Reprise du message précédent :

 
Attention au respect des Accords Concorde, je ne suis pas sûr qu'ils puissent partir sans faire un chèque à LM + un chèque aux équipes clientes.

Après champion du monde le plus controversé de l'histoire, c'est pas bien glorieux  

non mais ils ont tous des équipes d'avocats sous le coude à ce stade. On est en 2021, ça peut se faire en visio facilement si besoin, même pas besoin de les inviter sur place manger des petits fours pendant la course (on a confirmation qu'ils sont là physiquement?).

Stop the count !

le règlement    

ce GP est un vol manifeste.  
Bravo VERST, c'est mérité

Pour moi Masi a merdé deux fois. Au premier et au dernier tour.  
 
Si Masi est honnête, il démissionne pour l’ensemble de sa saison.

HAM n'a pas pu avoir de coéquipier qui pouvait l'aider sur cette course.  
Je suis d'accord qu'HAM méritait sur ce GP la victoire : il a mené la course. Bravo à lui.
Je reconnais que Red Bull a vraiment tout fait pour infléchir le résultat, et qu'ils y sont parvenu. Bravo à eux.
Après, sur d'autres courses cette saison, HAM l'emporte quand VER aurait été plus méritant, et vice-versa.
 
Aucun pilote ne gagne seul en F1, à moins de dessiner lui-même les plans de sa monoplace, du moteur et de tout fabriquer et monter lui-même. Derrière une victoire individuelle, tu as le travail silencieux de centaines de personnes.

 
 
Apparemment RBR n'avait rien prévu
 
 
Eux ils étaient là pour le sport, Mercedes pour se battre.

Cette saison... les commissaires ont vraiment fait nimp' du début à la fin...

Sinon Mercedes, sortez la fusée 2.0, et l'an prochain Hamilton et Russel vont dégoûter les autres
Ça sent la vengeance avec une écurie qui va pondre une voiture plus rapide que SpaceX  

Tu veux dire si ham avait été champion ?

Pour les détails afin que vous puissiez en parler toute la nuit.
 

Chris Medland (@ChrisMedlandF1) : OFFICIAL: Protest not upheld. Race result stands and Max Verstappen is drivers' champion #F1 #AbuDhabiGP

Chris Medland (@ChrisMedlandF1) : The stewards say the race director is allowed to control the use of the Safety Car, and taking the results from the penultimate lap (as Mercedes requested) "is effectively shortening the race retrospectively, and hence not appropriate." #F1 #AbuDhabiGP twitter.com/ChrisMedlandF1…

Phillip Horton (@PHortonF1) : Stewards outlined that Article 15.3 allows the Race Director to control use of the SC. "That although Article 48.12 may not have been applied fully, Article 48.13 overrides that."   Mercedes wanted results taken back to penultimate lap. Stewards said this was not appropriate.

t'as des sources ? (autre que le message initial qui disait juste qu'ils étaient représentés par un cabinet)

Horner.

 
Schumacher a décroché le titre en 1994 hein  
 
 
 
 
 

 
Là encore c'est comme en 1994; si la dernière course est un vol, Max méritait tellement le championnat qu'il est parfaitement légitime de le voir avec le numéro 1

Tout est résumé. Sauf que les titres officiels restent et les "grand champion du coeur" s'envolent. Courage à Mercedes. Un championnat volé par la FIA. Triste jour pour la F1.

 
Désolé de le dire comme ça, mais ça fait vraiment menace de cours de récré et alpiniste de la montagne de sel    

Le 48.13 permet à la direction de course de maintenir la SC en piste plus longtemps que ne le prévoit l'article 48.12, pas moins longtemps
 
Bref, la FIA essaie de se raccrocher aux branches mais ça va coincer.

Les commissaires en face de Toto

Article 15.3 allows the Race Director to control use of the SC.
 
Point.

C'est sur un caprice du grand patron que Ford a gagné au Mans pour la première fois hein...

Va jusqu'au bout de ton abonnement  
S'il y a une promo, tu pourras prendre l'abonnement à prix réduit avec une nouvelle adresse émail.

Non, l'article 15.3 dit que l'avis du directeur de la course prévaut sur celui des commissaires sur plusieurs points, en particulier sur l'utilisation de la SC.
 
Cet article ne dit en rien que le directeur de la course peut utiliser le SC en violation d'un autre point du règlement

48.13 - When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be sent to all Competitors via the official messaging system and the car's orange lights will be extinguished. This will be the signal to the Competitors and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.
 
Dès que le signal est donné la safety car rentre dans le tour même d'après le 48.13

bataille en vue sur HFR !

 
Pourquoi se faire chier à pondre un règlement alors qu'une seule ligne suffit ?

 
Pour les "cas exceptionnels".  
Tu as un cadre strict, mais si le directeur de course juge nécessaire d'appliquer l'exception, c'est possible.

 
C'est vrai que Prost qui était aller pleurer chez Ballestre pour qu'il lui octroie le titre, c'était tellement plus glorieux  

En fait le règlement c'est comme un livre du professeur m'bala.
 
Ça dit une chose et plus loin ça dit l'inverse  
 
Max reste légalement le champion donc  

Franchement on peut discuter du premier tour, ils auraient dû dire plus clairement à Lewis de laisser 1 seconde ou qqchose (franchement difficile à faire en pratique) ou même de laisser passer, mais cette fin, c'était n'importe quoi.
 
Je pense qu'il faut clairement revoir les règles pour les changements de pneus sous SC et red flag car ça influe beaucoup trop sur les courses. On n'est pas sur des courses de 500 miles comme aux US...

Vu sur LCI : «  Mercedes a tenté de contester le résultat mais à été débouté »

voila en gros ce qui était marqué

Belle pub

Tu n'as clairement pas lu l'article en question.

 
 
Il reste le TAS.

bah disons que sur la piste, il n'a pas fait d'erreur cette fois et a su garder la tête froide.
Ce jeune homme est bourré de talent de pilotage qd il est seul sur la piste. Pour le reste, non