Reprise du message précédent :
La MacLaren est vraiment impressionnante visuellement en tout cas

elle est quand meme mechement over motocultable

 
C'est peu de le dire (oui ma femme est couchée ...   )

Je sens qu'elle vous manque sur TF1    
 
A quand son retour ??  

quand elle va laché coultard pour se faire un autre pilote

 
Quand Coultard va s'en lasser pour se faire une autre top-model & cie...  

 
seance de reperage  
 
radar mode ON ti-tit-it-titti  le kel a le plus de thune........

 
 
chut   deja on attend Denis ki est en 2eme année d'anglais a oxford pour parfaire son axent

Hum, si ça se confirme, on pourra conclure par un "retour à l'envoyeur", ou comment mettre le souk chez soi en voulant destabiliser les autres. Ca doit rire sous cape chez Renault. Avec ça, il ne manquerait plus que Renault gagne les 2 titres en 2006 avec Fisico, décide de rester après 2007, embauche Montoya et que Kimi s'en aille chez Ferrari.

+1, sauf le nez que je trouve assez disgracieux (sans que cela préjuge d'une quelconque inefficacité aéro).
Par contre l'arrière est .

Dingue, tu n'as pas tort, je ne l'avais jamais vue sous cet angle-là (). On doit tenir un record, non ?

c'est pour avoir la gorge plus profonde...

Perso elle me manque pas du tout, surtout avec Katherine Chareon qui la remplace avantageusement...

 
le pire, c'est l'imaginer avec les cheveux courts

bah ecoute, moi elle me suffirait amplement

au fait , comment elle s'appellait la machine blonde delavée qui y'avait ya 5 /6 ans sur tf1, qu'avait une tete de comment dire , presque une tete de fille de joie .....

 
J'avais pas lu le quote, au début je croyais que tu parlais de Karen  

Encore une bonne nouvelle pour le développement des Mclaren

ça va mal

Au tour de Honda :
 

 
Le reste içi : http://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=06honda2

De toutes les F1 présentées, c'est p'tet celle que je préfère, au moins y'a pas 15 appendices aéro au cm²

 
C'est vrai qu'il n'y en a pas beaucoup
 

 
y'en a autant, si ce n'est plus que sur les autres (c'est la seule qui a cette sorte de mini-aileron au dessus des entrées d'air)

 
 
Oh ben si comme même, on est très loin de la version 2004 qui était quasiment vierge de tout appendice (et fut de loin la plus compétitive de toutes les BAR )
 
Mais c'est vrai qu'elle est belle et presque sobre, le blanc n'y est sans doute pas pour rien.

Non, beaucoup plus que 15.
C'est d'ailleurs une des rares à avoir des mini-ailerons aussi longs au niveau de l'entrée d'air (ceux de Ferrari et Renault sont très courts).
 
La BAR 2005 (ou 2004 ?) fut aussi la 1ère monoplace à inaugurer un aileron juste au-dessus de la sortie du diffuseur (derrière les échappements). Donc bon ...
 
edit > bon, je vois que je ne suis pas le seul à faire quelques remarques ...

Elle fait pas très travaillée.

Oué ben pourtant quand je regarde la Honda et la Ferrari j'ai l'impression que la Ferrari est beaucoup plus surchargée
Surtout au niveau du fond plat (enfin, sur les côtés du fond plat ), sur la Ferrari y'a pleins de p'tits trucs qui dépassent partout...

+1 , on a l'impréssion qu'elle a un an de retard
 
A quoi ça sert les cheminées bouchés?

A les ouvrir quand il fait chaud    
(ouvertes, elles provoquent des perturbations aero, donc il faut les fermer quand ce n'est pas utile)

La BMW fait également très épurée, et pourtant ses premiers tests se sont montrés assez convaincants. Honda a également obtenu de bons chronos lors des essais ces dernières semaines me semble-t-il.  
 
Enfin bon, le verdict tombera en mars sur l'(in)utilité de tous ces appendices aérodynamiques. Mais que c'est long, j'en peux plus d'attendre !

Aujourd'hui à Barcelone, il y a une confrontation Honda McLaren Renault BMW

1 Felipe Massa (B) Ferrari B 1'15.664 32 - 220.1 40
2 Fernando Alonso (M) Renault M 1'16.368 32 +0.704 218.1 41
3 Oliver Panis (B) Toyota B 1'17.422 40 +1.758 215.1 48
4 Jenson Button (M) Honda M 1'17.422 10 +1.758 215.1 16
5 Giancarlo Fisichella (M) Renault M 1'17.469 19 +1.805 215.0 24
6 Juan Pablo Montoya (M) McLaren M 1'17.481 11 +1.817 215.0 37
7 Rubens Barrichello (M) Honda M 1'17.836 15 +2.172 214.0 17
8 Scoot Speed (M) ToroRosso M 1'18.092 28 +2.428 213.3 48
9 Jarno Trulli (B) Toyota B 1'18.150 38 +2.486 213.1 50
10 Gary Paffett (M) McLaren M 1'18.247 21 +2.583 212.9 27
11 Nick Heidfeld (M) BMW Sauber M 1'18.385 24 +2.721 212.5 29
12 David Coulthard (M) Red Bull M 1'19.807 25 +4.143 208.7 46
13 Robert Kubica (M) BMW Sauber M 1'21.118 16 +5.454 205.3 25
 
Chronos du matin

Bon ben j'ai dit une magnifique connerie concernant BMW aparremment...  
 
Petite déception pour McLaren mais grosse impression sur la 248 F1.
 
Enfin bon tout ça veut pas dire grand chose vu qu'on peut pas trop avoir idée des objectifs ce chaque écurie sur ces séances d'essais libres.

Catherine Pic ?  

ha , oui c'est elle ....
 
en parlant des appendices aero , c'est d'ailleurs rigolo de se rappeller que les trucs pinguin avaient un peu scandale à l'epoque ...
doit maintenant y avoir presque 3 m carré  d'aileron ou de portance en tout genre et ca gene plus personne  

Massa tourne avec une F2004. La nouvelle Ferrari arrive seulement demain.

Merci pour l'information !!
 
F2004 avec V10 bridé ou V8?

F2004 avec V8.    

c'est vrai que les nanas de coulthard c'est quand meme quelque chose    
sinon a quand la nouvelle williams ?