Reprise du message précédent :

Sérieux moi je vois pas ce que tu fais dans ce topic, tu racontes des conneries
Les autres années j'en sais rien, mais cette année il est bien loin de se faire carbonier par Webber (alors que certains l'idolatre...)

Le pb d'heidfeld, c'est qu'il est "transparent".. depuis qu'il est en F1, à part tourner 2h en rond les dimanches, je ne me rappelle pas avoir vu une seule course de lui où il s'est fait remarquer pour sa combativité et ses exploits
 
edit : ah si, les deux seuls fait en course dont je me rappelle de lui sont :
son accrochage avec Alesi en autriche quand ils étaient tous les 2 chez Prost et le gros carton qu'il a eu aussi en Autriche avec Sato.  
à part ça ?  

 
En qualif, Webber est quand même largement devant. En course, c'est autre chose

je raconte les meme conerie que les autres mais avec ma sensibilité .
 
hedfeld il marche bien 3 gp l'an , c'est tout le reste du temp il est quasi systematiquement derriere.
 
se faire devancer par un alesi sur la fin de carriere pour un jeune ya mieux .....

Les points ils sont attribués après les qualifs ou la course? Je sais plus trop
 

Comparé à Webber qui est censé être un des meilleurs pilotes, il a bien marché pour le moment
Sur 4 GP, il a abandonné 2 fois, sur les 2 GP qui reste on peut dire qu'il a bien marché : un podium à Sepang, et devant Weber à Imola (Webber qui est censé être un des meilleurs pilote du plateau). Va vraiment falloir qi'il se défonce pour arriver à pas dépasser les 3 bons GP
Perso je le considère pas comme un pilote fantatisque, mais je le mets au dessus de Webber  

d'accord si l'on parle de cette saisson , mais sur l'ensemble de son oeuvre .....
c'est plutot tres moyen , cest de ca que je parlait .
 
moi webber il me decoit de + en + je trouve ses methode pas terrible en course , et je le trouve passi rapide que ca , un massa me fait une plus grosse impression par exemple ..

Webber a fait bcp d'erreur en course cette saison.
ça arrive souvent au gars qui passe dans les top team la première saison.
La question c'est va t il elevé le niveau.

Attends, t'as vu les écuries dans lesquelles il est passé?
ProstGP, Sauber et Jordan....
Manque que Minardi dans la liste  
 
Comment tu veux qu'il fasse grosse impression alors qu'il ne s'était retrouvé que dans des petites équipes....?

alonso est passé chez minardi , il etait devant , c'est pas plus dur que ca .
 
l'ecurie importe peu , c'est la comparaison avec l'autre pilote sur la meme voiture qui compte ...

Je viens de voir qu'il y avait de petits dossiers sympas et bien illustrés sur formula1.com, j'avais jamais vu  , genre http://www.formula1.com/insight/te [...] 5/107.html

Alonso il a fait pas mal de boulette chez Renault avant cette saison quand même faut pas l'oublier.
 
Et Schumi il en a plié un paquet de Benetton  

 
tant que ça ?
 

Ah ouais plein    
 
En 95 je me rappelle qu'il en petait presque une tout les vendredis    
Et en 93 et 94 il en a mis un paquet dans les rails  .
 
Disons qu'il était très beaucoup à la limite, et parfois un peu au delà  

(par contre pas énorme de casse mécanique de puis le début de sa carrière, même chez Benetton)

ben oui mais c'est un peu normal , massa et sato aussi , c'est deux mecs qui apriori vont vite , on fait pas d'omellete    .
 
tien d'ailleur je trouve que les pilotes de f1 se sont bien calmer , les depart c'est plus ce que c'etait    , son devenu bien serieux non ?

ca etait mis en place pour verifier que les ailerons n'etait pas "variable" de toute facon comme ils cassaient net en pleine charge on savait de quoi il en retournait  

Bah ouais c'est bcp moins 'laché' comme comportement.
C'est vraiment des 'professionnels' maintenant, avec toute la retenue qu'on imagine.

 
1. Podium grace à Fisichella qui harponne Webber. Le 3ème moral de la Malaisie c'est Webber.
2. A Imola, le moteur de Mark marchait au ralenti en fin de course, n'oublions pas que c'était le moteur de Sepang...
3. Les qualifs ne donnent pas de points, mais sur un tour clair, sans traffic, constituent un excellent exercice pour etalonner la performance d'un pilote.
 

faut dire aussi qu'avec les departs automatique y a une plus grande homogeneité dans les vitesses des voitures, moins de risque d'accrocher une voiture bcp plus lente.

 
Mais avec toutes les aides électroniques, comment peuvent-ils faire des erreurs maintenant ? La seule erreur possible, c'est freiner trop tard...

Eraser > c'est vrai aussi

  Faut pas pousser.
 
Regarde Villeneuve il en a chié avec la voiture.
et Fisicho ?
 
le type d'erreur a changé. Ce n'est plus des erreurs de manipulation, mais des erreurs de pilotage.

 
Ben oui, tout le monde le savait déjà l'autre fois. Mais là il y a quelques détails supplémentaires

 
Comme tu l'as dis, Schumi cassait pas mal de voiture par rapport à maintenant. C'est bien que les voitures sont plus faciles à contrôler. Regarde à l'accélération, ils enfoncent la pédale, l'anti-patinage fait le reste...
 
Bon, ma phrase était un peu trop poussée   , mais c'est pas parcequ'ils sont devenu plus "professionnel" qu'il casse moins, c'est parceque les voitures sont plus faciles à piloter.
 
Et Villeneuve et Fisicho c'est bien parcequ'ils ont eus des problèmes qu'ils sont sortis en course dans les graviers...

http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 5421.shtml
bon ben le Rs25 à de la marge visiblement , je pense que ce moteur va finir au musée  premier moteur à gagner 2 gp , et de plus il pas au top .
donc on le coule dans la cire ,et direct au grevin  

 
Ca explike mieux le retour de shumi, c'est la renault ki tournait a 80 % en fait
 

Dans ces conditions la perf de Fisichella (aux essais notamment), avec le RS25B est encore plus pitoyable.

 
Oui c'est évident qu'il n'est pas à l'aise, sans doute un peu à la manière de Villeneuve chez Sauber .  Mais bon, en course, difficile de lui reprocher une casse moteur ou un foirage de l'antipatinage (car c'est bien ce qui a dû se produire dimanche dernier, non?)

Oui, en espérant que ce soit pas de la diplomatie de circonstance de la part de Renault pour épargner Fisico de la pression extérieure.
 
En tout cas c'est bizarre qu'il ait autant de pannes alors que Alonzo tourne comme une horloge.

http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 3902.shtml
 
   
 
Les mecs qui ont mis l'affiche auraient pu devenir célèbres

[quotemsg=5411000,68518,37890]Oui c'est évident qu'il n'est pas à l'aise, sans doute un peu à la manière de Villeneuve chez Sauber .  Mais bon, en course, difficile de lui reprocher une casse moteur ou un foirage de l'antipatinage (car c'est bien ce qui a dû se produire dimanche dernier, non?)[/quotemsg]
ou un diff qui c'est bloqué ?

Ben euh, l'arrière de la voiture se barre là où il ne devrait pas se barrer, quand même... Je vois pas comment ça pourrait être de sa faute, le virage était négocié et c'est quand il a réaccéléré que la voiture est partie.  
 
 

Pareil chez Ferrari

 
 
Schumacher <> Barrichello ça t'interpelle pas? et ça dure depuis X années

vi , mais j'ai l'impression que briatore , pourrait jouer ce role là .
 
il a declaré ya pas longtemp , vouloir prendre un d'jeunz et l'emmener au plus haut ....

Si si j'y pensais en écrivant mon post.
Ca m'interpelle vachement mais bon, ca n'explique rien.

 
Pareil pour Senna-Berger et Senna-Prost. Ils mettaient des sucres dans le reservoir de Prost et Berger avant le départ.

 
Chez Sauber il a fait de jolis courses et il n'a a jamais eu à rougir face à ses équipiers ...
Le problème d'Heidfeld ce n'est pas ses qualités sur la piste mais son côté "charismatique" .

Cadeau: http://gtpzone.dowco.com/leagues-links.html regardez à droite la vidéo à dl (pour ceux qui ne l'ont pas encore)

 
et pareil chez Mclaren aussi..c'est souvent sur un seul pilote que tombent les pb (par contre ça change selon les saisons )

http://www.gp2004.com/news/news.ph [...] &year=2005

 
Donc en gros rien n'empêche la FIA de virer BAR s'ils ont effectivement triché...