Reprise du message précédent :

Ferrari/BMW/Mclaren/Williams/RBR/Renault

ferrari/mclaren/bmw/renault/rbr/williams

ferraren/mclari/bmr/willialt/renaums/rbw
 
(de toute manière toutes les F1 se ressemblent )

Ferrari/McLaren/Williams/BMW/Renault

Alonso/ Ferrari/Ferrari/Ferrari/Ferrari/Ferrari

McLaren/Ferrari/BMW/Williams/Renault/RBR

Ferrari/Ferrari/Ferrari/Ferrari/Ferrari/Ferrari/

Pareil que toi !  
 
Bon, c'est quand dimanche !

 
PAs lui ici il va réussir a faire perdre ferrari    
 
 

Mais non, nous sommes là pour conjurer le sort !  
 
Impressions de pilotes avant le Grand Prix d'Australie, la 1ère manche du Mondial de F1 2008.
 
http://fr.sports.yahoo.com/1203200 [...] batim.html
 
Edit :
 
Lewis Hamilton (McLaren) : " Je suis très positive sur la voiture : nous avons fait un énorme pas en avant et elle est encore plus fiable."
 
 

 
Ils ne devaient pas sortir une aéro "révolutionnaire" pour le gp au fait, j'en n'ai pas entendu parler depuis leur annonce ?

Apparemment on est déjà vendredi

 
Leur aileron W    

Probablement un truc de chez McLaren

Donc de chez Ferrari  

En fait , Ferrari est une équipe sous licence GPL

Perso, je vois mal comment on peut valider une pièce aérodynamique aussi importante qu'un aileron sans la tester sur la piste. Ok les souffleries sont performantes mais, si elles l'étaient tant que ça, personne ne tournerait en essais privés. Du coup, l'histoire de l'aileron magique "qu'on-ne-veut-pas-montrer-et-qu'on-montera-sur-la-voiture-dimanche-à-14h25", j'ai un peu de mal à y croire. Il y aura forcément des essais à un moment ou à un autre et je doute que Renault fasse ce genre de choses pendant un week-end de GP.

Enfin, on verra bien.

Edit > Cela dit, ils vont apparemment tenter le coup ...

BSD.

ils ont les essais du vendredi pour tester

C'est un peu court, non ?

Les prévisions météo annoncent soleil tout le WE :\

H-15, rraaaaahhh on y est presque !    

C'est la rentrée !
13
 
03
 
2008
 Voici enfin le tout premier éditorial de la saison qui vous présentera les équipes puis le circuit d’Albert Park. Bonne lecture à toutes et tous !
Après une période d’hibernation de cent quarante cinq jours interminables, le F1-circus reprend le chemin des circuits dès ce vendredi. Bien évidemment, cette inertie n’était pas entière. Nous avons pu les apercevoir lors des présentations des monoplaces 2008 ou encore à l’occasion des vingt-huit journées officielles d’essais privés. Nous ne comptons pas les quelques excursions sur l’Aéroport Royal Flying Club de Minorque. Pourtant Toyota, Ferrari, McLaren-Mercedes et Renault ont séjourné sur l’île espagnole.
 
Onze équipes : Ferrari et sa Cour…
 
Une nouvelle année débute mais les leaders semblent identiques.  La suprématie de la Scuderia Ferrari risque de s’avérer écrasante au regard des essais privés. Kimi Räikkönen ne tarit pas d’éloges à l’égard de sa nouvelle monture qui lui permettra probablement d’asseoir un second titre à son palmarès. Felipe Massa prévient la concurrence et déclare que la F2008 sera nettement plus compétitive à Melbourne qu’elle ne le fut durant l’intersaison… Niki Lauda, Jarno Trulli et Giancarlo Fisichella semblent partager cet avis, Ferrari sera championne du monde en 2008. Les « Diables Rouges » seront invincibles et les dix autres équipes ne pourront rien n’y changer !… sauf peut-être McLaren-Mercedes ?…
 
2008, la revanche ?
 
 Le team de Woking est bien là, prêt à conquérir la couronne dans les deux championnats et se racheter de la saison passée. La MP4-23 allie fiabilité et performance de quoi séduire Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen. L’anglais est plus motivé que jamais, le sacre ne lui échappera pas cette année… Max Mosley et Rubens Barrichello en sont persuadés. Quant à son coéquipier, il tient à assurer l’héritage finlandais chez McLaren et faire honneur à sa patrie.
 
Coup de bluff ?
 
Que dire de BMW et Renault ? Elles se sont montrées extrêmement discrètes mais peut-être est-ce une stratégie…  BMW nourrit des ambitions colossales mais l’écurie germano-suisse n’est pas parvenue à les atteindre au cours de l’hiver. Que nous réserve le constructeur munichois pour la première course ? Et si la F1.08 n’avait pas dévoilé son réel potentiel ?  Renault a retrouvé son champion, Fernando Alonso, avec qui elle espère renouer avec le succès. Le pilote espagnol sera épaulé du jeune et appliqué Nelsinho Piquet. Ensemble, ils devront mener la R28 dans le top 3… A ce sujet, le roi des Asturies déclare que le podium est impossible à ce jour et goûter au champagne de la première marche semble utopique…
 
2008, année symbolique ?
 
 Williams entame sa trentième année en Formule 1 cette saison. Elle compte 16 titres mondiaux (9 chez les constructeurs et 7 chez les pilotes), 511 grands prix disputés, 113 victoires, 125 pôles positions, 129 records du tour, 294 podiums et 2539,5 points inscrits. Son palmarès est beau mais reste marqué par l’irrégularité. Depuis 2005, l’équipe connaît des moments difficiles avec une monoplace peu fiable et qui manque cruellement de compétitivité. En 2006, Williams accueille un nouveau motoriste, Toyota, et un jeune pilote, Nico Rosberg. Ensemble, ils accompliront une remarquable saison 2007. Et si l’allemand réussissait le pari impossible de réconcilier le team de Grove avec le succès ? L’intersaison a montré que Williams paraissait en bonne voie pour devenir la quatrième force du plateau. La FW30 a surpris ses concurrentes et le public lors de son « shakedown » à Jerez. Nico Rosberg et Kazuki Nakajima ont souvent occupé le haut de la grille durant cette période. Cependant, Patrick Head et Sam Michaël tiennent à tempérer les prestations de leur dernière née. La voiture est certes meilleure que sa devancière, la FW29, mais elle est encore bien loin des leaders en termes de performance pure. La victoire n’est donc pas au programme… Quant aux podiums, ils ne viendront sans doute pas tout de suite à moins que Grove nous réserve une surprise...
 
et les autres…
 
Jarno Trulli et Timo Glock tenteront de relever les défis émis par Toyota. Selon toute vraisemblance, la TF108 est fiable à défaut d’être assez compétitive.
 
Le Taureau semble fin prêt à affronter les outsiders. Red Bull a fait d’énormes progrès de même que l’écurie jumelle qui vise la sixième place au championnat. Le duo de « Seb » est efficace et ils progresseront énormément ensemble. Bourdais a beaucoup à apporter à son cadet bien que l’intersaison ait montrée l’inverse... Mais le pilote français est un néophyte dans cette catégorie, il doit poursuivre son apprentissage. La STR-02B sera chargée de couvrir les quatre premiers grands prix avant l’arrivée de la nouvelle monoplace à Istanbul. « Bubi-Schumi » est confiant et nous aussi au vu des essais.
 
Force India, anciennement Spyker, fera ses débuts en Formule 1 cette saison avec une évolution de la F8-VIIB. La VJM-01 a donné entière satisfaction en intégrant le milieu du classement lors de son baptême à Barcelone. Adrian Sutil pense que son équipe va surprendre et pourra concurrencer la RA108 (Honda).
 
Pas de miracle du côté de Honda, les progrès ne sont pas visibles et les fonds de grille resteront son quotidien... Ross Brawn est déjà tourné vers 2009...
 
Concernant Super Aguri, cette dernière nous avait époustouflé en 2007 mais ses problèmes financiers pourraient renverser la tendance cette saison. Sa dette s’élèverait à 47 millions et ses conflits permanents avec Honda ne facilitent guère la situation. Après avoir fait annuler une vente avec Spice Group (société indienne), le géant de Suzuka a finalement accepté le rachat de parts par Magma Group, une entreprise automobile londonienne…
 
2008 plus existante que 2007 ?
 
La nouvelle réglementation va offrir plus de spectacle. Mark Webber avoue que la suppression de l’aide au pilotage est une bonne chose, cela va pimenter les courses. De plus, l’arrivée de Sébastien Bourdais en Formule 1 rend cette année d’autant plus fabuleuse. Le quadruple champion du monde de Champcar est un ambassadeur de choix pour la France et nous avons hâte de suivre ses prestations dans la discipline reine. Bonne chance à lui !
 
La rentrée avec un parfum de vacances…
 
 La Formule 1 débarque en Océanie pour disputer le premier grand prix de la saison. Melbourne accueillera tout ce petit monde comme elle le fait depuis 1996 (sauf en 2006, Bahreïn l’avait temporairement remplacée). Implanté dans un somptueux cadre naturel, le circuit d’Albert Park (5,303km) est bordé par un lac et un jardin d’eucalyptus. L’océan n’est qu’à quelques pas de là et l’ambiance y est très agréable. De plus, les météorologistes prévoient, pour ce week-end, un ciel ensoleillé parfois nuageux et des températures caniculaires. Les stars locales à l’image d’Ozzy Osbourne, Bo Derek, Nicolas Cage, Kylie et Danii Minogue y font régulièrement des apparitions… Mais la piste est souvent sale et les cinquante huit tours de course ne sont pas d’un intérêt majeur. A ce sujet, Bernie Ecclestone menace de ne pas renouveler le contrat qui lie la FOM à Melbourne après 2010. Le britannique a déclaré, début février, dans le « Sunday mail » que cette étape était fort coûteuse et peu rentable. A moins d’organiser une course de nuit, Melbourne semble perdue… Des destinations telles que la Corée du Sud, la Russie ou l’Inde pourraient lui être préférées dans un futur proche.
 
Plus un mot, place à la journée du vendredi et régalez-vous ! N’oubliez pas de brancher vos réveils, la première séance débutera à minuit (10 heures à Melbourne). Elle sera suivie à 4 heures par les essais libres n°2. Courage, nos chers pilotes ne vous décevront pas !…
 
Laura Allemand pour formuleblonde.com

Le retour du copier-coller spameur.

on a l'habitude
 
comment va obsy?

Ca roule mon bichon

La nouvelle combi SA :
 

 
 
 
Arf ... que je n'aime pas cette mode des persos superdiformed    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Quoi je suis pas dans le topic Wii ?!
 

Mais ils seront en Australie ?

non à Imola

 
Oui
 
   
 

Je vois déja le prochain logo de l'écurie SA:

A+,

Cool, j'avais peur de ne plus revoir Takuma

Mouais bof il est devenu un peu tendre je trouve  
 
 
Par contre j'ai de l'espoir avec Kazuki Nakajima

Lewis Hamilton en conférence de presse  

"Le quadruple champion du monde de Champcar"
On peut être champion de (autre chose que monde) de Champcar ?

 
Les Américains aiment a croire que les championnats qu'ils organisent ont une portée mondiale

En l'occurence je suppose que c'est plutôt un media français qui tente de donner plus d'importance aux succès de Bourdais...

 
Oui enfin son succès a de l'importance
 
Vaut mieux faire ce qu'il a fait que se faire niquer comme montagny

 
Je pensais pas que la FIA était basé aux USA ...

Ouai enfin a la base ca s'appelle qd meme "ChampCar World Series", c'est pas les medias francais qui l'ont inventé