Reprise du message précédent :

 
C'est vrai qu'on est à peine compliqués.........  

 
Les nouveaux composteurs sont beaucoup plus fiables, moins chers et plus performants.
 
Et fini le casse-tête de mettre le billet dans le bon sens!

 
Il suffirait de généraliser le système de l'Eurostar...

c'est quoi le systeme de l'eurostar ?

 
Venir 30 min au moins avant le depart du train, plus passage au portique comme dans les aeroports, plus controle d'identité plus etiquettes sur les bagages obligatoires non merci  

donc on composte plus les billets
 
 
 
 
 

 
un peu trop restrictif quand meme

on pourrait composter les billets comme dasn les bus et trams
 
ou alors comme dans le metro, quand on entre dans la station

perso je pense que beaucoup ont du profiter de ce systeme de remboursement a posteriori en prenant le risque de ne pas composter le billet dans l'espoir de se faire rembourser. et moi, ca me fait enrager de voir les autres frauder et tjs s'en tirer a bon compte la plupart du temps. je trouve ca bien d'interdire le remboursement une heure apres le depart du train. bien sur, certains se feront couilloner, mais si c'est pour eviter une fois de plus les abus de gens irrespectueux qui n'ont meme pas honte de profiter de services qu'on leur offre (tout de meme a bas prix), je suis entierement pour. quant au compostage, je vois pas ce que ca coute comme effort de se rendre jusqu'a une ptite borne orange pour faire un trou dans le billet

 
Ca marche bien pour les avions.
C'est sûr, ça serait un changement radical de nos habitudes...

justement, je peste quand je prends des vols internes sur le fait de devoir arriver si tot alors que j'ai pas de bagages a enregistrer (et apres tu te fais chier 30 mn dans l'aeroport, et encore: 30 mn dans le cas de vol fr->fr)
 
mais c'est sur que niveau fraude et cie, ca resoud les problemes...

 
Fraude et sécurité...

je suis de ton avis concernant la fraude de ce genre !
 
par contre, pourquoi ne pas faire que TOUT billet soit non remboursable et non echengeable passé l'heure du depart du train ?
Comme ça plus de fraude
et par la même occasion, plus besoin de composter (nan, je suis pas têtu, j'imagine une situation où on n'as plus besoin de composter )
 
 
 
Sans transition, pourquoi le controleur fait un poinçonne le billet quand il est deja composté, en fait? pourquoi ne pas faire un simple controle? Il y a une raison ?

 
c'est sur que sur certains train de nuit, les filtres seraient de bon aloy

sur les trains à réservations ouais ce n'est peut être pas utile, sur les ter faut pas oublier que le compostage n'indique que le quantième de jour, donc à la limite tu peux réutiliser le ticket toute la journée sur des trajets courts si y'a pas la marque du controle

oki

quoi c'est tout ? tu demandes pas 3 fois la raison ?

pas maintenant
 
mais je reviendrai à la charge plus tard
 
il me faut l'effet de surprise

 
pour répondre a ta question pourquoi ne pas faire que tout billet soit non echangeable, et non remboursable, ben parce que plein tarif, y a des billets qui coutent vraiment cher.
 
perso j'ai eu l'experience il y a un an de commander un billet 2 mois avant le depart du train. resultat : au guichet, la femme s'est trompée de date et m'a vendu des billets pour le mois precedent mon départ. quelques jours avant mon depart, je verifie mes billets et m'appercoit donc que les billets n'etaient plus valables! et tout ca de la faute d'un agent de la sncf. vu le prix des billets (long trajet) ca m'aurait fait mal de pas me faire rembourser...
 
pour le compostage, et bien etant donné que certains billets restent echangeables et remboursables, il faut bien controler ceux là et peut etre que dans l'esprit du controleur, c'est trop dur de penser a tout ca et qu'ils preferent faire composter tout le monde  quant au poinçon du controleur, c'est pour leur donner un semblant d'utilité
 
treve de blablaterie, si un hfrien serait de surcroit controleur de train, son avis eclairera surement mieux ta lanterne

 
Bon, je ne suis pas contrôleur mais je peux compléter mon post plus haut.
 
Les contrôleurs ne servent pas qu'à contrôler les titres de transport. Ils servent aussi à assurer la sécurité à bord des trains, pour épauler les mécanos. Même si sur certains matériels (X73500 en particulier, un bus sur rails) et sur certaines lignes, il y a eu des expérimentations de trajet avec agent de conduite seul.
 
Les accueils/embarquements (principe des Eurostars et avions) permettent de filtrer les accès uniquement aux personnes ayant un titre de transport valable. Les contrôleurs à bord des trains conservent leurs missions de sécurité et contrôles appronfondis des titres de transport.
 
Les compostages servent à limiter la fraude par remboursement de titres utilisés mais non compostés. Ils vont nous servir aussi à avoir des stats sur chaque composteur.
 
Perso, là où il y a problème, c'est que tous les trains ne sont pas contrôlés. Ca devrait être le cas pour réduire quasiment à néant la fraude. Mais bon, c'est un autre sujet.
 
Pour le non-remboursement des billets à H+1 et le durcissement général des conditions de remboursement, ça évite les sur-réservations des clients et la fraude à l'achat/remboursement des billets (par CB en particulier).
 
Et bon, faut bien faire rentrer de l'argent!

Je précise que ces mesures m'apparraissent normales, car elles sont déja appliquées dans d'autres secteurs.
 
Par contre puisque les trains auront un meilleur taux de remplissage, je ne suis d'accord que si les prix baissent car mieux remplis les trains sont plus rentables

 
 
T'enfonces une porte ouverte toi!
 
Là où ce n'est pas évident, c'est de prévoir le traffic donc de mettre le matériel adéquat. On ne va pas mettre 10 voitures corail pour 20 clients. On mettra plutôt un X73500.  
Des fois, on se plante......

mais je trouve normal que les billets soient toujours remboursables/echengeables (sauf exception) avant l'heure de depart du train !
 
c'est la moindre des choses

 
les trains circulants toujours aux memes heures, je pense qu'au bout d'un certain temps, ils sont capables d'evaluer si tel ou tel train leur est "rentable" ou non (enfin il ne faut quand meme pas oublier que nous sommes face a un service public qui mis a part le fait de devoir faire du chiffre comme dans chaque entreprise, doit surtout rendre service aux usagers, qu'ils soit 20 ou 200 dans un train.)
 
par contre, là ou je trouve la chose un peu paradoxale (je parle uniquement au niveau tgv, ne prenant jamais le ter) :
detentrice d'une carte 12/25 : aux heures creuses, je paye mon aller arras/paris 13,30€ et aux heures de pointe : 18,80€
donc plus le train est rempli plus les places sont cheres... personnellement j'aurais mieux compris le contraire, non ?

 
dans le cas que j'evoquais, le billet etait périmé depuis plus d'un mois    
cela dit, je n'y etais pour rien.

En fait c'est simplement une incitation à prendre son train dans les heure creuses. Pour qu'il reste plus de place aux heures de pointes.

 
Non car la sncf base en partie ses tarifs sur le yield management, mais avec moins de paliers que les compagnies aériennes.
 
Le principe est qu'il vaut mieux un passager à tarif réduit que pas de passager du tout, et que le prix s'adapte à la demande, ce sera le cas pour les futurs i-tgv.
 
Dans ton cas effectivement la rame est plus rentable quand elle est pleine, mais aux heures de pointe la scnf sait qu'elle vendra toute ses places et augmente donc le prix car de toute façon les places seront vendues, ce qui permet de compenser sur les lignes moins rentables

il n'y a absolument aucune notion de service public du point de vue commercial dans les tgv

c'est quoi cette histoire de i-tgv ?

 
Regarde ici : http://www.idtgv.com

le site de la sncf est tjs aussi pro :

c'est ni plus ni moins que des billets prem's

 
Apprends à lire..........
 
C'est tout un ensemble de services "offerts" à bord des TGV dans une voiture dédiée avec 2 ambiances.

et c'est pas pro  ça ?
ah  non y'a " sncf " dedans donc forcement...

c'est même plus la sncf  
 

rhoo
 
c'est enervant car sur le site on a souvent ces messages sans raison

oui, peut etre, mais c'est des tarifs tres reduits, et des billets imprimés pareil

d'ailleurs le site voyages-sncf.com c'est même pas géré par la sncf il me semble, je me trompe ?

ouais mais ce sont des voyages sncf quand même

ouais faut que ce soit simple pour toi

si les controleurs faisaient leur job, ce genre de chose n'arriveraient pas
en allemagne, tu compostes pas car tu te fais controler *systématiquement*