Reprise du message précédent :
Tu t'es repris un joli voyage chez les teletubbies ?

Spa Francorchamps -11/07/2007 :*
1 F. Massa - Ferrari F2007 - 1’46.698 (+ 0.000 ) - 54 tours
2 F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1’47.012 (+ 0.314 ) - 68 tours
3 H. Kovalainen - Renault R27 - 1’47.754 (+ 1.056 ) - 44 tours
4 R. Schumacher - Toyota TF107 - 1’48.534 (+ 1.836 ) - 29 tours
5 A. Sutil - Spyker Ferrari F8-VII - 1’48.873 (+ 2.175 ) - 49 tours
6 D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1’48.915 (+ 2.217 ) - 40 tours
7 J. Button - Honda RA107 - 1’49.526 (+ 2.828 ) - 50 tours
8 S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1’49.732 (+ 3.034 ) - 53 tours
9 N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1’50.295 (+ 3.597 ) - 52 tours
10 A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1’52.438 (+ 5.740 ) - 54 tours
11 R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1’55.155 (+ 8.457 ) - 29 tours.

Kubica a 8s ... Il a fait quoi comme temps ?

....  
 
Ca c'est bien trouvé, Captain Obvious

Oooh et t'as pris le temps de manger du clown en plus .
Avec tout ces voyages à l'oeil , tu pourrais au moins remercier les kasimodos .

Yes, content du retour de Juju  

 
Franchement être TT au même moment où D.ieu quitte le circus si c'est pas un signe    

Un mec qui traite ses contradicteurs de fachos a pas vraiment de lecons a donner

 
Oh ! putain mais je suis a 100% d'accord avec toi !! t'est un bon ! ! par contre sa tete ressemble plus a une pasteque qu'a un melon....  

juju est le moncet d'hfr
 
bon retour parmis nous

Ché pas comment je dois le prendre

Et t'en es fier visiblement

 
Moi j'aimerai pas  

 
Il me semble qu'aujourd'hui les cax en F1 sont uber résistants. Une visiere resiste a un tir d'arme à feu (je ne me souviens plus des références de l'arme mon Colonel ) donc j'imagine que le reste doit être au mois aussi résistant.

Euh, nan, encore aujourd hui si tu balances un bras de suspension dans la gueule d'un pilote il se le prend a travers le crane, je pense

Y a pas de miracle, ca pese qd meme assez lourd, et projeté a une bonne vitesse ca a une putain d'energie cinétique ...

Mon pauvre petit Calimero ... c'est vrai que tu n'es qu'une simple victime ...
Tout le monde il est méchant avec toi ... et rien qu'avec toi  

Et vachement bien foutue l'animation en effet
 
Ils ont du se faire chier pour animer ca
 
(et j'aime bien les pubs RTL sur la voiture Au moins on risque pas de pas savoir d'ou ca vient )

Faut voir, quand on vois qu'un gilet par balle arrive à arreter une balle @ 300 m/s sur un diamètre de 9mm au point d'impact, un bras de suspension sur un casque à 70 m/s qui doit être plus gros que 9 mm, ça doit être jouable.
 
Par contre le pilote va être sonné sans aucun doute

Mais la balle pese a tout casser 100g (chiffre au pif, me rends pas compte combien ca peut peser ce genre de trucs)
 
Alors qu'un bras de suspension pèse surement 10 fois plus ...  
 
Et un gilet pare balles pèse ptet 5 ou 10kg, un casque de F1 1kg ...
 
Enfin, bref, non quoi, j'y crois pas du tout ...

Euh ... Ouai
 
T'es brave  

Ok, le fabricant de visieres doit se tromper .

Ouai
 
Ou alors certains font pas la difference entre une balle de fusil et un bras de suspension

C'est clair, en F1 tout est laissé aux mains du hasard, surtout pour les tests de sécurité  

et le fait que le bras de suspension soit maintenant en carbone, ça limite pas les risques ? (genre il a tendance à plus se désintégrer sous le choc). Parceque sur la williams de Senna, les triangles étaient encore en métal à l'époque me semble t'il.

Comment comparer des chous et des carottes avec une putain d'assurance
 
Moi je dis chapeau pour le rattrapage aux branches

http://toutsurlaf1.free.fr/article [...] g=fr&pg=74
 
Une carabine à plomb quoi ... c'est donc très loin de l'effort infligé par le bras de suspension plus la roue accrochée au bout.

Dans ce que j'ai lu, c'était vraisemblablement pour donner un exemple éloquent.  
 
Pas éloquent pour tout le monde visiblement.

 
Bon retour parmis nous
 

 
enfin bon, pastèque ou melon, c'est à peu prés pareil
 
Dans tous les cas, il est pas le meilleur aujourd'hui   Et tant que Paypay sera encore vivant, Alonso sera pas le meilleur.

 
c'est bien ça le problème avec toi, tu crois jamais personne, tu crois seulement à tes conneries que tu racontes  
tu me diras, c'est déjà pas mal    
 
c'était comme ça avec l'affaire trulli à monaco  
c'était comme ça avec les photographes du canada 2007 et les accidents des pilotes  
c'était comme ça avec les stratégies des pilotes à silverstone
et c'est comme ça avec le casque, senna etc...  
 
non seulement tu contredis les gens, mais tu te contredis toi même en plus et ça, ça craint Mr jesaistoutmieuxquetoutlemonde

 
http://www.liberation.fr/actualite [...] 352.FR.php

 
D'ailleur, pour preuve qu'un casque de F1 est super résistant, Ils avaient fait un teste avec le casque de schumacher, un char est monté sur le casque et le casque à resisté  
 
faudrait que je retrouve la photo

Il faut aussi se rappeler sur la Williams de Senna, les épaules du pilote dépassaient du cockpit, ce qui l'exposait beaucoup trop, alors qu'aujourd'hui il n'y a que le haut du casque qui dépasse sur les F1.

Bon pour remettre les choses au clair en 1994 les casques étaient aussi résistants, le principe étant de ne pas se perforer en cas de contact avec un caillou ou un débris, une fois lancé à 350km/h.
 
Mais la résistance d'un casque, c'est comme les cables pour retenir les roues: à un moment donné les forces en jeu sont trop élevées et ça pète. Un crash contre un mur et les roues se barrent malgré leur cable über résistant (cf kubica), un bras de supension, alliage ou carbone, quand il se retrouve coincé entre un mur de béton et un casque, perfore le plus tendre des deux, et c'est pas le mur.
 

 
Il peut aussi casser

il casse oui. Mais avant de casser, il perfore un peu d'abord (comme quand tu essayes de planter un clou dans le béton, il va se tordre ou se casser non sans avoir laissé sa trace avant )

 
La trace qu'il va laissé ne sera rien.
Avec ses propriétés mécaniques particulieres, ce qu'on appele communement carbone peut très bien être extremement fragile sur certaines solicitations alors qu'il sera rigide (et surtout leger) pour d'autres

Quid de l'instant fix

Mais nan, voyons, tu te trompes ²²²²²

C'est bien le probleme de ce genre d'exemples "eloquents", les gens retiennent que ca et sont pas foutus de remettre les choses dans leur contexte dès qu'il faut reflechir 30 secondes

"Ah bah si ca peut resister a une balle c'est bon, ca peut resister a n'importe quoi "

Ouai super, miroir magique tout ca

Qd on est pas foutu de comprendre ce qui est ecrit dans un post on fait pas de commentaire Mr j'aitjrsraisonparcequemoij'aibossédanslaF1etpasvous

 
Bah pour que la tige de "carbone" entre dans le casque, c'est qu'il l'attaque par un des bouts. Et en compression, c'est hyper solide ce genre de pièce (c'est comme ca qu'elle fonctionne en temps normal).

 
Non mais Lol quoi . Il insiste le bougre. Alonso a 12 points de retard, qui sont le fait de 2 courses raté par l'espagnol, et pas de sa faute en plus. V'la la branlé que tu me racontes, tu vois que t'es pas lucide...