Reprise du message précédent :
oui, mais tu ne crois pas que les constructeurs ont leur mot à dire pour les changements de règlements ? Un règlement où les pilotes sont obligés de bastonner sur la piste au risque de péter la voiture, je ne suis pas sûr que ça les amuserait beaucoup

 
oui
en fait ils savent pas quoi faire de leur week end et ils se sont dit
tiens si on faissait de la F1 le dimanche apres midi

 
Je suis pas sur que ce soit le plus gros de leurs problemes ...

non, mais ce n'est pas forcément négligeable non plus

 
Oui enfin la construction de la voiture en elle meme n'est pas ce qui leur revient le plus cher, loin de la

il y a aussi une question d'image....

 
tout à fait et il l'aurait fait à mon avis, comme du temps où tu avais 3 triple champion du monde en piste, quelque fois il y avait accrochage mais ils étaient bien obligés d'essayer de pousser l'adversaire à la faute pour le passer (ou qu'il se sorte tout seul comme Berger)    
 

tain g regrde du coin de l 'oeuil, keske c t gavant encore      
 
par contre mon oeuil a été attiré vers la brunette qui presente F1 à la Une  

 
Faut la regarder... mais pas trop l'écouter... c'est sa le "truc"...  

 
c clair c vraiment une bombe

 
j'ai jamais parlé de salaire, j'ai parlé d'une ferrari que t'as sous les pieds et qui vaut de l'argent.
 
D'un team qui doit gagner
 
De sponsors qui mettent la pression
 
A partir de ce moment la, non tu ne tente pas de dépasser alonso sur la piste pour que les spectateurs soient heureux

 
Barrichelo vient de le faire, et je pense que les sponsors sont asse confiant envers Schumacher

 
Le pb c'est que ce sont les spectateurs qui font la F1 (et les sous). Et il y en a de  moins en moins : cf difficultés de plusieurs GP (Magny cours, angleterre), course DTM qui font plus d'entrée en Allemagne que la F1 malgré Shumacher....
A un moment va falloir qu'ils changent qqc à mon avis, sinon ils vont dans le mur.

mouais, de toute façon, on peut dire ce qu'on veut, il avait pas d'essence et il avait plus de pneus pour aller attaquer alonso et rester performant.
 
Moi aussi je voudrais de la bagarre, mais si ya un truc que j'aime pas, c'est qu'on critique ferrari alors que leur seul tord est de gagner et de dominer tous les autres

 
les sous ce sont les droits télé pour l'essentiel  

 
je pense aussi... schumi aurait pu nous offrir un fabuleux spectacle tout au long de sa carriére, c'est vraiment vraiment dommage.

faut changer les règles, chuis tout a fait d'accord, mais bon ça voudrait dire régresser et ça, les gens aiment pas trop pour un sport qui est censé représenter l'élite en matière d'innovation automobile

 
Et ptet de ne pas permettre la competition au sein de l'équipe  

 
Non ca ne veux pas dire regresser... je ne vois pas en quoi interdire de faire 50 arretes aux stands est de la regression, c'est différent c'est tout et surtout c'est mieux

 
On oublie quand même pas que comme "dépasseur" c'est un vrai voyou schum    
 

 
Voilà le vrai problème !
 
On dépasse un peu "à la dure", et hop des débats/polémiques (quand il n'y a pas sanction) pendant des semaines... faut savoir ce que l'on veux aussi...
 
Alors qu'il est si simple (et bien moins risqué) de dépasser par les pits...

 
Il est bcp plus Montoyesque que certains ne le pense en effet  
Pis y'a son coté mauvais perdant qui lui fait faire de belles conneries aussi... mais forcément actuellement il n'est pas en situation de défendre son titre sur un course voir un dépassement...

 
Justement, bcp ont la mémoire courte au sujet de schumi alors qu'ils enfoncent JPB lorsqu'il muscle un peu son jeu

l'avantage de ces gars là, c'est qu'ils en ont dans le ventre. Parfois au prix de dépassements limite, mais ils osent en tout cas  

 
En dehors des deux contacts Prost/Senna aux deux GP du Japon 89 & 90, je ne me souviens pas de dépassements à la dure aussi réguliers que depuis une dizaine d'années...

 
bah je l'ai vu courir en live avant qu'il ne soit champion du monde, c'est l'attaque pure cet homme là, maintenant les choses étant ce qu'elles sont .... il gére le planning de course de l'écurie et aligne les temps au moment où il faut etc...
 
C'est un pro.
 

Ouai c'est bien ce que je dis: dommage

  quand tu vois qu'ils se suivent à la queue leu leu à l'épingle d'Adélaïde    
 
trop triste tiens, je vais me jeter dans le lac  

Quel GP...  
 
Schumacher qui tourne aussi vite qu'il veut, 3, 4 arrêts ne lui font pas peur...
 
Je ne comprends pas pourquoi Alonso était si lent lors de son dernier relais.
 
Barrichello qui fait plaisir, 2 dépassements quand même.
 
Les McLaren qui roulent en convoi, pas trop vite pour pas casser
 
Et les Williams ? Debout les gars, il reste qq GP avant la fin !

 
Attrappe schumi si tu as le bras assez long  
 
prems==> ouai barruck qui attaque c'est bien mais exploit ou alors course en dedans vu les perfs de schumi ?

 
Exploit je pense.
 
Plus personne n'est capable de circuler dans le trafic de toutes façons. C'est ça qui rend la F1 si fade.

C'est vrai qu'il fallait oser à se moment la  
 
(mais bordel trulli quel imbécile )

 
Il a été victime de son fair-play. Il n'a pas pensé à fermer la porte.

Ouai mais c'est le dernier tour quand même, tu fais gaffe à ce moment la  
Enfin c pas trop grave, taku a encore fondu de l'alu alors renault engrange des pts VS bar

 
Encore après un arrêt au stand d'ailleurs : ils devraient lui apprendre à ne pas trop tirer après un arrêt, ou améliorer leur refroidissement statique.

Franchement je crois que chez Honda on lui file des piéces de developpement à Taku...
Le moteur est tout nouveau, trés puissant et ils cherchent encore + de perf et - de poids, c taku qui en fait le frais.
On a bien vu qu'il ne tappait pas plus ds son moulin que Button... aprés un ravitallement, ils sont tous à toc, je ne pense pas que ca vienne de la.

C'est dommage, ils perdent énormément de points. Et pourquoi développer un moulin qui marche aussi bien ?

 
parce que seule la victoire est belle

 
Ben dixit Bar a la télé quebecoise, ils ont mis en évidence que c'était bien la conduite de sato qui fesait que ça pétait.
Les détails mon un peu échappé, je crois qu'ils parlaient d'embrayage mais je suis pas sur  

j'ai entendu dire qu'aux freinages il rétrogradait une fois que le moteur avait perdu bcp de tours, contrairement à button qui descendrait les rapports de boîte avec le moteur qui reste assez haut dans les tours