Une nouvelle équipe de F1 serait sur le point de voir le jour aux USA sous l’impulsion de l’Anglais Peter Windsor associé à l’Américain Ken Anderson.
 
Windsor, 56 ans, est une figure du paddock de F1 depuis une trentaine d’année - période au cours de laquelle il a été journaliste, commentateur TV et directeur de l'équipe Williams. Il est actuellement rédacteur en chef du magazine F1 Racing.
 
Anderson est un ancien directeur technique de l’équipe Ligier (1988.)
 
A en croire la presse allemande - motorsport-total.com - l'équipe américaine, dont le logo peut être pré visualisé sur le site usf1.com - a l'intention de faire ses débuts en Grand Prix la saison prochaine (en 2010), et aurait déjà reçu la bénédiction du patron de la FOM, Bernie Ecclestone.
 
L'écurie serait basée au cœur même du pays de la NASCAR - à Charlotte, en Caroline du Nord et aurait l'intention d'être une vitrine pour la technologie américaine et les pilotes US !
 
Au chômage depuis son éviction de l’équipe Force India, l’ingénieur britannique Mike Gascoyne – 45 ans – a récemment admis qu'il était susceptible de quitter l’Angleterre pour son prochain emploi…
 
D’après un quotidien local - Oxford Times – la maison de campagne de la famille Gascoyne a été mis en vente pour environ 2,5 millions d’Euros.
 
« Je vais probablement travailler à l'étranger dans l'avenir, je n’aurai pas tellement besoin d'une grande maison au Royaume-Uni » affirmait Gascoyne !
 
Gascoyne a travaillé pour McLaren, Tyrrell, Sauber, Jordan, Renault et Toyota.

Gagner le titre avec un budget de 50 millions d'euros devrait être possible en 2010.  
 
C'est en tout cas ce que prétend la FIA qui fait tout pour avec une batterie de mesures. L'objectif est de permettre aux écuries de concourir avec seulement un quart des montants dépensés la saison dernière ! «Nous voulons faire descendre les coûts à 50 millions d'euros pour chacun», a expliqué mercredi un porte-parole de la FIA qui a détaillé un document intitulé «politique d'endiguement des coûts».
 
Entre secteur concurrentiel et secteurs standardisés
La FIA a défini un domaine de développement technique où la concurrence aura lieu (KERS, moteurs...) et d'autres où elle sera bannie et cèdera la place à la standardisation (boîtes de vitesse, pneus, systèmes de freinage et suspensions). Principale conséquence : les écuries qui dépenseront plus de 100 millions d'euros par an ne seront que peu avantagées au regard des sommes engagées. A titre de comparaison, l'écurie Honda, qui s'est retirée de la compétition a estimé qu'elle avait déboursé plus de 300 millions d'euros l'année dernière.
 
La FIA et la FOTA, l'Association des écuries de F1, s'étaient déjà acccordées pour réduire leurs coûts de fonctionnement pour l'année 2009 en donnant priorité à l'espérance de vie des moteurs (huit moteurs par pilote et par saison), en limitant le développement de l'aérodynamisme et en interdisant les essais en cours de saison.

Ca le tente mais il hésite

Sébastien Bourdais a été convié aux prochains essais de Jerez par la Scuderia Toro Rosso, a confirmé l'équipe italo-autrichienne à GPUpdate.net. Cette annonce rapproche un peu plus le Français d'un volant de titulaire pour la saison 2009. Le Manceau n'est plus monté dans une F1 depuis le 10 décembre.
 
Seul Takuma Sato semblait être en mesure de lui disputer le baquet vacant aux côtés du jeune suisse Sébastien Buemi. Le Japonais n'ayant pas été rappelé par la petite scuderia, Bourdais a désormais la voie libre pour boucler une seconde saison en catégorie reine.
 
"Je peux confirmer que Sébastien Bourdais participera avec nous aux essais de Jerez la semaine prochaine. Sébastien roulera jeudi et vendredi, tandis que Sébastien Buemi sera dans la voiture lundi et mardi." a confié un porte-parole de la Scuderia Toro Rosso à GPUpdate.net.

Max Mosley, président de la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), aurait rejoint Ferrari s’il avait été à la place de Lewis Hamilton en Formule 1.
 
« Si j’étais Lewis Hamilton, je serais satisfait d’être chez McLaren et content de rejoindre Ferrari à l’avenir. Gerhard Berger a dit que le sentiment de gagner dans une Ferrari à Monza était immense. Et si j’étais un pilote de course, alors je voudrais au moins courir un an au service de Ferrari » déclare le Britannique.

C'est désormais officiel. Sébastien Bourdais sera le deuxième pilote de l'écurie Toro Rosso pour la saison 2009 aux côtés du Suisse Sébastien Buemi.