Reprise du message précédent :
Ils pourraient aussi tirer à la courte paille le gars qui va le tamponner dès le premier virage....

 
Ben qu'il gère, qu'il roule @100% de la voiture. Ca veut dire trouver la limite au dessus de laquelle tu vas avoir des problèmes.
Ben tu peux critiquer Ralf, qui certe a fait une qualif assez merdique, mais qui au final ramène plus de point que monto...

 
spice de matérialiste

à l'époque le mercedes consommait moins que tous les autres aussi  .
 
Et puis les michelins sont "censé" être très rapide sur le 1er tour.
Donc c'était pas forcement mal vu qu'il foute pas bcp d'essence. Le hic c'est qu'en fait Schumacher en avait sous le pied.

 
mais il double pas c'est pour ça qu'il faut coller quelqu'un devant, comme l'était button, trulli.... et pas se faire piéger par les pit-stops

 
Ouai mais t'as oublier le facteur chance dans l'histoire... JPB tournait assez réguliérement, on peut en déduire que ces freins se sont dégardés brutalement.
Tu peux pas supposer que ses pbs auraient pu être réglés en ralentissant un peu.

tu as vu comment il roulait. Il freine toujours ultra tard...c'est sur que comme ça, les freins il se dégrade plus vite.
Avec un peu d'intelligence on peut faire des chronos un tout petit peu moins bon en misant sur un freinage plus long et une accélération  plus en amont.

 
P'etre bien que oui, p'etre bien que non comme on dit.
 
En attendant Head, qui n'est pas le dernier a critiquer JPB quand il merde, a dit que l'écurie s'est planté au niveau du refroidissement des freins. Moi c'est ca que je retiens  

faut pas inverser les erreurs.
 
C'est l'écurie qui merde, pas de pblm là dessus.
Mais lui, c'est pas le style à tasser le coup et gerer 1 ou 2 pts...
c'est style à fond, et puis si ça pete ça montrera à tout le monde que Williams c'est de la merde...
Bien pour les sponsors

Ouai je comprends, personne n'est pas parfait et surtout pas JPB, en attendant c'est pas JPB qui fous la merde chez Williams comme on le pensait en début de saison. Et meme sans ca, je prefere un JPB qu'un Ralf.

C'est aussi le problème quand on sait qu'on est pas le plus rapide dans l'absolu. On fait avec ce qu'on a, et JPB c'est un "freine-tard" donc je peux comprendre qu'il ai forcé le freinage pour compenser le reste. Après faut pas foirer le refroidissement, et c'est pas le pilote qui choisit cà. Evidemment pour s'en rendre compte, il faut freiner tard
 

très futé ça effectivement, mais deux choses :
- difficile de trouver un pilote qui se sacrifierait pour pousser schumi comme ça (mais après tout --puisque c'est un rêve tout ça-- en admettant avoir 1. Trulli 2. Schumi 3. Alonso ça peut être envisagé)
- la ferrari est la première à s'arrêter dans la ligne des stands...
Il faudrait que Trulli, après avoir bloqué la tomate, fonce à son stand, reparte avant schumi pour pouvoir continuer à le ralentir...

il fait un arrêt court, c'est alonso qui prends la relève, et ils inversent au prochain pit

 
Exactement. Je ne peux pas imaginer que les autres écuries se fassent copieusement dominer depuis 5 ans et n'aient rien trouvé d'utile pour contrer Ferrari et Schumacher. La seule chose vraiment intéressante que je vois depuis 2 ans c'est le système de départ des Renault mais à part cela, rien de spécial (même le "super" moteur de BMW n'y peut rien).
 
Même si j'apprécie énormément Ferrari, il est vraiment étonnant qu'elle soit encore aujourd'hui au plus haut niveau, c'est presque à se demander si Williams, McLaren, Renault et BAR ne le font pas exprès !

 
tu oublies que tout est bon pour cracher sur JPM, et que nicobule est un admirateur de Ralf
 
cette histoire, ça me rappelle Hockenheim 2001: Montoya mène, son moteur casse, Ralf gagne et va couiner que Montoya avait qu'à économiser son moteur, hou qu'il est bête alors, alors que lui il est si beau et si intelligent .
 

 
Le rentre-dedans et le pleurnichard, bof. Ceci dit en termes de performances pures, Montoya est très loin devant Ralf. D'ailleurs une chose commence à me titiller : c'est cette insistance qu'a Montoya à répéter qu'il peut aller chercher les Ferrari (même s'il se trompe), alors qu'on voit toujours Ralf se plaindre du fait que les Ferrari sont trop loin, qu'il faut travailler dur, etc.
 
Ralf est peut-être plus réaliste que Montoya, mais au moins JP a le mérite de croire en ses chances.
De toutes façons, c'est simple : j'ai horreur de ces deux-là.

 
Tout à fait...
 
En arriver la c'est quand même pathétique

 
Mais je préferai que Schumi utilise ce qu'il a sous le coude pour tenter des dépassements et prouver qu'il a ce qu'on appel la classe  
 
JPB pleurnichare ? Je ne trouve pas, il encaisse bien la défaite... du moment qu'il ne trouve pas cela injuste. Aprés il lui arrive certainement de voir de l'injustice la ou il n'y en a pas.
 
Mais t'aimes personne toi en fait ?

 
Euh cette année Ralf il fait quand même de la merde hein.    

 
Hum ... Je t'invite à relire mon post, ce n'est pas DU TOUT ce que j'ai écrit (ou alors tu ne lis que ce que tu veux bien lire).
 

 
Il n'y a effectivement pas beaucoup de pilotes que je peux prétendre "apprécier". Ceux que j'aime sont Schumacher, Coulthard, Button et Webber. J'ai également du respect pour Alonso mais pour une raison toute particulière, c'est qu'il est arrivé là où il est "à la force du poignet" et qu'il ne doit sa réussite qu'à lui-même. Ce n'est pas un fils à papa comme c'est le cas pour 90% de la grille.

Ah oui désolé, j'avais lu en travers  
 
ca m'arrive de temps en temps

 
Tu oublies les BAR. Bonne surprise quand même. Quelque part, ceux qui ont le plus progressé grâce (spéculation) à un plus grand investissement de l'équipe Honda (merci Sato) et les pneus Michelin.

le fait aussi de faire tourner 3 voitures, dont une à donf sans risque pour la cource

pris sur f1-express
 
Duels
 

 
Ecarts
 

button était pas dans le coup par rapport à sato. Ailleurs on voit que les pilotes sont tous kif-kif....

 
ben button etait dans le traffic aussi, au milieu de voitures plus lente.

 
Oui, BAR a bien progressé et sur ce point là c'est la vraie bonne surprise de ce début de saison.
 
Mais soyons réalistes : depuis que BAR-Honda existe, vu les budgets dont ils disposaient, l'apport indéniable d'un champion du monde et pas mal de sponsors, c'est le genre d'écurie que je m'attendais à voir éclore bien plus tôt que ça.
 
Rien que la puissance (technique et financière) de Honda aurait dû les propulser vers les sommets depuis longtemps.
D'ailleurs Honda l'a bien compris et a considérablement accru son investissement (en temps et en personnel) pour enfin être à la hauteur des autres grands motoristes.

 
Ouais en fait c'est une surprise à retardement.
On s'attendais (je en tout cas) à voir Honda très fort ya 3/4 ans.
Et puis rien.
Je n'y croyais plus vraiment...ça me rassure quelques part que le 1er motoriste au monde se donne les moyens  

 
Euh, pour Williams et BMW je ne sais pas...
Mais la McLaren MErcedes, pourrait s'appeler Mercedes tout court vu que quasiment la moitié de McLaren appartient déjà à Mercedes (ce qui fait que les 3/4 de la voiture complete est une Mercedes) donc je ne vois pas trop pourquoi les séparer

 
C'est à dire que le fait d'être client Bridgestone n'a pas dû les aider, non plus... Non que les Michelin soient meilleurs (sauf l'été dernier évidemment), mais au moins ils ne sont pas faits pour Ferrari et personne d'autre...

 
Ca ne doit pas etre etranger à l'arrivée de Prodrive dans l'affaire. Tout ce qu'ils touchent finit par reussir.

je comprends pas que la FIA n'ait pas encore interdit les arrêts aux stands ou qu'ils n'en parlent pas. Ou du moins qu'on rajoute de l'essence.
 
On peut pas le faire en cours de saison car les réservoirs sont trop petits, mais on pourrait limiter à 1 ravitaillement.
 
En tout cas c'est bizarre que ce n'ait pas été fait, y aurait il des opposants à ça? C'est pas une histoire de temps d'antenne?

c'etait une des propositions de Laffite d'ailleurs ?
 
Pendant que j'y suis, suite a l'emission AutoCritique sur eurosport, j'ai cherché sur le net une photo du nouvel aileron arriere de la Bar et qui finalement a été interdit suite a une reclamation de Williams.
Et je suis tombé sur ce site:
http://scarbsf1.com/ et sur cette photo là en fouillant un peu
http://scarbsf1.com/silv_test0204/bar_wing.jpg
 
voilà, pour ceux que ça interresse
 

 
Le motoriste n'excuse pas les chassis ultra carré version Cart que l'on a vu lors des premières saisons ...
J'apprécie autant Flavio Briatore que David Richards (c'est dire si je les déteste) mais il faut quand même admettre qu'ils ont su faire leur travail et s'entourer correctement ...Ce n'est de loin pas le cas d'un Craig Pollock et ce n'est pas faute de moyen.

Ouais bon, BAR a bien progressé, mais on en parle surtout parceque williams et mclaren sont pas dans le coup...

 
Jacquo is back

Ca pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle    
Cela ne doit pas faire plaisir à tout le monde  
 
Shinji. C'est sur quel site ?

 
sport24.com