Reprise du message précédent :
Les HAAS des chars d'assaut ? Alors qu'elles perdent des pièces toutes seules ?    
 
Bon , c'est pas pire que la Red Bull qui avait carrément perdu le capot moteur    
 

Mercedes à un moment donné doit préparer l'avenir et se rendre compte si celui ci passe par Russell, il va pas attendre 10 ans chez Williams et avec le nouveau réglementation il y'aura des paris à tenter.

 
Voilà pourquoi il faut des ailerons flexibles, ça évite certains accidents !  
 
https://www.facebook.com/trinirepor [...] 5854632091
 
 
 
 
 

Ocon me semble plus stable que Russel aujourd'hui non ?

 
 
Haaaaa mais en maths libres, vu ce qu'il met à Alonso, Ocon est entre 7 et 9 fois champion du monde, plus ou moins
 
 
 
On sait qu'Alonso et Hamilton sont très proches, Alonso se fait cartonner par Ocon, donc Ocon domine facilement Hamilton, CQFD. C'est surement pour ça que ce dernier ne veut pas de lui chez Mercedes, selon des complotistes Twitter sources bien informées

 
En tout cas on peut etre sur qu'Ocon est supérieur a Vandoorne, qui lui était complétement a la ramasse contre Alonso (10-1 pour Alonso)
C'est pas pour rien qu'il est en Formule E    
 
 

Alonso2018 >>> Alonso2021

Vandoorne il aurait vraiment fallu le voir dans une autre écurie oui

Nan nan vraiment c'était une tranche.

c'est quoi cette non hype pour hulkenberg?

Il a atteint une vrais maturité et sort quelque chose de pas mal au vu du matos dont il dispose.
Mais Russell est dans le giron de Mercedes, a été plus que convainquant lors de sa pige l'an passé et il va vraiment falloir penser à l'avenir chez Mercedes. 2022 c'est peut etre la dernière fenetre de tir avant la retraite de Hamilton. Perso j'aurais titularisé Russell dès cette année quite à lui mettre la bride si nécessaire pour pouvoir etre plus tranquille avec le nouveau réglement. Mercedes va avoir besoin de 2 pilotes, l'enjeu c'est de savoir quel pilote Russell peut remplacer, et du coup si derrière il faudra un équipier, ou alors sortir le chéquier pour débaucher Verstappen.
Ocon la meilleure chose à faire c'est de rester chez Alpine et espérer que le nouveau réglement sot bien abordé.

quand on se rappele qu'il y a 2 ans OCO était à pied et un peu "fini" après son éviction pour STR, ça va vite en F1  
 
mais c'est sûr qu'entre sa fin de saison dernière et le début de celle-ci, il amène certaines certitudes. Y'a clairement match avec RUS en tant que "relève". Maintenant, dans la position des 2 pilotes, celui qui a le plus urgemment besoin d'un bon baquet c'est plutôt RUS... sauf que là c'est pas seulement un bon baquet qu'il faut pourvoir, c'est le meilleur  
 
mais ça si bien sûr les rumeurs autour de BOT sont vraies  
 
de toute façon y'a pas 36 solutions pour évaluer un mec, à un moment faut bien le lancer dans un top team si on croit en son potentiel. Donc faut pas tergiverser et tenter le coup, comme pour PER, RIC, KVY, VER, GAS, ALB et LEC ces dernières années (la moitié sont des fails je le conçois ), même si l'armada de champions du Monde est maintenue sur la longueur aujourd'hui      
 

 
au moins la FIA sait où recruter des experts pour débusquer la triche : chez les journalistes    

Chez Mercedes aux côtés de Russell (s'il confirme tout le bien que beaucoup pensent de lui) je verrais bien Gasly. Dans les bons pilotes encore jeunes c'est certainement le plus mobile. Norris est vérouillé chez Mcla, Ocon bien installé chez Alpine. Dans l'hypothès ou Mercedes fait de Russell le successeur de Hamilton, Gasly me semble etre le pilote le plus solide pour enquiller les points au championnat constructeur, surtout si RB confirme ses progrès et arrive enfin a avoir deux pilotes qui marchent, il faudra avoir 2 très bons pilotes.

 
 
Ça m'ennuierai. Je souhaite à Mercedes et Toto de terminer à une misérable 10ème place au championnat en se faisant martyriser par Haas, et ils sont plus facile à détester avec une équipe de pilotes anglais
 
 
Voir Gasly gagner oui, mais pas avec Mercedes. Stop Mercedes, j'en peut plus là.

faut vraiment que Ferrari, McLaren et Alpine sortent un avion en 2022, le mano à mano Mercedes / Red-Bull depuis 2 ans on en a marre !

Plus d'avion svp  
 
 
Juste une bataille saine et équitable entre Ferrari, McLaren, Alpine et Red-Bull. Mercedes peut aller cramer en enfer, par contre.

HULK les gens ont fini par voir la vérité ennoncé par JAMBIER  
Un mec sous coté, qui était pourtant meilleur qu'un Vettel.

VAN je ne sais pas, franchement, je pense pas qu'il soit moins bon qu'un GAS, qu'un PER ou ce genre de bon pilote de milieu de grille, ça aurait du être son rôle mais bon il est tombé sur le patron.

Brawn disait qu'avec le boulversement 2022, le ressrement des perfs 2021 volera en éclat.  
Mais ensuite avec les règles, le budget cap, on devrait avoir du 2023-202x bien plus serré, en tout cas c'est le but

 
 
Quand je pense à cette discussion (in FRENCH, svp !) entre Ocon et Vettel, au sujet de l'éviction du Français, et mentionnant Stroll qui a pris sa place...  
 
https://www.dailymotion.com/video/x6smtdf
 
 
 

et celui qui amène l'argent a été remplacé par vettel

 
Un petit resume SVP ? Pas acces de l'etranger.

Esteban et Sebastian dans la voie des stands

"T'es là l'année prochaine ?
bah non
c'est qui ?
bah devine, celui qui a racheté...
et l'autre ?
celui qui amène l'argent'

D'ailleurs je ne savait pas que Vettel parlait aussi bien français.
 
 
En fait, à y réfléchir, c'est surement la seconde langue la plus parlée du paddock avec la moitié des pilotes qui habitent à Monaco et l'autre moitié en Suisse

 
Vettel demande en français à Ocon s'il a un baquet pour 2020 (c'était à Spa  2019), et ce dernier lui répond que non, que le siège est pris par celui qui a acheté le team, et que l'autre siège est pris par le pilote qui amène les sponsors...
 
Ce qui ressort, c'est le mépris d'Ocon pour fist0n...  

 
Peut-être, mais la plupart des pilotes résidant à Monaco, je ne les ai jamais entendus parler en français, et ceux qui essaient le font très mal... Ceci dit, Vettel non plus, je ne l'avais jamais entendu auparavant ; quand il est interviewé puisque les journalistes l'interrogent en anglais : il a fallu que que Canal + surprenne sa conversation avec Ocon pour qu'on découvre qu'il était francophone... Alonso semble moins à l'aise que Vettel dans la langue de Molière !  
 
Peut-être Vettel le parlait-il déjà avant, le français est une langue assez appréciée en Allemagne...
 
Mick parle aussi couramment le français, j'attends de voir si un journaliste francophone l'interroge en anglais ou pas...
 
Son père parlait un peu français, mais n'était pas du tout à l'aise pour le faire en public (idem avec l'italien, c'était très rare qu'il le fasse), alors que Vettel est plus expressif... D'ailleurs, Vettel me semble être le plus latin des pilotes allemands (plus encore que HHF, à moitié espagnol)... On le voit dans son tempérament, surtout quand il a insulté Charlie !

Le journaliste de Canal l'a interrogé sur ce point et il a répondu qu'il n'était pas assez confiant pour s'exprimer dans notre langue et qu'il préférait répondre en anglais.

 
Pourtant, il a fait sa scolarité dans une école francophone... Il est peut-être mal assuré en public comme son père...
 
Ici, il s'exprime de façon assez fluide : https://www.ferrarichat.fr/news/448 [...] mpeccable/
 
J'imagine bien ce genre de situation : j'aime apprendre des langues, mais je me mets une telle pression face à des natifs que je bloque...

Mick Schumacher parle aussi bien le français que n'importe quel suisse romand, mais en gros pour les interviews il préfère le faire en anglais il a peur de faire un lapsus qui serait ensuite mal interprété et d'avoir un bad buzz. Par contre si un journaliste lui pose une questin en français il comprend bien et...répond donc en anglais.
Vu que tout ce qui concerne la f1, ça se discute en anglais je comprends le principe, même les français sortent des mots anglais pour parler de la voiture et du sport .

 
 
Je connais des français qui ne parlent pas aussi bien que lui  
 
 
Alonso j'adore, il ne maitrise pas tout les aspects de la langue mais il s'en tape, c'est suffisant pour se faire comprendre. Les deux langues sont suffisamment proches pour apprendre sans y passer trop de temps et ça donne un mélange de mots interessant

 
 
Oui, l'intercompréhension est possible par moments. Par exemple, quand il dit "Hijo de puta!", je comprends qu'il parle de sirop de poutargue, certainement une spécialité ibérique...  
 

Le père SCH parlait plus que "un peu français"
Il n'avait aucun problème à comprendre et à communiquer notamment avec un jeune enfant ne parlant que Français et ayant plus tard le pseudal avec son prénom et un numéro

En meme temps il vit en suisse romande depuis des année et le petit mick y est né et y a vécu tout sa vie et sa scolarité.

Les français : Ocon Gasly
Les québécois : stroll latifi
le suisse : schumacher vettel
les monégasques : Leclerc vettel
le P.atron : Alonso
le retraité intello monégasque : Rosberg
reste à savoir ou se situe Verstappen le belge

Vettel vit en Suisse alémanique (germanophone) il me semble

 
 
Alonso parle aussi français.

et du coup verstappen le belge est strictement flamish ou il fait des efforts en walloo ?

A ma connaissance Latifi n'est ni québecois ni francophone.

Il est né à Montréal. Après il a pu grandir en terre anglophone
 
edit : Il aurait grandit à Toronto puisqu'il a dit qu'il allait représenter sa "hometown" Toronto en arrivant en F1, et puis Montréal était déjà représenté

 
 
Le leader du championnat a appris le français pendant 5 ans, à l'école  
 
 
Il ne dit pas s'il est capable de soutenir une conversation, mais son accent est plutôt bon: https://www.youtube.com/watch?v=5MHhhO6Brw8

Rosberg parle au moins 4 langues je crois

A une conférence de presse où les pilotes étaient invités à s’exprimer dans leur langue natale il avait répondu un truc du genre "I'm from Toronto, english is my native language".