Reprise du message précédent :
Les chronos avec la dégradation des pneus
 
Je suis étonné de voir la régularité d'Alonso par contre, il tourne aussi vite que les Benz et ses pneus n'ont pas l'air de s'effondrer. Ça va être une autre histoire avec le plein d'essence

Richardo aussi d'ailleurs, grosse régularité

 
Il m'impressionne aussi le gamin, j'aurais vraiment aimé qu'il arrive chez RB bien avant...  

Etre régulier en EL quand tu tournes à 80% du potentiel de la bagnole c'est la moindre des choses.
 
Bon sinon ce week-end il fait bien froid en Chine comme souvent.
 
Ca devrait bien aider Ferrari et d'autres, Mercedes devrait bien moins dominer qu'a Barhein je pense.

 
Eh ben voilà ils l'ont eu leur victoire de l'année les rouges. Allez à l'année prochaine !
 

 
Y a du niveau là ...
 
EDIT : ils se sont dits quoi à la radio ?

 
C'est la deuxième séance de la saison avec le meilleur temps pour une Ferrari non ?
 
Deuxième victoire !  

Redbull a travaillé la partie moteur avec Renault (surtout le TC )
 

tu casses, tu payes  (sans doute )

 
Je paie, Je casse  

Globalement sur les longs runs les mediums semblent plus rapide que les softs, Mercedes est un poil plus rapide que RBR et Ferrari mais c'est nettement plus serré qu'à Bahreïn. Y'a moyen d'avoir une grosse surprise en course.
 
Ou alors comme l'a dit le mec de Sky, les Benz avaient peut-être le plein et le moteur tournait à 80% de puissance
 
Par contre les Williams / FI / McLaren : catastrophe, les chronos s'effondrent totalement après quelques tours.

Grosjean bonne surprise malgré tout  

GrosJean au niveau des TR en fait, là ou ils devraient être au minimum depuis le début. Si ça se confirme demain et dimanche c'esdt déjà une grosse progressiion.

 
- Il fait froid, ce qui va pas mal changer les perfs.
- Pirelli a promis que les pneus allaient revenir au premier plan dès ce week end.
 
Le retour du random Pirelli quoi, l'an dernier on a fait les pneus pour aider RBR, cette année la FIA a peut être décidé de donner un coup de pouce à Ferrari.  

Un truc que je ne comprends pas : Comment tu peux faire évoluer un moteur alors qu'il y a eu gel des moteurs

UNe partie du moteur est gelé, l'autre chauffe

 
En prétextant une amélioration de la fiabilité
 
Après bon si en améliorant la fiabilité le moteur gagne quelques chevaux, ben c'est toléré tu vois

changer le filtre à air par un BMC?

 
Les moteur thermiques ne sont pas touchés.
 
Par contre la gestion du turbo, de la recharge de l'electrique, du logiciel oui. Ce qui au final détermine la puissance et la "conduisabilité" de l'ensemble.

Enfin pour Renault, on parlait pas de quelques chevaux, ca me parait bidon ce "gel".

D'ailleurs quand j'y pense c'est con, ils gèlent les moteurs pour une question de coûts mais les mecs continuent de faire évoluer la mécanique perpétuellement
 
Pi quand un motoriste est vraiment à la bourre, on l'autorise à revenir à niveau (cas de Renault y'a quelques années).
 
Du coup autant autoriser les modifs moteurs, ça changerai que dalle

J'y connais rien, ceci explique surement cela, mais ca pouvait pas être fait et simulé avant ça  

chaque piste étant une particularité, ils aprennent et corrigent sur le tas actuellement

 
Ouais c'est bidon, sauf que le motoriste perd du temps (genre en ce moment Renault et Ferrari préféreraient avoir les mains libres). Mais oui au final ça ne change rien aux coûts, la mesure ne sert à rien.

Apparemenent Merco a appris avant...

ils n'exploitaient pas 100% du potentiel. mais il leur reste encore un déficit sur le thermique qu'il ne pourront pas rattraper facilement.

merco est à 100% du potentiel de leur package, les autres non.

 
Renault était complètement à la bourre, Ferrari aussi, ils sont arrivés aux essais cet hiver avec des moteurs pas prêt.
Ils sont donc en train de finaliser le software depuis.
 

 
Mercedes a mis 500 millions d'euros pour son moteur, a bossé tôt, avec beaucoup plus de personnel que les autres.  
Ce sont donc en effet les seuls à avoir été prêt à temps.

 
120% chez Ferrari now  

sauf que leur potentiel maximum se trouve quelquepart entre 50% et 70% de celui de mercedes

 
Voila

Gromain fini cette séance en étant celui qui a fait le plus de tours.
Je n'arrive pas à comprendre comment ils pouvaient ne pas rouler en EP à Barhein...
 
Bref, 36 tours, 9eme temps à 1.2 sec d' Hamilton.
 
D'un autre coté, HAM n'est qu'un dixième devant ALO, alors les temps...
 
Au niveau des temps 2013:
- Qualif en 1.34.4
- MT en course 1.36.8
 
La pour les EL1 ça tournait en 1.40, puis 1.38 pour HAM en EL2
 
Conclusion: Comme d'hab les temps ne veulent rien dire en EL, ils se rapprocheront des temps 2013, je prédis une pole sous la minute 36, ou par la.

 
Qu'est ce qu'on fait, on le quote ou pas celui là?  

Attendons qu'il annonce une Lotus au pied du podium  

 
Vas y si tu veux c'est gratuit

Si, ça changerait : Mercedes aurait lui aussi les mains libres et continuerait à creuser l'écart. Avec le Gel, on peut freiner la progression du meilleur et être coulant sur ceux qui sont à la bourre, histoire de resserrer les écarts. Ce n'est pas du sport (ça revient à faire des places de parking pour handicapés ou imposer des quotas de femmes dans les équipes de direction) mais ça vous évitera de chouiner trop longtemps que Merco est intouchable.

Ho mon Dieu...  

Il était en train d'envoyer un texto régler son volant aussi.
Se sortir à l'entrée des stands en Chine, à part HAM, personne n'avait réussi.

Ils vont être sympa à faire les pronos ...

Et je vais encore être obligé de faire mes pronos sur la base des EL1 et EL2, la flemme de me lever samedi matin avant les qualifs

Y'a des nouveaux inscrits, Manta t'es plus dernier    

Mais ce ne sont pas des pseudo HFR