Reprise du message précédent :

Pour une aspiration de fluide?

 
Si on parle bien d'essence et non de gasoil, je ne tenterais pas avec une pompe de ce style.

Pourquoi ça ne fonctionnerait pas?
Peut être qu’il a mis du gasoil dans sa voiture essence

Le risque d’explosion peut-être ?

L’aspiration peut créer une explosion avec de l’essence?

Merci les gars j'ai appris des choses
A la base c'était pour vidanger de l'éthanol d'un réservoir...
Le gars a mis de l'éthanol sans reprog ni boîtier et maintenant vend sa caisse car elle marche plus

Tu confonds le rosé et le rouge

Si le réservoir n’est pas plein, tu rajoutes du 98 (la plupart des moteurs marchent très bien avec du 50/50 sans boîtier/reprog)

Il faudrait vidanger le circuit d’injection/carbu…
Mais je repose la question, quel est le risque d’aspirer de l’essence avec une pompe pour vidanger de l’huile?

Certaines voitures ont une pompe de gavage électrique avant la pompe à injection ou immergée dans le réservoir
Peut être qu'il y a moyen de trouver son alimentation et mettre du 12v dessus en continu et récupérer l'essence en débranchant la durite.
Le débit sera faible, ça laisse le temps de remplir des bidons.
Après la voiture ne démarre plus à cause de la température et du taux d'humidité du carburant s'il a fait le plein complet c'est pas terrible s'il y a une bonne partie de vide comme l'a dit Aldayo du SP98 devrait favoriser le démarrage.
Si c'est le cas tu peux essayer de mettre 50/50 + des bougies neuves et chauffer longtemps tout le circuit d'injection au sèche cheveux avant de tenter un démarrage.
Il se peut aussi que le propriétaire de la voiture roule depuis longtemps à l’Éthanol et comme elle n'est pas faite pour ça et que c'est corrosif, le circuit d'alimentation en essence peut avoir une prise d'air ou des dépôts.
Ou la pompe de gavage est HS ...
Ya du boulot pour trouver bon courage
   

 
Tu as un moteur électrique qui produit des étincelles (charbons sur le rotor) à quelques centimètres de la turbine où circule de l'essence dont les vapeurs sont inflammables.
 
Perso je tente pas, à moins que le truc de carter cash soit péristaltique.  
Autant prendre une bête pompe à raccords gardena qui se monte sur une visseuse sans fil.

 
Si elle ne marche plus, c'est certainement pas à cause de l'ethanol. Sauf si c'est un vieux tromblon à carbu, et encore, avec le starter ça démarre.

Ben un tuyau assez long, des gros bidons, une bouche : une ou 2 belles aspirations et c'est réglé ! Pour ceux qui ne connaissent pas, ça s'appelle siphonner un réservoir, les R - - - - - - - font ça très bien  

ok  je comprends  

Comment on fait pour savoir si son moteur va accepter un peu d'éthanol en plus ?

J'utilise déjà du 95 E10 je me demande si je prends un risque à mettre quelques litres de temps en temps

Donne le modèle et on te dit (y a tellement de retour sur le net que c’est facile de savoir quel moteur tolère quoi)

Renault Captur

On parlait du modèle du moteur

Il existe aussi des pompes à main type poire d’amorçage. Ça se paie des clopinettes et il n’y a pas d’étincelles. Bon s’il y a 60 litres à pomper ça peut être un peu chiant j’imagine.
Genre https://www.norauto.fr/p/poire-d-am [...] 72749.html , au moins c’est dispo facilement (moins cher sur AliExpress évidemment).

d'ailleurs, vous connaissez quelqu'un qui reprogramme la cartographie des voitures ?
On en voit autour de Toulouse qui disparaissent au bout de 6 mois. J'ai envie de tester l'éthanol sur une C3 1.2 vvti.
Je cherche quelqu'un de sérieux qui archive ou fourni l'ancienne cartographie car en cas de passage en concession apparemment elles sont remises à 0 par le constructeur.
Y a t'il des retours d'expériences ici ?

0.9 TCE 90CV

Je sais pas si ça suffit comme info

Indice : ils n'y répondent pas

Les trayeuses, oui?

 
 
j'entendais souvent parler de Evo Tech à Colomiers mais il a fermé lui aussi, sinon il a PPY vers cugnaux qui est encore là.

Je boycotte: dans sa liste de caisses optimisables, il a même pas la vraie, la seule, l'unique, LA xsara picasso.

En même temps, tout est parfait d'origine là-dessus.

Bon, trêve de plaisanterie, si vous n'avez pas de pompe à prêter à sentinel_911, merci de le rediriger vers un topic auto où il pourra trouver de l'aide et des conseils pas forcément toulousains mais tout aussi valables pour lui éviter de foutre le feu partout.

C'est sympa d'essayer de participer mais le principe du topic, c'est l'idée que ce sont les sachants qui répondent pour aider les n00bs.

On a tous des domaines dans lesquels on peut apporter nos lumières au monde   et d'autres domaines où c'est aux autres de nous éclairer ...

Merci donc de n'aider que si tu penses savoir, le but n'est pas de perdre l'autre dans un jeu de pistes en l'envoyant vers des topics trouvés grâce aux moteurs de recherche.

Même si, le cas échéant, ça pourrait être une réponse possible amha, je laisse les spécialistes auto du coin donner la ou les réponses qu'ils connaissent...  

Shiftech a muret, mais on me les déconseille
Ils sont sympa y'avait des prix pour le black friday mais t'en as au moins pour 600€ pour un flexfuel ou stage 1

Il y a un topic e85 https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Mais pour un petit moteur, le plus rentable selon moi est de faire un mélange 50/50 à la pompe sans aucune modif. N'importe quel moteur à injection sait gérer ça.

Merci John, je vais encore aller emmerder le topic Méca et ça sera l'occasion d'inaugurer le topic prépa stututu ça a l'air bien sympa là bas...
D'autant que mon projet de restauration est à l'arrêt mais je viens de trouver le type de moteur qu'il me faut
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 085&page=1

Mais d'abord refaire marcher mon SRAD qui s'ennuie
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 854&page=1

Tu peux mettre entre 1/2 et 2/3 de E85 sur ce moteur
 
Mais bon, avec 50/50, ça revient à -25% d’économie sur un plein (60€ les 50l au lieu de 80€)
 
Je suppose que le moteur ne consomme pas trop ?  
Et tu peux compter +10/15% de surconsommation avec le mélange.
Donc sans boitier, le gain n’est pas fabuleux (sauf à faire 25kkms/an)
 
Avec boitier, ça te fera -50% (mais 400€ le boitier/reprog illégal ou 1000€ le boitier légal, donc faut rouler pour le rentabilisé, surtout si la voiture consomme moins de 7l/100)

Hello la team hfr
 
Je suis à la recherche d’un logiciel de montage video drone/ gopro efficace…
Les pirates/tipiaks sont les bienvenues…

Mais... mais... mais...

Quel rapport avec ce topic ?

As-tu cherché s'il existe un topic montage vidéo sur HFR?

Sais-tu que la modération interdit de parler de contenus piratés?

C'est quoi le projet en fait?

C'est sympa d'avoir regardé, je suis à 6.1l/100 en moyenne, pour 15kkm par an, ça n'est en effet pas la peine de payer 1000€ pour un boîtier.
Je mettrai peut être quelques litres de temps en temps manière de gratter un peu

Shocut
Kdenlive
Lightworks
Openshot Vidéo Editor
  les autres faut les acheter    
Comme par exemple Adobe Première, Pinacle etc...
Si tu es équipé Mac Imovie fait bien l'affaire.
 

Davinci Resolve

+1  
Gratuit et complet, balaise, avec plein de tuto dispo...

Ce n’est pas un topic d’entraide?  

Merci je vais aller voir tout ça  

 
Rien qu’une mélange 50/50, c’est en gros 400 à 500€/an d’économie pour toi (et 650/750€/an si tu passes 100% E85 donc avec boitier ou reprog donc 250€ de gain par an VS rouler à 50/50 : à toi de voir si tu veux la version légale ou illégal pour pas te faire chier à faire 50/50 et rentabiliser le boitier en 2 ou 4ans)

Yep. Après je suis en pleine réflexion de passage à l'électrique... Donc je vais me contenter de faire un petit mélange tout seul dans mon coin

 
Si tu comptes pas garder ta voiture des années, ne fait aucun investissement oui.