Reprise du message précédent :

 
Entièrement d'accord avec cela !

Raikko trop cher non ?
Pourquoi garder Trulli et pas Glock ?

Kimi a dit non apparemment, le chèque n'est pas assez gros.

Sinon je viens de voir ça : http://www.lequipe.fr/Formule1/bre [...] nault.html
FKM de retour chez Rino ?!

Bah Howett en a parlé aujourd'hui de l'offre pour Raikko, apparament c'est une grosse offre. Raikko et ses agents sont intelligents, ils vont se servir de l'offre de Toyota pour monter les enchères avec Mclaren ou autre

 
 
Disons que ce que veulent les constructeurs c'est 1.8 turbo, champ "libre" et diminution de la taille des réservoirs tous les ans

Ca me va ! On vote où ?  

 
 
beaucoup de rumeur autour du second baquet chez Renault...
 
 

 
 
Source : http://www.tomorrownewsf1.com/f1-b [...] nault-8471

Ils ont pas eu leur dose de rookie noob chez Renault ?....

rien que la moitié de la moitié je serai aux anges moi  

Il a plutôt dit 16 participations.
 
Par contre 387 je sais pas d'ou ça sort  

C'est pas un mauvais pilote    Jamais largué face à Sato, c'est lui qui a développé les R25 et R26 CDM, ça a du sens.

 
De la bouche de DJ Lagorce.

 
Idem

 
 
ils doivent présenter le moteur à la FIA au premier mars de l'année d'entrée  

Non mais ce dépassement    
 

 
Ça veut dire que d'ici là leur moteur peut encore évoluer. Je sens que certains motoristes commencent à avoir un peu mal au derrière.  

Pourquoi  
 
Ca me paraît logique qu'un nouveau motoriste présente son moteur juste avant le début de la saison.
(mais Cosworth est-il un nouvel arrivant, ca se discute )

V6 1,8L turbal no limit ?
M'enfin, ça va pas dans la diminution des couts, le travail des motoristes, il est pas gratuit (cf truc vis à vis de la conso)

 
Je sens que c'était une connerie de ma part de rater ce GP

 
Le départ, Koba, Raikkonen qui crâme, t'en a raté des choses

J'ai écouté les premieres minutes à la radio, ca semblait épique
 
Putain pourquoi fallait que ca tombe sur ce GP

 
Je t'offre une séance de rattrapage : http://www.youtube.com/watch?v=Ty28FCQEszg

Rien de mieux que le direct

 
 
Oui mais il faut que tu vois que les construteurs lâcher 30/40 Miyons à dév un moteur stupide dont rien n'est exploitable en série ca leur fait mal au cul
mais lâcher le double dans un truc bcp plus proche, downsizé et dont certains enseignements seraient exploitables ca les intéresse déjà bcp plus...
 
Cosworth c'est quand même risqué, c'est une petite structure... Si ils cherchent trop la perfo, est-ce qu'ils auront le temps de fiabiliser ?
Surtout que ca parlait de passer à 5 moteurs au lieu de 8 dès l'an prochain... ca pourrait être tendax...

Ce départ
 
Kimi a eu chaud au cul

Le mec à la sucette chez McLaren avait vraiment complètement débranché son cerveau

C'est pas comme ça arrive parfois, avec le type qui avait commencé a amorcer le geste de retirer le ravitailleur et qu'il était resté coincé ou quoi que ce soit, là c'est vraiment clair qu'il avait pas terminé, je sais pas ce qui lui est passé par la tete

Et l'un des commentateurs qui dit dès le 1er replay de l'incident Sutil-Trulli que Trulli a complètement craqué, c'est pas sur TF1 qu'on entendrait ca

au moins ça va finir d'enterrer les ravitaillements, ça sert à rien et c'est dangereux, je me demande à combien d'incidents on en est avec ce ravitailleur moisi ... vivement 2010 et les changements de pneus en 4sec

Vu comme ils font de la merde en ce moment, ca va pas etre pour tout de suite je crois  
 
Ils peuvent avoir une marge d'erreur énorme, à l'heure actuelle ...

y aura plus les espèce d'enjoliveurs non plus, ça va aider ...

Le pire c'est que Trulli continue à raconter sa merde.
Il a toujours pas compris qu'il avait des freins et qu'il aurait été intelligent de les utiliser.
 
 

 
il est con, il déboule sur le vibreur comme une brute et essaie de forcer le passage ...

non mais en plus hier je me demandais comment il se retrouvait derrière d'un coup après avoir été complètement au niveau de Sutil... mais sur le ralenti c'est clair... Tant qu'il est sur le vibreur il a du grip et est à côté de Sutil, dès qu'il arrive à la fin il perd la caisse en mode herbe trempée...
 
Il est pas débile quoi, il s'attendait à quoi, il a plu 3 jours durant, il était où avant dimanche ??  

Sinon, à partir de la video postée tout a l'heure, je suis tombée sur celle ci : http://www.youtube.com/watch?v=8Ow [...] re=related
 
Avec commentaires de l'époque, ça c'est sympa ...  
 
Les photographes presque sur la piste dans le premier virage, l'accident à la fin du premier tour (le plus gros jusqu'à Spa 1998 il me semble), la gestion complètement dingue du drapeau rouge, agité à la fin du dernier virage devant les pilotes qui déboulent à pleine vitesse, ...

j'ai vraiment l'impression que la seule chose qu'il regarde c'est le stand ferrari.

 
Ca c'est la réflexion facile. Il faudrait voir l'action depuis la voiture de Trulli. Il semblerait qu'il n'ait pas eu le temps de freiner. C'était même pas un dépassement en fait. Il a juste foutu un coup de volant à droite en catastrophe pour ne pas percuter Sutil et s'est retrouvé en perdition sur le vibreur à la sortie du virage.

Mais que dalle, il tente sa chance comme un boulet en voyant que Sutil a du ralentir, il essaie de passer à droite alors que c'était clairement impossible, et on voit ce que ca donne

D'ailleurs Hamilton s'est retrouvé exactement dans la meme position vers la fin de la course, avec un pilote juste devant lui (je ne sais plus qui) qui avait mal négocié ce virage, et sur lequel il revient comme une balle en sortie de virage, exactement comme Trulli, et là il a un reflexe bizarre .. Il lève le pied et évite l'accrochage Incredible, isn't it ?

Sutil est obligé de ralentir dès le début du virage (voire la fin du virage précédent), il ne fait strictement rien pour empecher Trulli de passer, donc c'est à Trulli de faire le boulot ... Seulement à cet endroit, c'était clairement impossible

http://www.autosport.com/news/report.php/id/79623
 
C'est quelque chose son interview. Pour moi c'est vraiment n'importe quoi, il à pas à s'énerver comme ça, Sutil n'est jamais en tort.

 
 
Dingue la diff d'empattement entre la JPS et la Tyrell... les bouches d'admi complètement différentes et fantasmatiques, le public sans mur de protection...
 
Enfin bon