Reprise du message précédent :
Feraient mieux de mettre le double de points sur les GP "grosses couilles"

Tu fais un finish Spa / Suzuka en x2

 
Dire que ça passait pour sportif avec 110 chevaux asthmatiques
 
Pi l’autocollant tout niqué avec la F1 Turbo de Prost derrière, un grand classique de l'époque
 
D'ailleurs tous les constructeurs mettaient des autocollants sur la vitre arrière, ça a disparu comme pratique. Heureusement

/je commence à vieillir

 
Ou finir la saison par un de ces 2 GP, ça aurait une autre gueule quand même !  

Tu sais pourquoi la Manta n'a pas été remplacée ?

 
Ils ont fini le stock d'autocollant ?

 
Ouais enfin Suzuka, un GP gagné 4 fois par Vettel mais aussi par Barrichello ou Damon Hill, comment dire ?

Parce qu'il fallait une lunette AR de 4m de large pour l'autocollant Pioneer

 
elles prennent pas jusqu'à 140 degrés d'eau les F1 ?
 
en tout cas, j'étais étonné de voir se déclencher fréquemment le ventilo de ma caisse (une DS3 THP), ainsi que celui d'une mini cooper works (même moteur, plus poussé), et je me suis aperçu qu'apparemment ce moulin de série tourne déjà à 105 degrés d'eau

 
Ça doit aussi marcher pour les Renault 12 cette vanne

Les vannes sur les mantafahrer sont presque le pendant des vannes Lada.
Tu sais pourquoi la Manta 2 devait faire 80cm de large aux places AV ?

Tu sais pourquoi la Manta n'avait pas de toit ouvrant ?

Le fameux autocollant "F1 Turbo", collé sur une R18 Turbo bien entendu
 
Toute une époque
 

Inception : je cherche un peu sur Google pour voir les autocollants sur les vitres arrière, le message que j'ai posté sur la F1 Turbo de Prost y'a à peine 20 minutes est déjà en seconde page des résultats

 
Hérétique.

j'ai déjà pris 130°C mais ma pompe à eau était en train de claquer    
le fonctionnement normal (de série) c'est (environ) 90°C, 120°C pour un V8 de course cela me semble "correct".
 
c'était surtout pour répondre au "Rinault n'a jamais bidonné ses specs, genre 90°C". Newey l'aurai peut être vu venir là qd même  

J'ai dit 120+ hein

R18, R14, Fuego. La triplette de qualitaÿ des prolétaires des 80's

J'dit ça mais j'ai étudié ces véhicules de près quand j'était enfant

et la R21 turbo quadra  

 
Bourgeois
 
Nan moi j'te parle de vraies poubelles. J'ai des souvenirs dans des Talbot Solara et tout, après ça tu peut t’accommoder de tout. D'ailleurs tu sait pourquoi la plupart des voitures françaises de l'époque n'avaient qu'un compteur à 5 chiffres ?
 
Y'avait pas besoin d'un 6ème

     
mon père a eu une 405MI16 mais aussi une poubelle FIAT Tipo .

1° Elle a fini à 125 cv    

 
2° pas vraiment...    
(surtout chez Renault/Dacia)

A l'époque, la pub Renault pour sa Fuego était :

Le coupé diesel le + rapide du Monde  

Faut dire qu'avec les 88 canassons du moteur de la R30 TD elle atteignait 175 km/h

Le modèle "high perf" était à 132 cv me semble
(2L Turbo de la R18T citée + haut)

La Fuego était un coupé 18, en même temps...

J'suis urbain : je ne tapais pas les handicapés quand j'étais gamin, je ne taperai pas sur la Fuego aujourd'hui

Oui.
 
"Belle gueule" mais "anémique".
Le ramage ne correspondait pas au plumage.
 
Le 132 cv n'est sorti qu'en fin de carrière.
 
Le cœur des ventes devait être le 1400, je suppose  

C'était déjà trop pour le train avant, note. Et je parle du 1400

http://fr.espnf1.com/fia/motorsport/story/144433.html

Faudrait qu'ils arrêtent avec Ferrari ... la F1 peut très bien tourner sans eux.

j'ai des souvenirs de rampes d'autoroute à 4-5% où il fallait être à 170piedauplanchay en bas du creux pour espérer le 110 en 4eme en haut.

 
Pour les fans de Fuego  
 
http://www.voitures-collection-80. [...] tions.html
 
et dire que sur le site officiel de Renault ils s'enorgueillissent que la Fuego ait été la "vedette" de Qui a tué Pamela Rose !    
(l'auteur de l’article doit être réfractaire à l'humour au 36°...)
http://www.renault.com/fr/vehicule [...] fuego.aspx

la ceebee et le bandeau pare soleil bleu avec le pseudo

Et l'autocollant "Vive le sport" aux couleurs de l'arc en ciel au coin du capot.

ah bah j'ai vu une twingo (2) sport aujourd'hui avec une calandre découpée et un échangeur mouse costaud et des tubes bleus.
faudrait que j'aille y faire une photal
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/610917220.htm?ca=21_s

4000 euros la Fuego TL rose de 180000 kms, à finir de restaurer avec 64 fougueux pur-sang

Carbu, freins à tambour, un seul rétro, 4 vitesses et la classe inimitable de cette ligne racée

elle a l'air jolie "dans son jus"
 
(me demande si les baguettes qui courent sur le côté sont de série)
 
Une autre à vendre (restaurée) : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 35779.html
 
Admirez l'intérieur "Années 80"

Le titre de ce topic colle parfaitement à l'ambiance "Fuego"

Moi, j'aime bien la Fuego.

'tain comme ça côte encore , c'est pas un zéro de moins là?
justement je cherchais un youngtimer à offrir à mon père, récemment à la retraite

 
Ouais nan mais non, ça valait 6500 euros neuf en 1980. A ce prix là ça décote encore moins qu'une Porsche
 

C'était un "beau coupé" dont l'allure sportive n'a pas été exploitée
 
La R17 avec son moteur Gordini était + "bandant"

 
Autant dire "moi j'ai une bléno qui en veut ?"