Reprise du message précédent :
C'est Max qui est supérieur à Hamilton plutôt.

Marrant de voir que suivant la situation pour RB, le discours des pro HAM ou les anti VER (ça dépend) est :  
c'est la monoplace qui est supérieure quand ça se passe bien et quand y'a un problème, c'est le pilote.
 
Par contre quand ça parle de Merco, quand ça va pas, c'est la monoplace qui est en dessous et quand ça va, c'est le pilote.
 
Va falloir établir une règle commune un peu, on dirait la FIA qui parle.
 
 

Ce qui est marrant c'est que tu ne constate ça que de ce coté alors que c'est tout aussi présent si ce n'est plus de l'autre

Alors que la vérité c'est que la RB et la Mercedes sont très proches en perfs et que HAM et VER sont tous les 2 des monstres dont 1 est l'un des GOAT et l'autre le sera dans quelques années à coup sur.
Et qu'on a une saison absolument formidable, qui restera gravée comme l'une des meilleures malgré ce que peuvent dire ceux qui feraient mieux d'aller faire du curling à la place de rager devant leur écran parce qu'ils détestent des mecs qu'ils ne connaissent pas.

 
   
 
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Sinon, qualif sprint en course inversée ?
 
https://f1i.com/news/425025-binotto [...] grids.html
 
Binotto en reparle en prenant l'exemple d'HAM sur ce weekend.
 
   
 
En tout cas, si y'a de la grille inversée, je crois qu'Alonso avait dit que si ça devait arriver, il se casserait.  

 
 
Si Ferrari avait posé ses boules sur le championnat, il tiendrai pas le même discours

Mazepin n'était pas si mauvais en F2, Tsunoda non plus. Le niveau en F1 est beaucoup plus élevé, seuls les cracks en F2 peuvent devenir de bons pilotes en F1 amha (condition nécessaire mais pas forcément suffisante).

Pas du tout.
Il a eu plusieurs années pour performer, et il n'a rien fait de spécial. Par contre, on se souviendra bien de ses crashs au GP de Chine 2017, signe annonciateur de son talent.
Et surtout il oublie qu'il n'est là que parce qu'il apporte aussi une contribution pour le moteur Ferrari.
Zhou arrive avec une belle valise à billets, mais il a aussi le mérite de pas mal se débrouiller depuis quelques années. Il m'a l'air sérieux, on verra ce que ça donnera pour lui mais je ne le vois pas moins bon que Giovinazzi.

Non, Gio a raison.
Marre des valises de billets au volant

Non.
Il est lui-même une valise à billets.

Je découvre sur Twitter qu'il y a des fans de GIO
 
 

GIO il a 27 ans. Les seuls plus âgés que lui sont Bottas, Ricciardo, Perez, Vettel, Hamilton, Alonso et Kimi.
Même Latifi a 2 ans de moins que lui.

Il a eu sa chance, il a rien fait, place à la jeunesse.

Quelle ordure  

 
 
Ha ben il est loin le temps des beaux discours et du soi disant fair-play
 
 
Quand on ne domine plus de la tête et des épaules, le vrai visage apparait. Et il est vraiment moche.

Le On board de Max sur HAM est disponible :
https://streamable.com/tp7dub
 
Je laisse ça là avec du pop corn.

Non mais clairement y a pas débat, le "let them race" c'est un prétexte pour pas foutre une pénalité alors que SuperMax la méritait 100 fois.

Alors que tout tes posts depuis le début sans exception ne font absolument pas pitiés

Je sais avec qui je parle vous inquiétez pas les autres

Yarien, il tourne le volant à fond.

C'est clairement pas propre  
Je suis content que ça n'ait pas été pénalisé vu que je suis adepte du let them race mais on peut clairement pas dire qu'il y a rien

Y'a clairement de l'optimisme ... après s'il n'y a pas eu de contact, c'est qu'il y avais la marge nécessaire...
 
Sur d'autres angles ça semble quand même moins kamikaze.

Je n'ai pas en tête le règlement, mais dans l'hypothèse (probable   ) où le batave crash volontairement HAM pour l'empêcher de gagner ou de finir la course (coucou schumi 97), mais que lui s'en sort et termine la course,  il peut être exclu du championnat ?  
 
Je prends le cas de figure où : VER à 2 points d'avance avant la dernière course. IL est en tête à l'avant dernier tour, HAM le passe mais VER le sors d'un coup de volant --> HAM out mais VER reste en piste et termine la course, disons qu'il passe la ligne d'arrivée 1er.  
 
- Résultat à l'arrivée : VER CDM avec 2+25 = 27 points d'avance
- si le dépassement avait eu lieu : HAM CDM avec 3 points d'avance
- si tu disqualifie VER de la course : VER CDM avec 2 points d'avance
- tu le disqualifie du championnat : HAM CDM, BOT vice champion
 
so?  
 

C'est moins flagrant sur le onboard que ça en avait l'air  
Seulement il freine tard et il emmène clairement HAM avec lui donc sanctionnable en accord avec le règlement

Il commence à tourner le volant de manière à prendre le virage quand il est 5m après la corde et quasi hors piste déjà
Clairement à aucun moment il n'a l'intention de prendre le virage et c'est seulement parce que HAM s'attend a ça qu'il n'y a pas accrochage.
Alors moi ça me va parce que je veux voir de la bagarre mais quand tu regardes le règlement et ce qui a été sanctionné par le passé, y'a un truc qui va pas

 
Bordel mais quelle manœuvre de salopard... Digne du grand schumi pour le coup  

RAS, il tourne bien

 
RAS parce qu'il tourne le volant?   les experts du pilotage HFR      
 
Est-ce que des mots comme sous-virage, ça te parle?   Genre il a freiné un peu beaucoup trop tard pour etre sur de se mettre à coté, voire dans la voiture de l'autre?  

C'est pas déjà arrivé du temps de Prost ou exclusion du championnat

 
Voila.

 
Schumacher à Jerez 97, après son attentat sur Villo    
 

Il freine tard, et est sur l'intérieur. A ce moment là, à priori il peux encore passer en continuant le freinage et serrant sur l'intérieur.
 
Mais il a clairement une super vision sur HAM pendant toute la manœuvre, et la question qu'on peux se poser, c'est est-ce qu'il prends la trajectoire qu'il a prise parce que c'était son intention première, ou est-ce parce qu'il sent qu'HAM va au large qui se le permet.
Tout comme on peux se demander si HAM est au large par précaution ou est-ce parce que VER le pousse vraiment.
 
Vu la vitesse, c'est quand même de l'instinct. Et sans doute un mélange des deux.
 
Mais au bout du compte, comme dit, y'a largement pas contact, et l'action est fluide, donc chacun à jouer son rôle de très grand pilote...

Un pilote CDM en devenir, irréprochable tout le weekend, qui loupe le point de corde et oublie de braquer comme il se doit, jusqu'à ce qu'il soit quasiment sur le vibreur extérieur, pile quand son adversaire se portait à ses côtés,

 
MOOOUUUUHHHAHHHAAAAA.

pareil  

Faut être lucide. Max voulait y aller coûte que coûte et je crois intimement qu'il était même prêt à aller au contact pour empêcher Lewis de lui prendre des points...

 
C'est pas propre, on a l'habitude avec VER.
Mais on est loin de MSC qui se crash grossièrement sur Hill ou Villeneuve ...
 
 

Ca fera rien, revoir silverstone bis

Doucement malheureux   , tu parles pas du Baron Rouge de la sorte!

Oui et heureusement que Lewis est ultra pro et sait parfaitement débraquer pour éviter la collision (contrairement à Max à Silverstone par exemple) : on ne le souligne pas assez.

Un peu comme PER en Turquie pour pas finir dans les stands mais on oublie vite.
 
 

Aucun rapport. C'était un fight côte à côte. Là c'est du dive bomb de Max au freinage.