Reprise du message précédent :

 
ben non, de tout façon, ils s'autolimite puisque pour le moment ils peuvent pas faire paser plus de chevaux au sol!!  
 
si il voulaient, les moteur sortirait facilement 20 ou 30 cv de plus, mais comme ça servirait a rien, a part faire patiner de trop...

 
Ouai d'accord mais ca n'empéche que les motos vont de plus en plus vite ! Vu que c'est à peine le début de la catégorie je trouve les perfs limites inquiétantes

 
rohhhhhhhhh
 
le rabat joie!!!  
 
laisse les donc s'arsouiller tranquille avec ce qu'ils ont maintenant!!
 
on leur mets pas un gun sur la tempe pour courir, donc performante ou pas, un pilote veux toujours aller plus vite!!!

Pis ils vont aller plus vite que les F1 si ca continu  
 
Et ca, c'est HORS DE QUESTION

non mais il est jaloux parce que nous on a pas bernie pour limiter eles perfs des motos

 
Il fallait aussi lire le post en dessous pour l'edit
 
>>> Abe a ete confirmé chez Tech3 et Barros a ete confirmé chez Repsol.

Vivement le GP de France!!

 
Faudrait le partager avec nous  
A temps plein il est difficile à gérer

 
Bin en tout cas l'avenir proche ne risque pas d'aller dans ce sens, dans la mesure ou le passage de la categorie 250cc GP vers la 600cc GP (type mondial Supersport actuel) est programmé pour 2006 ou 2007 (environs).

 
Je vois.
En même temps c'est pas pour me déplaire hein

 
Moi non plus. Et puis, question F1, ils vous restent les 2 roues en plus et les vitesses de passage en courbe. Les motos sont limitées par le passage de puissance au sol, et du fait des deux roues et de la taille d'une becane, le spectacle offert, meme si la puissance est colossale, est tout autre.
 
Il est evident que les motoristes/constructeurs sont enormement limités par les pneumatiques (Honda avait fait des tests de leur 6 cylindres au debut de l'année derniere, et un technicien Michelin disait que les avancées sur la gomme ne pouvaient pas suivre aussi vite: apres seulement qques tours, les pneus etaient cramés. Sans compter les autres aspects techniques liés au passage de la puissance au sol), mais bon, ça ne semble pas etre le seul axe de recherche. Bref, la course a la puissance ne sera pas aveugle, et le spectacle restera sauf.
 
...tant qu'ils nous foutent pas de ravitaillements, bien sur...

Ouai le coup des ravitaillement ca serait assez merdique
 
Si seulement ils pouvaient les supprimés en F1

moi je trouce ça bien les ravito en F1!
par contre en moto je vois pas trop l'interet... ou laors faudrait ralonger les courses

Non c'est pas bien parce que ca incite les pilotes à moins prendre de risque pour doubler sur la piste... pour le gars qui ne s'y connais pas trop, oki, c joli les môssieurs qui font le plein en 8secondes mais c'est tout

 
Bin si y a ravitaillement, c'est fatalement qu'il y a rallongement des courses. C'est la condition de l'eventuel changement.
 
Mais qui dit "ravitaillement" dit "strategie de ravitaillement" + pneumatiques eventuellement. Et la, c'est le debut de la fin pour la moto et pour son spectacle particulier.
 
Honnetement, je prefere 45mins de moto acharnée et spectaculaire que 2h de moto avec strategie decalée et tout le bazard....

>>> Freewind, pour le n° de Norick Abe en course, ça sera vraisemblablement le 17 (numero avec lequel il fait tous les essais privés). Tu peux l'ajouter clairement dans la liste des engagés.
 

 
+1
 
Pis ils peuvent toujours augmenter la taille des réservoirs pour que ca dure 1/4 d'heure de plus.

Au fait quand Rossi à mis une valise à tous les autres Yamaha boys y'a pas longtemps, ils avaient aussi la nouvelle machine ?

 
Oui. Officiellement, ils avaient les memes machines. Mais bon, on sait que Rossi et les pieces de developpement entretiennent souvent une relation privilégiée. De plus, il ne faut pas oublier qu'en ces periodes de tests, en plus de bosser sur la moto en general, chaque pilote bosse pour lui, en ce sens qu'il doit habituer la moto a son pilotage (chassis, etc...), alors il faudra encore attendre avant d'en tirer de plus amples conclusions.
Meme si jusqu'a maintenant, Rossi leur a mis une sacrée volée (de 1 a 2s plus rapide).

ayé  

Nouvelles pièces ou pas, l'écart est... inquiétant pour les autres  
 
Cela dit Barros à prouvé que Rossi n'était pas imprenable à moto identique. On verra mais je trouve vraiment pessimistes ceux qui pensent que Rossi ne luttera pas pour le titre
Même si les Honda et Ducat progressent, Rossi est tellement baléze que je me dit qu'il peut combler l'écart en se surpassant.

Mouais...Concernant les nouvelles pieces, leur impact est peut etre plus grand qu'on pourrait le penser, puisque si on regarde les temps, il semble que Rossi pulverise le record absolu du circuit, etabli avec une RVC. Meme si d'autres parametres sont a prendre en compte, il faut rester mesuré sur les essais.
 
Pour le titre, Rossi et Burges affirment qu'il sera TRES dur de l'avoir cette année, pour de simples raisons de preparation: l'Italien, apres un mois d'essais intensifs, affirme que la moto ne sera a 100% prete qu'apres 4 ou 5 Gps. OK il y a surement de l'intox dans ses propos, et au fond il a tout a gagner sur le debut de saison, mais quand meme, il ne faut pas mettre la charrue avant les boeufs. Ils ont encore du boulot a faire.
Enfin, on communique beaucoup sur les Yamaha, ce qui est normal, mais on ne doit pas oublier Honda et Ducati. Leurs essais privés restent plus "privés" que ceux de Yamaha, mais ça ne veut pas dire qu'ils se reposent. Ils bossent. Et je reste persuadé que le talent de Rossi ne pourra pas grand chose si Honda arrive a garder sa suprematie mecanique. On l'a vu l'année derniere, Gibernau, Hayden, et Barros (il y a deux ans) peuvent tenir tete a l'Italien, qui a cette epoque avait la meilleure becane. Honda est une marque tres puissante, autrement plus puissante que Yamaha dans le monde de la motoGP. Et on ne doit pas l'oublier.
 
Rossi jouera la victoire de toute façon (il est comme ça, c'est en lui), mais sa monture va devoir faire le poids.

Les choses serieuses vont commencer ce mercredi, a Sepang: pas moins de 11 top teams de motoGP seront en malaysie pour une seance d'essais qui s'etendra sur 3 jours. Rossi face a Honda et Ducati, en autres
 
News complete a voir en premiere page du site motogp.com.

pour l'instant pas de news
 
(edit p1)

Bizarre...Que fait Abe avec la tenue Fortuna?? il etait censé porter la tenue Gauloise, et c'est Melandri, co-equipier officiel de Abe chez Tech3 qui devait porter la tenue Fortuna pour des raisons marketing...

Voici les premiers temps officiels (essais collectifs de Sepang):
 
Max Biaggi (Honda) 2'02.693
Colin Edwards (Honda) 2'02.939
Valentino Rossi (Yamaha) 2'03.1
Sete Gibernau (Honda) 2'03.121
Loris Capirossi (Ducati) 2'03.883
Nicky Hayden (Honda) 2'03.915
Makoto Tamada (Honda) 2'04.072
Troy Bayliss (Ducati) 2'04.208
Carlos Checa (Yamaha) 2'04.5
Shinya Nakano (Kawasaki) 2'04.906
Alex Hofmann (Kawasaki) 2'05.506  
Marco Melandri (Yamaha) 2'05.6
Alex Barros (Honda) 2'05.980
Norick Abe (Yamaha) 2'06.35
Neil Hodgson (Ducati) 2'06.948
Ruben Xaus (Ducati) 2'07.024
 
 
Rossi est deja chaud bouillant
 
 
 

les kawa sont pas trop mal
 
enfin ya encore du boulot mais bon...

ouias ben marre de japonaise en 500/1000
vive ducati :smileykiales2brasenl'air:

 
sans les japonais y aurait pas de motogp, so...

pitain y fout deja 1'4sec au Checa!!!  
bon ben je crois qu'on va avoir une année Rossi pour changer

 
Elle a de la gueule cette Yamaha  
 
Enfin une Yam de course qui fait course que celles de série

Nicky Hayden (Honda) ? 2?02.041
Max Biaggi (Honda) ? 2?02.108
Sete Gibernau (Honda) ? 2?02.496
Colin Edwards (Honda) ? 2?02.597
Valentino Rossi (Yamaha) ? 2?02.746
Makoto Tamada (Honda) ? 2?02.962
Carlos Checa (Yamaha) ? 2?03.100
Loris Capirossi (Ducati) ? 2?03.530
Troy Bayliss (Ducati) ? 2?03.554
Alex Barros (Honda) ? 2?03.558
Kousuke Akiyoshi (Suzuki) ? 2?03.729
Shinichi Itoh (Honda) ? 2?04.076
Shinya Nakano (Kawasaki) ? 2?04.625
Neil Hodgson (Ducati) ? 2?04.674
Marco Melandri (Yamaha) ? 2?04.753
Gregorio Lavilla (Suzuki) ? 2?05.756
Alex Hofmann (Kawasaki)? 2?04.817
Ruben Xaus (Ducati) ? 2?04.929
Norick Abe (Yamaha) ? 2?05.059
Shane Byrne (Aprilia) ? 2?05.150
Jeremy McWilliams (Aprilia) ? 2?06.574
Andrew Pitt (Moriwaki) ? 2?06.912  
 
Elles ont l'air d'avoir franchement du mal les ducatis par rapport à l'année dernière.
 
Les aprilias sont en fin de peloton, comme elles vont sans doute l'être toute l'année.

en meme tps elle est tres proche d'une r1 nouvelle mouture je trouve

bah oué... les ducat sont à la traine    
et que dire des aprillia!!!!  

 
putain le petit nicky  

 
Mouais...faudrait aussi savoir ou ils en sont niveau developpement. Perso je prends ces essais avec des pincettes, meme s'il y a des valeurs sures, comme le combo Honda + certains pilotes. Barros est loin, car il vient tout juste de remonter sur la Honda. Il va faire mieux, c'est presque sur. Pareil pour Capirossi.
 
Et puis il ne faut pas oublier que la course, c'est la course. Pas grand chose a voir avec les essais. Ils donnent certaines indications, et sont importants pour le developpement general de la machine, mais les differences avec la course peuvent etre enormes. C'est pour ça que je ne m'inquiete pas de la place de Abe: il n'a jamais ete tres "essais", meme s'il reste un bon developpeur. La grande majorité de ses resultats ont ete obtenus alors qu'il partait de loin sur la grille (3e ligne, parfois plus). Mais le plus inquietant, pour en revenir aux essais, c'est qu'il semble avoir des problemes recurrents de pneu avant. J'espere que ça va s'arranger.

mouais...
moi je me demande kan même si Abe va assurer cette année...
mais franchement les aprilia   ... à ce demander si la 250 tourne pas mieux...

 
je parle pas de ça  
j'en ai marre ke ce soit tjs une moto jp ki gagne
je veux une ducat' championne du monde

 
Mouais...c'est pas pour cette année. Il est clair que l'argent ne fait pas tout (cf Kawazaki, avec leur soit disant "budget illimité et la reussite que l'on connait jusqu'a maintenant), mais Honda possede une puissance financiere colossale et une experience sans equivalent a ce niveau. Ca aide.
Je pense qu'il y a de moins en moins de secrets: le temps des "petits poucets" est derriere. Il y aura toujours qques bonnes surprises, parce qu'on parle de moto, et qu'apres tout il y a toujours plus de surprises en moto qu'en voiture (par exemple), mais sur toute une saison, c'est autre chose: l'ordre des choses se fait plus conventionnel. A ce titre, d'ailleurs, Ducati est loin d'etre le "petit poucet" dont on parle ici et la. Ils ont des moyens. Pas aussi colossaux que Honda, mais quand meme...

 
Tout depend de ce qu'on appelle "assurer". Il est evident qu'il va etre tres dur pour lui de terminer dans les 6 premiers, comme il le faisait en 500, mais bon...Abe est un pilote 100% 500 2 temps, il n'a fait QUE ça depuis 1994, ce qui est atypique (il n'est pas passé par les autres categories, par exemple), et malgré ses 2 années en tant que pilote developpeur la M1, il manque cruellement d'experience 4 temps en course. J'espere seulement, au dela de ses temps aux essais inter-saison, qu'il pourra se faire a sa moto, afin de pouvoir donner un maximum en course. Car c'est un pilote de course. Il n'est pas doué pour aller chercher LE chrono (au contraire de gars comme Capirossi), mais en course, et surtout depuis qu'il ne tombe plus, il sait etre present. Enfin, jusqu'a present...

 
oui bah tu va attendre encore un peu je crois