Reprise du message précédent :

 
Surtout quand on sais que ce ne sont pas les moteurs qui font vraiment la différence au point de vue performance, mais qu'il y a un intérêt pour la fiabilité.

J'ai failli envoyer une pierre, mais je viens de voir ton message, alors je vais tempérer mes propos

 
ça dépend de ta définition de victoire, surtout

 
Les constructeurs en général je sais pas, mais je vois pas trop comment Ferrari peut accepter, vu sa gamme de voitures.
 
Ou alors, c'est qu'ils savent déjà qu'ils seront ce fournisseur

passer la ligne premier sans couper les chicanes?

Ferrari, Mercedes, BMW... je les vois mal en simple fournisseurs de chassis

 
Je pense qu'il pense que si moteur cassé "entre" 2 GP, alors pénalité au GP suivant.

C'est l'aéro qu'il faut figer, pas les moteurs.

si l'ECU mclaren. l'astuce viendrait plutot du coupleur  

Les victoires de Massa sont indiscutables sauf pour ceux qui sont de mauvaise foi ( Celle de Spa c'est en réparation pour la Hongrie )
 

Même pour le dernier GP ?
Ce serait sacrément dommage pour les gars dont le moteur n'a pas failli de toute la saison
Mais c'est ce que je comprends aussi.

Particulierement ferrari qui est depuis toujours en F1 et a toujours produit chassis/moteur.
Et vu la chauvinisme italien, ca passerait mal

C'est même impossible de voir autre chose qu'un cheval cabré sur une voiture toute rouge

le problème n'est pas de figer mais de pondre un réglement cohérent je dirais, parceque les merdes à aéros qui fleurissent depuis quelques années
 
Ce nouveau réglement est soit la plus grosse connerie de l'histoire de la f1, soit une idée de génie, car s'il est appliqué, celà signera tout simplement la fin de la f1 qu'on a connue depuis 10 ans à savoir un championnat de grands constructeurs et signifiera le retour des petites écuries. Le pb c'est qui pourra reprendre les structures des constructeurs qui vont partir ? C'est là le problème car un championnat avec des écuries style franchises nba est viable mais il faut quelqu'un pour tenir ces équipes.

Ca coûte fort cher le design aéro, aussi...

 
Parce que bien sur Hamilton/McLaren sont responsables de la casse de Massa.
 
Ferrari a trop poussé son moteur, moi je vais dire que c'est grâce à ça que Massa a eu ses victoires, donc normal qu'il y ait aussi des effets secondaires

Qui ici doute que ferrari ne soit pas choisi ?

 
Oui et dont tous les modèles ont au minimum un V8. Question d'image.

Pi en y pensant, faudrait une écurie capable de sortir une sacrée quantité de moteur par an
 
Et à la moindre panne d'un moteur, l'écurie victime hurlera au complot aupres du fabricant moteur.
 
Magnifique idée bernie

Il a été écrit "FIAT" pendant des années

 
C'est McLaren qui fournit le boitier électronique de toutes les F1.

pas un pb, dans les 90's la plupart des constructeurs équipaient plusiseurs écuries, et le smoteurs étaient limite jettables, aujourd'hui avec un moteur pour 2 gp ca passe nickel.
Faudarait tirer les moteurs au sort comme les pneus en kart, comme ca pas de complot

Faudrait arrêter de tout mettre sur le dos de Bernie    
C'est Maxou en l'occurrence là.
Bernie lui, c'est les circuits de merde au bout du monde.

A l'avant de la ferrari, ca serait classe

ca c'est accessoire, le moteur est bien plus symbolique, jamais ferrari n'accouplera un des ses chassis avec un roturier de chez mercos ou pire de chez renault

Je disais plus ça pour l'aspect 'complot' des pannes possibles : il n'a pas été question de ça cette année.

edit : hs y'a qu'a moi que ce logo fait penser à un decapsuleur ??

C'est pas faux. Mais fabriquer à la chaine des ECU doit etre plus simple que de faire en grosse quantité des moteurs

Bernie/maxou meme combat, faut tous les pendre avec leurs tripes  

 
 
I win

Je crois que enzo sort de sa tombe pour liquider son écurie à ce niveau

Avec force India, c'est pas improbable

n'empeche que le moteur de 94 qui équipait les mclaren il roxait, même les mec de williams-renault s'accordaient à dire que peugeot avait fait le meilleur bloc du plateau

Non mais clair    
Si ils la ramènent trop les constructeurs Maxou, y va leur dégainer un Tata ou un Dongfeng  dans leur gueule.
Quand les manufacturiers de pneus renâclaient un peu à ses décisions, y t'avait trouver Avon en moins de 2 pour les remplacer

ca vaut pas un bon "technologie khumo   "

tu me cherche là

 
 
J'ai entendu la même chose, mais pourquoi Ron Dennis a voulu prendre le mercedes alors ? Pour essayer d'attirer Schumacher fin 1995 vu qu'il a été pilote Mercedes ou rien à voir ?

Le fric    
Je ne crois pas que Peugeot lachait trop de pognon en plus du moteur.

ah merde , on est vendredy c'est vrai
 
 
 
pour appuyer, serait-il possible de penser que Renault, fournisseur exclusif de formules bien connues, puisse donc être le prochain lobby "de facto" exclusif de la F1 ?
 
c'est quand même dingue de constater cette façon dont les têtes pensentes de notre sport favori sont capables de sortir des énormités (qui a dit vaseline dans la salle ??), pour finir par faire passer des mesures qui, de toute façon, auront été mûrement réflêchies?

oui mclaren voulait un partenariat plus étroit, aujourd'hui d'ailler smercedes est l'actionnaire majoritaire de mclaren alors que peugeot voulait juste etre un partenaire technique.

Bé il avait beau être un bon moteur, ça les a pas empêché de rien gagner cette saison là
Et puis on frappe pas un adversaire à terre (sauf si on est mécano chez Ferrari).