Reprise du message précédent :

 
 
avant les stand, schum a 1s, apres les stand, schum devant a 5.8s
difference des pit stop, moins de 2s
 
le reste, gagné sur la piste avec des tours de malade

schum a gagne en ayant une voiture plus rapide et plus d'essence au depart, au premier pit, alonso n'a pas pu remettre trop d'essence vu qu'il etait sous pression, au second, schum avait assez d'essence pour retartder son arret et passer, c'est tres bien joue mais dieu que c'est barbant
 
enfin, Ferrari est vraiment de retour

j'y connais rien en strategie de f1 mais qlq un peut-il m'expliquer sur le GP pourquoi alonso se retrouve a +8" derriere schumi alors qu'il etait devant a nbre de ravitaillement egal (ok, il a ravitaille 2" de plus que shumi, mais c'est les 5" en 3 tours que je veux qu'on m'explique).

 
ce que je veux dire, c'est que quand tu sais qu'a ce rythme la, faut 7 gp pour que tu sois rattrapé, ca te stresse pas trop quoi, donc t'es content de ta deuxieme place, et tu forces pas.
 
Ca ne s'applique peut etre pas a ce GP ou Alonso etait deja a bloc et ne pouvait lutter

 
sur RMC c'est vraiment bien les commentaires
 

 
clair    
 

Y a rien à expliquer. Il a été plus vite pendant ces 3 tours, c'est tout

 
bah regarde les temps de schum, en mode fusée, alors que alonso se traine avec le plein... tout a été gagné la

 
schumacher a tourne tres vite apres l'arret de alonso

 
bien sur. il se tirent la bourre pendant 20 tours a qlq centiemes par tour, et d'un coup il gagne 5s en 3 tours. J'ai loupé qlq chose

Prochain GP dans 8 jours seulement !

 
 
c'est donc le poids de l'essence qui joue a ce point ...

 
l'explication est que schumacher pendant 3 tours étaient hyper léger (beaucoup moins d'essence) et en patron il a su accélérer comme un taré pour creuser le trou.
 
Je sui loin d'être fan de schumacher mais la je dis chapeau  

 
 
Schumacher a joué l'intox pendant tout le Gp, pour faire croire qu'il était lent. Sauf que quand Renault a ravitaillé, il a montré son vrai potentiel : loin, très loin devant les autres

 
Oui, considèrer la piste dégagé pour Schum et les Kilos supplémentaires dans la F1 de Alonso...

 
Une minorité qui parle français (a-t-elle seulement la nationalité ?) ce serait mieux quand même...
 
Pour la 3D mon frère qui ne s'intéresse pas à la F1 m'a posé la même question. La réponse : vous rêvez, ce sont des gars qui font ça à partir des photos/vidéos des essais.

 
deja avant le premier ravitaillement schum a mis 6 dixiemes a alonso sur un tour de fou, puis a continue a trourner dans les temps d'alonso... il attendait tranquilement derriere avant de tourner au taquet juste quand il le fallait pour resortir devant.

bref grosse erreur strategique chez renault ? pourquoi alonso devait ravitailler avant ? pourquoi il avait moins d'essence ?

GP tres chiant à regarder quoiqu'on en dise...

le poids en essence et la constance des pneus Bridgestone qui ont permis à Schumacher de sortir les 3 tours pour ressortir devant (et le talent du bonhomme aussi)

 
 
Y'a pas d'erreur stratégique en fait : Ferrari était clairement au dessus de Renault. A partir de là tu aura beau faire tout ce que tu veux ...
 
 
Gp chiant quand même. Il a manqué 5 tours à la fin pour que ce soit marrant

 
oui et non... schum en avait bien plus sous le pied que la difference du a l'essence aujourd'hui.

en fait je sais pas si ca se voit mais je suis dur a convaincre que ce genre de GP se gagne grace au bonhomme et pas grace a la voiture et a la strategie ecurie
 
j'y connais rien, mais les gars qui me repondent "il lui a mis 5" juste parce qu'il est meilleur c'est tout" ... doivent pas s'y connaitre bcq + que le public TF1 moyen.

Renault    62
Ferrari     46
McLaren - Mercedes    38

 
 
La voiture est meilleure
 
 
Reste que Schumacher qui aligne 3/4 tours de psychopate, jusqu'a preuve du contraire on ne voit jamais les autres faire de même
 
 
Et ça fait deux Gp qu'il fait le coup

 
D'ailleurs, ai je reve qd j'ai vu fisichella deraper a chaque fois sur le mm virage aux derniers tours ? (c'est Michelin c'est ca ?)

 
Bah quand t'as la voiture c'est pas infaisable et Alonso se retrouve pas souvent ds la position/obligation de le faire...

superbe victoire !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
merci bridgestone .......

 
De la SA n°2 tu veux dire.

tain c'est pas compliqué
1) indycar
= 2) CART + IRL
puis CART = champcar et IRL = indycar series
 
le cart a repris tous les circuits routiers et l'irl les ovales. donc indianapolis 500 toussa c'est l'irl pas le cart

 
 
Ben...pourquoi il ne l'a pas fait aujourd'hui ?
 
 
A chaque fois qu'on voyais l'espagnol faire des chronos, la seconde après Schumacher répliquais. Et au moment du ravito la claque qu'il s'est pris
 
 
Mais enfin on va encore dire que c'est les Bridges machin, alors que deux Gp avant ici les Michelins étaient très au dessus du lot toussa hein    
 
 
Faut arrêter la mauvaise foi

Putain mais Malbranque, Laffite et Moncet : quand Alonso est devant, pas d'inquiétude mais si c'est quelqu'un d'autre (pour ne pas dire Schumacher) , c'est à peine si on souhaite pas que son moteur explose ou qu'un pneu crève. Navrant !    

Parce qu'il s'arretai en premier

Ferrari et MS étaient tout simplement plus rapide ce dimanche que les Renault. Après, il y a eu ce dépassement lors du 2nd pit stop mais je pense que MS était plus rapide qu'Alonso dès le début de la course. On a bien vu que MS réussissait facilement à rester à une seconde derrière FA pendant la première moitié de la course. Dès qu'il perdait un peu de temps (à un moment il est passé à 2.5s de retard) il revenait sans difficulté. Je pense que Ferrari a orienté toute sa course pour s'assurer trois tours de plus que FA avant le 2nd pit et s'assurer un dépassement facile. C'est une course de gestionnaire, gagnée au sang froid (et au talent de MS aussi, bien sûr), mais qui traduit une vraie supériorité de la Ferrari aujourd'hui.
 
En tout cas, c'est une victoire beaucoup moins à l'arrache que celle d'Imola, sur un circuit pourtant moins favorable, à priori.  
Ferrari est revenu au top.  

je suis supris que chez Renault n'ont pas deviner que schum allait faire comme d'hab et qu'ils n'ont pas fait pareil
enfin c'est surtout Alonso qui doit forcer pour faire peter les chronos avec l'aval de l'ecurie pour monter un peu le regime moteur
 
ennuyant ce gp, le seul truc que j'ai retenu c'est raiko sur la fin

 
Yaurait eu aucun combat, dès que Renault a compris que c'était mort pour Alonso, ils sont passé en config' économie du moteur, mais ils se seraient pas fait doubler pour autant. Massa n'avait pas la moindre chance, faut pas écouter les commentateurs.

 
Vous avez vu ça où ? Pas sur TF1 en tout cas. Enfin, on a eu l'explication, sa voiture était déjà morte au bout de 20 tours.

il était déjà à fond Alonso

 
+ 1 ! Analyse on ne peut plus pertinente !  

cette course ressemble beaucoup à Suzuka 2000  

 
Pour moi il avait déjà commencé à ralentir. Ou alors pb de pneus, parce que ses "pneus neufs" comme a dit le commentateur, ils ne brillaient pas du tout, contrairement aux "pneus neufs" qu'on avait vu un peu avant pour le ravito de Fisico.

 
Euh, attendez là, on m'a pas dit qu'à Imola si MSC a ralenti c'était à cause de ses pneus de merde et non une stratégie de pute ? Maintenant ses pneus sont géniaux ?