[▄▀▄▀][Topic F1] Mad ring - Q16 R15h (11-13 sept.)

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 6239 6240 6241 .. 22291 22292 22293 22294 22295 22296 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Mad ring - Q16 R15h (11-13 sept.)

rui

Strike Out Looking..

Reprise du message précédent :
essais libres en live now. Schumi bloqué a un tour seulement d'apres le site.. que se passet-il ?

Message cité 1 fois
Message édité par rui le 02-04-2010 à 05:00:33

Publicité

rui

Strike Out Looking..

ah c'est bon, il a fini un tour

caudacien

Essais passionnants :love:

GiLaN

pour du vrai?

Message cité 1 fois

caudacien

GiLaN a écrit :

pour du vrai?

J'ai du voir 40/50 minutes de la deuxieme séance, j'étais en train de faire autre chose, c'était trop prenant [:cerveau manust]
Encore un souci de fiabilité pour la RBR avec la voiture de Webber qui s'est coupé sans trop de raison.

Ferrariste

Kers de retour et peut être des pneus arrières encore plus large

Citation :

The potential return of Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) to Formula 1 for 2011 is set to dominate the agenda of a meeting of team principals in Malaysia later today, AUTOSPORT has learned.

The Formula One Teams' Association (FOTA) is holding a get-together this evening to discuss the lessons of the first few races, and begin evaluation of improvements that could be made to the sport to improve the show.

Although some of the talks are expected to revolve around technical changes to the cars, sources suggest that one of the main areas of focus to help improving overtaking will be in getting KERS back on the cars.

The green technology was abandoned at the end of last year when teams agreed amongst themselves not to run the devices for 2010, because of the vast expense in successfully developing it. The use of the system remains in F1's technical regulations, however.

AUTOSPORT understands that teams will look at all options for a KERS return in 2011 - ranging from a standard supplier to freeing up the technology totally. Teams will also look at exactly how much, or how little, power the KERS should have.

The momentum behind getting KERS back has been increased because of the difficulties that drivers have faced in overtaking this season - and providing a push-to-pass system once again would help with the racing.

There is also a high chance that revisions to the cars already in the pipeline will help the situation further. Double diffusers have already been banned for 2011, which should cut downforce levels, while it is understood that the FIA is looking at increasing the width of F1's rear tyres to 18 inches for next year - up from the 13 inches of the current generation.

This will produce much more mechanical grip, which should be another factor in helping boost the racing spectacle.

Message cité 1 fois
Message édité par Ferrariste le 02-04-2010 à 10:21:18

---------------
Dodge Monaco

mrbebert

1/3 de largeur en plus pour les pneus arrières :ouch:

Purezza

Sur voyage privée en ce moment:

Grand Prix F1 Monaco & MMV Resort Cannes Mandelieu **** - Mandelieu La Napoule - France

379 € TTC / personne * au lieu de 709 €

1 nuit en suite
En petit-déjeuner
1 cocktail de bienvenue
Les transferts en autocar Cannes/Monaco aller/retour
Le billet d'entrée au circuit le dimanche 16/05, catégorie "enceinte debout" (le rocher)
1 Tee-shirt Umbro
1 Parfum Umbro

Si ça intéresse du monde...

Message cité 1 fois

doum

Mentalita nissarda

Ouais enfin le rocher autant rester chez soit et regarder correctement a la télé

Ferrariste

Et Michelin serait le fournisseur de pneus pour l'année prochaine

Message cité 3 fois

---------------
Dodge Monaco

Publicité

alanou

Remembering M.P.

Ferrariste a écrit :

Et Michelin serait le fournisseur de pneus pour l'année prochaine

mais pas unique

---------------
Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

dark matter

Ferrariste a écrit :

Kers de retour et peut être des pneus arrières encore plus large

Le Kers c'est une très bonne idée à condition de revoir son principe d'utilisation. Il faut définir un temps d'utilisation max sur la durée du GP (et non par tour comme en 2009) et une puissance un peu supérieure (au moins 100CV).

Message cité 2 fois

---------------
Boom boom, bang bang lie down you're dead

pyp51

dark matter a écrit :

+1

Sinon ca donne quoi les temps ce matin?

Message cité 1 fois

-jeremiah-

Profil: Horodateur

Ferrariste a écrit :

Et Michelin serait le fournisseur de pneus pour l'année prochaine

[:kzimir] YEEESSSSS !!!

GiLaN

Purezza a écrit :

Secteur rocher [:delarue5]

Z-Prime

Ferrariste a écrit :

Et Michelin serait le fournisseur de pneus pour l'année prochaine

C'était hier le 1er avril ...

Message cité 1 fois

---------------
Diminuez votre consommation d'eau , sucez des glaçons !

Z-Prime

Citation :

Nouveau réservoir pour les HRT

Chez HRT F1, les deux F110 disposeront d’un nouveau réservoir pour la course. Pas question comme chez Virgin d’en augmenter la capacité mais un design revu permettant de limiter les mouvements du carburant pendant les phases d’accélération et surtout de freinage. "A Bahreïn et en Australie, c’était comme si on avait un bonhomme de 150 kilos qui dansait dans la voiture au départ" a commenté Senna.

Sérieusement ... qu'est ce que ça fait en F1 une écurie pareille ?

---------------
Diminuez votre consommation d'eau , sucez des glaçons !

o_BlastaaMoof_o

pyp51 a écrit :

+1

Sinon ca donne quoi les temps ce matin?

Hamilton a claqué le meilleur temps dans les 2 séances d'EL. J'avais dit que c'était de l'intox

Message cité 2 fois

fabroo

Je ne suis pas roux ^^

El2

1 L. Hamilton 1:34:175 ( tours)
2 S. Vettel 1:34:441 à 0"266 ( tours)
3 N. Rosberg 1:34:443 à 0"268 ( tours)
4 J. Button 1:34:538 à 0"363 ( tours)
5 M. Schumacher 1:34:674 à 0"499 ( tours)
6 R. Kubica 1:35:148 à 0"973 ( tours)
7 F. Alonso 1:35:581 à 1"406 ( tours)
8 S. Buemi 1:35:660 à 1"485 ( tours)
9 V. Petrov 1:35:872 à 1"697 ( tours)
10 A. Sutil 1:35:957 à 1"782 ( tours)
11 K. Kobayashi 1:36:018 à 1"843 ( tours)
12 V. Liuzzi 1:36:221 à 2"046 ( tours)
13 P. De La Rosa 1:36:325 à 2"150 ( tours)
14 J. Alguersuari 1:36:325 à 2"150 ( tours)
15 F. Massa 1:36:602 à 2"427 ( tours)
16 R. Barrichello 1:36:813 à 2"638 ( tours)
17 N. Hulkenberg 1:37:415 à 3"240 ( tours)
18 J. Trulli 1:38:454 à 4"279 ( tours)
19 H. Kovalainen 1:38:530 à 4"355 ( tours)
20 M. Webber 1:38:786 à 4"611 ( tours)
21 T. Glock 1:39:061 à 4"886 ( tours)
22 L. Di Grassi 1:39:158 à 4"983 ( tours)
23 K. Chandhok 1:41:084 à 6"909 ( tours)
24 B. Senna 1:41:481 à 7"306 ( tours)

Stockholm

o_BlastaaMoof_o a écrit :

Hamilton a claqué le meilleur temps dans les 2 séances d'EL. J'avais dit que c'était de l'intox

Et dimanche victoire de Button pendant que Hamilton et Webber joureront à touche-pipi

dark matter

o_BlastaaMoof_o a écrit :

Hamilton a claqué le meilleur temps dans les 2 séances d'EL. J'avais dit que c'était de l'intox

La qualif c'est demain hein.

Message cité 1 fois

---------------
Boom boom, bang bang lie down you're dead

Ferrariste

Z-Prime a écrit :

C'était hier le 1er avril ...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82586

Message cité 2 fois

---------------
Dodge Monaco

o_BlastaaMoof_o

dark matter a écrit :

La qualif c'est demain hein.

Oui je sais, les temps aux EL ça veut rien dire, on sait pas dans quelle config ils tournent, blablabla [:massys]

Mais quand même, McLaren qui disait il y a quelques jours que la voiture ne serait pas à la fête à Sepang et qui finalement fait de bons chronos à deux séances d'EL, c'est un peu illogique non ?

Message cité 1 fois

o_BlastaaMoof_o

Ferrariste a écrit :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82586

T'aurais mis la source tout de suite, tu te serais épargné une intervention de l'autre complexé.

Et tu nous l'aurais épargnée aussi

Message cité 1 fois
Message édité par o_BlastaaMoof_o le 02-04-2010 à 11:27:27

fabroo

Je ne suis pas roux ^^

Citation :

"FLASH : Webber a bien été victime de son moteur...

L’équipe Red Bull a confirmé que le problème dont avait été victime Mark Webber lors des essais libres 2 était bien un souci sur le moteur Renault. Le pilote Australien a du tirer tout droit dans le virage numéro 9 après seulement 39 minutes d’essais lors de la deuxième séance."

La série noire continue [:pl4y4z:5]

Message cité 1 fois

Stockholm

fabroo a écrit :

Citation :

La série noire continue [:pl4y4z:5]

Si Kimi ne signe pas chez eux en 2011 je me la coupe, c'est une équipe taillé pour lui [:fernando du tibia]

Message cité 1 fois

o_BlastaaMoof_o

Stockholm a écrit :

Si Kimi ne signe pas chez eux en 2011 je me la coupe, c'est une équipe taillé pour lui [:fernando du tibia]

N'empêche ça pourrait être la solution, un duo Kimi / Vettel. Y a qu'un chat noir à priori, à moins de foutre Nathalie Simon dans le paddock, t'es sûr qu'au moins l'un des deux finit la course [:cosmoschtroumpf]

Message édité par o_BlastaaMoof_o le 02-04-2010 à 11:35:17

dark matter

o_BlastaaMoof_o a écrit :

Si tu fais référence à cet article : Sepang ne nous conviendra pas, prévient McLaren, le contenu n'a pas grand chose à voir avec le titre alarmiste comme quoi McLaren serait limite à la rue ce week-end...

Genre : « Les caractéristiques du circuit ne conviendront probablement pas aussi bien à notre voiture qu’à d’autres », prévient Jenson Button sans pour autant écarter ses chances de podium « J’ai confiance, on se battra dans le peloton de tête, ou pas loin. »

Ou : « C’est un circuit rapide qui nécessite d’avoir une voiture bien équilibrée et un bon niveau d’appuis. Par certains côtés, il ressemble à Barcelone où nous avons roulé en essais privés avant le début de la saison et je suis donc optimiste car je pense que nous serons compétitifs ce week-end » explique Lewis Hamilton tout en reconnaissant que son optimisme pourrait se casser les dents sur Sepang, « Je pense qu’il sera tout de même difficile de faire la différence en qualifications. Mais j’espère que nous résoudrons ce problème aussi rapidement que possible. »

---------------
Boom boom, bang bang lie down you're dead

7ptique

dark matter a écrit :

Si 2 pilotes se disputent une place le spectacle est "fini" lorsqu'ils ont utilisé tout le temps d'utilisation.

Avec une utilisation limitée au tour, il pourrait y avoir plus de spectacle, les pilotes pouvant se doubler / redoubler et continuer d'attaquer sans se soucier d'économiser le temps restant pour leur Kers.

Message cité 2 fois

vandepj0

7ptique a écrit :

Question con: pourquoi limiter l'utilisation? Tu engranges à chaque freinage, après à toi de juger si tu dépenses ou si tu conserves, et à la limite pourquoi une limitation en puissance, tu peux pousser fort pas longtemps ou moyen longtemps...

Message cité 2 fois

Z-Prime

o_BlastaaMoof_o a écrit :

T'aurais mis la source tout de suite, tu te serais épargné une intervention de l'autre complexé.

Et tu nous l'aurais épargnée aussi

Vu la gueule de ton avatar , je me demande bien qui est le plus complexé .... [:canaille]

Message cité 1 fois

---------------
Diminuez votre consommation d'eau , sucez des glaçons !

doum

Mentalita nissarda

vandepj0 a écrit :

Parceque la FIA va quand meme pas pondre un réglement intelligent qui correspond a ce que la F1 represente

Rio Grande

bande de nains

Ferrariste a écrit :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82586

bah oui justement "Thursday, April 1st 2010, 12:24 GMT"

:whistle:

---------------
Topics : NFSU2 - NFS : Most Wanted - Volant PC Site : NFS-Mania.com

dark matter

7ptique a écrit :

Avec un Kers limité au tour, les pilotes appuient sur le bouton aux mêmes endroits du circuit donc c'est comme s'il n'y en avait pas.

Message cité 1 fois

---------------
Boom boom, bang bang lie down you're dead

dark matter

vandepj0 a écrit :

L'objectif c'est pas que tout le monde appuie sur le bouton à la sortie de chaque virage ou presque. Sinon ça n'apportera rien.

Message cité 1 fois

---------------
Boom boom, bang bang lie down you're dead

Ferrariste

Des nouvelles de Raikkonen.. Tout se passe bien pour lui, il est 8ème pour le moment...
Puis il s'éclate :

Message cité 2 fois

---------------
Dodge Monaco

caudacien

Putain kimi [:siluro]

alanou

Remembering M.P.

dark matter a écrit :

L'objectif c'est pas que tout le monde appuie sur le bouton à la sortie de chaque virage ou presque. Sinon ça n'apportera rien.

Même si tu foutais aucune limitation, ce cas n'arriverait pas
il faut arriver au compromis capacité de stockage d'énergie / poids, et cette capacité reste très limitée

---------------
Bolidage tête rouge - ateliers certifiés ISO0069

o_BlastaaMoof_o

Z-Prime a écrit :

Vu la gueule de ton avatar , je me demande bien qui est le plus complexé .... [:canaille]

C'était juste un jeu de mots sur ton pseudo, fallait pas le prendre contre toi

claudio31

Ex ingénieur chez Minardi

:hello: :hello:

De retour pour quelques heures. Je repars dimanche .

Message cité 1 fois

---------------
Orgoglio Ferrari

claudio31

Ex ingénieur chez Minardi

dark matter a écrit :

Avec un Kers limité au tour, les pilotes appuient sur le bouton aux mêmes endroits du circuit donc c'est comme s'il n'y en avait pas.

Exacte ! Le Kers en soit est un bon système mais mal adapté pour la F1. Faudrait revoir quelques trucs pour qu'il soit plus utile.

---------------
Orgoglio Ferrari

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 6239 6240 6241 .. 22291 22292 22293 22294 22295 22296

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Sports

[▄▀▄▀][Topic F1] Mad ring - Q16 R15h (11-13 sept.)

Sujets relatifs
Piano numérique Yamaha Clavinova / Casio Celvianio à bon prix ?	Le prix du timbre augmente !
- Grand concours historique -	La terre vue depuis mars
[GRAND JEU] soos kel nom est konnu "Alain TAPP."	[F1] Prochain GP, Monaco, le premier juin.
[Info_voyage]Prix de l'alcool en Hollande?!	[F1] Prochain GP, Monaco, le premier juin.
Iron Maiden : Quel album à posséder à tout prix ?
Plus de sujets relatifs à : [▄▀▄▀][Topic F1] Mad ring - Q16 R15h (11-13 sept.)

Page générée en 0.105 secondes