Reprise du message précédent :

 
en général je mets un petit coup de frein avant la bosse (comprendre la zone où si tu freines, tu vas au tas) pendant tous les tours sauf le dernier où je tente le diable si je suis pas premier

Je ne sais pas si ça a été posté : Une Toro Rosso sur le circuit de Algarve

tain c'est quoi ce circuit pourave   , j'espere que les f1 rouleront pas là dessus sinon on va se faire chier grave

 
Le truc qui a gonflé Montoya, c'est que Harvick, énervé, l'empêche de repartir, en mettant sa voiture devant Jean-Paul

 
Tu ferais mieux d'éditer  

t'es sur d'avoir regardé la vidéo toi?

Le pékin comme toi et moi, oui.
 
Pour l'écurie c'est différent, je pensais que Ferrari accordait plus d'importance au titre pilote, mais Claudio qui en connait carrément plus que nous de l'écurie nous dit que non. Bon bah je le crois, après tout c'est une écurie comme une autre, ce qui compte est le résultat des voitures, le championnat pilote est la cerise sur le gâteau.
 
Edit : je le crois au niveau de la direction, parce que pour des champions du monde les mecanos tiraient quand même la gueule à Interlagos.  

Le running gag du jour:

source: http://www.lequipe.fr/Formule1/bre [...] s_Dev.html

 
c'est quoi ce truc filmé avec le cul ?
On voit rien du tout du circuit, de la piste en général

+1
On voit que ca monte, ca déscend mais très peu de ligne droite, beaucoup de virages lents et moyen rapide
 
Hungaroring bis ?

Putain, s'ils remplacent bourdais par cette buse....  

C'est pas plus une buse que Bourdais je pense mais le hicc'est qu'ils remplacerait un "vieux" pilote par un autre aussi "vieux" ! c'est pas trop crédible.
 
mais peut-etre un rapprochement avec Honda est envisagé ou une vente pure et simple d'ici 2 ans ..

Putain c'est effectivement super mal filmé  

En plus il se traine comme pas possible ... Comme s'il connaissait absolument pas le circuit, il passe certains virages presque au ralenti alors qu'il pourrait passer a fond

Ah mais c'était la semaine derniere, pdt le WE Superbike .. Ils auraient pu foutre une cam' embarquée qd meme

pourquoi ?

Parce qu'encore une fois tu sais pas de quoi tu parles

en voyant le film , jem es uis demandé ou y'aura des depassements , et j'ai pas trouvé ,
 c'est le premier truc qui m'a sauté aux yeux.
Aprés je sais pas trop , tu y vois quoi toi juju ?

C'est pas les endroits qui manquent  
 

 
Après, regarde les vidéos tournées au meme endroit pdt le GP Superbike et tu verras par toi meme

Ca m'a l'air sympa tout ça
 
Ca ressemble pas un peu à Estoril quand même ?

C'est ce que je m'étais dit en regardant le plan (le nouvel Estoril bien pourrave, pas l'ancien avec ses virages rapides de taré), mais en vrai ca se voit pas vraiment, déjà grace aux bons gros dénivellés qu'il y a un peu partout ... Par exemple la ligne droite des stands semble etre sur un plateau, le dernier virage se relevant soudainement sur la fin, et il y a une grosse chute dans la zone de freinage pour le premier virage ..  
 
Bref, il roxe sa maman je trouve

j'en vois un , aprés les autres gros freinages arrivent juste aprés une cassure , donc pas asszer de relance pour etre collé derriere, mébon faudra vvoir à l'usage...

j'en vois déjà au moins 5 pour LH

• Massa, le perdant magnifique
• Ferrari : Schumacher a refusé d'être le patron

Du low cost  moteur en 2010  
à lire ici http://www.fanaticf1.com/formule1/ [...] ons-d.html .

Il m'a l'air très bien ce circuit, quoique fort vallonné avec des virages plutôt lents (ou alors c'est le pilote qui traine)
 
Par contre c'est filmé avec des pieds quoi  

 
 
Exactement ce que je me suis dit

Gascoyne Out    
Heu, ca va empirer en inde, non ?

Déja dit mais :
Ils vont avoir un package complet McLaren/Mercedes pour l'année prochaine.
C'était évident que McLaren ne laisserait pas un tel mercenaire mettre son nez dans leur châssis, au risque de le retrouver chez BM, Ferrari ou bien encore Honda en fin d'année.

http://vimeo.com/2150687

T'es a la bourre toi  

 
6 GP par moteur, ça sent la grosse perte de puissance    
 
Je suis pas contre demander une plus grande durée de vie, en ces temps où "l'écologie" est partout, il est clair que 90 moteurs par écurie (et non par voiture, 18+27 = 45) par saison, c'est un peu beaucoup. Mais alors il serait de bon ton de revoir complètement le cahier des charges, genre repasser au V12. Mais bon, on risque plutôt de tendre vers le V6 turbo.

A ce rythme là on verra bientot des F1 aux 24h du Mans

Ce serait fort, des F1 en endurance

En LMS les moteurs durent plusieurs courses aussi, non ?

 
Je viens de voir presque aussi débile que le mec qui perd en F3000 a Monaco parce qu'il ralentit avant la ligne d'arrivée pour saluer son équipe alors qu'il avait pas tant d'avance sur son poursuivant ...
 
En Indylight, a Mid Ohio, la course qui se finit sous "full caution" a cause d'une sortie de piste dans le dernier tour ... Donc positions figées, et tout le monde au ralenti en attendant de passer la ligne d'arrivée ... Et là, dans le dernier virage, le leader rentre dans les stands Résultat presque tout le peloton lui passe devant, et il finit 9e

Excellent

euhh pourquoi il rentre dans les stands si c'est le dernier tour?

Certainement le "réflexe" dans ce genre de situation... il n'a pas "réfléchit"...

Sa radio était cassée à cause de la pluie et il connaissait mal les règles, c'était sa 2e course dans la discipline.

Pour ceux qui ont NT1, l'A1GP c'est maintenant  

Du polystyrene plein la piste, une banniere en plastique qui tombe sur la voiture du bresil, c'est fun l'A1GP