Reprise du message précédent :
 
Si Heidfeld a les moyens de se battre pour le titre, Renault ne rendra pas son baquet à Kubica en cours de saison

Non mais il pourra toujours prendre celui de Petrov qui lui n'est pas près de jouer le titre

 
Ouais enfin ca c'etait surtout a l'epoque ou de vrais moteurs etaient installés dans les F1, pas des moteurs de Peugeot diesel fait pour enquiller 6 GP...

Il a peut-etre aussi un paquet de sponsor avec lui Petrov  

Euh ... Kubica est en soins intensifs, reviendra on ne sait quand (et on ne sait avec quelles capacités) et il influencerait le choix de Renault/Lotus F1 ? J'ai du mal à croire que Boullier soit assez stupide pour se priver d'un pilote comme Heidfeld et prendre Liuzzi juste pour ne pas froisser le Polonais. La logique d'entreprise doit prévaloir, Kubica n'a pas son mot à dire AMHA.

+1, Kubica a déjà fait une belle connerie en faisant ce rallye, je pense pas trop que son avis influence les décideurs de Lotus Renault.
 
Pour moi, il semble évident que ce sera Heidfeld.

Non le moteur Peugeot de la ProstGP ne tenait jamais un GP complêt

Liuzzi c'est un bon second couteau, il a pas les couilles d'un leader.

Je n'osais le dire mais je n'en pense pas moins.  

Et les manifs au Bahrein menacent le GP

 
quoi on a un de nos ministres qui est parti en vacances au bahrein ?  

 
en effet
 
puis bon, vu comment il fout son équipe un peu dans la merde au dernier moment, il a pas trop à la ramener...

C'est pas de sa faute, l'accident donc bon  

Z'êtes aigri les mecs quand même... On se plaint que les pilotes de F1 soient lisses et interchangeables et pour une fois qu'un pilote de F1 pratique d'autres disciplines en parallèle, vous trouvez le moyen de lui chier sur la gueule parce qu'il s'est blessé (surtout que c'est en grande partie la faute à pas de chance, les accident aussi graves sont très très rares maintenant)

Faire du rallye à quelques jours de l'ouverture de la saison de F1, je trouve ça un peu irresponsable. Je ne reproche rien à Kubica. D'ailleurs Kimi aussi faisait du Rallye quand il était chez Ferrari. La seule chose que je puisse dire à Robert c'est "tant pis pour lui". Il connaissait les risques et Renault aussi. Mais ce qui me dérange c'est que non seulement le Polonais flingue sa saison 2011 (et peut-être même sa carrière en F1, le futur nous le dira) mais il flingue aussi la saison de Renault qui misait beaucoup sur Robert.  
 
Je peux vous dire que chez Lotus-Renault, ils doivent l'avoir mauvaise.

 
c'est en effet triste pour l'écurie
 
sachant qu'il y a toujours des conséquences sur les emplois derrière...

Ca ne change pas grand chose que ça soit à quelques jours de l'ouverture de la saison. Les conséquences auraient été les même si ça c'était passé il y a 3 mois...
 
C'est aussi de la faute de Renault qui ne prend qu'un seul pilote, si ça arrivait à Redbull ou Mclaren ça serait déjà moins ennuyeux.

question de budget aussi...
 
quand tu vois qu'ils font appel à un 2e pilote payant, c'est que forcément ils peuvent pas en avoir 2 ou 3 sur leur propre budget

 
Les différentes clauses suspensives dans les contrats ne sont pas là pour remplir du papier, elles ont un vrai poids.
Dès lors, en laissant l'un de leur pilote participer à d'autres épreuves de sport auto, ils prennent des risques qu'ils se doivent d'assumer.
 
Pour ma part, je comprends parfaitement la situation et les choix de Kubica.
Il aime plus que tout le rally, et les essais d'intersaison sont tellement limités qu'il est nécessaire de mettre ce temps à profit pour sa préparation. Courrir, faire du vélo ou se muscler le coup c'est bien, mais les pré-requis pour la course auto de haut niveau (analyse, concentration, anticipation) ne se travaillent qu'en roulant....
De la même facon, on peut regarder les pilotes moto en GP qui pratiquent le cross durant l'intersaison, avec parfois les même conséquences (*2 pour De Puniet par exemple...)

Je ne pense pas que ça soit toujours un bon calcul, quand on voit que le salaire de Sutil en 2010 était de 200K€...
Peut-être que Kubi ne voulait pas non plus un autre top pilote à côté de lui.

Il est loin d'être le seul, pas seulement à un mois du début de la saison mais aussi entre les GP, et y compris d'autres sports qui doivent être statistiquement plus dangereux que le rallye.
Et puis il aurait participé au rallye la semaine d'après Abu Dhabi, à priori il n'aurait pas pu être à Bahrain non plus...

On est bien d'accord.

Ça vient d'où ce copier/coller, de Voici ?

 
les sites de news f1 ne sont pas nombreux, je crois que tu es assez grand pour trouver tout seul ?    
 
surtout que je n'ai quoté qu'un seul site, plusieurs parlent de la même news

 
Ce que je veux dire: compter là dessus n'est pas ma conception de la course.

http://fr.espnf1.com/renault/motor [...] 40981.html
 
'tain on a un nouvel ex floodeur

 petite question: tu fait quoi des sponsors russes? je pense pas qu'ils apprecieraient que leur chouchou se fasse debarquer en cours de saison  

Bof, suffit de compenser. Renault refile une licence de construction de la 4L à Lada, ils seront content ²

 
Personnellement je trouve cet argument non valable. Les teams non pas investi dans des simulateurs high-tech pour que les pilotes se mettent au rallye histoire de rester au top pour la F1. C'est du pipo. Kubica est un fan fou de Rallye, on le sait tous dans le paddock. Il n'est pas rare qu'entre deux GP il se rende à un rallye en tant que spectateur ! S'il a fait cette course de rallye c'est par pure passion pour ce sport, ni plus ni moins. S'il avait été fan de Jet-ski, il aurait fait une course de jet-ski à la place.  

Je ne chie sur personne mais il est assez grand pour savoir ce qu'il faisait. Sur ce coup, je rejoins totalement l'avis de Claudio. A ce propos, toujours à la radio ce WE, Jean-Pierre Jabouille avait un jugement assez sévère envers Kubica. En substance, il disait : "on a fait d'énormes efforts pour que les pilotes ne se blessent plus en F1 et voici que Robert s'en va se blesser gravement et compromettre la saison de son écurie pour satisfaire sa passion". Pour lui, il s'agissait clairement d'une faute professionnelle.
 
D'ailleurs Claudio, quel est l'avis général et, en particulier, celui des patrons d'écurie sur ce qui est arrivé à Kubica, hormis la compassion bien compréhensible envers quelqu'un qui a failli y laisser sa vie ?

 
Je crois que ça conforte encore plus la position des patrons. Ne pas laisser faire de sport dangereux à leur pilote. Je peux vous dire que Kimi a eu de la chance de pouvoir faire quelques courses de Rallye car ça ne ressemblait pas du tout à la politique de la Scuderia. Déjà que les patrons stressent quand leur pilotes font du foot avant des Grand-prix    
Alors du Rallye ...

j'ai bien vu Schumacher faire du rugby

Dont acte.

C'est bon les pilotes de F1 ne sont pas non plus des rats de laboratoire...

Il me semble avoir lu il n'y a pas si longtemps (genre 1 an maxi) que Renault était la seule écurie "de pointe" à ne pas avoir de vrai simulateur.
Bon, après peut-être que depuis ils en ont acheté un

T'as écouté du Malbranque
 
C'est bien tu retiens ce qu'il dit  

Un simulateur ne remplacera jamais la compétition.

Certains pilotes ont des accidents plus importants/impressionants sans pour autant être très graves.
Pour Bob sans la glissière l'accident aurait juste froissé de la taule.

J'ai pourtant bien marqué "Il me semble avoir lu". Et comme je suis pas sourd, j'active pas les sous titres pour les malentendants (ça existe pour la F1? ).
Du coup je vois pas trop comment j'aurai pu récupérer cette info de Malbranque

 
Et c'est bien pour cela que chaque pilote s'entraîne avec leur physio. Il y a même des instruments de musculation exprès pour les pilotes de F1

En parlant de simu, une nouvelle video de celui de McLaren:
http://www.youtube.com/watch?v=2wmnFLDgMQQ

Ça c'est pour la préparation physique.

L'intérêt de faire des rallyes c'est -j'imagine- plus pour travailler sur la concentration, les réflexes de conduite, etc..

Et ça je suis pas sûr non plus qu'on puisse réellement le travailler en simulateur. Pour connaître les trajectoires, le meilleur moment pour changer de rapport, voir développer la voiture, ok.
Mais ça m'étonnerait que les pilotes aient la même montée d'adrénaline en simulateur qu'en vrai. Du coup, le parfait néophyte que je suis se dit (à tort?) que faire des rallyes (ou n'importe quel autre sport auto, voir tout simplement des essais privés) doit quand même aider dans la gestion du risque, la concentration, etc...

J'ai mémoire d'un lien posté il y a bien un an sur ce topic qui montrait quelques tests de concentration auxquels se pliaient les pilotes. Le responsable disait que les pilotes de F1 avaient des résultats largement supérieurs aux autres mais qu'aucun n'arrivait à 100% à tous les coups... sauf Kubica.
 
Après ça peut être un argument contre ("il gère bien plus sa concentration que les autres pilotes, il n'a pas besoin du rallye" ) que pour ("sans le rallye il n'aurait pas une telle concentration" )...