Reprise du message précédent :
Sinon Juju_Zero, tu parlais d'Interlagos qui est un circuit que j'adore regarder en Moto Gp, pourquoi ce circuit n'est plus en championnat du Monde de F1 ?  

Euh... Il y est toujours !

 
 
Ah ouais, merde, je confonds avec un autre circuit. L'est temps d'aller dormir  

Un topic de Passionné
 
 
edit: Interlagos est pas un circuit motoGp.

 
C'est pas difficille, sur le nurb il suffit d'ouvrir une barrière pour aller sur l'ancien circuit (au début du permier virage) et une autre pour en revenir (fni du premier virage)    
 
 
Sinon, la blague du jour : Red Bull Racing veut devancer Ferrari en 2006 !    
On sent vraiment l'influence de Coulthard sur l'équipe

http://f1.racing-live.com/f1/fr/in [...] 3006.shtml
 
 

 
Je sais, j'ai confondu avec l'ex-GP du Portugal  

Une solution pour préserver les GP historiques : demander à Bernie d'etre moins gourmand financierement...

 
 
Ca caitai du bon jeu, Papyrus et tout
J'adorais le jonglage avec la pression de turbo . Et les circuits... Portland, Elkhart Lake, Surfer's Paradise, Mid Ohio... . Heureusement qu'on retrouve la plupart de ces circuits dans les ISI / Simbin
 
</hs>

 
 
On sait jamais . Entre l'arrivée de Newey, les belles compétences qu'ils ont déjà montrées l'année dernière, les budgets qui semblent dégonfler chez Ferrari, un pilote en pré-retraite, pour peu que Bridgestone fasse une démonstration aussi brillante que l'année dernière (ce que je ne crois absolument pas), va savoir...

Euh ouais .... T'as pas plutot une solution realiste ?

 
Sepang

Ah ouai, j'm'a trompé

virer Bernie et Max ?  

 
 
Réaliste, on a dit  

Moi je crois cela possible bien que 2006 me semble une crourte échéance.
Mais au vu du budget Red bull no limit, l'arrivé de Smith et de Neway. Red Bull met le paquet .
Michelin est pas un bon choix d'après moi, à court terme et surtout à long terme
Michelin atrette à la fin de l'année et commencer le partenariat avec bridge plus tot aurait pas fait de mal. Et bridge a de bons pneu pour des petits run (15 tours).

 
On pourrait aussi demander à tout le monde d'accepter un certain quota de morts chaque année , suprimer les tribunes et liquider le voisinage et les écolos ,...  

Pourquoi n'ont ils pas fait le Grand Prix d'Indianapolis sur l'oval, et non pas sur un circuit routier assez mauvais qui a coûté des millions de dollars américains des USA superpuissance toussa ? Ça aurait été plus rigolo je pense... Ça m'aurait un peu rappellé le bon vieux tracé d'Hockenheim...

Parce que les F1 ça marche pas sur les ovales, comme on a pu le voir cette année.

Le Mercedes, il tient pas 1 tour à fond sur l'oval. Et les autres, guère plus à mon avis.    
 

Genre ....
Monza c'est + de 70% pleine charge ou un truc comme ça.

sur ovale les bagnoles ont une aero pour pas s'envoler ( ou presque) , les f1 ont une aero pour coller au sol , chuis pas sûr du tout que ce que tu dis soit vrai , de plus sur ovale il sont pas à 100% meme sur les grand ovale ..

sur un ovale ca doit etre 90%

sur les  petits , les virages son prits sur l'elan quasiment , ca reaccelere juste à la sortie

Incomparable.  
 
A Monza, il y a 3 chicanes qui cassent complétement la vitesse + les 2 Lesmo et la Parabolique où le moteur est beaucoup moins sollicité. Alors qu'à Indy, ce serait le tour complet à 18500 tours/min.
 
Bon évidemment, j'ai un peu exagéré en disant que le Mercedes tiendrait pas un tour mais les moteurs de F1 ne sont absolument pas adapté à ces conditions de course.

Ils ne sont pas adaptés parce qu'ils ne sont pas prévus pour ca  
Si un circuit de ce type apparaissait dans le calendrier, les constructeurs en tiendraient compte pour leurs moteurs

ils seraient obligés de faire un moteur spécial, çà irait bien avec la diminution des coûts  

et qui tourne à l'éthanol

Avec la règle du moteur unique pour 2 courses, ce serait dommage qu'un même moteur doive enchaîner Indianapolis et Monaco  

 
Si on veut

ben ouais quand t'as un aileron avant de 4 centimetre carré incliné  de 1°  on peux dire ca nan ? t'as vu les ailerons pour indy ?? c'est deux bout de plastoc qui va meme pas jusqu'au roue , s'pas vraiment de l'appuis...
 
PS as la peine de quoter les 4 centimetres je sais j'ai legerement exageré ..  

Ouai, mais dire que les bagnoles d'IRL sont faites pour pas s'envoler, alors qu'au moindre passage sur un bout de gomme elles partent en looping c'est un peu ironique

le looping je l'ai vu s'tun peu rare quand meme  

 
genre ca l'aileron avnt on peux pas dire que ca doit mettre des tonnes ,sur l'avant comme qui dirait , pis c'es tpas le pire , y'en a des moins long , faut que je trouve .
 
just for fun , une mc laren d'indy car  
 

 
 
 

Spa plutot une Penske ?
 
Sinon, euh, a la moindre situation un peu critique, elles s'envolent, c'est presque systématique, de ce que j'en ai vu ...

 
 
Ils chargent  juste ce qu'il faut pour pas que la voiture  s'envole donc à la moindre boulette de gomme dans l'équation hop ca décolle    

indy c'est 95%, et certains font 100% mais pas pendant 3 heures de suite

on a pas vu la meme chose  
c'est normal a chaque fois que tu vois une video ya une bagnole qui s'envole
pourtant ils se gauffrent souvent sans pour autant s'envoler

 
 
Démonstration avec Sam Hornish Junior (cliquez sur l'image pour voir la vidéo)
 

 
http://www.mortecouille.com/index. [...] dianapolis (le lien, au cas où)
 
Oui je sais c'est mon site, mais la vidéo que je viens de mettre colle parfaitement au sujet.

 
tain ouais ta raison stro dangereux y'en a eu au moins 1 cette année  
 
c'est comme la f1, a tous les coups les pneux font que de partir couille des qu'ils roulent trop vite, cai vraiment de la merde

Faut supprimer les pneux  
 
Du coup, il me vient une question : ca existe des courses de locomotives ?

 
ça doit pas etre mega interessant au niveau prise de trajectoire