Reprise du message précédent :

 
une vrai connard Tarquini sur ce coup
 
par contre le hold up de Farfus    
et Ze strike au freinage de tout le monde    
 
comme quoi, même les pros ont des comportements de n00bs de SimRacing

En bien, il y avait beaucoup plus de monde au Trocadéro

Et par rapport à ton commentaire, oui, c'était une F1 version 4x4

Tarquini fait sa course.
Comme un bon gros connard certe , mais priaulx a rien voulu lacher, ca lui coute cher

j'ai un pote qui a une place VIP Toyota de trop pour les essais de Spa.
Euuuh comme j'ai jamais matté une course en vrai ( ) des boules quies ou autres c'est indispensable ou pas ?

yep

non n'y vas pas tu sera deçu .. envoi moi les billets je vais meme pouvoir verifier si ce n'est pas une contrefaçon ..

 
mkay thx, j'espère qu'ils en fileront gratos pcq mes vieux pourris  
 

 
nana   , jveux tester l'open bar  

Une boîte de 3 paires réutilisables ça coûte 3 fois queue d'ale en pharmacie
 
T'as pas le prix sous le coude Origan ?

Spour les tapettes les boules Quiès

Faut leur poser la question :
 

Oui tout a fait .. je crois au vu des photos qu'il y avait des burnes ..

Sympa le space car Audi

 
protège-toi

+1

Je voudrais pas dire de conneries, mais ça me parait être une STR1 ! Au pire une STR2 mais en aucun cas une STR3

C'est clair, et les automobilistes veners qui comprenaient pas    

STR2 je dirais

http://fr.youtube.com/watch?v=TirHzMpJl6Y

Regarde les entrées d'air  

En tout cas c'était une Toro Rosso    

Ils ont sûrement cru que Godzilla arrivait en entendant le bruit  

Cela dit les moteurs de F1 ne font plus un bruit si hallucinant que ca...  
Trop petits

Ils font quand même un sacré boucan

Quand ça résonnait dans les rues de Paris    
 
Mais c'est vrai, dès que Bourdais s'était un peu eloigné, on entendait plus

On est d'accord, reste que V8 2.4L contre V10 3.5L il y a quelques années...
 
A Monaco j'ai été un peu déçu par le bruit, très fort certes mais ca manque quand même de coffre  
 

Je préférais le bruit des V10.
 
Plus de coffre, moins agressifs pour les oreilles (probablement régime plus bas qu'actuellement ?).
 
Les V8 à 19000 tours, au bout d'un moment ça fatigue.
 
Après, tout dépend où on est placé, en fait.
 
La ligne droite de Magny-Cours sur les gradins, quand t'es arrivé à 8h00 au pied du circuit et que tu as attendu dans les bouchons jusqu'à 12h00, que tu parviens à te trouver une petite place au milieu de beauf-land à drapeau Ferrari, pour voir passer des bolides stridents derrière un grillage, c'est assez moyen.
Vaut mieux mettre un peu d'argent et se prendre une tribune pas dégueu... ou pas faire le déplacement.

Peuh V12 FTW

C'est a règle d'or, en effet... de toute façon c'est hors de prix alors quitte a se faire entuber autant le faire à fond et au moins y voire quelque chose  
 
Les V8 actuels ca siffle: tiiiiiiii tiiiiiiiiiii tiiiiiiiii tiiiiiiiiiiiii tiiiiiiiiii tiiiiiiiiiiii tiiiiiiiiii super vite mais bon... enfin c'est toujours mieux que les R10 ou 908 diesel  (je suis allé au mans, ma clio 1.4l tout d'origine fait un bruit plus noble )

De nos jours y'a plus rien qui se passe lors des rétrogradages par exemple... alors qu'avant qu'en t'avais la chance d'être prêt de la piste, une bonne monoplace te retournai les tripes  

Y a pas mal d'années qd meme, ca faisait un temps qu'ils étaient passés a 3.0l nan ?

Et puis bon, perso, j'ai pas trop trop entendu de différence entre les V10 et les V8 ... Dans tous les cas le bruit est certes hyper impressionnant, tu le sens résonner dans tout ton corps, enfin, c'est du meme niveau qu'un avion de chasse quoi ... Y a peu de bruits aussi intenses ... Mais bon, ca a pas bcp de personnalité, et je pense pas que 99% soient capables de faire la différence entre tel et tel moteur

J'imagine que la différence de son devait etre autrement plus marquée à l'époque ou les moteurs atteignaient pas encore des régimes de folie (et aussi qd on imposait pas règlementairement la maniere de faire quasiment tout le moteur ) ... Enfin c'est ce qui transparait des enregistrements, en tout cas ...

Ah oui et puis aussi c'est vrai que la transition quasi instantanée entre les rapports de boite, ca crée un vide aussi Je me souviens aux 24h de Spa, j'en prenais plein les oreilles a ce niveau (notamment une ptite M3 ), alors qu'en F1, c'est de pire en pire

 
Je peux te garantir que du temps des BAR bi-colors, le Ferrari faisait un bruit de ouf au rétrogradage (sauber de jeanot), maintenant on dirait qu'il est électrique  
Je veux pas faire mon rabat joie mais c'est trop aseptiser maintenant  
 
Les F3000 à Pau, elles te vrillaient la tête tellement ca pulsait fort  

Bon, bah on va en remettre un coup pour le fun   http://fr.youtube.com/watch?v=i9Y8jftz2D4

Ah bah oué mais ca c'est pas une nouvelle, et c'est pas seulement comme ca pour le bruit des moteurs  
 
Pour les F3000, je dis pas, encore que ... Mmh ... Bah nan, j'en ai vu en 2002 en meme temps que les F1 a Magny Cours, et serieux ca faisait qd meme un bruit de merde a coté Mais j'imagine qu'avec les murs dans tous les sens ca doit sacrément accentuer le son ..

Un truc de malade    

DINGUE

Tu nous invites qd ?
 
Maintenant, y a plus que des F3 et des WTCC si je dis pas de bétises, mais qd meme ... Ou alors pour le Grand Prix historique

 
Kler que c'est plus ce que c'était
Le WTCC c'est dla daube et la F3 euro séries vient pas chaque année (vu Hamilton et Senna en piste quand même ).
 
La F3000 c'était le clou du spectacle, un joyau !!!
 
Parce que le circuit de Pau, spa comme Valence, c'est un vrai circuit en ville, ca déchirait....
 
F3000, Porsches, GT en tous genres, F3, Formule Ford, etc... le tout sur 4 jours        
 
C'était mieux avaaaaaaaannnnnnnnt    
 
J'habite a 10 bornes du circuit, derrière une colline et à l'époque j'entendais plus que bien les F3000 monter les rapports dans la... montée à la Monaco    
 

 
Perso j'ai des vidéos à Monaco et le son n'est pas aussi fort que ca, on entends aucune saturation comme sur ta video mais faut dire qur t'es vraiment a 2 m de la bagnole et qu'elle hurle au rupteur

http://www.youtube.com/watch?v=fZMPDCNyQxE grave comme un v6 à bas régime, déchirant comme un v10 à haut régime

 
Putain le mec qui connait bien le circuit quoi
 
Tu parles de la portion qui longe la voie ferrée juste après le 1er virage ?

Non la portion d'après  
 
Tu as la ligne droite, un droite à fond, une courte ligne droite et à nouveau un virage à droite qui débute la montée    
 
Un virage de très bon    pour voir cartons et dépassements en plus des déblayages de carcasses avec la grue  
 
Et t'as raison, le GP historique c'est très sympa  

Une ptite video pour se faire une idée du tracé  
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] loue_sport
 
Spa dla F1 mais au moins on voit à quoi ca ressemble... chouet non ?