Reprise du message précédent :
je viens de tester en branchant la box au rj45 murale ; puis en allant vers le boitier, si je me plug sur le bon port, je réussi à chopper internet. Mais bien sur si je me mets sur l'un des 3 autres, c'est KO.
je suppose que le switch permets de résoudre ce problème. il y a pas des cas ou l'on peut se passer d'un switch ? (j'avais lu le cas ou le réseau est monté en étoile).
du coup, ce switch serait forcément vers mon boitier ? je prends 3 cables que je branches sur le switch en direction des 3 ports du boitier vers lesquels je veux diriger le net, c'est ca ?
 
 

Oui, le switch sert de multiprise en gros.  
Un réseau en étoile par définition c'est avec un switch au centre.
 
En l'état sans lui tu peux juste renvoyer dans une seul pièce (en faisant un "pont" avec un câble dans la prise ou va ta box d'un coté et vers la pièce de l'autre).
 
Bref vu que t'as tester et que la prise semble bien câblé tu met un switch avec 4 câbles vers toutes les prises.  

Super merci. j'ai une question très conne : pourquoi je pourrais pas au niveau du boitier relier les 4 ports les uns aux autres avec 4 cables rj45, sans switch ? où est le hic ?

Comme ça ?  
 

 
En vert t'as le net vu que la pièce 3 est raccordé à la box.  
 
Les pièces 1 et 2 sont branchés entre elle mais isolé du réseau de la box.
 
 
 

 
La c'est bon.

Yes, c'est stupide. Par contre, ton schéma 1 illustre le fait que ca permet d'avoir le net dans une pièce autre que celle de la box, or pour l'instant c'est mon besoin. donc le switch pourrait attendre.

En parlant de paiement, j'ai reçu un avis de créance pour une conférence à titre pro pour le taff y'a 8 mois en janvier... Créance émise par la Direction Régionale de la ville qui organisait la conf.. 250 boules quand même.  
 
J'avais fini par me dire qu'ils m'avaient oublié, en tout cas en terme de timing c'est pas top, je suis en vacances là depuis ce soir et c'est la glr à gérer mon compte courant pendant cette période et j'aurais le rbst en note de frais que dans 2 mois
 
Y'a pas une date de péremption quand on facture aussi tard ?  En tout cas ne vous inquiétez pas, j'ai pas de souci pour payer.

Si je vais en vacances près de buis les baronnies, c'est quoi la gare la plus proche pour rentrer à Bruxelles en TGV ?

multi de Popeye0 ?

Nan c t l'avatar de j'sais plus qui ca. Popeye c t pas Alizée ?

Jonas c'est jovalise non ?

 
Si c'est lisible et compréhensible, ce n'est pas Jovalise  

ouais ca manque de physique quantique pour etre Jovalise, et on comprend tout les mots en plus

Question bricolage : Google me dit que pour enlever la rouille sur de vieux outils (marteaux, tournevis, forets, pinces etc.) il suffit de faire tremper une nuit ou deux dans du vinaigre blanc.  
Voir du vinaigre blanc chaud additionné de sel pour les cas difficiles.
 
Mais j'ai lu aussi que pour éviter que la rouille revienne, il fallait les graisser ? (comme les poêles en fonte quoi)
Mais avec quoi graisser les outils ? Mettre de l'huile sur un marteau, n'est-ce pas contre-productif ?

Montélimar, Pierrelatte ou Orange.

Le manche ne rouille pas. Sur la tête, à part des travaux de très grande précision style graveur de billet de banque, la pellicule d'huile ne doit pas gêner souvent

Et si pour un outil spécifique l'huile gène le fonctionnement, tu essuies, tu utilises, tu remet un ch'tite couche de graisse/huile (la clef est dans "ch'tite" couche d'huile)

Spray de silicone "sec"

Une pile alcaline duracell qui va jusq'en 2019, ca peut gonfler au niveau du "moins"?

OUai parce qu'elle en a raz le Q

Quelqu'un héberge son mail chez vivaldi ?  
 
Vous arrivez à vous connecter ?

 
Vivaldi ?
Vous gagnez des paniers de légumes de saison pour chaque ouverture de compte ?

 
 
 
Alors, de l'huile, du silicone sec, de l'huile moteur... merci pour ces pistes.
A force de chercher je suis tombé sur ça : http://www.3-en-un.fr/produit/stoppe-rouille-250ml/
On dirait que c'est ce que je cherche, cette fois-ci c'est à base de résine.

 
C'est la communauté myopera c'est hébergé en islande et sans pub.  
C'est vrai que c'est pas très connu, mais on est sur hfr quand même

 
C'est noté.

Salut,
Pourquoi les avions de lignes ne prennent jamais la ligne la plus directe pour leur vol (on le voit sur Flight radar).Ca rajoute parfois des centaines de kilomètres sur un trajet direct de 1500 par exemple.
J'imagine bien que c'est à cause du trafic aérien dense. Ya des couloirs à respecter ?
C'est la même chose pour les avions d'affaires ?

Tu peux également avoir des restrictions de vols au dessus de certains pays pour des raisons de sécurité

Je parle de l'Europe de l'ouest par exemple.
Sur un Palma de majorque > birminghan l'avion va passer à l'est de Lyon.    
Alors que direct ça devrait le faire passer au dessus de Toulouse

Parfois ce que tu penses être le plus court ne l'est pas réellement. Pour NY par exemple c'est plus direct de monter vers le Nord d'abord.

Y'a aussi les zones de turbulences qu'on peut éviter, les vents favorables. Etc

 
Non mais je sais bien que la terre n'est pas plate si c'est là où tu voulais en venir  

 
Non seulement il y a des couloirs, mais surtout il y a les conditions météorologiques.
Pour un vol transatlantique, tu as en général en début de vol des couloirs selon le trafic avec des altitudes à respecter, après cela la trajectoire dépendra surtout des conditions, tu peux avoir une trajectoire plus ou moins droite, ou qui passe un peu au sud, ou même très au nord vers le Groenland avant de redescendre sur le Canada et les USA.
 
Le tout est d'éviter les fortes turbulences, ainsi que les vents contraires qui ralentissent l'appareil, rallongent le temps de vol et font consommer plus de carburant, c'est un rapport coût/temps/conditions.
Les plans de vols sont gérés en amont par les compagnies aériennes qui les envoient aux pilotes. Ces derniers étudient les cartes fournies et les conditions avant de partir en vol pour se conditionner et préparer le reste de l'équipage à toute éventualité.
 
Pour l'aviation d'affaire je ne connais pas vraiment. Étant donné que ce sont des appareils différents et que l'avion peut partir subitement suite à la décision d'un milliardaire, je dirais que les formalités sont un peu plus "expédiées", néanmoins ça me semblerait logique qu'un plan de vol prenant en compte les différents paramètres soit édité et validé avant le vol.

Tiens justement, le mec qui décide de partir dans l'heure comme il prendrait sa BMW, c'est vraiment possible ? Ou alors justement il y a un temps incompressible d'étude d'un plan de vol de quelques heures comme tu sous entends ?  

J'ai un de mes meilleurs potes qui est pilote d'hélicoptère privé, et là c'est vraiment dans le quart d'heure, quand son boss l'appelle il fonce démarrer l'hélico et va chercher son boss dans son jardin à toute allure pour les avions je sais pas, mais je pense que tout peut se faire très vite également. (j'en suis même certain vu les quelques souvenirs que j'ai du mec qui avait racheté la boîte de mon père, il prenait son jet comme on prend un taxi)

 
N'Est-ce pas ce qu'on appelle la loxodromie ?

 
Oui comme le dit Jonas tout peut se faire dans l'heure, les milliardaires font ce qu'il veulent
En fait la plupart des formalités aéroportuaires sont expédiées vu que c'est des petits aéroports comme Le Bourget.
Pour un pilote étudier un plan de vol peut se faire en 10mn si on lui donne directement.  
 
Après en ce qui concerne l'édition de celui-ci, je ne sais pas comment ça se passe, peut-être que la compagnie de jet privée paie une personne spécialisée qui est en stand-bye 24/24 (comme le reste de l'équipage en fait dans l'aviation d'affaire) et qui s'occupe de gérer tout ça dans l'heure avant que tout le monde arrive à l'avion.
 
Je pense aussi que selon la destination c'est plus ou moins facile, par exemple si on reste en France (voir en Europe), je crois qu'on peut partir au pied levé sans prévenir personne si on respecte une certaine altitude, par contre si on part sur un autre continent je pense qu'il faut voler plus haut (autour des 10 000m comme les avions de ligne) et avoir l'aval des autorités compétentes.

 
Le rêve quand même d'avoir son propre taxi des airs pour se faire une virée n'importe où en quelques heures

 
Photoshop te permet de le faire avec la fonction macro ou je ne sais plus comment elle s'appelle. Bon après faut avoir photoshop ...

XnView ne le ferait-il pas ?

 
Sans avoir le sien propre il suffit d'avoir des amis pilotes qui ont leur propre (petit) appareil.
Le top du top étant les riches pilotes AF qui ont une maison dans un village aéronautique avec carrément leur avion dedans, ils partent quand ils veulent pour faire leurs virées sans rien demander à personne, le rêve ultime :


 
C'est des petits coucous mais ça reste cool quand même