Reprise du message précédent :
A prononcer avec l'accent "moinssss" bien sûr...

Et sinon, pas un pour relever que le "camion" d'Alonso n'a eu quasi aucun problème de fiabilité comparé aux RB et McLaren.
 
Alors autant ces deux dernières étaient les plus rapides en qualif, autant la Ferrari était pas loin en course et nettement plus fiable.
 
Ca remet un peu les soi-disant fantastiques performances d'Alonso en perspective...

 
Point fort de Ferrari cette année:
 
- Gestion de course / Arrêts aux stands
- Fiabilité
- Rythme de course souvent correct
 
Point faible:
 
- Énorme déficit de performance en qualif
- Rythme de course correct mais pas génial, jamais vraiment étincelante, sur aucune course
 
 
Si ils veulent chatouiller Vettel l'an prochain, il faudra commencer le boulot par les qualifs, puis réussir a avoir le petit plus qui manque en perfs, comme a eu la RBR, et comme avait la Mclaren assez souvent.
 
La Ferrari me fait un peu penser a la Lotus au final, pas mauvaise, bonnes parfois en course, mais ou il manquait le petit plus, surtout en qualif.

Il manquait les petits morceaux cheatés sortis des ateliers Newey quoi.

 
Je repense au Canada où Ferrari a clairement merdé la stratégie

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0.8s ? Toute l'année ? Vraiment ?
 
A la limite, un peu en qualif mais en course, il était complètement dans le rythme à part sur les derniers GP !

   
lol la RB 3e meilleur voiture.
La RB qui fou 0.5 secondes à tous le monde à chaque EL. Elle fait 8 poles alors que la lotus en fait aucune.

 
Ca me semble effectivement un bon résumé de la situation. La caisse était pas mal durant l'été avec les grosses températures qui gommaient pas mal les problèmes de mise en T° des pneus. Sur la fin de saison, les pistes étaient plus fraiches et c'était à nouveau problématique. Surtout pour les qualifs.

Il a fait comment pour avoir plus de 40 points de retard sur Alonso, Vettel, déjà ?

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Bah dans l'ensemble, sur l'année oui, y'avait un bon 8 dixièmes d'écart en qualif. Et c'était pire en début de saison.

C'est un peu bizarre vos calculs.  
 
En tout cas, Ferrari n'a jamais eu 8 dixièmes de déficit par rapport à la même équipe. Ca variait suivant les GP. Parfois McLaren, parfois Red Bull, parfois Lotus, parfois Williams même. D'où l'importance d'être constant.
 
Et il y a aussi les GP où la Ferrari était rapide mais où Alonso n’a pas réussi à capitaliser en très gros points la performance de la voiture (Montréal et Monza).

Dafuq ?

 
Alternateur en Europe alors qu'il est en tête par exemple ?

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+1

Plus la Red Bull assez moyenne lors des 1ers GP, plus Vettel régulièrement derrière Webber.

 
FIA Style ?

il faut regarder à l'année.
j'ai mis environ kiff kiff, la rb n'était pas très rapide (juste rapide) dans le 1er tiers de la saison alors que la lotus était déjà bien née
et plus adaptée aux pneus pirelli, mais a eu du mal à évoluer dans la 2nde moitié.

Vala.
sur l'ensemble de la saison, ne pas considérer que la RB est la meilleure voiture du plateau ne me semble pas déconnant.
C'est ce qu'a fait memaster-pilote-du-dimanche-62 et je suis d'accord avec lui sur ce coup là (pas pour l'ensemble de son classement, mais c'est une autre histoire)

 
Mais n'importe quoi ! La Lotus était bonne uniquement en course et lorsque les températures étaient élevées car les autres cramaient les random pneus Pirelli.
 
Et même à Barheïn, dans des conditions favorables à Lotus donc, Vettel finit devant Kimi (et c'est seulement le 4è GP).

La Lotus je la mettrai grosso modo au niveau de la Ferrari. Même qualités, même défauts.  
 
Raikkonen a mis un peu de temps à se remettre dans le bain en qualifs et il aurait dû marquer plus de points sur la 1ère partie de saison sans plusieurs qualifs décevantes par rapport à Grosjean. Sur la fin, ça allait beaucoup mieux.

 
Ouaip sur l'ensemble de la saison je dirais égale, en effet le temps que Kimi se chauffe, puis surtout les stratégies et arrêts aux stands Lotus qui ont pourri l'année, les occasions gâchés etc...

Si on ne considère que la vitesse, la McLaren (celle d'Hamilton) est devant sur l'ensemble de l'année. Mais plombée par un sérieux manque de bol et des soucis de fiabilité aux pires moments.
Si on ne considère que la fiabilité, La ferrouze est devant. En course, la ferrouze faisait souvent jeu égal avec les RB/McLaren.

Mais la RB de Vettel constituait sûrement le meilleur "package" sur l'ensemble de la saison : un chouillat derrière la McLaren question rapidité mais fiabilité excellente de la monoplace de Vettel. Celle de Webber c'est une autre histoire

australie p3
espagne p3
monaco p4
europe p4
hongrie p2
et je ne parle que de grosjean.
 
la rb8 s'est "trainée" derrière jusqu'à environ monaco puis la tendance s'est inversée et les 2 pilotes ont alterné les perfs.

La RBR a dominé sur la fin c'est tout, vu comme c'était serré en début d'année, les points partagés, quand tu commence a gagner toutes les courses de suite tu plies la saison, hélas...

 
C'est clair. Pour revenir à niveau (enfin avoir un début d'avance), Vettel a dû enchainer 4 victoires d'affilées (enfin le couple (Vettel,RBR) ).

 
Sauf que la première partie de saison n'a pas vraiment compté, du coup ils ont été bon au bon moment.  La dessus personne ne conteste que RBR mérite tous ses titres, même en 2009 ils auraient mérité sans la faille du double diffuseur.
 
C'est juste que c'est lassant à force.

C'est vrai que c'est jamais "agréable" de voir tout le temps les mêmes gagner (d'ailleurs en rallye, vu que je suis pas du tout, Loeb est considéré comme Schumacher pendant la période 2002-2004 ?).
 
Au moins on a eu quelques championnats pilote débattus.

Ah parce qu'on juge une voiture seulement sur les qualifs maintenant ?

Edit : après t'as raison sur le fait que Lotus était pas si mal en qualif au début.

non il est français, donc il est exceptionnel lui....

PS: je répondais à mirageF1 et j'adore Loeb et ce qu'il a fait

Le rallye la différence c'est qu'il n'y a pas de concurrence donc bon, puis en fait le vainqueur de change rien a l'aspect des courses.
 
Enfin c'est du rallye quoi c'est pas pareil

 
Même avec des règles débiles qui le désavantageait il arrivait quand même à gagner.

Ouais 'fin Loeb il est loin d'être maladroit sur circuit aussi. Je l'ai vu à Pau cette année il avait rien à envier à personne. Et il me semble qu'aux 24h du Mans il a été loin de ridicule. C'était peut-être lui qu'il aurait fallu comme pilote FR en F1 pour avoir un multiple champion du monde.

 
Tu veux dire que c'est de la faute d'Alonso si sa barre antiroulis casse aux qualifs de Monza et qu'il part 10e alors qu'il était le plus rapide et que la pole était facilement à sa portée ? Après ça, il remonte sur le podium en course mais sinon, il avait la victoire en vue.
A Montréal, ses pneus sont morts, ce qui n'est pas prévu ! Il a le choix entre un arrêt de plus (comme Vettel qui choisit de s'arrêter tard et dépasse Alonso au dernier moment) ou rester en piste. Il est resté en piste, il y a perdu une place. On peut pas dire que c'est une faute grave et elle est bien partagée avec son équipe.

il n'y a pas de concurrence car il est vraiment bon.
Et quand tu le vois dans d'autre discipline il est loin d’être ridicule.

Sinon c'est quand même dur de penser que Rosberg a gagné une course cette année avec la charette qu'il a

Burned