Reprise du message précédent :
Ah merde attends, a 560€, a priori la garantie n'est que d'un an.
 
Si tu veux, je demande a mon commercial une estim du moins cher avec la 3  ans. Combien il en faudrait ?

 
EDIt : je confirme il n'y a qu'1 an...
 
Je pense que le bahut en prendrait 5 ou 6, je peux me le faire confirmer...
 
NB: le matos importe peu tant qu'il est sous seven...la garantie 3 ans serait un gros plus je pense
 
NB2: c'est un établissement scolaire (école et collège....) je ne sais si ça a son importance pr le prix, la garantie...
 
EDIT2 : je te tiens au jus pr le nombre

 
 
Pb sur un portable récupéré (Asus A7sv, plutôt jolie machine): le peu que je l'ai eu, il s'allumait, mais au bout de 2-3 redémarrages, plus de difficultés à le faire repartir.
Depuis, plus rien...
 
J'ai dégagé la batterie, laissé appuyé sur le bouton on-off un bon moment: rien du tout...
en remettant la batterie, son voyant de charge s'allume..
Pb alim?
pb bouton on/off..?
 
quelqu'un saurait me faire un meilleur diag...?

 
Vérifie s'il n'est pas à base de chipset graph nvidia 8400 ou 8600 ...(je mets billet là dessus) si c'est ça, la seule réparation c'est un rebillage ou reflow en anglais (bref à mon sens c'est mort)
 
-au décapeur (peu marcher, ms pas (forcément) longtemps)
-au four alimentaire (peu marcher, ms pas (forcément) longtemps, ms déconseillé d'utiliser ensuite ton four pr faire à manger)
 
Pr + de chances de réussite et + de tenue ds le tps:
-au four spécial pr ça
-av 1 station faite pr ça
 
Présuppose de démonter complètement la cm et dc le pc...bref un peu long et chiant
 
Ms le tarif de ce genre de réparation n'est pas donné, et le succès (ds le tps) n'est pas forcément garanti
 
A la revente pièce/pièce, le pc HS vaut pas forcément bcp bcp - qu'en état de marche, surtout pr les gens qui connaissent les pbs de cette génération de chipset graph nvidia

apparemment ce serait bien du Nvidia oui:
http://www.materiel.net/ordinateur [...] 36429.html
 
donc bon.. si c'est mort.. bah c'est mort / dommage...
 
Faut que je fasse un peu de tri, mais ce sera le 2nd portable à partir pour pièces

Je cherche à récupérer des pièces (en particulier un démarreur) de C35/fiat 242, 2.2 diesel (le mien est de 1977 ).

 
Si vous avez ça au fond d'un placard... connaissez quelqu'un qui en laisse rouiller un dans sa grange...

Une amie de ma femme a inséré à l'envers une cartouche de jeu dans la nintendo 3DS XL de ma fille.
J'ai du la retirer à la tenaille tellement elle était bien coincée.
 
Maintenant lorsqu'on insère une cartouche, elle n'est pas reconnue.
Je pense qu'il doit être possible de redresser les broches de contact qui ont été tordues.
 
Quelqu'un peut-il prêter les tournevis de précision pour la démonter, ou bien indiquer un endroit où se les procurer ?
Est-ce qu'un atelier propose ce genre de réparation ?
Ca doit coûter une blinde de l'envoyer réparer chez nintendo.

 
 
Je dois avoir ça en stock, je suis dispo demain soir sur Labege si ça te va  

Merci, ça m'intéresse. Je n'habite pas loin, je peux me déplacer.
On pourrait se voir après 20 h ?

--> MP

Si ça t'intéresse bclinton, j'ai un tournevis cruci 3 pans spécial Nintendo qui permet de démonter les DS et Wii.

Si on peut se voir ce w-e ça m'intéresse, car flagadadim ne sera disponible qu'en semaine.
MP pour voir si on peut s'arranger.

Big up à ce topoc et un grand merci à Zolive qui a réussi à réparer la DS avec ses outils.
 
Et sans ironie (pour une fois) :

Pas de quoi ce fut avec plaisir et c'est tout l'intérêt de ce forum.
En tout cas ravi d'avoir pu t'aider avec succès, car ça semblait pas gagné au début.  
Merci à toi pour le petit pot de confiote, c'est super sympa.

Si jamais vous connaissez des gens que ça peut intéresser :  
 
 
Maison T2 à louer sur plaisance du Touch, 38m², 445€

 
http://www.leboncoin.fr/ventes_imm [...] tm?ca=16_s

 
 
Ma copine a certainement le disque dur de son pc portable (hp pavilion) en train de crever. Ça fait quelques mois qu'il tient le coup, mais il rame grave. Voici les erreurs:
 



 
Est-ce que c'est réparable? Ou il faut changer carrément le disque dur? J'ai lu quelque part qu'il fallait obligatoirement monter un disque dur de capacité supérieure ou équivalente. Le sien fait 600g il me semble.
L'autre jour je lui ai créé les CD de restauration au cas où.
 
Si quelqu'un s'y connait, on est sur purpan, on voudrait bien un coup de main / estimation, moi j'y connais que dalle  

Pour info, je suis sur Bordeaux a partir de demain(normalement) avec retour jeudi soir.

Si vous avez besoin d'un transporteur, c'est le moment

 

oui il va être temps de changer le DD: fais vite tes sauvegardes!!
Pour ce qui est de la capacité du DD, tu peux mettre à peu prêt n'importe quelle taille: y compris des plus petits... du genre un petit SSD de 120Go ...  

 
J'ai un problème de perte de puissance sur mon Astra 2L DTi de 2000.
 
Je suis donc à la recherche d'une prise OBD2 et aussi d'nu soft style OP-COM (ou du même style mais compatible véhicules Opel) afin de me permettre de lire le code erreur.
 
Pas la peine d'avoir quelque chose qui les efface ou les triture, j'ai juste besoin de connaître le code pour diagnostiquer ma panne.
 

vanne EGR??

Ben j'ai déjà eu plusieurs pannes de ce style. Dans l'ordre :
- Débitmètre
- Contacteur de régime moteur
- Prise d'air dans le circuit du turbo
 
Donc avant de tout démonter, j'aimerai avoir le code erreur    
 
Mais bon, avec 266000 km au compteur, la vanne EGR ne m'étonnerait pas.
Si c'est cela, un bon nettoyage et zou ça repart
 

Dans le doute (odb dispo ou non) tu ne perds rien a nettoyer la vanne EGR surtt si la caisse a 26600kms

Tiens c'est quoi exactement les symptômes de ta perte de puissance?
J'ai aussi une perte de puissance, plus exactement de couple à bas régime sur mon Scénic 1,9l DCi de 2002 et 216000 au compteur.
Sous les 3000 tours elle est n'a pas de pêche et à partir des 3000 tours elle se lance (toutes vitesses confondues).
J'ai aussi le voyant de défaut électrique qui s'allume de temps à autre.
 
J'ai souvent entendu parlé de cette fameuse vanne EGR, mais je ne sais pas vraiment ce que c'est.
C'est simple à nettoyer cette vanne?

Symptômes : perte de puissance de manière plus ou moins régulières mais sur tous les rapports. On se croirait avec un moteur atmosphérique et non plus turbo.
Dans ce cas précis, le voyant électronique moteur n'est pas forcément allumé durant la perte de puissance (contrairement à mes problèmes de débitmètre ou de capteur régime).
 
Et puis sans raison, la puissance est de retour.
 
La vanne EGR me semble en effet une bonne piste.
 
En gros, c'est un vanne à la sortie moteur, côté échappement, qui renvoie dans le circuit d'admission d'air une partie des gaz d'échappement afin de les brûler une seconde fois et ainsi limiter la pollution.
 
En ce qui concerne mon Astra, elle est facilement accessible et de bons tutos sur le Net montrent comment la nettoyer (Exemple sur une Vectra mais même moteur).
 
Ben je pense avoir trouvé mon occupation de ce WE mais au cas où, un petit check valise ne ferait pas de mal  

Merci pour ta réponse.
En effet j'ai fait pas mal de recherche hier soir et mes symptômes sont exactement ceux décris pour une vanne EGR bien encrassée.
Elle est assez accessible également sur mon Scénic et je pense aussi avoir trouvé mon occupation pendant mes repos.
Bon et bien plus qu'à aller acheter un joint d'étanchéité et un peu d'acétone.
Bon courage à toi.

Bon courage pour nettoyer la vanne egr
 
c'est long et chiant pour certaine, sur mon ancienne ibiza j'avais 1.5cm de graisse collé sur toute la vanne
 
 
edit: j'ai un câble diag odb qui fonctionné à merveille sur mon ibiza, il te reste plus qu'a trouver le soft

Le câble est identique entre constructeur?

Tout dépends, les prises sont souvent plus ou moins les mêmes, les soft non

 
Je viens de trouver une version du soft (mais je ne sais pas si il fonctionne)
 
bon, le pb est de récupérer ta prise (OBD2 --> USB, c'est ça ?) car avec la voiture qui se traîne    
 
tu as déménagé non ?
 
Si tu as les réf. de ton câble que je check si c'est compatible Opel, je prends
 

 
Ouép j'ai déménager en bas de l'avenue de castres
 
Alors pour être précis c'est un OBD2 KLL vers usb of course
 
Sinon moi peut bouger, demain je suis en déplacement sur albi, rien ne m’empêche de faire un petit détour

Ben, je bosse sur St Martin du Touch donc ça te fait un gros détour
 
on passe en mp pour pas polluer.

Bon, j'ai nettoyé la vanne EGR (15 minutes montre en main) et y'a un léger mieux mais c'est pas encore toujours ça.
En regardant de plus près, je me suis rendu compte qu'un petit tuyau du circuit de dépression d'air était débranché. Je l'ai remis en place puis suis allé tester la voiture et tout nickel... 10 minutes.
En rentrant chez moi, le voyant s'est rallumé et de nouveau plus de puissance.
J'ouvre le capot et je retrouve ce put..n de tuyau débranché à nouveau. J'ai l'impression qu'en tirant sur le moteur, la pression le fait se barrer. Une fois remis en place, ça va de nouveau mieux.
 
Me reste à trouver comment le faire tenir (il est juste emboîté).
 
Je prends quand même la prise OBD2 pour checker mes codes erreurs
 

Jay

Avec un collier plastique ou métallique ça fonctionne bien sur les durites.

du ciment...    

hummm....
La durite en question doit faire 2 mm de diamètre (max hein les 2 mm)

Collier rislan, ça passe ?

 
Sinon un trombone.
 
(oui, certes, dans ce cas précis, je ne visualise pas bien le trombone, mais d’expérience, on peut tout réparer, soit avec du scotch, soit avec un trombone )

Je pense oui, il en existe des tout petits.

Bon je verrai bien ce WE, merci de vos idées en tout cas
 

 
Pour les colliers, en fait je sais pas trop car ces fichus durites sont insérées dans des 'cannelures' et non emboîtées dessus.
suis-je clair      
 
Bref, je vais aviser (pour infos, pas de soucis ce matin pour venir bosser   )

En effet le collier ne sera utilisable que si le tuyau vient s'emboîter.

un peu de super glue alors