Reprise du message précédent :
Ah, peut être

cf. autosport pour l'article complet mais :

En gros, on essaie de contourner la règlementation
Peut être que le truc du soufflage par l'avant est vrai

Je débarque mais il se passe quoi avec le soufflage bas utilisé en 2010 ? C'est interdit maintenant

D'autres images :
 

Je pige pas, les échappements sortent vers l'avant ?

Au moins, si Lotus Renault se plante, ils pourront refourguer leur aileron avant à TeleShopping en guise de coupe-pastèque

Comme quoi, suffisait qu'il prennent le pavillon anglais pour trouver une idée à l'anglaise

Et Renault réinventa le concept du siège chauffant

Est-ce que la Sauber aura un KERS ?

La triple prise d'air au dessus de la tête du pilote  

D'après certaines rumeurs, oui ..

Oui, Ferrari, comme STR

oki thx  

Bizarre la R31. Z'ont peut être recouvert les échappements pour faire parler

Bah au moins, Lotus-Renault prend des risque/innove.
Ça change, c'était pas arrivé depuis quand ?

Moi en tout cas je la trouve sympa. J'espère que je pourrais continuer à supporter Renault même si y a plus que le nom. Ce serait bête qu'ils trouvent un truc formidable l'année où lotus arrivent, tout le monde dirait "ouais lotus ils ont la classe ils arrivent et bim ils gagnent"

Felipe qui laisse passer alonso : prise de risque  

Oui, KERS Ferrari, avec boîte de vitesse et moteur Ferrari.

 
Le W Wing ?

 
le truc annoncé comme révolutionnaire qui devait sortir mais qui n'est jamais sorti ou leur aileron arrière avec un semblant de W qui est finalement sorti mais qui n'avait rien de bien transcendental?

 
Sinon le Mass Damper
 

 
et puis au moins, personne ne peut voir s'il est mauvais ou pas ... il est pilote F1.

 
j'avais cru comprendre que l'auto ne serait pas dévoilée réellement avant le debut de la saison.
ils présentent la livrée, les sponsors : je ne suis pas étonné qu'il puisse "manquer" les échappements ... etc
 
ce qui est interessant, ce sont les commentaires et suppositions qui en découlent

Oui c'est aussi la réflexion que je m'étais faite. Surtout que dévoiler un aussi gros "atouts" (si c'en est un) le temps que la saison démarre tout le monde peut se mettre au diapason, ça sert à rien.
 
Enfin bon, comme d'hab, on attendra la 1ère course

2 tubes pitot  

 
je voulais faire un truc du genre mais j'avais pas osé    
 
elle a de la gueule
 
la JPS va fumer

pas trop fan de ce genre de pseudo noir brillant
 
franchement, je preferais les couleurs précédentes chez rino

 
ouais, mais le hic c'est qu'on sait pas où sont les échappements

Dans le diffuseur arrière, demande à Malbranque si tu comprends pas  

 
le orange truc horrible made in Rhollande ?  

J'aime bien la livrée Lotus Renault.
Ils veulent faire mieux que l'année passée au championnat constructeurs ça me parait bien difficile mais ils ont au moins le mérite d'avoir vraiment tenté quelque chose de nouveau, apparemment 92% de la voiture a été modifiée.  

La R31 diffère de la R30 à tout point de vue quand même. Je ne sais pas ce qu'ils ont fait avec les échappements, mais il y a de l'innovation. Je suis impatient de la voir en piste !

 
ils les ont oublié  

²²
Ah cet aileron, Favio nous l'a bien vendu  
Il est pas italien pour rien ce sale escroc

Le moteur en V ouvert à 110° c'était aussi un gros paris/innovation Renault (même si les résultats étaient pas extraordinaires comme annoncés).

Ça date tout ça
Enfin, on verra ce que ça donne dès demain.
Même si ça va plus être des essais d'évaluations des pneus j'ai l'impression (et du KERS)

Le truc des échappements à l'avant j'y crois vraiment pas.. A mon avis Renault cache un autre truc ça doit être du bluff pour dissumuler d'autres innovations...

On a bien vu l'an passé Red Bull faire de faux échappements à l'arrière pour faire croire qu'ils n'avaient pas le diffuseur soufflé...

Bref, plus je vois les voitures, plus j'apprécie le travail effectué sur l'arrière de la Ferrari pour qu'il soit aussi étroit, on dirait même pas qu'ils ont un réservoir + un Kers c'est énorme.. Elle est bien plus fine que la F60 et même la F10.  Avec ça, Ferrari devrait avoir que peu de trainée.. Espérons que ce soit fiable.

L'aileron ajustable en action

Belle vidéo de la nouvelle Sauber en piste :

http://www.youtube.com/watch?v=vJtU4ZFTSjA

Dans un article d'hier sur Autosport où un journaliste demandait à Kubica si c'était son rêve de rouler pour Lotus, il répond "de ce que je sais Lotus n'est qu'un sponsor, c'est comme si je disais que c'était mon rêve de rouler pour Total"

J'y ai pensé aussi, mais :
1. un truc comme ça, c'est pas quelque chose que tu rajoutes sur ta voiture en un mois. Déjà vu le temps que ça a pris pour que tout le monde se mette au F-duct, là c'est encore plus radical comme changement.
2. il faut bien le tester, ils auraient l'air malin si ils dévoilaient ça à la première course et qu'ils se rendent compte qu'ils se font prendre 2 secondes au tour par les Lotus.

De toute façon on verra bien aux premiers essais : si il n'y a toujours pas d'échappement à l'arrière, un truc cloche

EDIT : Renault ne se cachent pas que si le nom est encore là, c'est pour ne pas perdre les droits télévisés :

Et par la même occasion, il dit que si Lotus ne veulent pas lâcher le nom, c'est pour la même raison :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89176

EDIT2 : et sur l'histoire des 50 pilotes de réserve, Grosjean est le 4ème pilote et n'est là que parce qu'il est français :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/89178

EDIT3 : toujours sur Renault, ils ont travaillé plus d'un an sur la voiture de cette année. Déjà que leur budget comparé au rythme de développement de la voiture de l'année dernière était pour le moins impressionnant, mais là ça l'est encore plus.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89180

Et sa petite soeur