[Gravel] Bien plus de plaisir que tout le reste

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Auteur	Sujet : [Gravel] Bien plus de plaisir que tout le reste

delantera

Hail Seitan.

Reprise du message précédent :

Gnomovtt a écrit :

La question c'est de savoir si celui ci le permet.
Avec les systèmes propriétaires il peut y avoir des blagues

C'est du deux trous standard:

https://tse1.mm.bing.net/th/id/OIP. [...] n&o=7&rm=3
https://www.cube.eu/fr-en/cube-interface-mount/8049

Le support fourni avec ne le permet pas, mais nimporte quel support aftermarket en deux trous le permettra.

Message cité 1 fois
Message édité par delantera le 21-05-2026 à 12:49:33

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

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Gnomovtt

delantera a écrit :

C'est du deux trous standard:

https://tse1.mm.bing.net/th/id/OIP. [...] n&o=7&rm=3
https://www.cube.eu/fr-en/cube-interface-mount/8049

Le support fourni avec ne le permet pas, mais nimporte quel support aftermarket en deux trous le permettra.

:jap:

C'est pile le cube que j'avais eu avec le vélo, il a jamais servi pour ca justement
C'est du 2 trou standard chez canyon?

les supports comme ca, ca supporte le poids de "grosses lampes"?
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fr [...] gIxwfD_BwE

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Mon 500px & flick R

Jokeur

Bouffeur de clowns

arylol a écrit :

Je reviens juste sur ce Cube : https://www.bike-discount.de/fr/cub [...] ula-n-blue

Il me semble vraiment tres bien equipé par rapport a ma config Graxx a 4000€
- Capteur de puissance 4iiii Precision 3+ Powermeter one side
- Composants du groupe shimano GRX 825 semblent + hdg

Et surtout les jantes ou j'y connais vraiment rien du tout :
Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon, 24/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready
Versus
G1800 Spline

Chat GPT me dit que c'est vraiment pas la même gamme de jantes, des avis?

Quel malheur j'aime bien la couleur [:lapattefolle:1]

Après faut partir chez les Chinois : https://xds.co/en-intl/products/gt8

Message cité 1 fois

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Mad_noob

arylol a écrit :

Pour les roues c’est simple :

Les DT Swiss G1800 c’est le premier prix en alu pour le Gravel.

Les Newmen c’est des roues Carbone haut de gamme. Les roues à profil haut et large c’est à la mode en ce moment

Carbone : plus rigide/leger, base plus large donc plus de stabilité, plus confort aussi.

L’alu c’est un peu moins de tout ça.

Corrigez-moi si je me trompe :jap:

Y’a la version Vonoa des ces même roues avec rayon en carbone. 1440€ chez bike discount. La paire de SL XR.36 est à autour des 1000€ sur le même site.

C’est un beau vélo pour le prix :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par Mad_noob le 21-05-2026 à 21:35:48

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Aubade

En parlant de couleur j’ai vu mon Checkpoint en préparation dans la boutique et j’adore la couleur.
En vrai c’est un rose légèrement orangé mais ultra vif et vernis.

Au moins je vais être original sur les chemins [:1000trees:8]

Message cité 2 fois

Mad_noob

Aubade a écrit :

En parlant de couleur j’ai vu mon Checkpoint en préparation dans la boutique et j’adore la couleur.
En vrai c’est un rose légèrement orangé mais ultra vif et vernis.

Au moins je vais être original sur les chemins [:1000trees:8]

C’est tout ce qui compte au final

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peterfatson

Aubade a écrit :

C'est celui-là?
Si oui, je l'ai vu passer en photo aussi, la couleur est vraiment belle!

Message cité 1 fois

Aubade

peterfatson a écrit :

C'est celui-là?
Si oui, je l'ai vu passer en photo aussi, la couleur est vraiment belle!

Oui c’est ça.

arylol

Jokeur a écrit :

Après faut partir chez les Chinois : https://xds.co/en-intl/products/gt8

Mad_noob a écrit :

Merci. Oui n'y connaissant rien en jante et ayant toujours eu des DT swiss 1800 sur mes 2 precedents vélo j'avoue que j'avais pas forcement de besoin ni d'envie particuliere. Sur le principe pour la solidité ça me rassurait les jantes alu surement a tord. Parcque ca prends quand même de sacré chocs [:madruhr watfelir:5]

Message cité 1 fois
Message édité par arylol le 22-05-2026 à 09:00:17

Mad_noob

arylol a écrit :

Les roues carbones sont solides mais il vaut mieux éviter les chocs directs. L’aluminium tu peux prendre des pocs ça peut se déformer sans trop de gravité, là où avec le carbone je n’ai aucune idée du jusqu’où on peu aller… quand est ce que le défaut cosmétique devient un défaut structurel ?

Mais à mon avis c’est un upgrade intéressant.

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macareu

Achieving it once is luck...

J'ai changé mes pneus, j'ai mis les meme en noir donc ca valait bien une photo pour une fois qu'il est presque propre et sans sacoches

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Bon en revanche j'avais la flemme d'aller trouver un bel endroit avec la bonne lumière etc :na:

Xaaav

Je pense que t'avançais d'un mètre et c'était bon

Message cité 1 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Xaaav a écrit :

Je pense que t'avançais d'un mètre et c'était bon

:whistle:

Je l'ai pas encore resali je vais essayer d'y penser [:macareu:3]

Jokeur

Bouffeur de clowns

Jokeur a écrit :

On m'avait dit "le plus gros qui passe sur le cadre" pour les pneus, j'ai donc installé les Continental dubnital 27.5 x 2.4

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/515028

Résultat de la sortie de mercredi, je fermais le groupe, donc j'ai pas testé au dessus de 30km/h
Sur le reste je comprends le concept de overbiked.
On a eu du chemin forestier, du single, des racines, du sable, des caillasses, j'ai quasiment rien senti. [:timoonn:5]
Ca grip de fou en montée et en descente, là où d'autres pneus auraient dérapés.
Une putain de sensation de Monster truck [:sad frog]

Ça me paraît génial pour mon truc de 300km en Bretagne, pour les sorties de moins de 100km je pense que le 700x50 sera parfait.

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

Mad_noob

macareu a écrit :

J'ai changé mes pneus, j'ai mis les meme en noir donc ca valait bien une photo pour une fois qu'il est presque propre et sans sacoches

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/516076

:love:

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aleholi

Marrant comme la taille des pneus gravel a explosé en qqs années.
Quand j'ai commencé, j'étais en 47 et la plupart des gens étaient en 40-42 (les cadres en 700 ne prenaient pas souvent +).

Maintenant 45-50 en 700 c'est la norme, mais je me demande si la pratique n'aurait pas évolué, avec les possibilités nouvelles offertes par des cadres plus généreux côté pneus.
Car ça donne certes bcp + de confort, et donc une vitesse plus élevée dans le cassant (cassant pour du gravel hein...), mais sur route laisse tomber la masse que tu dois embarquer. Même avec des pneus roulants.

Je reste sur une pratique gravel chemins mixée avec de la route, avec de la charge (en général en rando itinérante) et je ne me verrais pas rouler en 60mm !

Gnomovtt a écrit :

C'est ca, comme en vélo de route, plus tu peux mettre plus tu dois mettre [:yoda_57]

A moduler selon les pratiques quand même...

Message cité 2 fois

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monocycle.info

Jokeur

Bouffeur de clowns

aleholi a écrit :

Marrant comme la taille des pneus gravel a explosé en qqs années.
Quand j'ai commencé, j'étais en 47 et la plupart des gens étaient en 40-42 (les cadres en 700 ne prenaient pas souvent +).

Maintenant 45-50 en 700 c'est la norme, mais je me demande si la pratique n'aurait pas évolué, avec les possibilités nouvelles offertes par des cadres plus généreux côté pneus.
Car ça donne certes bcp + de confort, et donc une vitesse plus élevée dans le cassant (cassant pour du gravel hein...), mais sur route laisse tomber la masse que tu dois embarquer. Même avec des pneus roulants.

Je reste sur une pratique gravel chemins mixée avec de la route, avec de la charge (en général en rando itinérante) et je ne me verrais pas rouler en 60mm !

C'est quoi le poids d'un pneu 700x45 ou 700x50 ?

J'en ai pas encore

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Je suis fan du numéro 284, mais je ne sais pas pourquoi :o

cakay

après l'effort, la récompense

mais pas sans conséquences

la renaissance

starconsole

Vous n'en reviendrez pas.

aleholi a écrit :

Marrant comme la taille des pneus gravel a explosé en qqs années.
Quand j'ai commencé, j'étais en 47 et la plupart des gens étaient en 40-42 (les cadres en 700 ne prenaient pas souvent +).

Je reste sur une pratique gravel chemins mixée avec de la route, avec de la charge (en général en rando itinérante) et je ne me verrais pas rouler en 60mm !

J'ai du 45 perso, je trouve le compromis bien sympa. J'avais essayé en 40 alors oui sur route ça "avance" un peu mieux mais la différence est finalement pas bien grande, par contre sur les terrains "cassants" j'ai trouvé que ça avait un peu rien à voir que ce soit en rendement et surtout adhérence/confort !
AMHA je pense que je resterai sur ce format. Si c'est pour rouler en 50 et + perso j'ai un VTT...

Message édité par starconsole le 23-05-2026 à 10:50:25

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