Reprise du message précédent :

Très intéressant merci
Ce qu'il faudrait c'est comparer avec la qualif, si même en Q3 quand tout le monde est à fond à fond, ils ne sont pas allés aussi vite, alors là oui ça peut en dire long sur son potentiel (encore que c'est pas la même séance, donc difficile à comparer).
Sinon oui ça veut juste dire qu'il a roulé comme un neuneu sans réflechir et sans consigne de l'ingé, ou sans les écouter...

On va pouvoir comparer après la Ferrari.    
 

Formula 1 (@F1) : BREAKING: Haas announce Ollie Bearman to replace Kevin Magnussen for the Azerbaijan Grand Prix, following Magnussen's one-race ban   #F1 #AzerbaijanGP

Bah on sait tous qu'au volant d'une haas il sera moins impressionnant qu'au volant d'une ferrari.
 

Team premier degré spotted, wow.

https://www.francetvinfo.fr/monde/e [...] 65076.html

Je me demande s'ils oseraient arrêter quelqu'un de la F1  

 
faudrait qu'un des français d'Alpine ait dit à l'Azerbaïdjan d'aller se faire foutre à propos de la Corse ou la Nouvelle-Calédonie

 
2 choses :  
 
ça fait un moment qu'on sait que les pilotes sont complètement en gestion des gommes. Et qu'ils attaquent à 80% même moins qu'en endurance d'après les pilotes qui ont pu faire les 2.C'est juste une démonstration encore plus dramatique de l'état de fait.Ces gommes ne sont pas foutus de tenir l'attaque. Mais est ce un problème de Pirreli, ou est ce que le poids et le niveau de perfo des caisses rend l'exercice hyper dur ??
 
secundo, Ce qui est étonnant c'est que l'ingé ne l'ai pas plus guidé.Mais ça montre aussi que si on laissait plus les pilotes gérer eux même les choses, en interdisant le "pilotage" de la cadence par le stand / usine, on aurait bien plus d'erreurs. La la crevaison c'est un peu extrême.Mais on aurait des pneus en surchauffe, de voitures qui perdent de la perfo rapidemment. etc.
Les pilotes devraient gérer au feeling. Mais puisqu'ils sont humains, en fonction des émotions des bagarres etc., on verrait plus leur vrai tempérament.  
Les courses seraient beaucoup plus animée etc.Il faut vraiment que la FIA arrive à endiguer ce phénomène des écuries "qui pilotent". ça tue tout  

 
Pour moi le pb ce n'est pas les pneus, c'est le règlement qui favorise les longs relais puisqu'on a besoin que de faire un arrêt minium.
 
Avec des pneus aussi pourris, faudrait imposer une gèle type pas plus de genre 100km par train (au total de sa durée de vie). Là on ajouterait une notion de stratégie, et qui a devoir garder un train pas longtemps, autant l'exploiter.

On devrait surtout supprimer 90% des règles.
 
Tu fous le même budget pour toutes les équipes et tu les laisses se démerder. On aurait des voitures différentes, des stratégies différentes etc.  
 
Plein le cul des normes, que ce soit en F1 ou ailleurs.

Vu la non sanction dans la réponse de la FIA je pense que cela va vite se mettre en place chez les autres

 
 


 
Safety Car deployed

le capot a un souci, non?

 
Amusant de voir qu'un mec habitué à rouler à 320 km/h avec des réflexes presque inhumains soit incapable d'éviter un contact en ville à 5 km/h

C'est une entrée d'air non ?

mybad en effet , ça donne un effet entrebaillé vers le rétro gauche (enfin à droite sur la gif).
et la rainure sur l'avant ne me semblait pas continue comme si le choc piéton/tête était déclenché

je me demande s'il s'est pas fait avoir par une aide à la conduite niveau2 alakon

 
Regardez-moi ce conducteur du dimanche.

au début j'ai cru que c'était une smart avec Sargeant au volant  
mais non car le conducteur a freiné à temps  

la voiture est tellement degueu que ca perturbe le conducteur habitué à rouler en ferrari

 
c'est une Ferrari

On va dire que cet angle de vue ne la met pas en valeur

il fait ma journée ce p'ti prince de monaco

c'est ca et le cayenne c'est une porsche et non un bagne ?

il passe son permis ? il a oublié de débrayer ?

D'habitude il la prend en descente l'épingle du Loews (j'aime pas "Fairmont" ), là il n'a plus ses repères de freinage

c'est cool tous ces jeunes qui arrivent en 2025
 

formularacers (@formularacers_) : | Helmut Marko has suggested that Sebastian Vettel is open to making an F1 comeback.   Mattia Binotto has spoken about Vettel's availability. See below:   lastwordonsports.com/motorsports/20... Citation : READ: Binotto responds to Vettel rumours

Pourchaire quand il voit ce genre de rumeurs :  

je vois pas le bonus (à part faire parler) pour audi.
Porsche l'a jugé trop juste pour le wec en 2024.

 
 
Je vais finir par croire que les marques allemandes lors de leur arrivée en F1 aiment sortir de la maison de retraite les vieilles gloires allemandes
 
 
Bientôt le retour de BMW avec Rosberg au volant

 
 
C'est pas vraiment le premier pilote de Ferrari à avoir un problème de parking à Monaco

J'ai encore parié sur Charly donc je préfère qu'il se plante maintenant plutôt qu'en WE de GP    

On dirait une Golf siglée Ferrari  

Je savais pas que ça existait ces gens là. Mais j’en ai vu un à Burger King.
 

 
J’ose espérer à un pari perdu

 
 
Je me suis fait tatouer le nom complet de Sainz sur la teub après sa dernière victoire, les décisions impulsives ça existe

pas besoin de la dérouler, personne verra jamais rien. et si tu manques de recul pour l'afficher, personne viendra te demander.

 
Il a montré son cul aussi ?