Reprise du message précédent :
C'est pour que les fans de cités comprennent  

Le seul qui aime ça ne prend pas le temps de poster sur HFR  

Oui, et moi je peux accidentellement gagner le gros lot au loto  

 
 
Bottas est fautif oui, il freine trop tard et trop à l'intérieur. Mais Vettel a pris de gros risques. Dès que j'ai vu sa trajectoire dans la ligne droite où il se collait à Bottas, ne lui laissant aucune place, je me suis dit que ça allait mal finir. Il a du bol que Bottas n'y soit pas allé plus fort à le pousser dehors. Un vrai pilote aurait élargi pour lui faire l'extérieur dans ce virage avec plus de vitesse mais Vettel a voulu forcer les choses par peur de se retrouver encore derrière.
Après, son attentat inutile sur Ricciardo, c'était n'importe quoi. Il aurait mérité la disqualification.
 
Sinon, c'était une stratégie bien dégueulasse de Mercedes, avec Bottas en serpillière qui a passé son temps à se traîner pour ralentir Vettel mais qui avait le moteur à fond pour la ligne droite. Pathétique.
 
Le changement de châssis semble avoir fait effet pour Vandoorne qui était presque dans le rythme du patron.
RB qui pète un moteur par week-end, ça commence à gueuler. Horner qui dit qu'il attend les excuses d'Abitboul, je crois qu'il peut toujours attendre, Renault n'en a plus rien à foutre.

 
Les Renault sont les pires monoplaces en terme de dégradation de pneus ( on croirait voir les Merco versions 2011/2012 )
 

 
Oui, et ce n'est pas la première fois qu'il coupe le virage comme un goret en se croyant seul au monde ( il a déjà fait le coup à Kimi à plusieurs reprises si j'ai bonne mémoire )
 
 
 
 
 

 
Peut être pas les pires mais ouai, mauvaise gestion, ça les fou dans la merde depuis la saison estivale    
Ca me lasse cette non progression de Renault

Pathétique quoi ? C'est de la stratégie d'équipe.
C'est que dalle sur l'échelle de l'Autriche 2002

Ouais, de 0 à 1999 c'est tout pourri, de 2000 à 2001 c'est merdique et seulement à 2002 c'est des techniques de mafieux  

 
J'ai connu ça avec Irvine qui ralentissait volontairement les McLaren en 1998-1999 et c'était déjà pathétique. C'est pas scandaleux comme l'Autriche 2002 mais c'est pas glorieux non plus. A la fin de la course, on se dit pas "ouah, quelle belle stratégie d'équipe", on se dit "pouah les enflures".

Toto Wolff clarifies 'wingman' comment, says Budapest was Bottas' best drive for Mercedes

Vettel a eu une chance énorme avec son contact contre Bottas n'empêche.
 
Mercedes était à deux doigts de flinguer la saison de VET avec le freinage suicide de BOT
 

 
Déjà passé et en français en plus.  

 
Je pense que Bottas n'a pas pris beaucoup de précautions en y pensant...

clair qu'ils se démerdent avec ce qu'ils ont (ce qu'il leur reste comme pièces). je serais renault, je leur mettrais la spec de 2019 pour les essais d'abu d'abi (juste après la dernière course de la saison).  
 
 

exactement, il paye ses rétros qui font simplement de l'aero et dans lesquels il ne voit rien  

prototype d'aileron avant 2019
 
 

 
 
plus propre, même si je doute pas qu'ils trouveront le moyen de gâcher ça avant 2021
 
 
https://twitter.com/tgruener/status/1023879042213339136

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Et je pense qu'il aurait eu une petite prime non-officielle si réussite

Puis bon, ça ne sera plus Force India de toute façon

 
Bottas en Hongrie, c'était clairement un Irvine bis du temps de l'époque Todt.
 
- Ralentir à tout prix les Ferrari
- Défendre à tout prix quitte à éliminer Vettel
- Servir de bon lieutenant comme l'a dit Wolff
 
Mercedes qui quand ils avaient un avion à 2 sec des autres se vantaient de leur "sportivité" et qui maintenant avec la seconde voiture du plateau fait la même gestion de leur superstar HAM qu'avait à l'époque Ferrari avec MSC et une voiture moins bonne que les Williams.
 

 
Au moins, vu l'écart de perf et de points au championnat, on peut comprendre la stratégie. L'hypocrisie est énorme dans leurs déclarations par contre.
 
Alors qu'à l'inverse, Ferrari avait une fusée imbattable en 2002 mais Todt assumait sa stratégie.
 
 
Je sais pas ce qui est le pire : le type qui dit "merde au sport, je veux écraser le championnat même si ça pue" ou le type qui dit "le sport avant tout, on est équitable" et qui balance des consignes grossières pour essayer d'avoir quelques chances au championnat...

Louper un GP sur le plus beau circuit du monde, inconcevable  

 
 
Le tout en ayant un totem d'immunité auprès de la FIA.

oui, après on peut aussi voir que :
 
-bottas ne pit pas, car sinon il se fait passer par raikko
 
-bottas ne pit pas car vettel a reussi a faire un enorme relais en traffic avec les memes pneus, un reservoir plein, et en suivant des voitures.
 
-impossible de doubler a priori sur ce tracé.
 
Donc ça paraissait pas forcement débile de la part de mercedes de le laisser en piste, aurait il fallu qu' il pit et laissent passer raikko dans la foulé pour faire plaisir a la concurence ?) après j' ai coupé la tv  avant la fin, donc pas vu a quel point c' était énorme ou pas la dégradation de bottas .
 
...et j' ai loupé les bottasseries de la fin, seules actions de ce gp

Je serais sur place

je pense l'inverse, depuis qu'il s'est fait mettre à l'ordre de figer les positions à Silverstone, ça le met dans une situation
où il devait résister à ses poursuivants (faute d'avoir pu suivre le rythme de ham) pour avoir encore une chance de bien figurer au CDM.

La plus grosse bottasserie c'est sur RIC
 
Pour le coup c'est même pas pour jouer le championnat il a juste fait de la belle merde. Il devait fulminer sous son casque pendant ce GP.
Et comprendre qu'il ne sera jamais qu'un Barichello bis. C'est dur.

En même temps Vettel avait pas trop le choix d’y aller au chausse pieds sinon il finissait la course derrière le mec qui l’a volontairement bloqué pendant 80% du GP

A vaincre sans péril on triomphe sans gloire mais on est riche. Donc, merde au sport  

 
Oui pour une fois je ne critique pas Vettel. Je sais être objectif    
Je dit juste que le choc dans le cul ça aurait pu finir par un double DNF qui aurait fait un bon scandale. La il s'en tire bien.

Je t'envie  

https://www.youtube.com/watch?v=1rM-aNQ_mSE Max qui s'enerve

 
- Je comprend Norris chez TR en échange de Key. Hartley ne servant à rien.
- Je comprend Ocon chez Renault vu que FI coule.
- Mais SAI à la place de VAN ? La je comprends pas le projet... quel avantage pour McLaren ?

 
 
Mais personne ne parle de la stratégie d'arrêt de Bottas. Ce qu'on voit, c'est le rythme de Bottas exagérément lent exprès pour ralentir Vettel en début de course (Bottas fait soudain le record du tour quand Kimi s'arrête et qu'il doit s'arrêter aussi) et en milieu de course. Dès qu'il avait pas Vettel au cul, Bottas allait aussi vite voire plus vite qu'Hamilton. Il bouchonnait carrément pour qu'Hamilton soit à l'aise en tête.

 
Alonso aime bien Sainz    
Et McLaren semble avoir fait le tour du problème Vandoorne pour en conclure que n'importe quel autre pilote ferait pas pire.
 
Je pense que Vandoorne a pas montré tout ce qu'il peut faire mais ça va être chaud de convaincre un patron d'équipe.

enfin vu la bouse qu'ils se trainent chez mcla
Eventuellement aller grater à la porte de Ferrari pour récupérer une sauber.

Hier VAN est resté sagement à 3s d'ALO toute la course jusqu'à son problème de boîte

VAN il va être récupérer par Sauber si Vasseur arrive à convaincre l'équipe.
C'est à dire: Réussir à virer Ericsson.
 
Je serais bien intéressé par une lutte LEC / VAN.
 
C'est bon pour Sauber, c'est bon pour Ferrari aussi si ils veulent comparer LEC à autre chose qu'Ericsson avant de le signer.

FYP

 
Vasseur lui-même a tempéré là-dessus en disant qu'il aimait bien Vandoorne mais que c'était à titre perso et que ça ne rentrait pas en ligne de compte au moment de choisir les pilotes. Faut dire qu'avec le moulin Ferrari et l'argent d'Alfa, il a pas mal de candidats à un baquet chez lui. Entre Perez qui risque de plus avoir de volant, Grosjean aussi, peut-être Kimi, Sainz, Vandoorne, en plus de Leclerc et Ericsson, il a l'embarras du choix. Les résultats de Vandoorne vont pas plaider pour lui.