Reprise du message précédent :
Que s'est-il passé en Champcar pour que Bourdais ne fasse que 7ème ? Il partait en pôle ...

Tiré du site de Bourdais :  
 
"Malgré une course difficile pour la voiture McDonald’s Sébastien accrocha une septième place en Hollande et parvint à terminer devant Robert Doornbos et Will Power. Justin Wilson, quant à lui, s’empara d’une très belle victoire et prend la seconde place dans la course au championnat.
 
Parti de la pole position, Sébastien perdit la tête de course au premier virage au profit de Justin Wilson. Puis, dans la partie lente du circuit, Sébastien décida d’utiliser son push-to-pass, mais le speed limiter se déclancha au lieu de lui donner 50 chevaux supplémentaires. Notre champion perdit alors trois places et se retrouva en cinquième position. Plusieurs pilotes souffriront du même mal fonctionnement dans les tours suivants et le directeur de course décida de bannir son utilisation pour le restant de la course. Alors que Sébastien et son équipe travaillaient à remonter doucement dans le classement, un autre évènement vint compliquer encore un peu plus leur situation: lors de son deuxième ravitaillement, le moteur de la voiture McDonald’s calla et Sébastien se vit relégué en queue de peloton.  
 
Mais Sébastien ne se déconcentra pas et, grâce à un très bel effort conjugué du pilote et de son équipe, la Panoz n°1 remonta jusqu’à la septième place avant de passer la ligne d’arrivée après 1h45 de course.Sébastien même toujours la course au championnat avec 58 points d’avance sur Justin Wilson. Avec seulement deux courses restant à disputer cette saison, il semble de plus en plus évident que Sébastien se dirige vers un historique quatrième titre consécutif en Champ Car."
 
L'essentiel c'est qu'il ai terminé avant ces 2 zigotos :  Robert Doornbos et Will Power qui le colle au classement general ..      
 
 

 
 
Les 20 premiers pilotes marquent des points de la manière suivante :  
 
31 pts pour la victoire,  
 
27 pts pour la 2ème place,  
 
25 pts pour la 3èmeplace,  
 
puis 23 - 21 - 19 - 17 - 15 - 13 -11 - 10 - 9 - 8 - 7 - 6 - 5 -4 - 3 - 2 - 1.
 
 
Un point est attribué à tous les pilotes ayant mené la course durant au moins un tour, un autre est marqué par l’auteur du meilleur tour en course et un dernier par celui qui fait le meilleur départ (en gagnantle plus de places).  
 
 
 
Un point est donné aux premiers des qualifications du vendredi et du samedi sur les circuits routiers, et un point au premier des qualifications sur ovale.
 
 
 
Si je compte bien il lui faut marquer 5pts en 2 courses pour etre champion ...

Si j'ai bien compris le boîtier électronique identique pour tout le monde c'est bien même quand il déconne, au moins tout le monde a le même bug

MAis c'est dingue qu'il ait deconné de la meme façon !! en fait :
 
 "le directeur de course décida de bannir son utilisation pour le restant de la course"  
 
ça veut dire, qu'a distance, le directeur de course peut empecher le push to pass ?

C'est deg pour ceux qui ont eu le bug

 
Méchant  

 
Tu comptes mal .
Il aurait gagné le titre avec 68 pts d'avance.  
Il doit donc marquer au minimum 15 pts sur 2 courses en admettant que Doornbos fasse 2 cartons plein ( 2 x 34 pts).

Pour moi ce n'est pas une très bonne raison. Quand on est si bon que ça, on trouve une place dans un top-team.
McLaren n'a pas tergiversé quand il s'est agi de récupérer Kimi quand ce dernier était chez Sauber.
 
Les meilleurs pilotes finissent dans les meilleurs baquets et c'est normal.

tu compte encore moins bien
 
Carton plein c'est  
 
sur les 2 courses :
 
a) 2 x 31 pts de la victoire
b) + 2 x 1 pt attribué à tous les pilotes ayant mené la course durant aumoins un tour,  
c) + 2 x 1 pt marqué par l’auteur du meilleur tour encourse  
d) + 2 x 1 pt celui qui fait le meilleur départ (engagnant le plus de places).  
e) + 2 x 1 pt donné auxpremiers des qualifications du vendredi  
f) + 2 x 1 pt et du samedi sur les circuitsroutiers,  
g) + 2 x 1 pt  au premier des qualifications sur ovale.
 
Soit 74 pts pour un carton plein ras la gueule pour les 2 prochaines course (à verifier tout de meme je suis pas sur pour le point e et f )
 
Comme bourdais à 53 pts d'avance aujourd'hui  il ne lui manque que 21pts à faire en 2 course en fait ..  
 
 
si quelqu'un peut confirmer ..

 
Ca reste à prouver
Les pilotes qui ont la meilleure cote , Ok.

 
Impossible de faire la pole et le meilleur départ . Un circuit routier ovale n'existe pas encore .C'est 1 pt pour le vendredi et samedi ou 1 pt que pour le samedi.
 
Tu repasses quand tu veux ...    

 
Ouais enfin faut dire que vu la geule de leur système je comprend qu'on puisse se planter
 
 
Je plaint le mec qui dois compter

Oui j'me suis mangé sur la pole et le meilleur départ..
 
crotte pour l'oval j'ai copié collé sans faire gaffe ..
 
e et f j'avais un doute
 
74 - 6 = 68 pts en 2 courses donc 15pts en 2 courses .. autant dire qu'il est champion le Man(sot) ..
 
 
PS : je reviens quand je veux  

 
Je l'aime bien ce barême . Je retirerais juste le pt attribué à tout ceux qui mène au moins 1 tour et je distribuerais 1 pt pour chaque séance d'essais.

Si le mec qui fait la pole arrive a prendre un tour sur tout le monde dans le premier tour il a un point de plus ?

Il sera toujours premier ... donc non

 
A part 2003 (où il est dominé par Frentzen) et 2004 (où il conduit une Jordan en carton) il a fait de très belles saisons en rapport avec le matériel à sa disposition.
 
Il a quand même dominé des pilotes comme Raikkonen, Massa, Webber, Villeneuve & Kubica soit les deux pilotes Ferrari, un ancien champion du monde et un jeunot que l'on présente comme un des futurs top driver.

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Si le temps continue comme ça on risque d'avoir de la neige à francorchamp.  (premièrs gelées noctures pour les prochains jours)

Kubica, c'est vrai qu'on le présente comme un futur top driver.... mais je sais pas pourquoi... j'ai comme un doute. Peut être justement parce qu'il est dominé par Heifeld.

et aussi parceque c'est un boeuf, sans aide électronique il serait dans le mur.

Bridg prévoit des pneus cloutés ?    donc avantage du terrain kimi

Ah vi c'est peut être pour ça aussi... le mec qui pilote avec le TC en permanence...  

boeuf ...boeuf. Il a un peu de doigté quand même hein    (dixit sa keupine)
 
http://www.youtube.com/watch?v=LnlOXwHOea0

Est-ce que Dixon a été déclassé après son "schumacher trick" dans la course d'IRL de ce w-e?

 
Non !
 
En tout cas la manoeuvre sur Franchitti était de qualitaÿ, pépé nous l'avais jamais faite celle-là    
 
http://www.youtube.com/watch?v=oFpYMvFwOPQ

On apprends à l'instant que Toro-Rosso pourrait recruter Marcus Grönholm pour cette course
 
edit : BMW avait tout prévu : ils avaient fait des test sur neige  
http://news.autoplus.fr/Une-Formul [...] oritz.html

Avec des pointes à 110 Km/h , ça serait le plus long GP de la saison

Par contre, les virages en contre-braquage

kubica out dans le 1er virage déjà

Ah, y'avait des réminiscences d'Australie 94 sur ce coup-là quand même...

 
Par contre la marche arrière de Dixon c'était quand même autre chose que celle de pépé à Monaco (enfin celle qu'il voulait faire avant de caler)    

Et Hamilton aurait sa grue dédiée ...

Remarquez, une grue qui fait du wheeling à 110 dans les virages de spa pour suivre Hamilton, ca aurait de la classe quand même

En regardant cette video, je me dis que les pilotes de F1 sont devenu des grosses bouses sous la pluie

Il y'a aussi Spa 95 ou MSC résiste à Hill pluie vs slick (des vrais slicks sans rainures ) en fermant la porte à certains endroits mais c'était énorme quand meme.  
Hakkinen vs Schumi en 99 ou le finlandais s'était envolé puis sortie du Safety Car et MSC redouble Mika. Un changement de rythme incompréhensible.
Senna seul au monde à Donington en 93....
Actuellement Alonso est le meilleur sous la pluie mais j'ai hate de le voir  sans anti-patinage. Vs Schumi il avait pris l'avantage en Hongrie mais les Michelins semblaient largement supérieurs sous la grosse pluie tandis que les Bridge dominaient en intermédiaires.  

Obsy >

Deja qu'avec les aides electroniques il y est allé, dans le mur ....

Strike !

Ptain le combo "dépassement a un endroit impossible", "pousse toi de la que je m'y mette", et "je me rabats vers le mur au moment ou un autre pilote passe" ... Enorme

Les Européens ont bcp a apprendre des Américains sur ce plan la

il est américain schumi

Trouve moi une seule manoeuvre de sa part qui atteint le quart du niveau de "coup de putisme" de celle de Dixon