Reprise du message précédent :

 
Oué faudrait faire une pétition pour que les moteurs 12 cylindres reviennent  

 
Bein tu comprends pas que toutes les modifications au réglement c'est pour que les F1 roulent de moins en moins vite ?

 
ca a tjr été pour ca les modif du reglement, depuis tjr, sinon on aurais des f1 a 500 km/h en bout de ligne droite et passage de courbe a 300.

Bein s'ils peuvent faire ça tout en étant SUR pourquoi pas ??

 
a cette vitesse rien n'est sur

 
Tu crois qu'a 300 il y a qqchose de sur ? Moi je trouve ça un peu navrant que " n'importe quelle bagnole" de plus de 100.000 ? roule à la même vitesse voir plus vite qu'une F1 ... Je sais on va dire que ces bagnoles n'avanceraient pas sur circuit et que pour une F1 il n'y a pas que la vitesse de pointe qui compte mais ça va fait tout de même partie du rêve que procure ces bagnoles ...
Je trouve qu'une F1 doit exploser les records des bagnoles de routes dans tout les domaines ...

 
elle les explosent deja, aucun vehicule ne boucle aussi vite un tour de circuit.

 
Evidement, encore heureux ...
 
Je veux juste dire que je trouve que la vitesse de pointe sur CIRCUIT d'une F1 devrait être de l'ordre (un peu supérieure) des vitesses de pointe des voitures de route en LIGNE droite...

 
ben y'a des circuits ou les f1 prennent du 340 voir plus

 
Bein oui mais prend dans les bagnoles de plus de 100.000 ? ce qui n'est pas encore tres cher pour des super sportive ... la plupart tapent du 320-340 et quelques unes les dépassent ...
 
- genre mclaren F1 (390 je crois) enfin la voiture de route hein pas la F1    
- ferrari ENZO
- Bugatti Veyron
- ...
Mais là c'est bien plus de 100.000 ?

 
Oué je crois que les records c'était l'ancien hokeneim vers les 350 il me semble

 
360 et des poussiéres le record en f1 et la caisse dont tu parles prends 370km/h... nivo accélération c pas la meme chose aussi  

Ca vaut pas le CART ou l'IRL  

 
troll

 
Je sais bien que les F1 massacrent ces bagnoles en accélération m'enfin bon point de vue puissance et vitesse de pointe les hyper sportive de route sont au dessus des F1 et je trouve qu'en toute logique ca ne devrait pas et ce pour garder le qualificatif "d'exeption" aux F1 ...
 
Je parle pour exemple d'une Bugatti Veyron - 400 Kmh - 1001 Chevaux ...
Cadillac Sixteen ... 1000 Cheveaux

Au dessus de 400km/h la sécurité est très hasardeuse.
Sur oval ils sont à presque 400, mais sur oval quoi.
 
 
Et sinon un F1 enfonce mais de manière astronomique une Enzo ou n'importe quelle chiotte.

D'ailleurs en ce qui concerne la Veyron j'ai lu que le rapport poids/puissance sera proche de celui d'une F1 ...

 
Ouais des protos quoi.
Et en plus pas en 3L atmo.
Avec des moteurs de camion compressé  

Ben quoi, elles font mieux en vitesse de pointe il me semble  

 
- J'ai jamais dis que c'était SUR en ce qui concerne la Veyron ...
- si tu lis mes posts j'ai bien dit qu'une F1 massacre tout en reprise mais n'a pas pour autant tout les records

 
oué mais la f1 est ralentis ( ) à mort par ses ailerons... tu lui enléve ça et c plusieurs dizaines de km/h en plus je pense  
 
pis les moteurs de tes caisses ils font combien de cylindrée, combien ils pésent  
 
sur que les f1 pourraient aller plus vite mais fauidrait modifier tous les circuits pour faire de dégagements plus importants etc... stin faisable  

     
 
edit: t'as vu nico tu m'as grillé pour une fois

 
Euu la mclaren F1 c'est pas vraiment un proto et la bugatti aura la puissance et la vitesse de pointe annoncée quand elle sortira d'ici 6 mois ... ils ont visé toute la promotion de la bagnole la dessus

 
Avec une boite longue et des ailerons ad-hoc une F1 est estimé à environ 420 km/h.
 
0 à 200 en 3s
 et le 200- 0 en moins de 100m
 

 
J'ai dis proche pas identique ... le rapport poids / puissance de la bagnole sera le plus proche de celui d'une F1 comparativement aux autres bagnoles hyper sportive ... qui en général ne font que 600-700 ch

Les caisses à plus de 900 cv sont des protos pour l'instant.

Bein j'imagine bien ... mais tu lis ou toutes ces estimations ??? Ca m'interesse

Enfin une F1 = 600 kg pilote à bord et +de 900cv
 
va trouver mieux  

 
un dragster

J'avais vu ça sur le site de Bridgeston ya longtemps
Donc tu peux seulement me croire

Ouais effectivement, je rectifie:
 va trouver mieux qui tourne  

 
ben un dragster qui tourne

 
Bordel tu m'as entendu dire qqpart que le rapport en question est plus élevé sur n'importe quelle bagnole de série ?? non !!
La seule chose que je veux dire c'est que toutes les brides imposées en F1 banalisent les chiffres des F1 par rapport aux bagnoles hyper sportives de ROUTE et que je trouve ça bien dommage pour ce sport ...
Regarde dans un autre sport qui n'a rien à voir : la voile
Un bateau de plaisance rapide à voile fait je crois dans les 15 noeuds ... je crois qu'un les trimarant de course font de l'ordre en pointe de 35-40 noeud (a confirmer) le rapport est conséquent ...

 
Vroum vroum...
 
L'aileron avant    
On dirait un truc de batman    
 
C'est moi ou les pneus ont l'air sur dimensioné (ce qui indiquerai qu'elle est plus petite que la précédante a l'avant) ?    
 
 

t cassé la, je le sens

 
Cé pas ça le problème, je te crois je veux juste les voir parce que les chiffres exacts m'interesse

L'avant a effectivement l'air estrêmement fin

 
La voiture est plus petite, et on voit bien sur la photo parue hier que le museau est particulièrement étroit.

 
En même temps à 40 noeuds sur l'eau c'est pas encore trop risqué.
Pourquoi brider? ?

 
Pourquoi ne pas adapter les circuits aux capacités des F1 ? Pourquoi empecher les pneus slicks ( aucun probleme de securité), pourquoi limiter le diametre des freins ... Ca ne change rien à la vitesse de pointe, ca permet plus de dépassement et des vitesses en courbe plus rapide ...