Reprise du message précédent :
Non raté, bloqué aussi...
 
Bah tant pis je verrai les chronos ce soir.  
 
Que reproches-tu au système de Renault Playtime? OK ça augmente encore plus l'adhérence des F1, mais s'il s'agit vraiment de grip mécanique, où est le problème?  
 
C'est certainement une vision simpliste que j'ai, mais le problème actuel   des F1, c'est bien de réussir à rester collé à la F1 devant à cause de la perte d'adhérence aérodynamique non?  
Si les F1 sont moins dépendantes de l'aéro, ça peut pas favoriser les dépassements ? (d'ailleurs c'est pas LE but des "doubles" ailerons de baisser les perturbences?)

 
tu dois regarder les courses bourré ou en dormant a moitié  

assume !

http://www.f1racing.net/fr/

Merci beaucoup... mais encore raté !
 

 
Pour la sécurité, la différence c'est qu'à l'époque ils n'avaient pas le choix
 
Faudrait être idiot pour revenir en arrière sur les équipements de sécurité. Perso, voir un mort en direct en 2006 ça me ferais je pense un choc et tant mieux si on en voit pas.
 
Et des risques, les pilotes savent les prendre quand il le faut, on l'a vu plusieurs fois la saison dernière. Cependant, les occasions sont rares : voitures qui ne peuvent pas se suivre de près, dépassement uniquement dans les stands, qualifs à la con, .... Ça n'a rien à voir avec les pilotes.  
Là où vraiment ils n'ont pas de couilles c'est pour critiquer et voir même s'opposer aux réglements à la noix, plus personne n'ouvre sa gueule  
 
PS :  et les pilotes n'ont jamais été payé en fonction des risques qu'ils prennent, je sais pas où t'as vu ça...

Tous des branquignoles.
 
 

Hockenheim, libres 2 :
 

 
De là, à dire que les moteurs Ferrari sont en forme, il n'y a qu'un pas...  

Pas de Rosberg ?

 
tes interventions ne sont pas moins bidons et ca me fait bien marrer que tu te sente aussi superieur aux autres...

 
Ah ben non ! J'avais même pas remarqué son absence    

A priori, sa monoplace aurait cogné un mur aux premiers libres : http://www.f1total.com/news/06072817.shtml

 
  il est à la retraite depuis fin 1986    
 
 
 
 
 
 
 
   

 
 
Pourtant je le suis, c'est l'évidence même
 
 
Ne pas voir ça, c'est faire preuve d'une mauvaise foi sans nom  

http://weather.yahoo.com/forecast/GMXX1608.html
 
Météo pour le moins capricieuse ce week-end !    
 

 
 
Ils ont prévu 91 degrès, c'est les Bridge qui vont aimer
 
 
 

 
De la pluie en F1 ? Impossible il y a une malédiction depuis une dizaine d'année.    
 
 
 

 
A force de faire des course le sunday aussi  

 
   Le voila peut etre le coup de grace pour Ferrari.  

 
...

 
 
Ferrari a déjà son absorbeur depuis...une ou deux courses. Ce qui expliquerai leur démonstration ces deux dernières courses

Certes mais chez Renault ca doit être davantage au point.  
Ensuite annoncer ca aujourdhui même c'est un peu radical , qui dans les 7 en disposera ce week end ?
 
 

 
Si j'ai bien suivi, Renault depuis 2005 et Ferrari depuis Magny-Cours 2006

 
 
Les grosses cylindrées. Tu pense qu'ils n'avaient pas mis les systèmes dans un carton "au cas où" ?
 
 
Bref ça confirme ce que j'ai dis, et on a vu a Magny Cours ce que ça a donné. Après que le système Renault soit plus au point que le Ferrari on s'en fout, ce qui compte c'est le résultat final

Hmm je suis pas assez calé techniquement sur ce point précis mais à mon avis c'est pas un systeme qu'on met ou on enleve en un clin d'oeil. C'est le fonctionnement complet de l'amortisseur qui est pourrait etre modifié. Peut etre que Ferrari est parti completement dans une autre direction depuis Magny-Cours. Enfin si tel est le cas,bravo à Renault d'avoir été plus malin. J'ai hate de voir ce gp pour en savoir plus

Ptain merci d'avoir spoilé sur le GP des USA Moto GP de dimanche dernier

Bah c'est vrai qu'ils ont qd meme pas mal de systemes pour limiter aussi bien le patinage que les wheeling ...  
 
Par rapport a 5 ou 6 ans en arriere c'est flagrant ...

absorbeur , la fia fait appel  
http://f1.racing-live.com/f1/fr/in [...] 3104.shtml
 
   
 
visiblement ca leurs troue un peu l'oignon d'avoir ete contre dit par les kommissaires  

merci Juju , sans anti cabrage avec 260cv , pedrosa serait surement pas sur une motogp ..... mais plutot derriere sur le bitume  

 
 
J'ai du mal à saisir en fait, tu pense que les Renault ont encore le système mais pas les Ferrari ?? T'inquiète pas que les ingénieurs vont bosser dessus toute la nuit, si ce n'est pas déjà en cours, pour installer ça (que ce soit chez l'un ou chez l'autre). Vu les interets en jeu, leur job, c'est de prévoir toute amélioration possible pour remporter une bataille et des deux côtés ils sont fins prêts. J'aurai même plus confiance dans la scuderia à ce jeu là, leur capacité de réaction n'est plus à prouver

 
 
Nan mais !!
 
 
Rhooooo c'te bordel

Putain les boulets

 
Oui c'est ce que je disais. Enfin je criais pas au scandale, je disais juste que ca pourrait etre l"élément determinant et comme Ferrari n'a plus le droit a l'erreur , ca aurait été eventuellement le coup de grâce.  
Cependant :  
 
 

.
 
Du coup ca change tout et cette fois c'est Renault qui a des raisons de faire la gueule.

Vous croyez que ça a un lien avec le fait que Alonso est sorti ce matin et que les chronos de la séance 2 soient pas terrible l'absence de leur système?

Grg...Ferrari utilise ce sytème elle aussi
 
 
Si une équipe là, t'inquiète pas que l'autre équipe là aussi. Et les Ferrari ne l'ont eu qu'a Magny Cours, mais on a vu le résultat, bien que dire que leur avantage soudain ne provennais que de cet engin est un peu présomptueux.

 
La sortie de route : peu probable
Les temps bofs : non . On verra demain et surtout dimanche si Renault reste sur la tendance de Magny-cours ou mieux.
 

ok  

Ah bah l'a forcement

 
 
C'est bon, tu passe mon test orthographique haut la main !!
 
 
 
C'est parti, suivant

 
 
Comment tu écris "passe", du verbe "passer" ?

Avec un "s" a la 2e personne du singulier du présent de l'indicatif, comme n'importe quel verbe du 1er groupe  
 
(et quasiment n'importe quel verbe tout court, d'ailleurs)