Reprise du message précédent :

 
 
mclaren a plus de temps de dev que les trois autres aussi.
 
Et RBR est l'équipe qui doit le plus souffrir de ce manqeu de temps de dev surtout avec l'idée de changer de "concept"

Beau coup de poker de leur part
On a compris que ça avait été jugé trop risqué chez Macla.

 
 
le soucis c'est surtout l'évo des pirelol.
 

L'instauration du permis à points glissants de 12pts date de 2014
donc magnussen est le premier a recevoir cette sanction

Visiblement les deux Macla avait une forte dégradation des pneus. Sainz aussi visiblement donc il faut aussi reconnaître le talent de Charles

Charly avait les pneus plus propres à la fin que 10 tours avant. Ce talent de nettoyage est à souligner.
 
   
 

c'est mérité pour l'ensemble de sa carrière. il a toujours fait des move et du sale contestable.
je rêve à ce que VERST reçoive le même genre de sanction. il a fait des travaux généraux, mais je trouve ça pas assez ferme encore pour lui.

GAS qui ne savait pas que MAG avait chopé une péna...et trouvait cela même excessif.
 

 
La faute à son ancien coéquipier...

La priorité du CDM constructeur est confirmée. Norris, si tu veux être CDM, va falloir aller le chercher et non pas attendre qu'Oscar te l'offre.  
 
Simply lovely, huh ?
 

Zak Brown (@ZBrownCEO) : Double podium in Monza! Good job by the team. Not the win we wanted, but a solid haul of points in our fight for the Constructors' Championship. Oscar P2 and Lando P3 (and fastest-lap). #ItalianGP

 
ça j'avais compris, merci  
 
Bye Jean ça marchait bien avec le paternel, mais pas avec le rejeton Magnussen  

Oui enfin, si tu demandes à Piastri de laisser passer Norris, ça te fait le même nombre au championnat constructeur et ça aide Norris pour le titre pilote.

Bah Zak doit rendre des comptes via un titre constructeur.
 
Pas déconnant au final que le titre pilote soit "secondaire"

 
parce que tu crois qu'Oscar peut rattraper 106 points ?

Et ça n'a aucun sens sur piste en ayant été derrière toute la course.
 
Norris doit être meilleur que Piastri pour être CDM, s'il ne l'est pas, il ne le mérite pas.

Oui c’est dommage de ne pas tenter de chatouilller Max.
RBR eux doivent savourer cette lutte à multi prétendant.
Diviser pour mieux regner …

C'est à dire que quand il est devant Piastri on lui demande de le laisser passer "parce que tu auras besoin de l'équipe et d'Oscar pour être champion du monde", donc bon
Non on peut retourner ça dans tous les sens, McLaren gère ses pilotes n'importe comment

Les hommes de l'ombre savourent pas autant de voir leurs primes s'envoler...

 
 
Ouais mais tu vois, moi je trouve ça un peu gros pour un poing américain

Il était arrivé devant de quelle façon déjà ?
 
Combien de fois déjà Oscar a été sacrifié pour Norris ?
 
Combien de courses Norris n'a pas gagné par sa propre faute ?
 
 

C'est pas avec des pit stop de 6 secondes que ca va aider Max
Il a violenté son volant ....

LEC avait déjà fait un super course à un arrêt à Suzuka, il est parfois très bon (mais pas toujours )

Non, le titre pilote, c'est très médiatique, encore plus face à un multi CDM, et les sponsors aiment ça.

Feu vert , la patte de l'expert    
 
Cliquez sur l'image :
 

 
 

Le halo lui a vraiment sauvé la vie quand même.

peut-être qu'il serait devenu une légende comme Senna

Si avec ça tu rinces pas tout le topic.    
 
 

Clairement, ça fait un petit moment que ça déconne sur les pits et ça, on pourra pas dire que c'est la faute de Newey.  
 
   
 
Selon tonton Marko, la RBR serait à nouveau compétitive pour Austin au plus tôt.
 
Les décisions avec les ingés suivant les retours de Max seraient validées pour la direction à suivre.
 
Ca sent le pas de compromis, développement unilatéral et Checo conduira sans aucune évolution en gardant un ancien package pour qu'il arrive à finir les courses.    
 
https://www.telegraaf.nl/sport/9601 [...] in-monster
 
( je ne suis pas abonné, j'ai juste fait un résumé de ce qui est dit dans l'article payant et partagé à droite et à gauche mais je mets quand même la source )

La voiture de Charles a bien été validé à l’inspection technique ?

J'ai rien vu passer
Tu penses qu'ils ont triché

Histoire d’être sur qu’il a vraiment gagné et qu’il n’a pas fait une Russel

Sous le poids comme Russell à Spa  

Non mais on a déjà dit que Russel il n'avait pas pu ramasser de la gomme

La avec son tour de décélération
Les pneus devaient être plus lourd qu'en étant neuf

Et à la différence de Merco, Ferrari avait bien prévu de faire qu'un seul arrêt.

Et je crois qu'il y avait même un PB de poids par rapport a Russel lui même non ?
Genre il se doutait avant la course qu'ils étaient limite sur le poids pilote + voiture

Excellent  

On dirait un coup de poing américain généré par une IA

 
https://www.fia.com/sites/default/f [...] eering.pdf
 
Toutes les voitures (sauf celle de TSU) ont été pesées et sont conformes au règlement technique  

Ambiance
 
 

 
 
Heureusement pour Lando, RBR ne met plus un pied devant l'autre. Malheureusement pour Lando, les deux courses qui suivent devraient plaire aux Ferrari

mais ils sont obligés de se tapper la picrate ferrari à chaque photo?

 
 
C'est peut-être pour ça qu'ils font la gueule