Reprise du message précédent :
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Quand je lis ça  

Je pleure
Mais c'est qui ces directeurs techniques ?  
Ils étaient où il y a 5/10/15/20 ans ?
C'est grâce à des gens comme eux que la F1 est devenue si intéressante

J'irais même plus loin : ils ont refusé la réduction drastique des coûts que la FIA voulait imposer, en menaçant de créer un championnat parallèle. Pour, quelques mois plus tard, s'en aller parce que la F1 était ... trop coûteuse  
C'était bien la peine de faire toutes ces comédies ridicules

Les temps du jour :  
 
1. Nico Rosberg Mercedes 1m20.927s 57
 
2. Sebastien Buemi Toro Rosso 1m21.031s +0.104 84
 
3. Nico Hulkenberg Williams 1m22.243s +1.316 118
 
4. Fernando Alonso Ferrari 1m22.895s +1.968 88
 
5. Kamui Kobayashi Sauber 1m23.287s +2.860 55
 
6. Jenson Button McLaren 1m24.947s +4.020 68
 
7. Vitantonio Liuzzi Force India 1m24.968s +4.041 71
 
8. Vitaly Petrov Renault 1m25.440s +4.513 27
 
9. Mark Webber Red Bull 1m26.502s +5.575 50
 
10. Timo Glock Virgin 1m38.734s +17.807 5

 
Pareil !
 
Je reste dubitatif sur cette analyse...

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On peut le suivre où ?

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(j'ai pas d'actions Motors TV hein   )

 
 
Cool
 
Merci à vous
 
En plus j'ai motorsTV & AB-Moteurs

Si c'est vrai, Ecclestone c'est un vrai fdp    
Il tend la carotte a Stephan GP, et fait quand même tout pour garder Campos

On va avoir des vrais essais aujourd'hui :

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sauf que Bernie peut se brosser avec VAG
 
le groupe ne va jamais lacher le Mans, de plus ils ont Peugeot pour élever leur niveau encore plus haut
bref

C'est trop la classe de se latter la gueule contre Peugeot à coup de fap fap hdi au Mans et laisser Mecerdes, McLaren et Ferrari et leur V8 à 18krpm faire la loi en F1

je ne sais pas si tu le prends à la rigolade, mais stratégie marketing + investissement, c'est ce qu'il se fait de mieux

depuis + de 10 ans, ils ont un bon retour

de plus, l'ACO ne change pas les règles quand bon lui semble...

ce qui permet de garder les voitures pendant au moins 2 ans

euh oui, le mans c'est un vrai circuit, une épreuve hors du commun, avec des voiures aux perf très proche des f1 et un réglement laissant bien plus de marge aux ingé, sans parlé qu'il peuvent effectivement mettre en avant leurs technos, aujourd'hui le diesel, demain l'hybride après demain l'électrique. La F1 c'est pour les noobs

plutot 4 ou 5 la 908 attaque sa 4 eme édition, la r10 est toujours là pour sa 5 eme course, avant la r8 a courru 6 ans (+ 99 mais elle était très différente)
edit : et on ne parlera pas des porsches 956/962

heureusement que j'ai dis au moins    
j'avais dans la tête les châssis revendu aux privés

Moi, les courses de tracteurs carénés  

C'est de l'endurance. C'est ennuyant je trouve.
C'est comme aux JO : on kiffe le 100m, pas le marathon
Et le règlement de l'ACO qui favorise les mazout par rapport à l'essence... Clair, ça favorise les technos moteurs de demain

 
   
 
là t'es un noob, au début peut être, là non

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ton tracteur il tappe le 350

Mouais.. Venir en F1 pour avoir les mêmes moteurs que les autres, et perdre de l'argent franchement..  
Puis les retraits d'Honda, Toyota, BMW et le semi retrait de Renault sont pas fait pour encourager VAG à venir en F1

 
e tab

autre détail, il y'a au mans un vrai aspect mythique, les voitures de l'age d'or battent des records en salle des vente et les constructeurs communiquent toujours sur des victoires parfois très anciennes comme renault(78) qui met souvent en avant dans des courses rétro l'a442, mazda (91) et son roto, porsche avec la 917 de steve mcqueen, aston qui est revenu poir feter les 50 ans de sa victoire. Sans parler de Ford et la GT40
D'ailleurs c'est au Mans que toute les marques prestigieuses ont battit leur image (Ferrari, Porsche, Aston, Mercos, Jaguar ...)
On ne retrouve pas ca avec la f1.

Surement, je me demande pourquoi VW a fait l'effort de développer des ptits moteurs essence turbo qui consomment que dalle  
Mais j'suis un noob, j'ai rien compris

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Clair, 2h05min devant la télé à voir des hommes ou des femmes souffrir, ça fait kiffer tout le monde.
Ce que les gens voient (dans la très grande majorité), c'est juste le temps d'extra terrestre sur la distance. A regarder, c'est juste à chier.
Faut arrêter l'élitisme à 2 balles des soit-disants amateurs de sports auto.

Ça, je prends comme argument.
Le reste, c'est de la branlette.

ben oui le fsi de la r8, après le diesel c'était pour le marketing, l'avantage venait du fait que l'organisation partait dans l'inconnu, et il a fallut attendre 2008 pour voir les diesel montrer rellement leur potentiel, l'aco ne pouvait pas adapter le régleemnt que sur des suppositions. Désormais la porte est ouverte pour qu'un grand constructeur puisse rivaliser en essence face à des diesel, on attend juste celui ci. (Porsche et Acura y 'arrivent sur des circuits sinueux en ALMS)

J'ai rien de particulier contre le mans, mais je plussoie moyen_moins

moi devant un gp je pique du nez dès le 3eme tour, au mans je peux rester des heures devant la tv (puis bon tu zappe pas obliger de tout suivre) mais il se passe toujours un truc, puis en f1 le mec qui a 30 sec d'avance il a course gagné, au mans jusqu'à la dernière heure il peut tout arriver.

la f1 ne tiens que par ferrari de toute facon, si jamais ils en ont marre et reviennent en endurance, c'est mal barré pour la f1.
Pour le moment Lucas fait des menaces en l'air, si les résultats ne reviennent pas ca pourrait peut etre arriver (surtout que Fiat ne roule pas sur l'or)

Et donc, est ce que l'ACO a décidé de laisser un peu plus de marges aux moteurs essence ?
Me souviens de Pescarolo qui râlait contre l'avantage donné aux diesels et que ça n'avait plus aucun intérêt...
Mais ça doit être un noob lui aussi

Ça, c'est de la branlette de gars qui pensent que c'était mieux avant.
Ferrari et compagnie, c'est la F1 et les voitures de sport.
Qui se souvient aujourd'hui pour les gens de moins de 40ans de la légende du Mans pour ces constructeurs ?
Non mais honnêtement hein ? Qui sait, à part les gros fans qui ne vivent que pour ça, que Renault a gagné au Mans ?  
Dans la mémoire collective, c'est 2005-2006 et les titres de F1 et les années 90 avec Williams et Beneton.
Mais bon, j'suis un gros noob à l'esprit étriqué, surement.

Le truc qui se passe, c'est une casse, un écrou récalcitrant. Truc intéressant donc.
Des dépassements (pas d'attardés qui ont 200cv de moins hein), des passes d'armes légendaires, par contre... Quoi qu'en F1, ça a aussi tendance à disparaître

 
c'est ce que je dis plus haut, t'es pas au jus des nouvelles
et puis Pesca n'a jamais gueulé contre le diesel mais contre la réglementation
 
c'était avec plaisir qu'il a fait roulé la 908, malheureusement elle a fini dans le mur ( et je pense que l'équipe est morte au même moment )

Est ce que j'ai dit le contraire ?

Euh, y'a peut-être pas Renault dans  le tas mais ça ça date pas de 40 ans...

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