Reprise du message précédent :

C'est la mort !
 
J'ai rarement vu une intersaison aussi calme, aucun scandale à ce mettre sous la dents

Elle a l'air longue en effet, ou alors c'est la forme qui fait ca.
 
En tout cas les autres ont mis les echappements au niveau des suspat arrière pour souffler ou ils peuvent, mais chez Mercedes ca sort clairement super tot

 
Seulement qd c'est cassé.

l’empâtement parait très long, comme sur la Ferrari... en 2009 ? 2008 ?

http://www.actuf1.com/article/23517
grosjean devant raikkonen?
 
morb > plutot 2008

En vrac pour la W03 :
 

• empatement + long que sur les modèles 2010 / 2011
• pontons vachement profilés !
• échappement verticaux / en biais
• aileron avant 3 parties
• suspension arrière particulière (pull-rod ?)
• mécanisme d'activation DRS camouflé ?

Elle a de la geule, mais ça serait encore mieux avec le nez de la McLaren
 
Sinon j'aime bien les photos : Michael en F1 avec Ralf à côté en DTM    
 

MSC CDM (pour la 8ème fois) !

Vous pouvez quote.

dommage pour la cassure, la ligne est digne de McLaren

C'est calme trop calme...

Ouais bah rien qui va leur donner 2 secondes d'avance et créer la polémique quoi.

D'ailleurs quand on voit le nombre de changements sur les voitures pendant la saison (2011 : 700 pages), certaines voitures doivent évoluer plus durant le cours de la saison que pendant l'inter-saison non ? En excluant les changements dus à un nouveau règlement bien sûr.

Ce nez ...

Ouais bien degeu les voitures de 2012  

Sur la 2ème, on sait qui c'est le champion du monde

Quelqu'un sait pourquoi Schumi a le cou tordu?

C'est parce que c'est une photo, il faut voir l'intégralité du mouvement :

 
J'ai pensé à la ^m chose.

Tiens ils ont rallongé l'empattement, quand tout le monde cette année a décider de le raccourcir

 
Déjà ?
 
J'ai pas vu l'intersaison passée dis donc...

 
après la question j'ai pensé à la même chose

bah tant mieux alors

 
Ils ont une saison de décalage encore
 
L'an dernier empattement différent des autres, court, voiture raté.  

 
Véridique en plus, je me suis tellement peu intéressé à la F1 ces 3 derniers mois .
 
Tout ce que j'ai vu, c'est que les voitures ont l'air encore plus moche que l'année passée

Lotus ferme le garage et ne tournera pas de la semaine.
Défaut sur le chassis.

Ils devaient pas recevoir le chassis qui a tourné à Jerez pour demain ?
 
EDIT : http://www.autosport.com/news/report.php/id/97616
En fait c'est un soucis sur les 2 chassis, qui ne s'était pas manifesté à Jerez

Du coup le règlement leur permettra de rouler plus la prochaine fois?
Genre un jour avant et un après ?
 
Vu que Mercedes l'a fait ca devrait être possible, faudra juste qu'il pleuve pas

Maintenant que Trulli n'a pas de volant faut voir ce qu'il est prêt à faire pour en retrouver un...

Aujourd'hui : "on m'a proposé d'être pilote chez Ferrari, j'ai préféré rester chez Toyota"

EDIT : pour Renault, "AUTOSPORT's technical correspondent Gary Anderson suspects that an engine mount problem could be behind Lotus's decision to abandon the Barcelona test."

Il faut l'espérer, sinon, ça craint un peu. Tout dépendra de l'ouverture de la piste aux essais.

D'autant qu'il n'y a que trois session, la première semaine est passé et Jerez n'est pas une référence, et les deux pour le dev/Setup/package Melbourne, ils en loupent 50%

Moi je crois que les nouveau nez viennent pour ca :

Pas de bonnes nouvelles pour Lotus.
On parle du besoin de construire une nouvelle coque.
Sachant que la fabrication prend 3 semaines

 
Source?

Lotus renault ou lotus caterham ?

 
Allison annonce que le problème sera réglé d'ici la fin de cette semaine...

http://fr.espnf1.com/lotusf1/motor [...] 70924.html
 
 
 
Ici, on parle d'un insert dans la coque, donc nouvelle coque:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97620

Effectivement.
 

Ils disent qu'ils seront prêts pour le test à Barcelone la semaine prochaine.
 
Source (pour les deux) : http://www.autosport.com/news/report.php/id/97640