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Non, faut autant de caméras
Mais des caméras avec 2 fois plus d'objectifs
 
N'empêche quitte a attendre autant pour passer à la HD, c'est clair qu'ils pourraient directement passer à la 3D...

On a déjà eu l'affichage à l'écran des écarts sur la ligne d'arrivée, du classement déroulant... (et du nombre de tours restants) 20 ans après tout le monde, qu'on est plus à ça près...

Et moi, j'ai jamais eu de réponses à mon MP

Bon, apparament il y aurait encore un nouveau système de pts.
 
25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 à la place de 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1.

c'est un peu moins pire (plus grande difference pour la victoire) mais ca reste a chier

Nan mais chaud, Senna serait un pilote bénévole  

Le problème c'est que 2, 3, 4 voir 5 sont dans un mouchoirs de poche maintenant ...

Ca donne un net avantage à la victoire.

J'aime bien, je serais même pour donner des points jusqu'à la dernière place en fait.

Punaise encore une saison de F1 en SD .. franchement mais quand on voit les millions en jeux .. c'est quoi le soucis

Moins que le 10-6-4-3-2-1.

Mais plus que le 10-8-6-5-4-3-2-1
C'est déjà ça

 
Avec le même système, 12 points à la victoire et emballé, c'est pesé.

30-22-16-12-8-6-4-3-2-1
Ca serait pas mal, s'ils veulent vraiment 10 voitures dans les points ...

Les japonais ils ont leur GP en HD !

Sur certaines camera je crois et surtout pas les cameras embarque j'ai l'impression

 
Salut,
 
Tu peux essayer d'appeler l'Automobile Club de Monaco, pour leur demander des renseignements pour devenir contrôleur: http://www.acm.mc/club/club_main.php (tout en bas, lien Contact).
Tu peux aussi essayer d'envoyer un mail à info@acm.mc
 
Y'a plusieurs métiers différents autour des épreuves: contrôleur des billets, sécurité (ronde pendant les épreuves pour voir si tout se passe bien au niveau des spectateurs, etc), croix rouge, médecins, vente de programmes, etc...
 
Si ça t'intéresse et que t'habites dans la région tu peux aussi faire une demande pour être commissaire. Sur leur site je pense qu'il y a un formulaire pour en faire la demande. Par contre si t'es pas de la région c'est plus chaud, vu les réunions et stages auxquels faut participer avant chaque GP.
 
Dans tes connaissances monégasques, si y'en a un qui est membre de l'ACM, mentionne-le!
 
Après, vendeur de Hotdog, je vais pas pouvoir t'aider    

Entre les changements de réglements, d'attribution des points, nombre de grands prix par saison, méthode de qualification, ça va peut etre finir par lasser le grand public non ?
Et je ne parle même pas des stats des pilotes de différentes générations qui ne seront même plus comparables. Remarque c'est certainement le seul moyen de faire tomber certains records de Shumacher  
Quand il y avait plus de 30 voitures, deux seances de préqualifs, il y avait toujours "que" 6 pilotes dans les points. Y avait pourtant deja des grands constructeurs ! Rentrer dans les points doit rester un "exploit" , comme finir une course.  
AMHA, ce qui tue beaucoup le spéctacle ces dernieres années est la fiabilité des voitures. Mr Ferrari estimait que si la voiture etait capable de continuer quelques tours apres le drapeau à damier, c'est qu'il y avait une perte de perf au final. Maintenant faut que ces voitures tiennent 3-4 GP...  
 
Le systeme de point 10-6-4-3-2-1 etait très bien , mais avec 15 voitures a l'arrivée, c'est plus frustrant pour les 7eme et 8eme ! Surtout quand dans les 6 premier il y a 3 construteurs différents !  
Faudrait peut etre juste redonner de la liberté aux motoristes pour avoir un resultat sympa en piste ! ( Plus de moteur bloqué au rupteur pour doubler, des casses qui donnent des rebondissements  .... )

Je suis totalement d'accord avec toi, je pense aussi que la fiabilité bien trop importante des F1 (à cause de la réglementation, ...) est un des principaux facteurs du manque de spectacle ! Avant jusqu'au bout, un abandon sur casse mécanique pouvait survenir, maintenant, c'est presque totalement improbable...
Je serais vraiment pour un règlement limitant les perfs au niveau du chassis et du freinage (pas de freins carbones), et donnant une énorme liberté au niveau moteur, avec pour objectif un moteur le plus puissant possible tout en consommant le moins possible (il faut donc que le poids engendré par l'essence soit un frein à la performance).

Une solution assez simple serait de ne plus limité le régime moteur mais de limiter la quantité d'essence dispo pour la course. Genre un marathon shell haute performance  
Serieusement, les gars aurait 230k max pour faire la course, point ! Et pendant 5 ans, chaque année, on reduit de 5kg l'essence dispo ! Il y aurait en plus une gestion de courses sympa et des progres techologiques visibles

 
Je vois que j'ai choisi le bon hiver pour prendre des vacances de F1, il s'est passé plus de trucs que lors des 3 dernières saisons réunies, on dirait  

Ouais. Mais ça va pas dans la logique de baisser les coûts.
Ils en sont pas à une contradiction près

C'est bien parti pour que l'écurie Sauber s'appelle encore BMW Sauber vu le nom du nouveau site : http://www.bmw-sauber-f1-team.ch/en/

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Ca doit etre une astuce pour eviter de payer tonton Bernie

C'est parce que l'équipe a été enregistrée sous ce nom.
Et qu'il faut l'accord de toutes les autres équipes engagées + la FIA pour pouvoir changer le nom une fois enregistrée.
Apparemment, pour Mercedes, c'était déjà une fleur qu'ils leur faisaient...

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Ou plus simplement, puisque P. Sauber n'avait pas les moyens de racheter l'écurie, peut-être ont-ils trouvé un accord pour baisser le prix moyennant publicité (=laisser le nom BMW)

P. Sauber a dit dans une interview il y a quelques jours que la procédure de changement de nom auprès de la FIA était le cadet de ses soucis à l'heure actuelle.

M'est avis que ça lui profite aussi, la couverture médiatique (et donc l'intérêt des sponsors) associée au nom BMW est sans doute plus profitable que celle de Sauber pour le grand public

Pour Sauber ça peut être une bonne pub, pour Bmw je ne pense pas. S'appelait Sauber-BMW et être motorisé par Ferrari ...

Super, merci
J'vais envoyer un mail, histoire de tâter le terrain.
Et ouais, je connais (de très loin ) un type qui est commissaire de course au niveau du virage 10 (il agite les drap'   ). On verra bien c'que ça donne !

Il y a des rumeurs qui courent sur le fait que Campos ne parvient pas à boucler/n'a pas assez de budget (estimé à 20 millions) et que l'écurie serait partiellement (ou totalement ?) à vendre... On va peut être avoir le droit au retour des rumeurs concernant Stefan GP...
 
 
Parcontre une bonne new en direction des USA, US F1 a eu l'accord de la FIA pour faire leurs essais hivernaux aux States plutôt qu'en Espagne (vu que c'est la seule équipe non européenne du circuit), courant février.

Ouai ben pour tester faut déjà des pilotes

S'pas faux  

Et une voiture

Ca me dépasse qu'il faille une autorisation de la FIA pour ca

C'est peut être que le règlement de la FIA était que les essais se font en Europe et c'est tout et que c'est plus facile de demander l'autorisation que de changer le règlement (pour l'instant)

 
 
euh..... Non.
 
le public doit à peine savoir que les moteurs sont des V8 2.4l
 
alors les règlements qui changent.... c'est juste pénible pour les passionnés

 
ce sera juste gênant quand les Sauber seront plus performantes que les rouges