Reprise du message précédent :
la liste est trop longue

1/3 des pilotes de la grille actuelle sont des pilotes RB, les salauds.
 
 

   
Norris comme Hamilton en... je ne sais plus 2007/08 ou il cale/a un problème de boite, perds des places, remonte péniblement...

C'est un peu comme les menaces de mort sur Sutil et le presque titre de Massa. Le mec tente un pari, sans ça il n'y a jamais d'espoir pour Massa. Le pari est perdant à un tour près, et tout revient à la normale. Sutil a amené un espoir, il n'a rien offert à Kimi (le Kimi de l'époque hein ) (ou alors c'est HAM cette année là ? je confonds ces deux années)
Quand tu penses que ALO était déjà double CDM à cette époque... coup de vieux

tu confonds avec un autre allemand c'était Glock en 2008
mais oui, lui a du bol que c'était pas la merde des zéros sociaux actuels à l'époque, sinon il aurait pris très cher dans les commentaires
 
plus récemment, Latifi s'est bien fait pourrir aussi  
 

 
c'est lui qui est parti avant qu'on le vire, nuance  
 
par contre il manque Daniil surtout et qui n'a pas perdu que son baquet  
 
ne parlons pas non plus de l'autre équipe qui a fait quelques ravages : Speed, Bourdais, Buemi, Alguesuari, Vergne, Hartley, DeVries et Re-Kvyat

Il serait comique qu'un mec débarqué de RB leur mette la misère au championnat plus tard

Dans la version complète du dessin il y a le cercueil de Kvyat dans le couloir

 
Dans l'avenir le plus proche, ce sera probablement Sainz et / ou Albon / Gasly.  
 
Sinon Yuki quand Lance aura pris sa retraite, au même âge qu'Alonso.

 
Non, il faisait plutôt jeu égal avec Max leurs 3 années ensemble.
Il y a une belle baston entre eux en Malaisie 2016, avec Ric qui résiste en pneus usés.
 
Edit : je ne trouve malheureusement qu'un petit extrait ici à partir de 02:47 : https://www.formula1.com/en/video/r [...] 0976994001

Ils auraient pu introduire discrètement dans le règlement 2026 une limite d'âge de 80 ans pour les conseillers des équipes, ce serait bien

 
Bah RIC n'a pas été viré, il s'est barré.
 
Et le dessin compte les vidages de chez Red Bull pas des deuxièmes chances chez Minardi  

 
... le courage.

J'avais souvenir qu'il avait bien souffert face à max, et départ a force de se faire cartonner en permanence. Mais effectivement pas tant que ca.

 
Il est parti quand il a réalisé qu'il n'était plus considéré comme étant à égalité avec Max, du moins pour Marko.
Il avait découvert que le salaire de Max avait été porté à 20 millions, ce que même Horner ignorait : ça avait été négocié via Marko avec l'Autriche.  
Quand ils ont su ça, Horner a tout fait pour que Daniel ait la même paie, puisqu'ils avaient à peu près les mêmes résultats. RB a accepté, Ric a dit oui, et soudainement il a choisi Renault.  
Horner a cru qu'il plaisantait. Mais Ric est aussi un sentimental (comme Fisico - Reuteman l'était aussi), s'il ne se sentait plus désiré, il n'était plus possible de le retenir !

 
VER n'a pas vraiment battu RIC.
Ils étaient plus ou moins à égalité.
RIC était même plus rapide la ou les 2 premières années mais VER était super jeune.

il ne l'a pas battu mais verstappen était très jeune et peu expérimenté. J'aime bien Ricciardo mais je pense qu'il se serait fait étriller les années suivantes (peut être pas la première)

 
Trois années ensemble : c'était à peu près égal à la fin. Parfois l'un dominait, parfois l'autre. Un peu comme chez les papayes.

50 pts pour RIC la première année, 30 la seconde et 80 pour Max la troisième année.
 
 

VER pour sa quatrième année en F1 avait l'âge d'un rookie normal.

Le manque de maturité était normal, mais c'était clair que c'était un pilote d'un autre calibre que RIC, même si l'australien exploitait bien la RedBull.

qu'est-ce qu'ils vont foutre en Ouzbékistan ils ont du budget à bruler ne plein désert ?

la dernière année ne compte pas vraiment parce que RIC avait pris sa décision assez tôt après l'officialisation Honda pour 2019 (il doutait du moteur) et Red Bull ne cachait même plus favoriser Max à cette époque. Bakou est le point de bascule, l'équipe ayant mis les 2 pilotes dos à dos alors qu'on sait qui était le fautif sur ce crash. C'était pas la 1ère fois qu'ils s'accrochaient (Hongrie 2017 avec le doigt de RIC ) mais là c'était celui de trop.
 
on sait que Horner a essayé de le retenir parce qu'il savait ce qu'il perdait mais pas ce qu'il aurait à la place (coucou GAS ), Marko non lui s'en foutait RIC était du passé (Max, Max, Super Super Max ), et Abiteboul a ensuite tué le game avec son offre mirobolante durant l'Été que n'importe quel pilote n'aurait pas refusé  
 
mais dans la liste des coéquipiers, c'était sûrement le mieux placé, surtout parce que lui a affronté un Max encore inexpérimenté et en plus, au début, dans une voiture qu'il connaissait mieux. Pour GAS, ALB, PER, LAW et TSU, eux c'était comme aller à l'abattoir face à Max au sommet de son art. HAD a du boulot mais il est un peu dans la position de PER en 2022 avec un règlement qui change (et là pour le coup totalement). Il peut limiter la casse. Après tout on lui demande d'être à 3 dixièmes au pire et de finir pas trop loin de Max, c'est faisable en 2026.
 

 
ça parait plus logique
 

 
Max adore Kimi et Gabriel, ce sont les 2 pilotes avec lesquels ils passent le plus de temps dans le paddock à discuter.
Je ne suis pas étonné qu'il ait recadré l'équipe et Marko après de tels sous-entendus complètement inappropriés. Je ne comprends même pas qu'on sous-entende ça, alors même que Mercedes devait sécuriser sa P2 constructeurs face à Red Bull, quel était l'intérêt de perdre des points en ouvrant la porte à NOR. C'est ridicule en fait...

ouais c'est Helmut qui a dit que ANT aidait NOR

Toyota nouveau sponsor principal de Haas à partir de 2026
 
 
Le constructeur japonais, déjà partenaire de l'équipe dirigée par Ayao Komatsu, y accolera subtilement son nom pour en faire TGR Haas F1 Team. Un "lien renforcé" entre deux entités qui ont noué il y a un an un accord stratégique pour plusieurs années et qui va continuer de monter en puissance.
 
Elle renforcera par ailleurs les échanges en matière de ressources humaines, d'ingénierie et de mécaniciens. Le programmes d'accompagnements des jeunes pilotes portera quant à lui le nom TGR Haas Driver Development Program.
 
 
une pensée pour TSU  

Lambiase l'a suggéré à la radio. "Kimi let pass lando".
Mais on peut deviner que Lambiase s'est fié aux datas GPS uniquement sans regarder les images.
Par contre Marko oui c'est plus problématique car il a sorti ça en ITW pour aller chauffer wolff.

 
ça parait inévitable, surtout quand on les voit baisés en WEC avec la BoP
 
on peut tabler sur un rachat d'ici 2030, voire peut-être même leur propre moteur à terme...

Au delà du salaire, il a compris que RB avait choisi son 1er pilote... et peut-être même qu'on lui a clairement dit qu'il allait être le n°2. Il a fait le même choix qu'Alési fin 95 ==> partir

En refaisant le monde alesi aurait enfilé les titres en Williams ou au moins le titre 99 chez Ferrari.
Le seul pilote pire que Alonso pour les choix d'équipe

Tout ça pour revenir galérer chez Racing Bull avec des années de chute à ne pas performer ailleurs alors que chez RB, il aurait sûrement été le meilleur coéquipier possible avec Max de part leur style de conduite.
 
C'était assurément la bonne stratégie...
 
 

 
avec sa poisse légendaire, c'est difficile à dire
 
c'est pas comme s'il avait eu des bras cassés comme coéquipiers non plus. Et je le voyais pas du tout chez Williams vu comment l'équipe fonctionnait entre Frank et Patrick Head qui n'étaient pas les derniers des enculés (pardon ) avec les pilotes. Rien que ce que vit Prost en 93 en interne, Jeannot il pétait littéralement un câble sans parler ensuite des bromances Hill puis Villeneuve pour bien signifier que c'est pas le pilote chez Williams qui gagne, c'est la voiture, Alesi aurait été laissé de côté dans le garage.
 
quant à Ferrari au delà de 95, il aurait tout de même fallu affronter "Dieu" dès 96 et le courant ne passait pas avec Todt de toute façon. Il n'aurait jamais tenu dans l'équipe jusqu'à 99 quand MSC s'est pété les 2 jambes et que le coéquipier a eu effectivement une vraie chance de titre face à Hakkinen.
 
à un moment y'a pas de hasard, on peut toujours refaire le monde avec les transferts, mais je ne crois pas que dans aucun scénario Jeannot était champion du Monde à la fin... qu'il ait + que 1 victoire au total, ça oui sûrement
 
ALO c'est différent, déjà il a 2 titres mondiaux au compteur, c'est pas rien non plus, et parce que même si ses choix n'ont pas été payants, il n'est pas passé loin, que ce soit McLaren en 2007 ou Ferrari en 2010 et 2012. Alesi n'a jamais été dans une position aussi favorable. Le choix de revenir chez McLaren avec Honda est un énorme fail ça c'est sûr, mais ça avait du sens pour l'époque (surtout en sortant d'une Ferrari 2014). Les choix suivants, que ce soit Alpine ou Aston, c'est de toute façon le maxi qu'il pouvait décrocher vu son âge et le refus des top teams de le voir débarquer chez eux foutre éventuellement le bordel, y'a donc pas de regrets à ce niveau là

on ne touche pas à Alesi et puis c'est tout.  
la Base

 
 
Kimi est aussi un gros joueur sur iracing ?    

ils ont joué ensemble oui, mais c'est surtout que Kimi demande beaucoup son avis et des conseils (il le fait aussi avec HAM ), donc je suppose que VER se sent flatté, comme un rôle de grand frère (Yuki aurait dû faire pareil )

Y'a régulièrement des photos d'après GP où on va voir Kimi aller chercher son "papa".    
 
Globalement, il est assez proche de tous les rookies, Bortoleto en tête avec qui il fait pas mal de sim.

 
C'est ce que je dis : "plus à égalité".
Le salaire en était juste le symptôme, même s'il a été corrigé.
 
Pas question de devenir un Webber-bis (cf. notamment Silverstone en 2010 où Webber était arrivé avec 3 points d'avance sur Vettel : RBR avait refilé son aileron à l'Allemand en prétendant qu'il était le mieux placé pour jouer le titre... L'Australopitbull avait pris sa revanche en course).

Bah Marko pensait troller un peu dans la presse pour faire chier Merco et McLa, il a 84 ans, il ne se rend pas compte de l'impact que ça a avec les réseaux sociaux. Il s'est excusé, d'ailleurs.

Cette fameuse histoire d'aileron que Webber n'aimait pas et ne voulait pas, sauf à partir du moment où il n'y en avait plus qu'un pour les 2 voitures
C'te troll aussi, ce Webber.

 
Anéfé, et le Nigel a qui l'on fait piger qu'il peut partir s'il veut un plus gros salaire...
Jeannot était trop sensible et colérique pour ça !
 
Quant à être coéquipier de Schumi, non seulement il aurait été dominé, mais il le détestait plutôt au moment de leur échange d'écuries, passant son temps à le dénigrer. C'est ensuite qu'ils sont devenus amis (mais Irvine aussi critiquait Schumi, croyant qu'il aurait fait au moins aussi bien avec la Benetton face à Hill qu'il trouvait lamentable).
 
Alonso a grillé ses possibilités en faisant du Alesi +++ en matière de grande gueule et en spécialiste pour foutre le boxon dans un team (le voir maintenant lécher Lance...). Ferrari n'en voulait plus, GP2 Engine Company non plus. Un vrai gâchis ! Il pourrait retourner chez Briatore, ce dernier lui pardonne tout !

 
 
RIC ça reste le plus grand escroc de l'histoire de la F1 du 21ème siècle quand on voit le ratio salaire/perfs  
 
- enfile 2-3 perles sur une Newey mobile, négocie le même salaire que Maxou
- négocie un pont d'or pour aller remplacer Sainz chez Rono, se barre après 2 ans
- remplace Sainz chez Mcla, se fait écraser par Norris alors qu'il coûte 2x plus cher, se fait virer après 2 ans avec 24M$ d'indemnité
- revient par la toute petite porte chez RB junior pour remplacer Nick Debris. Tente de négocier un retour dans le senior team, fait de la merde et finit par se faire virer

Que devient Devries d'ailleurs ?

 
Il a les boules, mais pas celles achetées chez son compatriote Dornboos.  
 
https://f1nal-lap.be/formule-1/seri [...] a-un-autre

"Celui qui a le plus à perdre je ne sais pas. Vous savez le trophée je le connais, c'est le même et j'en ai déjà 4 des comme ça à la maison. J'ai même ma signature dessus."