Reprise du message précédent :

Yes

L'écurie Sauber pourrait encore s'appeler BMW Sauber l'an prochain

Pas sur que ça couvre les frais d'avocats ça

J'imagine qu'elle pourra changer de nom si toutes les autres équipes sont d'accord, ce qui ne devrait pas poser trop de problème  

Et Nelsinho il va toucher combien ?

 
En rectal ou en €?

En €, son papa a pas encore de sous pour acheter une écurie

exclusion à vie de toutes compets là ou ya un volant, retrait de permis , internement  à vie en hp  
 
sinon
 

 
Un bon coup de fouet , ya pas les insultes en allemand , neamoins il doit avoir les fesses rouge , le maxou  

Si le conseil mondial du sport automobile n'a pas autorité pour infliger une sanction à ces 2 tricheurs , qui peut le faire ?

Flavio  

Bref ... C'est du grand n'importe quoi . On commence à être habitué.

A la FIA  de le dire non? , mais c'est bien qu'une vengeance personnele, qui donne une telle sanction soit annulée ,par un vrai tribunal!
maxou pourra se faire encore fouetter si ca se trouve , en tout cas flavio l'a bien joué  

 
Qu'on leur reproche de ne pas avoir laissé le temps à Flavio de se défendre , OK .
Mais là

normalement il y a aussi le fait que d'infliger une peine à vie ce n'est pas légale, il faut une durée, meme si elle est de 45 ans, il faut une durée

Coulthard était encore troisième pilote Red Bull l'année dernière, mais également consultant BBC et passait donc les 2 heures précédant les qualifs / GP avec les commentateurs BBC. Et je crois l'avoir entendu dire qu'il n'avait pas roulé dans la Red Bull depuis le début de la saison. Donc oui, ça me semble assez limité comme rôle.

Ben déjà, le coup des EL a 3 voitures, ça a giclé depuis quelques années déjà (2006 je crois), donc déjà, à la base, c'est très rare de voir un troisième pilote remplacer un titulaire lors des EL (même si le règlement le permet je crois), c'est surtout dans des cas de "force majeur" (style l'un des pilotes a la chiasse) en fait.
 
Donc depuis qu'en plus ils ont limité les EP a l'inter-saison, et inderdits les EP pendant la saison, oui, c'est très limité comme rôle.

Cte honte  
 
Enfin j'imagine qu'il aura qd meme du mal à y remettre les pieds quoi qu'il arrive .. (j'espère en tout cas que personne d'a peu près sérieux ne voudra être associé au nom de ce mec)
 
Et puis je comprends pas, y a pas besoin de licence pour exercer le genre de boulot ?  
 
Qd tu fais du kart, ton mécano doit avoir une licence (une licence différente, évidemment moins chère) pour avoir le droit d'être présent dans le parc fermé .. Il est donc membre de la FdK-FFSA ..  
 
Par contre, le directeur d'une écurie de F1 n'est pas membre de la FIA ..

Se faire radier à vie me paraît pourtant assez 'courant'.
Médecin, Avocat, Sportifs, etc ...

enorme  

 
hummm mouais pas bete  

Uh ?

ben ya quand meme strictement aucune pruve contre FB , la seule chose que l'on sache c'est quec'est piquet qui a eu l'idée et l'a proposé.
ya donc aucune raison que FB se prenne une peine pareille non ?
 
Aprés on peu discuter du personnage ou de ses "gestion" ,mais sur cette affaire le foireuxc'est piquet...

les changements chez renault

Flavio est un excellent homme d'affaire, le meilleur certainement de tous le paddock, et pour mettre lui faire mettre un genoux à terre, faut se lever tôt, très tôt !

 
Ça va tu as juste 3 semaines de retard.  

non pas vraiment ,c'est daté du 05/01 ,donc quaisment aujourd'hui  
http://www.sport24.com/fil-info/bo [...] f1-339353/

 
C'est sur que si on dit que tous les moyens sont bons pour arriver à ses fins, alors on peut concéder ça... Enfin en Italie, c'est sur que ça choque pas, quand on voit qui gouverne l'Italie...  

 
C'est lui le responsable de l'équipe (il a un salaire en conséquence) et c'est lui qui a validé ce scénario, les directeurs "irresponsables" de leurs mauvaises actions alors qu'ils sont censés avoir un haut salaire justement en vue de leur responsabilité, ça va un temps...

 
http://www.confidential-renault.fr [...] place-i361
 
+
 
http://www.lequipe.fr/Formule1/bre [...] nault.html
 
 
 

 la responsabilité du chef , normal .

Ce que Piquet et Symonds  ont avoué si mes souvenirs sont bons. De plus Renault les a aussi lâché ...
FB n'a pas pu se défendre et ce n'est pas normal mais ça ne démontre pas pour autant son innocence.
Il se comporte quand même comme un mafieux le FB ...
Qu'on refasse un procès mais qu'on ne vienne pas me dire qu'ils n'avaient pas l'autorité pour infliger une sanction. Franchement c'est n'importe quoi, non ?

Qd bien même ce ne serait pas son idée, il l'a laissé l'appliquer donc euh bon ...

Le problème n'est pas de savoir qui a décidé de cette "stratégie" c'est juste que le tribunal a fait remarquer que la FIA n'a pas la légitimité pour demander à ses licenciés de ne pas avoir de rapports professionnels avec Flavio Briatore. C'est tout.
 
Ce sont les pilotes et les écuries qui sont licenciés auprès de la FIA. La FIA ne peut pénaliser que ceux là même si la faute vient d'un non licencié de l'entourage ou meme membre de l'entreprise engagée en tant que concurrent (l'écurie dans le cas présent).
 
A part imposer une licence à toute personne accèdant au circuit et aux stands, je ne vois pas trop comment ils peuvent interdire à FB de trainer dans les paddocks en tant qu'agent de pilote (et encore ... il serait capable de tirer les ficelles depuis l'extérieur).
 
edit: Renault s'est débarrassé de lui justement pour éviter la pénalisation directe en tant que licencié.

C'est dingue, il a retrouvé la parole le Kimi depuis qu'il est parti
 

Il est juste trop fort Raikko :') Qu'il revienne pour 2011 \o/

Tiens, y a des gens qui se demandent s'il ne faudrait pas se poser des questions sur les circuits quand on cherche à favoriser les dépassements :
http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/6018.html

 
nan mais je me demande l'avantage qu'il y avait à faire ces circuits de merde ? ? ?  
 
car ils sont pas si cons que ca quand meme ? ? ?  
 
il doit y avoir un truc qui nous échappe, mais quoi  
 
ou alors, la FIA ne prend que des mesures pour rendre ses sports plus pourri chaque année  
 

Pour comprendre, faut oublier l'aspect sportif qu'on imagine présent en F1. Le circuit en lui même, on s'en fiche, l'important, c'est :
- où est-il situé
- qui paye la facture
Il faut un endroit qui attire des people fortunés (sousous dans la popoche à Bernie ) et dans un pays qui accepte de payer (cher) pour avoir la F1 (sousous dans la popoche à Bernie )

"Il faut se demander pourquoi, lorsque vous vous rendez à Barcelone oùpersonne ne dépasse, que vous puissiez prendre exactement les mêmevoitures à Monza, Montréal ou Hockenheim et voir plein dedépassements," remarque Michaels.
 
Ca fait plaisir pour les 3 circuits cités (meme si Hockenheim a ete massacré)
Manque Spa et on est bon.

 
ca on est bien daccord, mais quitte à faire un circuit tout nouveau comme chez les rois du pétrole, pourquoi de pas faire un circuit qui depasse ? ? ?

J'adorais également l'ancien Hockenheim et ses lignes droites fantastiques mais il faut reconnaître que, hormis les 2-3 premiers tours, il ne s'y passait pas grand-chose. La nouvelle mouture, si elle n'est pas super sexy, a le mérite d'offrir parfois son lot de dépassements.