Reprise du message précédent :
Ce soir je vous rejoint

3eme plus gros groupe le lendemain de sa creation ca me tue

 
En effet c'est pas mal ! Je pense qu'on va rajouter un petit module qui permet aux gens n'ayant pas le mot de passe d'un groupe d'en faire la demande au chef de groupe. Parce que ce n'est évident de retrouver le mot de passe du groupe parmi les 461 pages  

Je suis tombé sur une citation marrante qui donne à réfléchir sur l'attribution des points qui a été mise en place depuis 2003 ...
 

 
Je vous accorde que c'est très peu probable mais quand on voit ce qui s'est passé l'année dernière et qu'on connaît l'intelligence de course d'un Schumi ,ça laisse perplexe ...
 
Ca serait quand même bien que ça change de temps en temps .  

 
j'ai mis une explication dans le premier post

sinon y a eu un chgmt de look dans le paddock après les coloration, les couettes
 

Ils sont payés des millions et pas fichus d'acheter un rasoir.

par contre une fois le compte créé on fait comment pour changer les infos personnelles ?
 
non c'est juste au cas où on gagne qqch

 
me demande si Dupasquier l'avait ouverte quand raikko a faillit être champion du monde en gagnant 1 course
 
au hasard, je dirais non    
 
il est merdique pour tout le monde ce système, il permet seulement de captivier le public plus longtemps

 
C'est simple si tu triches sur tes infos personnelles tu ne reçois pas de cadeaux. Sinon on aurait des multi-inscriptions. Tu peux exercer ton droit de rectification conformément à la loi de 1978 auprès de la personne qui gère les inscrits : aurore@pronof1.com
 
Précise simplement tes modifications ainsi que ton identifiant et ton mot de passe, tu recevras une confirmation.

ayé, chuis inscrit aussi

 
et après vous revendez toute les info perso a des commericiaux qui auront une bonne base de passioné de F1?

 
Nan c'est précisé dans le règlement, les informations fournies ne sont pas utilisées en dehors du concours et ne sont pas revendues à des tiers. L'esprit du jeu est clair, on s'amuse gratuitement entre amis. Comment ça marche niveau financier ? Grâce au sponsor en bas de page

c'est marrant d'essayer d'associer les noms aux pseudos... et avec la nationnalité, ça devient très facile pour certains

 
Il a sûrement dû se plaindre du trop grand écart de points entre une 1ère et une 2ème place ...:whistle:  
 
Et c'est vrai que le résultat de ce système n'est plus vraiment représentatif de la saison .

 
jean-françois

 
tout le monde le sais deja de toute facon
 
en plus une recherche google avec mon pseudo et on a mon nom alors bon

 
ok, c'est juste l'adresse postale que j'ai pas remplie.
au besoin je t'enverrai un mail pour la remplir

Hier soir sur Motors TV je suis tombé sur "Inside Grand Prix" qui semble être leur magasine sur la F1. Outre le fait extrêmement notable et visible, le mot est faible, que le sponsor est Allianz, le sujet en était la saison 2004 en général et le GP d'Australie en particulier.
 
Cette emission est un joyeux bazar où toutes les rubriques sont présentées en cours d'emission à coups de panneau "coming next" mais en fait c'est pas la rubrique présentée juste avant qui arrive mais celle qui etait présentée 3 ou 4 panneau avant    tout en ayant droit a des "mais ca on en reparle dans la rubrique bidule" pendant les rubrique. Bref pas facile a suivre du tout !
 
Pour en revenir à ce qui nous interesse :
Je passe sous silence la présentation des équipes des pilotes et des nouveautés du réglement 2004 qui ne sont pas des découvertes pour vous.
 
J'ai surtout retenu le reportage in-situ sur le circuit de Melbourne. Tracé que je connais pas bien du tout, en tout cas moins qu'Adelaide.  
J'ai du mal à apprecier la technique du tracé compte tenu que leur tour embarqué tout en images de synthèse avec comme sujet témoin une williams était purement et simplement un calvaire a suivre tellement c'était coupé et avec un commentaire en décalé par rapport au virage en cours qui plus est    
Mention spéciales aux magnifiques travelling en gros plans (de synthèse) sur les logos Allianz de la willians sus-citée    
 
Ca se termine sur une interview du manager du circuit qui décrit les changements dans l'entrée des stands pour s'adapter à la nouvelle réglementation de vitesse dans les stands.
 
Passage de 80 à 100km/h dans les stands fichtre, c'est une des nouveautés 2004 qui m'avait completement échapée (j'avoue ne pas être assez souvent à l'apogée de mes facultés mentales le dimanche matin devant Auto-Moto).
 
Et c'est là que j'ai bondi, tout du moins arboré un visage de ce genre :    
L'avenir de la F1 c'est de rendre les arrêts plus rapides pour en faire plus ? ah bin ca và être du grand spectacle !    
 
Je dis pas que les stratégies de course ne sont pas interessantes mais rien ne remplacera à mes yeux un sympathique dépassement au freinage aux limites d'adhérence    
 
Je me pose aussi une question depuis assez longtemps à laquelle avez-vous peut être une résponse.
pourquoi seule "l'intervention" sur l'auto est chronométrée durant un passage aux stands et non pas le temps total depuis l'entrée dans la zone stands jusqu'à la sortie??
 
Cela me paraitrait bien plus parlant  et concret en terme de "perte" de temps pour un passage aux stands que les estimations à l'emporte-pièces de Laffite ...    
 
PS: je pense à m'inscrire au concours de pronostiques, mais je suis nul dans cet exercice  

ben deja seul le temps mis pour s'occuper de la voiture est chronometré paske c'est plus representatif dela rapidité de l'equipe. le temps perdu dans les stands souvent on le voit sur le chrono du tour suivant.
 
pour le nombre d'arret plus nombreux c normal, les reservoirs vont etre plus petit cette année, par contre j'ai oublié la raison

 
Bin pour faire plus d'arrêts  

 
c possible

même en chronométrant le temps total depuis l'entrée des stands, ça ne donnerait pas le temps perdu réel pour le pilote : il faut souvent ralentir bien avant l'entrée des stand, et qui plus est sur une partie sale de la piste ce qui rend l'exercice plus délicat je pense.
 
mais il serait intéressant de pouvoir comparer les temps d'arrivée et de départ des stands suivant les pilotes
 
sur cet exercice, force est de constater que schumi est baleze

Plus sérieusement, l'un n'empêche pas l'autre.
 
Même Swatch peut bien chronométrer plusieurs trucs à la fois.
un chrono total de l'entrée jusqu'à la sortie et un partiel uniquement pour l'intervention.
 
Moi je trouverais ca utile mais bon si je suis le seul je dis rien    
 

t pas le seul mais bon
 
j'espere que le fait que swatch fasse le chronometrage ca foutra pas la merde
 
enfin d'un autre coté il seront plus impartial que tag heur envers maclaren

 
D'un autre côté peut être vont ils privilégier Sauber, la Swiss Connection  

ouai mais sauber y a tout de suite moins de risk

 
Ah c'est pas sûr !
 
Dans la même émission hier soir, Fisichella disait qu'il était confiant et conscient de son talent. Qu'il avait beaucoup d'expérience et qu'en fait il ne lui manquait qu'une bonne voiture pour briller.  
 
Et grâce à Sauber il l'avait enfin sa chouette de tuture pour gagner    
 
L'inter-saison moi je dis que c'est un régal  

c vrai que sauber c'est quand meme la F2003 mais quand on voit l'ecart que met la F2004 a la 2003 y a quand meme du avoir de l'evolution. ou alors ce sont juste les pneus

Me suis inscrit aussi    
 

non c'est comme monaco

 
à monaco on peut rouler sur tout le circuit à l'exception de la sortie du tunnel qui longe le port (piéton+contresens) sinon le reste c'est bon

 
Déjà testé ?
Et avec les piétons ça se passe comment ?

 
Je me garderais bien de tirer la moindre conclusion sur les performances et/ou non-performances de telle ou telle auto avant le 1er GP.
 
Certains partent avec beaucoup plus de crédit que d'autres ca c'est certain.
 
Toujours dans la même émission Franck Williams donnait son sentiment à ce sujet et pour lui il ne fallait rien croire avant mars-avril et les 1ere courses.
 
Au passage le commentateur (ou VRP chez Allianz l'histoire n ele précise pas   ) indiquait que durant les essais hivernaux la nouvelle Williams avait fait péter les chronos en soulignant que certains de ces records auraient été fait avec les réservoirs pleins  

ben Melbourne tu peux pas fair ele tour complet, c des routes fermés, certains sont a contre sens etc...
 
J'ai eu mon permis auj c'est cool

 
Et en tractant une caravane aussi !

Encore 26heures, la pression monte.
 

On se retrouve nombreux pour les pronos

Inscrit !!!

Inscrit également, c'est domage on voit pas les pseudos