Reprise du message précédent :

 
exactement c'est là où mon estime pour Raiko en prend un coup
je le voyais depuis toujours comme un combattant, pas un gars qui décide d'assurer (à moins que ce soit Ferrari qui l'ai converti), voir son discours après grand prix

Ben pareil... Je pensais qu'il serait beaucoup plus incisif... et franchement bof...
En plus que je le voyais comme plus rapide que massa... ben voilà, quoi.. au bout de 3 GP, j'ai même l'impression que c'est massa le plus rapide des pilotes ferrari... Enfin, c'est peut être passager... un temps un peu long d'adaptation à la voiture...

pas seulement à mon avis
Massa a été initié par Schumacher au niveau répondant technique, ce qui manque cruellement à Raikko qui s'en fout royalement

Ben oui mais il s'agit pas d'être seulement rapide mais de savoir indiqué son ressenti pour régler la voiture... Parce que si c'est seulement être le plus rapide avec une voiture réglée n'importe comment la F1, Mansell il aurait été au moins 4 ou 5 fois champion du monde...

D'un autre côté, et comme cela a souvent été dit, il est toujours plus simple de faire le spectacle quand on n'a plus rien à perdre. Jusqu'à présent on a souvent vu Raikko dans une McLaren soit pas assez performante, soit pas assez fiable, courir après Ferrari ou Renault. Dans cette position d'outsider, il est plus facile de prendre des risques puisque qu'en cas d'échec on n'a pas de regrets à nourrir (surtout face au monstre de régularité que constituait le couple Renault/Alonso de ces dernières années).
 
Aujourd'hui je pense que Kimi entrevoit clairement la possibilité de remporter le championnat, vu qu'il a la voiture et le team pour le faire. Si, de plus, on lui adjoint un coéquipier autrement plus performant et encombrant que pouvaient l'être Montoya ou Coulthard, je comprends que le garçon se dise qu'un peu de sang-froid (:D) ne fait pas de mal et qu'à tout prendre, mieux vaut assurer de gros points en début de saison.

Shumway : pas mieux
 
Lichemz ; je suis bien d'accord, ça me déçoit juste un peu qu'un attaquant soit obligé de déjà penser de cette façon alors qu'on a fait que 3 grand prix sur l'ensemble de la saison

L'avenir nous dira si j'ai tort mais j'ai le sentiment que la réputation de Raikko est surfaite. Il lui a fallu une saison(Sauber) pour accéder au statut d'espoir mais à mon avis il est quasiment incapable de s'adapter ...  

En attendant les chiffres (1er ex-aequo au championnat) et la stratégie d'Alonso ces deux dernières années lui donnent raison.
Les deux raisons majeures à cet état de fait sont, selon moi :

• Le barème qui ne récompense pas assez la victoire et les places sur le podium en général.
• Le réglement du moteur pour 2 WE, qui oblige à une forme de prudence en fin de course. Pourquoi ne pas revenir à un moteur par GP et par exemple priver l'écurie qui casse un moteur durant les essais de la moitié des points remportés par le pilote "incriminé" ?

c'est vrai, la réglementation n'arrange rien, je suis juste déçu qu'une course qui devrait être un sprint plus que de l'endurance se déroule ainsi. D'un autre côté je ne blame pas non plus les calculateurs, le championnat est ainsi fait qu'on doit s'y convenir

 
Tiens ca faisait longtemps  

ah oui merde, 117Go

Outragus !!!!

 
Mon pauvre biquet ... si tu savais ce que je pense d'Alonso et de Renault    

Bah justement ...

hop
 
http://88.191.55.90/forum/
 

C'est bien ce que je dis. La réglementation encourage la régularité au dépend de la performance. Et le calcul. 2 points entre la victoire et la 2ème place, c'est pas beaucoup. Et du coup prendre des risques peut le devenir.
Et c'est pour ça que le réglement en vigueur dans les années 80 qui permettait en gros 5 abandons dans la saison sans conséquence, permettait de prendre beaucoup plus de risque.
 
Sinon pour en revenir à raikko, c'est clair que peut être il calcule et il a tout intérêt vu le fonctionnement du championnat... mais je suis un peu déçu de la perf. Suffit de regarder les essais, ou sur les 2 derniers grand prix il a été dominé par massa et peut être l'aurait-il était aussi si massa n'avait pas une panne en australie. Après, en australie il a très bien géré la course, en malaisie, au départ il a clairement été gêné par le départ loupé de massa, mais à bahrein et en malaisie je l'ai pas trouvé du tout tranchant.  

ECU commune et non modifiable, comme ça c'est réglé.

Règle "anti schumacher" pour eviter le titre à Magny cours...
Mais cette règle, ainsi que celle des 2 WE de GP pour le moteur ont tué l'attaque.
 
On est passé de  9 6 4 3 2 1
à 10 6 4 3 2 1 pour donne plus de valeur à la victoire.
 
puis 10 8 6 5 4 3 2 1
 
entre 6 et 10 point on avait presque le double de points   ...là ça valler le coup de cravacher
Aujoudr'hui mieux vaut etre un bon epicier, Alonso style    
 
 
 

halte au troll poilu

  Me parle pas comme caaaaaaa !!! T'es méchant !!!!!
On a le droit de pas aimer rono, mais dénier que Kimi a du talent, là  

Ouf j'ai eu peur qu'on soit obligé    

mékilestkon  

Au fait, vu les performances actuelles de l'équipe, vous ne trouvez pas ridicule la publicite radio Renault en ce moment: "Record du tour pour le pilote Renault".  
A+,

 
ils parlent peut-être de la formule Renault

c'est exactement ce que je me disais il y a quelques minutes quand j'ai entendu la pub dans la bagnole

Clair, consternant  
 
Deja que baser la comm' sur des Twingo, Clio et Megane sur les performances d'une F1 c'est assez ridicule, mais là c'est le pompon

 
c'est Renault
 
(mais je suis content, bientot le concessionaire qu'il y a à deux pas de chez moi va devoir enlever son drapeau 'Champion du monde avec alonso' )

dans l'autohebdo de cette semaine, la planche de Fizman sur le grand prix de Sepang
y'a une vignette représentant Briatore adossé au muret des stands, limite à s'effondrer, regardant Kova dans sa monoplace :
 
"C'est exceptionnel ! Je pensais pas que c'était possible !! Même sans faire de faute, tu es plus lent que Fisichella"

tu parles, il doit tellement avoir la trouille de refaire un grand prix comme celui de melbourne qu'il doit jamais piloté a la limite

la marque d'un futur grand champion
 
nan je déconne, je suis assez d'accord avec toi sur le principe, le problème de tous les rookies de cette année est d'être directement comparés à Hamilton qui fait un début de saison remarquable, avec déjà 2 coups d'éclat à son actif, à savoir ses 2 départs à Melbourne et Sepang

Roooh.

C'est beau, on croirait du Pulsou
A,

manque un +
 
 
 

merci bien les gens
 

message furtif

Apparement renault auraient trouver d'ou vient leurs problemes...

 
Un clio, une BM M5, une Mercedes AMG ou une 612 Scaglietti ont autant de points communs avec une F1 que moi avec la pape...

 
merci pour la comparaison c'est pas moi qui ai dit non plus que Spyker se donnait 5 ans pour devenir champion du monde  

Faudrait ressortir une des news avant la Malaisie où on avait entendu la même chose. Ils étaient sensés avoir progresser dans la compréhension des Bridge alors qu'au final, les 2 courses qui ont suivi ont été aussi mauvaises (sinon plus) qu'en Australie.