Reprise du message précédent :

 
je sais pas s'il est bete ou s'il est candide au point de ne pas realiser qu'il n'a toujours été qu'un coequipier chez ferrari et jamais un n°1

claudio
 
comment ca va chez ferrari ?
 
de toutes les ecuries, c'est la scuderia qui a accumule le plus de km pendant ces essais
 
c'est plutot une bonne chose

Oui, Ferrari est l'écurie qui a en effet accumulé le plus de kms pendant cette inter saison, sans rencontrer le moindre soucis technique, le moindre soucis de fiabilité. Hormis l'incident avec Massa.  
 
C'est plutôt une très bonne chose. Pour l'instant nous sommes satisfait de la F150th Italia (attention à ne pas dire F150, on pourrait la confondre avec le pick-up américain de chez ford   )  
De toute façon d'ici Bahrein la voiture aura de nouvelles choses (comme les autres écuries)  
Nous restons tout de même très prudent face à la concurrence (notamment Redbull)

Vous pensez quoi des perf des autres écuries sur les essais ?

Il vaut mieux rester prudent devant une marque de boisson énergisante, on ne sait jamais.

claudio31
Que pense tu de l’écurie Virgin.
Toi qui est en pleins dedans, tu ne te demande pas se que foute la cette équipe qui na rien d'une F1? A part la réglementation mais aucun développement.

 
Difficile à dire ! Nous on sait ce qu'on a testé, la quantité de carburant qu'on avait, l'état des pneus ! Par contre on ne sait rien des autres. Si ce n'est l'état des pneus qu'on peut apercevoir quand une voiture quitte le paddock.

 
bravo pour ta question intelligente de footeux    
 
qd bien meme ce serait un débouché publicitaire de plus pour le groupe Virgin, il faut plusieurs années pour n'importe quelle nouvelle écurie pour se développer
 
certaines écuries n'ont pas vécu longtemps, mais ca reste difficile de juger une équipe comme ça en se disant qu'elle n'a rien d'une F1  

Et vous pensez quoi des pneus pirelli ?
Mieux ou moins bien par rapport aux anciens ?

 
les écuries ont elles plutot tendance à tester les nouvelles monoplaces à vide ou chargées en essence?
 
les chronos ont l'air plutôt trompeurs parfois
 

 
Bof, des écuries qui se traînent au fin fond de la grille il y en a toujours eu, et il y en aura toujours. Je suis bien placé pour en parler vu mon passé chez Minardi.    

 
Diffèrent ! Ils s'usent plus vite que les Bridg   (c'est une bonne chose pour le spectacle au moins)

 
Les deux ! Les écuries testent toujours des "trucs" à vide puis avec un max d'essence pour voir comment ça réagit dans les deux conditions extrêmes.

se dirige t-on vers plus de changements de pneus qu'avant ? 1 ou 2 arrets de plus ?
 
et sinon hormis l'usure et donc les consequences sur les strategies, y a pas une question de securite qui se pose du fait que les pneus s'usent plus vite?

 
Pirelli prévoit deux arrêts minimum. Donc ça oscillera sans doute entre deux et trois arrêts. Selon le circuit, le temps etc. etc.

Montreal 5 arrets quoi

On va peut-être battre le record de Donington 93  

Non mais Virgin na absolument rien à faire la...
 
Voiture absolument pauvre de tout développement.
Se prendre 3 tours dans la face à chaque course...
 
Enfin bon je suis la F1 depuis euhhh la perte d'une boite de vitesse de Schumi sur je sais pu quel course On voyait à lecran quil perdai un pignon

Explique pour les plus jeunes d'entre nous

si on suivait ton raisonnement, on devrait eliminer la plupart des équipes dans la plupart des sports pour peu qu'elles n'appartiennent pas à la premiere moitié du classement
 
c'est aussi ca le sport
 
mais c'est vrai que la FIA devrait reflechir à la façon dont elle accepte de nouvelles équipes et comment elle pourrait les aider

7 arrêts au stand pour Prost (qui a fini 3ème), 4 pour le vainqueur, Senna.

Le 1er tour de Senna est dantesque  

http://www.youtube.com/watch?v=cA3Hy0pTjNk

 
Enfin on rappelera que ces 7 arrets, n'avait rien à voir avec l'usure des pneus. C'est surtout Prost qui savait plus s'il fallait mettre des secs ou des mouillés ^^
 
N'empeche que c'était une vache de bonne course, avec un Senna au top dans une machine qui l'était pas face aux Williams !

 
j'en avais presque oublié cette course    
 
détail assez rigolo, sega comme sponsor le long de la piste  

"A weird maneuver by Schumacher".
 
'Tain déjà.

Ca doublait à l'époque

Bof, ça double aussi de nos jours sauf que ça ne dure qu'un tour par GP

Le fait de changer plus souvent les pneus c'est une bonne chose, mais si c'est pour les changer 36x car ils ne tiennent qu'un tour ce n'est pas top non plus. Je pense que deux arrêts par course c'est une bonne moyenne. S'il y en a trois, ça mettra un peu plus de piment au grand-prix !

Bof, si les stratégies sont maîtrisées, ça va pas changer des masses la configuration de la course (sauf si c'est très serré, et encore).
 
En 2010, c'est la surprise qui a créé la course. Si la surprise n'est plus là, plus de chaos.

Lors d'un ravitaillement il peut se passer pleins de choses qui peuvent pimenter la course : Une roue mal montée, une voiture qui cale, une voiture qui arrive trop vite et loupe l'emplacement, une voiture lâchée trop tôt, une voiture lâchée malencontreusement alors qu'une autre arrive et qu'ils sont sur le point de se percuter, une roue qui ne veut pas se desserrer, etc. etc.  
Donc plus il y a d'arrêt plus c'est stressant pour l'équipe et le pilote et plus il est possible qu'un événement que je viens de citer arrive.  
 
Tout en sachant également qu'une F1 à l'arrêt, même si ce n'est que 3/5 secs (si tout se passe bien, sans le moindre soucis) ce n'est jamais bon pour le moteur qui grimpe vite en T°

Oh oui, ça c'est de la F1, c'est ça qu'on aime, c'est ça qu'on veut voir en piste.

 
J'étais persuadé que c'était à Monaco les 7 arrêts de Prost
 
Dont un où il avait calé et était resté bloqué genre 40 secondes

 
C'est bien mieux maîtrisé que dans le passé ça non ?
 
Me rappelle à une époque où le moindre arrêt / ralentissement et les voitures fumaient très vite

Trop de tours sous SC, et il y avait quelques abandons au restart.

Déja, un ravitaillement, s'il est pas au bon moment, ça peut pimenter une course  

Barrichello son temps c'est du pipo, c'est la chasse aux sponsors.
RB a l'air bien sur les longs run.
Ferrari mega fiable.
Mercedes semble en retrait.
Renault c'est l'inconnu.
Mclaren c'est le début.
Beau pas en avant de Team lotus.
Force India ça a l'air dur.
Virgin tourne a 5sec, vive la CFD
 
Et la HRT déchire tout    
J'ai oublié qui? Qui veux en débattre?
 

ça vend du rêve ton truc  

 
Je crois pourtant toujours avoir vu des photos de Villeneuve/schumi/alonso/ et compagnie au ski
Beaucoup font du vtt sport au combien dangereux en cas de chute (c'était pas webber qui cétait éclaté en vtt?).
Combien joue au foot aussi (ligament croisés ou au pire une hatem ben harfa si t'as un bourrin en face qui t'emporte les jambe).
 
tu peux aussi te faire mal en changeant une ampoule dans ta salle de bain
 
Bref jusqu'ou (:o) peut t'on interdire à un sportif de faire de sport, et surtout quel type de sport?

 
Mdr
 
Andretti à déjà planté sa voiture.
Quand es qu'il va courrir?
Quand es qu'il va finir une course?

 
ferrari a emmené toute sa team au ski le mois dernier avec le big boss