[▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

Reprise du message précédent :

moyen_moins a écrit :

comprends pas [:petrus75]

y'a pas grand chose à comprendre [:petrus75]

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Profil supprimé

FordPrefect a écrit :

Mouais [:mlc] Des pilotes payants y'en a eu de bien pire hein...

Au hasard Yoong ou Belmondo ?
Plaisanterie mise à part , il est parfaitement apte à piloter en F1 .

Message cité 1 fois

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

ou Baumgartner, ou Inoue, ou Friesacher, ou bien d'autres...

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On signale une prise d'échappatoire au ralentisseur Playstation / Dachshunds with erections can't climb stairs./Cheap Flights

eraser17

ObsydianKenobi a écrit :

c'est le pied de se lever tôt pour le GP du japon :love:

à chaque fois ça me rappelle des putains de souvenirs de fins de saisons dantesques :love: 5h du mat', pas un bruit, télé avec le son faible, le jingle FIA..... :love:

je me couche jamais pour le gp du japon, c mieux de rester debout toute la nuit en attendant le season final des papillions dans le ventre

nicobule

Pilou-Pilou

ObsydianKenobi a écrit :

:love: :love: trop de souvenir.

Tout comme le GP d'Australie dans le noir complet à 4h du mat la tête dans le c*l.

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Black_Panther

Problem Killer

moyen_moins a écrit :

comprends pas [:petrus75]

Arn0 a écrit :

y'a pas grand chose à comprendre

http://www.f1total.com/splitter/2006/09/06091918.shtml [:petrus75]

Black_Panther

Problem Killer

Elle aura fait que ... 6 tours en plus [:petrus75]

Talladega

Transcendance

nicobule a écrit :

:love: :love: trop de souvenir.

Tout comme le GP d'Australie dans le noir complet à 4h du mat la tête dans le c*l.

ou en s'endormait, et qu'on se reveillait pour voir coulthard sortir de nul part et gagner [:joce]

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Le topic de la Scandinavie | last.fm

Magicpanda

Pushing the envelope

pascal_ a écrit :

Au fait, personne n'en a trop parlé, mais la disparition de Suzuka la saison prochaine est bien confirmée et est officielle :sweat:

Bon résumé de Froissart :

Citation :

Si la disparition du circuit de Suzuka (propriété de Honda) au calendrier de la Formule 1 se confirme, c'est une catastrophe. Je ne connais pas le nouveau circuit du Mont-Fuji (propriété de Toyota), mais je crains qu'il ne présente de grandes similitudes avec les tracés estampillés Tilke, soit des zones de dégagements grandes comme la place de la Concorde, des limites de piste qui n'en sont pas vraiment, et un tracé aseptisé où il sera bien sûr impossible d'envisager un dépassement. Mais je m'avance sans connaître les lieux. Ce qui est certain c'est que la météo y est souvent déplorable, ce qui pourrait introduire un élément d'incertitude et pourquoi pas l'annulation ou le report éventuel d'un Grand Prix.
Mais je sais ce que les amateurs de spectacle et de Formule 1 vont perdre avec la disparition de Suzuka. A commencer par une ambiance et une atmosphère incomparables, et surtout un vrai circuit véritable juge de paix. Un tracé remarquable pour grands garçons. Je ne vais pas vous citer ici toutes les difficultés de ce circuit grandiose. En fait chaque virage est une difficulté à Suzuka. Bien sûr, ce circuit devenait un peu dangereux pour les F1 mais bon... Sinon, il ne s'agit pas d'un circuit naturel, au sens propre du terme, mais d'un tracé bien dessiné par un architecte hollandais également auteur de l'ancien Zandvoort (Hollande) qui n'était pas mal dans le genre.

Ils vont où alors ? à Sugo ?

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" Quel est le but du capital ? Le but du capital c'est produire pour le capital. L'objectif, lui, est illimité. L'objectif du capital c'est produire pour produire." - Deleuze || André Gorz - Vers la société libérée

avelo

j'ai pas fait d'image

Citation :

Silverstone - 19/09/06 (Chronos fournis par l'équipe Renault)
1.
H. Kovalainen - Renault R26 - 1'19"125 (+0"000) - 91 tours
2. R. Zonta - Toyota TF106B - 1'19"381 (+0"256) - 46 tours
3. F. Montagny - Toyota TF106B - 1'19"654 (+0"529) - 38 tours
4. N. Piquet - Renault R26 - 1'19"723 (+0"598) - 71 tours
5. C. Albers - Midland Toyota M16 - 1'21"115 (+1"990) - 48 tours
6. S. Yamamoto - Super Aguri Honda SA06 - 1'24"361 (+5"236) - 50 tours
7. A. Valles - Midland Toyota M16 - 1'25"401 (+6"276) - 56 tours
8. N. Karthykayan - Williams Toyota FW28 - 1'28"284 (+9"159) - 6 tours

S'pas mal du tout ca ! , un mec qui sort de la derniere des dernieres , ca doit lui faire bizarre
sinon ,c'est officiel pour fkm ? je trouve aucune annonce .. :spamafote:

Message cité 2 fois

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à napus de serveur @home

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quakef

fraîcheur de vivre...

avelo a écrit :

Citation :

S'pas mal du tout ca ! , un mec qui sort de la derniere des dernieres , ca doit lui faire bizarre
sinon ,c'est officiel pour fkm ? je trouve aucune annonce .. :spamafote:

non je crois que ce se sont toujours des tests seulement

Message cité 1 fois

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Why are you wearing that stupid man suit?

lichemz

15000 pixels de génie

avelo a écrit :

Citation :

S'pas mal du tout ca ! , un mec qui sort de la derniere des dernieres , ca doit lui faire bizarre
sinon ,c'est officiel pour fkm ? je trouve aucune annonce .. :spamafote:

A en croire GP2006 FKM aurait en tout cas fait "grosse impression". De là à savoir si un contrat est signé il y a un pas que je ne franchirais pas mais je pense que FKM aurait tout à gagner à travailler pour Toyota en attendant son heure, qui sait ?
Après tout le contrat de Ralf ne court que jusqu'en fin 2007, Franck a peut-être ses chances.

Message cité 3 fois

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

avelo

j'ai pas fait d'image

quakef a écrit :

non je crois que ce se sont toujours des tests seulement

un debut de reponse ce matin

Citation :

Montagny remplace Jarno Trulli qui est retenu au Japon pour un événement promotionnel. L'équipe Toyota précise cependant que Franck n'a pas encore signé un contrat de pilote d'essai, bien que l'on dit que cela ne saurait tarder...

chez F1live

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à napus de serveur @home

avelo

j'ai pas fait d'image

lichemz a écrit :

note ,que ca serait une belle histoire si ca devait se faire .

en tout il demontre encore des capacité d'adaptation asszer spectaculaire , sur une voiture inconnue il fait une demie seconde de plus que zonta , qu'est pas une pince ..
le fkm il m'impressione toujours autant ...

Message cité 1 fois

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à napus de serveur @home

Stockholm

lichemz a écrit :

Après tout le contrat de Ralf ne court que jusqu'en fin 2007, Franck a peut-être ses chances.

De plus entre Ralf et le banking à Indy ça n'a jamais été le grand amour :whistle:

Profil supprimé

lichemz a écrit :

FKM commence à se faire vieux , il est né en 1978 ...
A mon avis il ferait mieux de songer à l'après F1 plutôt que de continuer à s'accrocher dans le vide .

Message cité 2 fois

Baobab04

HopeKeepeR

avelo a écrit :

note ,que ca serait une belle histoire si ca devait se faire .

en tout il demontre encore des capacité d'adaptation asszer spectaculaire , sur une voiture inconnue il fait une demie seconde de plus que zonta , qu'est pas une pince ..
le fkm il m'impressione toujours autant ...

[:aloy] 273 millièmes.

Message cité 1 fois

ObsydianKenobi

peloton suicida

Troll of the week.

Message cité 2 fois

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

avelo

j'ai pas fait d'image

Baobab04 a écrit :

[:aloy] 273 millièmes.

ha oui merde , me suis troué j'ai pris les 0.529 ,pour l'ecart sur zonta ....
merci de me le faire remarquer :jap:

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à napus de serveur @home

Picsouu

Smart > Porsche.

ObsydianKenobi a écrit :

Troll of the weed.

[:aloy]

lichemz

15000 pixels de génie

Quelques dates de naissance pour te rafraîchir la mémoire :

Fisichella : 14/01/1973
De la Rosa : 24/02/1971
Montoya : 20/09/1975
Schumacher : 03/01/1969 (presque 10 ans de différence !)
Badoer : 25/01/1971
Gene : 29/03/1974
Ralf : 30/06/1975 (celui que je le vois remplacer)
Jarno : 13/07/1974
Zonta : 23/03/1973
Webber : 27/08/1976
Wurz : 15/02/1974
Barrichello : 23/05/1972
Coulthard : 27/03/1971
Heidfeld : 10/05/1977
Villeneuve : 09/04/1971
Monteiro : 24/07/1976
Sato : 28/01/1977

C'est vrai, Montagny est bien trop vieux. :sarcastic:

En plus, et contrairement à Bourdais, il est déjà en F1, lui. Il a l'occasion de montrer ses performances, on ne sait jamais ce que ça peut donner. Même Wurz, que je pensais perdu pour la compétition en F1, sera titulaire l'année prochaine alors bon ...

Message cité 2 fois
Message édité par lichemz le 20-09-2006 à 14:06:14

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

doum

Mentalita nissarda

Magicpanda a écrit :

Ils vont où alors ? à Sugo ?

Et si tu lisais

lichemz

15000 pixels de génie

ObsydianKenobi a écrit :

Troll of the week.

Je ne te le fais pas dire. [:xp1700]

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

Arn0

HFR_Kiwi, king of ze pétole

lichemz a écrit :

Quelques dates de naissance pour te rafraîchir la mémoire :

Fisichella : 14/01/1973
De la Rose : 24/02/1971
Montoya : 20/09/1975
Schumacher : 03/01/1969 (presque 10 ans de différence !)
Badoer : 25/01/1971
Gene : 29/03/1974
Ralf : 30/06/1975 (celui que je le vois remplacer)
Jarno : 13/07/1974
Zonta : 23/03/1973
Webber : 27/08/1976
Wurz : 15/02/1974
Barrichello : 23/05/1972
Coulthard : 27/03/1971
Heidfeld : 10/05/1977
Villeneuve : 09/04/1971
Monteiro : 24/07/1976
Sato : 28/01/1977

C'est vrai, Montagny est bien trop vieux. :sarcastic:

En plus, et contrairement à Bourdais, il est déjà en F1, lui. Il a l'occasion de montrer ses performances, on ne sait jamais ce que ça peut donner. Même Wurz, que je pensais perdu pour la compétition en F1, sera titulaire l'année prochaine alors bon ...

ouais mais là tu parles de pilotes de seconde moitié de grille ou de retraités de la F1
mets les dates de naissance de ceux qui sont en lutte pour le titre (ou qui devraient sans doute l'être l'an prochain), la moyenne d'age est beaucoup plus jeune et ils sont déjà en F1 depuis un sacré moment! (raikkonen est en F1 depuis déjà presque 6 ans et il est né en 1979 :ouch: )

Message cité 1 fois

lichemz

15000 pixels de génie

Arn0 a écrit :

Ceux qui sont en lutte pour le titre sont surtout des pilotes exceptionnels qui ont su taper dans l'oeil des patrons de top teams pour intégrer très tôt des écuries très performantes. Mon post avait surtout pour but de montrer que même si le jeunisme devient la règle en F1, beaucoup de pilotes (une grande majorité en fait) ne sont pas plus jeunes que Montagny. Et tous ne sont pas flèches, loin de là.

J'insiste encore sur le cas Wurz, un pilote que je voyais faire une "carrière" à la Badoer, à savoir pilote essayeur pour le restant de sa vie (j'avoue craindre un peu cela pour FKM, espérons donc qu'il fasse bonne impression aux patrons de Toyota). Et pourtant le voilà titulaire l'année prochaine. Certes, Williams ne pouvait pas reconduire Webber, pressé de partir et un peu trop cher mais du point de vue de Wurz, une chance est une chance. [:spamafote]

Bref, je ne crois pas qu'à 28 ans on soit trop vieux pour faire de la F1, encore moins quand on est dans le milieu depuis des années et qu'on a l'occasion, en pilotant les mêmes monoplaces que les titulaires, de se faire remarquer (en celà FKM a beaucoup plus de chance d'avoir des opportunités sérieuses qu'un Bourdais, par exemple).

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

AthlonSoldier

Feel the power

C'est "De la rosa", pas "De la rose" :whistle:

Message cité 1 fois

lichemz

15000 pixels de génie

AthlonSoldier a écrit :

C'est "De la rosa", pas "De la rose" :whistle:

Faute de frappe, je lis trop Froissart moi. :lol:

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

Prems

Just a lie

lichemz a écrit :

Dire que Montoya il est plus jeune que moi de 6 jours... d'ailleurs bon anniversaire Juan Pablo !

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Ratures - Cuisine

chapi

Downgradé

Fontana qui bloque Villeneuve, en FR

http://www.toilef1.com/Un-ancien-p [...] e-une.html

Message cité 1 fois

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I drive at 88mph ! Just in case...

dark matter

chapi a écrit :

Fontana qui bloque Villeneuve, en FR

http://www.toilef1.com/Un-ancien-p [...] e-une.html

Quand on voit comment Villeneuve et Williams s'étaient comportés à Suzuka (le GP qui précède Jerez) , il n'y a pas lieu de s'étonner d'une telle manoeuvre.

Message cité 2 fois

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Boom boom, bang bang lie down you're dead

chapi

Downgradé

dark matter a écrit :

Quand on voit comment Villeneuve et Williams s'étaient comportés à Suzuka (le GP qui précède Jerez) , il n'y a pas lieu de s'étonner d'une telle manoeuvre.

Tu peux me rappeler les faits ?

Message cité 1 fois

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I drive at 88mph ! Just in case...

BillyCorgan

★ Look up here, I'm in heaven

dark matter a écrit :

Quand on voit comment Villeneuve et Williams s'étaient comportés à Suzuka (le GP qui précède Jerez) , il n'y a pas lieu de s'étonner d'une telle manoeuvre.

Les méchants sont ROUGE que l'on te dis...
Dailleurs on devrait les pénaliser 9 ans après pour ça et enlever 30 pts à Schumacher... :whistle:

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Smashing Pumpkins ★ The Outer Worlds 2 ★ Clockwork Revolution

dje33

grg6 a écrit :

Ca va vous faire rire, mais je suis convaincu qu'il avait toute petite chance de se battre pour le titre en 97, grace aux Bridge. Il aurait pu remporter quelques gp comme la hongrie ou l'autriche. Quand il est revenu apres son accident malheureusement il n'était plus tout à fait dans le coup sans compter l'impact sur l'équipe Prost.

Je pense qu'il aurait pu faire une tres tres belle saison sans son accident

dark matter

chapi a écrit :

Tu peux me rappeler les faits ?

Villeneuve est exclu du GP pour ne pas avoir respecter les drapeaux jaunes lors des essais (c'était un multi-récidiviste cette année là).

Williams fait appel et Villeneuve peut donc prendre part à la course tout en sachant que l'écurie retirerait son appel à la fin du GP. Donc Vileneuve ne prend pas le départ pour gagner mais pour faire perdre Schumacher puisque son résultat à lui sera quoi qu'il arrive annuler.

Et dans cette course il a tout fait : départ en crabe, bouchonnage (alors qu'il est en tête devant Schumacher), sortie des stands de malade (il coupe la ligne droite à allure réduite pour bloquer Schumacher qui arrive à pleine vitesse et qui l'évite de justesse). Enfin bref.

Et après il vient donner des leçons de sportivité. :sarcastic:

Message cité 2 fois

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Boom boom, bang bang lie down you're dead

avelo

j'ai pas fait d'image

dark matter a écrit :

les temps changent , schum double sous drapeau rouge et n'st pas exclus ...

bref , on parle d'un grand prix avant mais c'est surement pas JV qui a commencé les coups de pute à l'echellon insdustriel , le copyright est pour schum ( un record de plus d'ailleur) .
mais à cette epoque fallait lutter contre schum , et contre les rouge qui faisait les aller retour dans la pit lane constement pendant les gps , y'avait surement pas de raison :whistle:

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à napus de serveur @home

Stockholm

Retour au présent avec les resultats des séances d'essais privés:

Citation :

Silverstone:

1. N. Piquet - Renault R26 - 1'19"565 - 73 tours
2. H. Kovalainen - Renault R26 - 1'19"700 (+0"135) - 119 tours
3. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4/21 - 1'19"921 (+0"356) - 110 tours
4. F. Montagny - Toyota TF106B - 1'20"616 (+1"051) - 87 tours
5. A.Wurz - Williams Cosworth FW28 - 1'20"822 (+1"257) - 68 tours
6. L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4/21 - 1'20"864 (+1"299) - 64 tours
7. R. Schumacher - Toyota TF106B - 1'21"130 (+1"565) - 55 tours
8. T. Sato - Super Aguri Honda SA06 - 1'21"981 (+2"416) - 39 tours
9. A. Prémat - Midland Toyota M16 - 1'23"206 (+3"641) - 84 tours
10. N. Karthykayan - Williams Toyota FW28 - 1'24"031 (+4"466) - 39 tours
11. S. Yamamoto - Super Aguri Honda SA06 - 1'24"839 (+5"274) - 26 tours
12. R. Quintarelli - Midland Toyota M16 - 1'36"638 (+17"073) - 7 tours

Piquet Junior devant Jean-Pierre Kova
Montagny :ouch:

Citation :

Jerez:

1. R. Kubica - BMW Sauber F1.06 - 1'16"497 (+0"000) - 71 tours
2. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.06 - 1'17"591 (+1"094) - 55 tours
3. A.
Davidson - Honda RA106 - 1'17"618 (+1"121) - 117 tours
4. J. Rossiter - Honda RA106 - 1'17"765 (+1"268) - 118 tours

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Superbe les petits jeunes dans cette séance !

Montagny plus rapide que ralf, ça doit lui faire plaisir ! Ralf a la retraite comme son frangin, et Montagny titulaire !

Message cité 2 fois

AthlonSoldier

Feel the power

dark matter a écrit :

Mauvaise foi power [:yopyop-]

Tu vois pas la différence entre régler ça sur la piste et ni plus ni moins que truquer un GP en dehors de la piste ? :??:
C'est grave alors :sweat:

Message cité 2 fois

Prems

Just a lie

AthlonSoldier a écrit :

Mauvaise foi power [:yopyop-]

Tu vois pas la différence entre régler ça sur la piste et ni plus ni moins que truquer un GP en dehors de la piste ? :??:
C'est grave alors :sweat:

[:dams86]

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Ratures - Cuisine

BillyCorgan

★ Look up here, I'm in heaven

bernardo a écrit :

Superbe les petits jeunes dans cette séance !

Montagny plus rapide que ralf, ça doit lui faire plaisir ! Ralf a la retraite comme son frangin, et Montagny titulaire !

Oui, sauf que ce sont des "essais".
Donc chaque pilote à un programme et doit s'y tenir. Ce ne sont pas des qualifs.

Mais bonne prestation tout de même de FKM. :jap:

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Smashing Pumpkins ★ The Outer Worlds 2 ★ Clockwork Revolution

dark matter

AthlonSoldier a écrit :

Mauvaise foi power [:yopyop-]

Tu vois pas la différence entre régler ça sur la piste et ni plus ni moins que truquer un GP en dehors de la piste ? :??:
C'est grave alors :sweat:

Je vois pas de quoi tu parles.

Message cité 1 fois

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Boom boom, bang bang lie down you're dead

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