Reprise du message précédent :

Un peu comme cette année avec un differentiel de 8 millions quoi.

 
ca ne concerne que les moteurs ca ? est ce que ca prend en compte le fait qu'ils revendent ensuite les moteurs ?  
 
ca me semble surprenant, bon en mm temps quand ils filent leurs moteurs ca permet d'avoir de la PUB et en plus d etre payer  
 
donc je me trompe peut etre

ce qui en soit, ne représente rien du tout, pour faire connaitre une marque pas/peu présente en Europe

Je pense même que Renault sera complètement retiré de la RB7, le moteur sera rebadgé carrément. Un peu comme le Ferrari/Petronas/Acer

Mercedes viens de racheter complètement son ecurie

Il restait combien à Brawn au juste ?

edit : il restait 25% a Brawn

en fait c'est Daimler et Aabar Investments les proprio autant pour moi

source : http://blog.autoplus.fr/moncet/201 [...] de-tomber/

Quel malin ce Brawn, il ne manquerait plus que la Mercedes soit à la rue complet cette année, que Brawn reprenne 100% pour une bouchée de pain, que la future Brawn GP soit un avion... (oui je délire et alors?  )

Mercedes c'est franchement pas le genre à revendre à perte, c'est des allemands, pas des francais
 
puis bon, si un constructeur investit autant, c'est du long terme, ils vont pas se retirer juste à cause d'une mauvaise saison

Mai 2007 - DaimlerChrysler a conclu hier lundi la vente de la majorité de Chrysler Group, sa branche américaine, au fonds de capital-investissement Cerberus Capital Management, pour un coût de 5,5 milliards d’euros. Il faut savoir qu’il s’agit du quart du prix payé il y a moins de 10 ans pour créer un géant mondial.  
Le groupe Cerberus reprendra 80,1% de Chrysler.
 
Au final, mauvais plan pour DaimlerChrysler qui laisse dans l’affaire quelques plumes et qui, de facto, n’existe plus… Mais c’est aussi la mort d’un géant automobile qui n’aura pas vécu 10 ans.

 
bon fais nous signe quand t'auras fini de jouer à jean-pierre pernault et combien ça coûte    
 
ça c'est un cas particulier, je ne pense pas que Mercedes s'amuse à vendre à perte de façon continue
 
 
tu sembles par ailleurs oublier pourquoi ils avaient acheté DC
 
ce que tu sembles ignorer, c'est que peu importe l'investissement en F1, le retour sur investissement niveau comm et image est assez important
 
pourquoi crois tu que Virgin a débarqué en F1 ?
 
 
 
This majority stake holding demonstrates our determination to build a long-term Formula 1 involvement on an even more successful platform," explained Dr. Dieter Zetsche, CEO of Daimler AG and Head of Mercedes-Benz Cars. "Our company´s founders invented the automobile 125 years ago and the very first Mercedes was a racing car. These are the reasons why we see our Formula 1 programme as an important element of our brand history. The acquisition of a majority stake holding in our Silver Arrows team sends a clear signal that we intend to achieve technical and sporting success on world motorsport´s biggest and most important stage - and to do so in cost-effective conditions."

entre Haug qui pretend que la merco sera pas à la hauteur et Button qui ne semble pas être très confiant à la propos de la McLaren
 
ca sent un début de saison très RB - Ferrari ça

   
Pas daccord, développer un moteur coute plus chère que de l'acheter.
RB n'a jamais conçu un moteur de F1, le cout en R&D doit être monstrueux, les moteurs actuelles ont trois saisons de roulage d'avance.
Donc 8M€ un moteur fiable et déjà champion du monde, ça doit pas être chère payé

Sujet plus intéressant:
Hamilton est retourné avec Nicole Scherzinger
 
 

ceci expliquerait son look de kéké

Je sais que Renault disait qu'en vendant au prix de l'année derniere a RB ils ne faisaient pas de benefice, c'etait un equilibre du coup seulement.
 
Et ca, parsqu'ils ont plusieurs equipes, un departement moteur ca coute tres cher, la partie chassis est financé par les sponsors et droits FOM
 
Je crois que cette année Renault vendait deja a perte a RB, en echange d'une visibilité accrue

 
Mais on s'en tape à un point complètement incroyable!  

Non c'était juste pour te faire remarquer que toutes tes interventions à base de RedFace étaient complètement nulles et ne servaient à rien (celle là y compris)

Appelle Honda et Toyota pour leur dire de revenir, ils l'ignorent aussi !

 
Dingue ce que tu as l'air chiant.  

 
Je quotais 38 chose, mais c'est pas grave...

oups mille pardons draculax  

et Renault Heidfeld aussi

Enfin une info intéressante  

Ca peut sentir le gros bluff aussi

Fin 2010, les 3 grosses manufactures (Renault, Mercedes et Ferrari) étaient réticentes envers le nouveau moteur 1.6 Turbo en 2013, en expliquant que de coût de développement pour ce nouveau moteur serait d'environs 100 millions par constructeur (Cosworth pensant pouvoir developper un low cost pour 30 millions).
 
Mais bon d'après certain ça coute moins cher de développer son moteur en interne que d'acheter un Cosworth ou un Renault à 8 millions par saison... ou d'avoir un Infiniti fourni gratuitement.

Heidfeld sur le podium à la fin de l'année
Vous pouvez quoter  

Je te support dans ton argumentation.  
Je comprends pas le point de vue des autres...

Grave ! http://motorsport.nextgen-auto.com [...] -2013.html
http://motorsport.nextgen-auto.com [...] -2013.html

Bon maintenant si tu arrêtais de faire ton gros lourd ça serait bien.

Superficially, the engine makers support the sport's 'green' direction but are concerned about initial costs and then a development arms race.
 
Germany's Auto Motor und Sport reports that the Renault and Cosworth-powered teams last week signed a letter to the FIA pointing out the weaknesses of the proposed new rules.  
 
They want tight limits on things including minimum weights for pistons and conrods and the entire engine unit.  
 
"If the new engine formula becomes an arms race in turbochargers and cylinder heads, then an independent engine manufacturer will have no chance," said Cosworth's Mark Gallagher.  
 
Renault team boss Eric Boullier said the French supplier will support new rules "within certain cost limits".
 
 
Ils ecrivent justement pour alarmer la FIA sur les coût de développement.

Nan mais il a pas tort non plus Tu peux pas décemment dire que dev un moteur toi même ça coute moins cher que l'acheter à 8m$/an
 
D'autant que quand t'achète les moteurs, t'as des ingés motoristes "inclus" pour t'aider dans la conception/exploitation de la monoplace.

 
 
Tu dis que Renault est réticent au 4 cylindres, alors que le motoriste est favorable à son introduction, et qu'il a déclaré qu'un développent d'un moteur coute 100 millions d'euros alors que ce sont les dires Ferrari et Mercedes. Tu le fais exprès ou tu lis en braille ?

Ah résolé, retire Renault si tu veux, j'ai juste lu ça ici :
 
http://paddocktalk.com/news/html/story-146606.html
 

 
Peut être que qu'il l'ont pas dit explicitement, je vois pas ce que ça change au fait que faire du développement moteur de pointe coute extremmement cher, et que ces coût de sont pas absorbés par la revente à 1 ou 2 écuries clientes.
 
Et quand je fais remarquer que le deal Red Bull semble extremment avantageux par rapport aux constructeurs "historiques" pretendant au titre et developpant un moteur en interne, y'a 3 gars qui debarquent pour expliquer que ça coute peanuts pour Ferrari et Mercedes car ils ont leur moteur sans l'acheter...

Ça fait 4 ans que les moteurs sont gelés.  

OSEF!

Et après le gel il y a le dégel... Mercedes HPE envoie à peu près 50 millions en R&D moteur chaque année (le cout total de l'entité moteur est environs du double).
 
http://www.pitpass.com/fes_php/pit [...] t_id=41736

Quand  Babylone vient déclarer que produire des moteurs en interne, ça revient moins cher que de se fournir à l'extérieur, c'est méga pertinent dis moi onclepicou    
Si il y a bien quelqu'un de pertinent ici, c'est 38 Special qui au moins fait l'effort de mettre des sources et balance pas des anneries en pensant détenir la vérité    
Mais bon, on sait bien que sur HFR, dès qu'on ose contredire un pilier d'un topic, on est forcément con, lourd ou on troll ...  
 

Lol  

D'après Autosprint, ce sera surtout un début de saison RB contre personne...

2010 aurait dû être un début de saison "RB contre personne" ... On a vu ce que ça a donné

 
Oui enfin sans une fiabilité un poil douteuse, ça aurai été soporifique

Ils disent quoi dans autosprint ?

edit: mouais, autosprint cite des rumeurs qui disent tout et leur contraire...