Reprise du message précédent :

en plus...
 c'est un coup à se retrouver avec une bouse pas fiable

ptet bien
Mais surtout à l'époque je me tapais Tournefeuille->Ramonville tous les jours, on peut difficilement faire pire niveau bouchons, parfois il fallait 1h rien que pour sortir de la zone où je bossais (le parc du canal, notez que pendant ce temps le moteur tournait peu)

ça a l'air pas mal ça.
S'il faut que je me promène jusqu'à reims, c'est pas un soucis. Mais je sais pas si le mec va accepter d'attendre vendredi que je puisse venir la voir.

La centrale indique une côte entre 2400 et 3500€ en fonction du mois de mise en circulation et du modèle exact (3 modèles de finition pour ce moteur).
 
Effectivement à voir
 
Après, je ne connais pas ces moteurs ni ces voitures d'ailleurs

Il me semblait que les Logan essence étaient des goufres en terme de conso. J'ai aussi entendu dire que les distributions étaient à faire très régulièrement (discussion avec mon voisin qui a un cousin garagiste chez qui je vais mener ma voiture ce vendredi).  
 
@John_tgv : tu n'as pas une connaissance qui s'y connait ? Celle qui a diagnostiqué la panne sur ta voiture actuelle ?

Même si elle a pas beaucoup de kilomètres, normalement les révisions c'est minimum tous les 2 ans.... à vérifier donc.

La distri c'est tous les 4 ans, à mon avis il faut poser la question au vendeur mais elle est sans doute à faire.

C est trouvable..
Un collègue à acheté une zx 1.9d 130k 1500e...
Il est vers les 230k et pas de panne...sauf un alternateur...
C est plus confortable qu une clio 1...

C'est le cousin de mon meilleur pote, je l'connais à peine et j'ai pas envie de l'emmerder avec mes questions àlacon en plein boulot. Je le contacte ce soir.
Je vais commencer par mon garagiste habituel puis le mec que m'a conseillé damtoul cet aprèm pour aller à la pêche aux infos.

Effectivement, il me semble avoir lu que la recommandation de distri, c'est tout les 4 ans.
Vu que c'est de la techno ancienne, je me demande s'il vaut pas mieux que je parte sur une essence ancienne avec un faible kilométrage à pas cher (on trouve des clioI avec moins de 50000Km à moins de 1000€). La garantie que ça tienne longtemps n'est bien sûr pas là mais la perte à envisager est moins importante en cas de panne trop importante puis revente pour pièce.
Putaing, je repars en mode prise de tête.  

Le confort, je m'en tape.  
Disons plutôt que ça ne rentre pas dans les critères de priorité qui sont tout-petit-prix et maxi-fiabilité.

http://www.leboncoin.fr/voitures/646814585.htm?ca=16_s + abonnement télépéage  

Il ne me semble pas être un anglais. Je dis.

edit: plus sérieusement: des annonces, il y en a des tonnes. Faut que je me renseigne d'abord sur ce qui rentre dans mes critères je pense.

Une AX 1.4 diesel 3,5 L au 100 en ayant le pied lourd !
 
à voir aussi la lupo de VW si elle ne côte pas trop
 
Attention au GPL, il y a une obligation d'entretien pour passer le CT qui coûte la peau des C*****S.
En plus comme la combustion est très "sèche" les soupapes ne sont pas lubrifiées et le moteur chauffe plus d'où joint de culasse plus fréquent.
 
Une ZX doit être facile à trouver

Une AX 1.4d, il faut prendre en compte le budget culasse
 
Et les -457 étoiles au test Euro NCAP.

 
Elle est immatriculée française
 
Outre le fait que le volant soit du mauvais côté, c'est économiquement viable  

L'AX ma première caisse. Je l'ai gardé des années avant de la foutre au fossé (endormi au volant en rentrant trop tard ).
Des ZX, il y en a oui: http://www.leboncoin.fr/voitures/648348561.htm?ca=16_s ou http://www.leboncoin.fr/voitures/647765628.htm?ca=16_s

Le GPL, j'ai abandonné l'idée pour cause de coût de maintenance trop élevé.
La lupo ne se trouve pas dans mes prix à priori et il me semble que VaG a une politique des pièces détachées qui t'oblige presque à passer par eux (nombreuses référence à la con difficilement trouvable sur 0scaro) et à chaque fois, ça pique.

Si tu commences à mettre des redface dans tes réponses, je vais avoir du mal.  
Déjà que je n'ai aucun humour d'habitude; sur un sujet comme ça, c'est pire.

C'était pas franchement de l'humour.

Personnellement j'envisagerais peut-être la chose si j'avais un budget serré. Entre une merguez diesel rincé qui va coûter une couille en entretien et une voiture récente/très fiable mais avec le volant à droite... j'en ai jamais conduis, je sais que beaucoup le font... bref... à tester...

C'est une option à envisager. Mais je sens que la carrosserie va pas rester longtemps nickel.  
Et je me demande si en terme de sécurité routière, c'est une bonne idée que de rouler avec un volant à droite en france.  

La yaris a l'air aussi d'être robuste mais elle est assez chère : http://www.leboncoin.fr/voitures/640709700.htm?ca=16_s (edit: quoi que, la boite auto, je pense pas m'y faire ).
Bon, je tourne en rond dans ma tête, ça consomme peu (quoi que ) mais ça pollue HFR.
Je vais m'occuper dans la maison en attendant des nouvelles du banquier et d'aller pêcher des infos cet aprèm.
D'ici là, je veux bien des noms de bagnole fiable (modèle/année parce qu'il y en a à éviter dans une série ) soit diesel, soit essence, trouvable dans les 2000/2500€ et ne coûtant pas trop à l'entretien et à l'usage.

En tous cas, je suis 200% compatissant.
 
J'y connais rien non plus et quand ma précédente voiture m'a lâché (c'était ma première caisse, anciennement à mes parents, donc pas choisie et loin d'être neuve), (pour l'anecdote: la caisse tombait tellement en morceaux que j'ai cassé la direction en tournant le volant pour sortir d'une place de parking  ) ... j'avais bien l'air con, on aurait dit une poule qui découvre un oeuf, perdu sur lacentrale et autres sites du genre à me demander comment faire pour me faire arnaquer le moins possible    
 
Heureusement j'ai eu du bol... mais si demain je devais racheter une voiture je serai bien emmerdé  
 

Polo 1.9 Diesel des années 99-2000... Vendue la mienne à 2500€, aucun travaux dessus, excepté la distrib deux fois. Et on en croise à 250000km sans souci. C'est juste un exemple de camelote fiable...

ZX ou 306 1.9D, c'est increvable (même moteur).
J'ai une 306 1.9D depuis 12 ans, elle a 412000km, et à part les usures normales, RAS.
Si je dois la changer demain, je reprends une 306 1.9D.

Et la conso est de moins de 6l sans faire particulièrement attention.

http://www.leboncoin.fr/voitures/649308192.htm?ca=16_s

306 1.9D, ma première voiture et mon unique diesel    
 
Joint de culasse avant 200k km, triangle HS, fusée HS, rotule HS, cardan HS...    
 
J'ai découvert la plupart des pièces de rechange grace à ce véhicule, je n'ai pas du avoir de chance

c'est un peu le soucis avec toutes les voitures.
Sur un même modèle, certains n'auront que des merdes et d'autres iront loin avec.
Je peux y aller de mon expérience : Opel Astra G 2.0L DTI 16s.
Soit disant un moteur qui bouffait autant d'huile que de gazole et qui n'irait pas loin... achetée à 16k km et actuellement 278k km au compteur sans de réels gros soucis

Tous les mécanos qui me l'ont réparée en avait une, donc pour moi, c'est un gage de qualitay.

 
où c'est les seuls capables de les garder roulantes  

Ah mais je ne dis pas que tu as tort mais juste que toutes les voitures peuvent avoir des exemplaires merdiques.
Bon, l'entretien apporté (ou négligé) tout au long de sa vie joue beaucoup je pense mais là, pour connaître tout le pèdigré d'un véhicule de plus de 150k km, bon courage

J'ai une 306 Xtdt (turbo D donc), la meilleure voiture que j'ai jamais eu, revendue 1300€ en 2006 avec 350 000kms au compteur, nickelle et passage au CT OK
 
Depuis j'ai un Picasso 1,6 HDI 110, grosse déception niveau fiabilité (embrayage + volant moteur à 100 000, Airbag HS à 110 000, etc.)
 
Je préfère nettement ma Saxo 1.0 essence, 160 000kms au compteur, et aucun souci

C'est vrai !
Une voiture régulièrement entretenue ira plus loin qu'une voiture ou on attendra que les pièces soient mortes pour les changer.
En Allemagne VW par exemple proposent un entretien "garantie 200000KM" et un entretien "garantie 400000KM" le prix et la fréquence des révisions n'est pas le même bien sûr.
Une pièce bien rincée va entrainer l'usure prématurée d'une autre.
 
La belle époque de PSA c'est la 306 la ZX et la 205 chez lesquelles on voit des spécimens à 800000KM, ça, ce n'est plus rentable pour les constructeurs aujourd'hui !!!
 

oulive: Les pigeot (205, 306, etc) ont pas des soucis de trains arrières qui vieillissent mal?  
 
Me voilà revenu de ma promenade chez mon garagiste et le mécano conseillé par damtoul.
 
Les deux sont d'accord pour dire que je vais galérer à trouver ce que je cherche. Ils me conseillent la logan ou une autre essence fiable récente.  
Parce qu'une voiture plus ancienne, même avec peu de kilomètres, risque de voir péter des pièces périphériques du moteur (alternateur, pompe à eau, etc...) voir une porosité du joint de culasse et que c'est beaucoup plus aléatoire de tomber sur un truc qui va tenir quelques années.
De plus, il semble qu'une voiture qui ne tourne pas s'use plus vite (en tout cas moins bien) qu'une voiture avec un kilométrage adapté à ses années.
 
Pour le moment, j'ai vu une logan 1.4MPI 2006 95000km @ 2300€, Distri et embrayage neuf.  
Je vais passer la voir demain en fin d'aprem, ça me donnera au moins l'occasion d'essayer la caisse.
 
Par contre, mon garagiste m'a demandé de vérifier qu'il n'y ai pas un système de refroidissement au niveau du filtre à huile sur ma clio. En effet, l'huile peut passer dans l'eau à cet endroit là et il n'est pas obligatoire que ça vienne du joint de culasse.

 
N'achète pas à un revendeur: tu vas te faire baiser à 100%.
Prends chez un particulier.
 
Des ''bonnes affaires'' t'en as des tonnes. N'importe quelle clio / twingo en essence boite manuelle depuis 2002 devrait faire l'affaire. T'as aussi les mazda qui sont bien, mais difficile à trouver.
http://www.leboncoin.fr/voitures/633362071.htm?ca=16_s
Moteur hyper solide, mais vu ton cahier des charges il vaudrait mieux un truc plus courant.

Bertrand_205Champion: ça me permettra d'essayer cette fameuse logan et de voir à quoi ça ressemble, pour me faire une première idée. Marre de ne voir des bagnoles qu'en photo sur lbc...
 
Est-ce que vous suivez aussi mes propos sur le topic choisir sa voiture?
Parce que là bas, on me conseille une volvo S40 ou une laguna 2, pour des raisons de sécurité, critère que je n'avais pas à l'esprit jusqu'à présent je dois le reconnaître...
 
D'ailleurs, si les conseilleurs ici pouvaient conseiller là bas, ça serait plus simple et ça serait plus dans l'esprit du topic (puisque je n'ai plus à priori besoin d'un dépanneur toulousain mais de conseils d'achat auto dans toute la france).
Maintenant, si vous pensez que vos posts ont plus de place ici parce qu'après tout, c'est un forum, n'hésitez pas.

Dans les mazda, c'est vrai qu'il y a des trucs dans mon budget apparemment:  
http://www.leboncoin.fr/voitures/640780572.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/637805892.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/641915036.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/632903620.htm?ca=16_s
 
Mais à chaque fois, les même questions: est-ce que c'est fiable et pas trop coûteux à l'usage/entretien?

 
Ce modèle là, ça doit être une des voitures les plus fiables du monde hormis toyota / mercedes    
Si tu ajoutes la sécurité dans tes critères, tu peux oublier tout ce qui est xsara / zx / 106.
La clio 2 reste très bien placée

En moins cher, sa cousine Fabia.

Elles ont pas la réputation d'avoir des boites en carton?

Ok pour Mazda qui est considérée comme une des marques les plus fiables, mais avec leur propre moteur, les nouveaux modèles diesel embarquant un moulin peugeot...
Pour la Clio 2, nous on a eu pas mal d'emmerdes avant les 150 000km, comme quoi

Je confirme pour la clio 2 1.5l DCi, injecteurs à changer sur quasiment tous les modèles à environ 140000km. C'est du vécu, qui fait mal au porte-feuille....
Donc en cas d'achat, bien demander si les injecteurs ont étés changés, car après cette réparation, c'est du solide.

 
Si gordini les 306 après 150K sont largement à déconseiller (j'en ai eut 4 ).
 

 
Oula non, les Clio2P2/Megane2/scenic2/Laguna2 doivent être les modèles les moins fiables que Renault à pondu dans le dernier siècle.
 
Tout ce qui est jap. en générale c'est fiable, Les Civics sont biens aussi

Avec quel moteur?