Reprise du message précédent :

 
Sur un tour je pense pas qu'il y est de grosses différences entre tous les pilotes sur une même voiture bien réglée. Ce qui est important (je pense) c'est la régularité, la réaction au stress (premier avec un Alonso a 4 dixième derrière quoi    ) et l'expérience pour faire avancer la bagnole dans le droit chemin.
 
Un exemple: Trulli, très rapide aux essais / chronos mais beaucoup moins bon pendant la course ...  

Et meme si il voulait, 1 an sans piloter une F1... c'est long. Serait-il encore à son meilleur niveau? Il serait motivé et pas la pour bouffer des glaces?

 
1 an, il a fait du rallye, c'est comme Montoya en Nascar, je pense qu'à partir du moment où ces gars restent pas inactifs, ils ne deviennent pas mauvais 1 an loin de la F1
 
je suis convaincu qu'un Kimi meme 1 an sans F1 reste meilleur qu'un Klien, un De la Rosa ou qu'un Heidfeld
 
les critiques sont nombreuses sur Iceman, cela dit, il n'a plus rien à prouver en F1

C'est pas comme si il l'avait déjà fait !

Faites venir Loeb    

Ces glissières sont toujours constiuées de morceaux de longueur standard (genre 5 ou 10 mètres) qui se chevauchent et qui sont boulonnées entre elles pour constituer le rail entier.
 
La glissière qui s'est "rompue", c'est juste qu'une ouverture s'est crée au niveau de la fixation entre les 2 éléments.

Ah non, je tiens à le voir remporter son 8ème titre en Alsace

 
Ou pas.

Pour moi, ce sera Heidfeld. Kimi, il n'a plus roulé depuis un moment, mais ça pourrait être sympa à voir. Hulkenberg a également sa place mais manque d'expérience.

6 CDM sur la grille, ca pourrait vraiment faire de la bonne pub pour la F1, du jamais vu !

Kimi j'y crois pas, et il a beau être rapide, c'est un peu un branleur aussi des fois
Donc vote Heidfeld

+1

 
C'est grâce à lui qu'on sait maintenant que tous les pilotes titulaires sont vraiment bons

je croyais que le rallye était en Italie pas aux usa
alors c'est plutôt règlements de comptes entre la mafia italienne et la mafia polonaise

 
Voila, vous avez votre réponse :
 
http://fr.espnf1.com/renault/motorsport/story/40388.html
 
 
Nick Heidfeld pilotera la nouvelle Renault R31 ce week-end. L'Allemand serait le mieux placé pour prendre la relève de Robert Kubica pendant sa convalescence.
 
La deuxième séance d'essais pré-saison débute jeudi pour une période de quatre jours. Vitaly Petrov sera en piste lors des deux premiers jours à Jerez, comme prévu.  
 
"Samedi et dimanche, l'équipe donnera à Bruno Senna la possibilité d'effectuer du roulage et évaluera Nick Heidfeld, candidat au remplacement de Robert Kubica au poste de pilote titulaire", a fait savoir Renault par voie de communiqué. "L'ordre précis du programme pour le week-end sera confirmé vendredi soir."
 
 
[h3]Le caméléon[/h3]
 
Heidfeld a connu une année mouvementée en 2010. Bien placé pour être titulaire chez Mercedes, il a dû céder sa place à Michael Schumacher et accepter le rôle de pilote de réserve. L'équipe germanique le libérait vers la mi-saison pour qu'il puisse participer au développement des nouvelles gommes Pirelli au volant d'une Toyota du championnat précédent.
 
Après avoir remercié Pedro de la Rosa, l'écurie Sauber faisait appel aux services de Heidfeld pour les cinq derniers Grands Prix de l'année. Sans volant pour 2011, voilà que Renault lui offre l'opportunité de remplacer son ancien coéquipier de l'époque BMW Sauber, bien que les circonstances dans lesquelles cette possibilité est arrivée ne soient pas les meilleures.
Heidfeld n'a jamais remporté une course en F1, mais avec 170 GP en carrière, il a l'expérience requise pour combler le vide provoqué par l'absence de Kubica.
 
Cependant, ce test à Jerez n'équivaut pas à une formalité. D'autres candidats demeurent en lisse. Tout dépendra de l'avis des médecins et de la période de convalescence nécessaire pour que Kubica soit complètement rétabli.  
 
"Nous savons tous que Nick est assez bon, mais on ne connaît pas son niveau aujourd'hui", a précisé Gérard Lopez, le propriétaire de l'écurie Renault, plus tôt en journée. "Il en va de même pour Vitantonio Liuzzi. Il y a une incertitude. C'est pareil pour Bruno Senna qui était l'année dernière dans une voiture qui ne lui permettait de rien faire."

Le premier qui casse la voiture a perdu

Tu confonds. Senna champion du monde c'était il y a 20 ans

Sinon, Heidfeld comme "champion du monde potentiel", mouai

s'il finit 20 fois 3iem sur le podium, il aura peut être plus de point que ceux qui auront remportés des courses

 
La question c'est surtout de savoir ce qu'il peut valoir sur une bagnole potentiellement correct.
 
Ce qui est chouette, c'est qu'on va avoir qlq temps à comparer.

scoop !!! kimi is back

ton scoop en carton, ça va te couter cher    
amigo  

Par contre faut vraiment qu'il se coupe les cheveux Kimi, il était bien plus sex avant
 
/fille

C'est sûr que lire trois fois la même chose c'est pas insupportable du tout  
Sur ces 10 dernières pages si on enlevait tous les reposts on en perdrait bien une entière, c'est juste chiant. On a l'impression que certains membres postent sur le topic mais ne le lisent pas.
 

J'allais dire que non parce que le co-pilote dit que l'ouverture en question était stupide (ce qui semble indiquer qu'elle était déjà là avant le crash), cela dit quand on regarde les photos, la longueur du rail qui traverse la voiture semble à peu près la même que la longueur du trou au niveau du crash, donc ça se tient.
Aussi le co-pilote disait au départ qu'il n'avait pas vu exactement ce qu'il s'était passé, donc à mon avis son témoignage est à prendre avec des pincettes.

Heidfeld c'est vraiment l'opportuniste du paddock Tant mieux pour lui. Sans aller voir les points chez BMW à l'époque, je pense qu'il était quand même en deça de Kubi.
 
Bon on a pas l'air de se diriger vers Raikko back

dans raikko, il y a rail...
 
COÏNCIDENCE???

 
Je ne crois pas  

 
moi c'est ça que je trouve insupportable    

Prends un smoothie pour te calmer

 
 
Ils sont sérieux ford ?  
Moi j'ai porté plainte contre Renault, ils ont appellé leur voiture comme ma fille MEGANE.

+1  
Monsieur n'a pas tort  

EDIT: pour l'histoire de Ford, ils veulent profiter de l'opportunité de gagner quelques $, rien de plus.

Fixed.
Sinon les essais n'étaient pas censés reprendre aujourd'hui ?
 
Edit :

J'ai trouvé un Live timing qui a l'air pas mal du tout
http://f1tests.mine.nu/2011_1eng.php
 
J'emm... cordialement keger si c'est un repost
 
edit: par contre, on dirait qu'il faut le rafraîchir manuellement...

 
 
Donc Prost avait raison quand il disait que sa Ferrari était un camion.      
 

Merci pour le lien vers le live timing

A combiner avec http://live.autosport.com/commentary.php/id/306 et ça devient encore mieux si on veut glander au boulot    

Et ce truc aussi. http://www.f1-direct.fr/live-essais-prives.php

 
bien sur, y a assez de choix pour ne pas prendre le nom d'une voiture déjà existante

 
Faudra m'expliquer en quoi le nom d'un pick up des année xx a un rapport avec une voit re de course  des années 2011 sachant que le "F" ne signifie pas la meme chose.
 
C'est juste histoire de se faire du Fric...Je suis loin d'etre un fan de ferrari mais faut pas pousser. Il existe bien un avion qui s'appelle F150.
 
On dirait Nokia qui porte x plainte sur leur concurrent car ils sont au plus mal en ce moment...
 
Pitoyable