Reprise du message précédent :
En course, certes, mais à chaque fois c'est -10 places....
 
Ptain pas mal les *pbs* de Mc Laren cette année.  

 
Je pense pour ma part qu'Alonso est plus fort que Fisicho (en vitesse pure tout comme en maitrise de lui même d'ailleurs).    
 
D'ailleurs, cette année, Alonso a quasiment toujours (voire toujours ?) été plus rapide que Fisico en course (même à melbourne il me semble).
 
C'est qu'il y a quelque chose quand même, c'est rare de voir un pilote atomiser ainsi son coéquipier...
 
Ou alors, c'est que Fisico n'est pas aussi à l'aise dans l'équipe qu'Alonso . Et on sait qu'il marche aussi au moral ce gars. Faut pas oublier qu'à une époque, le même Fisico a atomisé Button dans une certainne écurie Benetton qui allait devenir Renault...

Il y a eu quelques courses où ils ont été vraiment très proche en performance pendant la course (Barcelone, Montréal, Silverstone, Turquie). Mais çà fait peu j'en conviens.

 
C'est important pour tous  les pilotes je pense, mais a priori on disait que Fisichella n'était pas un des plus sensibles à niveau-là, pourtant. Je pense vraiment que Renault s'est trop concentrée sur une voiture, qui en plus ne convenait pas du tout à Fisichella, à la base. Peut-être que la Renault est une Sauber-like, avec plein d'électronique, que seul un "pilote Playstation" peut exploiter à fond . Et que Renault s'est donné encore moins de mal pour s'adapter à Fisichella que Sauber à Villeneuve
 
Il y a une interview de Villeneuve sur GP2005 , qui s'interroge sur ce que donneraient ces pilotes dans des voitures moins artificielles. C'est peut-être une bonne excuse pour lui (quoiqu'il n'ait pas vraiment à rougir de ses perfs en ce moment) mais c'est aussi une question intéressante, je trouve.
 
 
edit: j'aimerais bien une course de A1GP avec les pilotes de F1

Oui, y'a ça aussi peut être. Comment expliquer que des pilotes comme Villo qui ont un sacré coup de volant à la base, peinent avec des voitures complétement bourré d'électronique ?
 
Un problème d'adaptation surement... Sans toute ces aides électroniques, on verrait plus clair sur le niveau des pilotes, ça ne fait aucun doute...

Ben on peut dire que le meilleur, c'est celui qui va le plus vite avec ce qu'on met à sa disposition. Mais bon, elles sont nulles ces voitures. Et ça ne va pas s'arranger avec les 2.4 (ils auront toujours un antipatinage l'année prochaine, au fait?)

Il faut se rappeler pour quelle raison l'anti-patinage a été libéralisé. C'est parce que la FIA était incapable de prouver que telle ou telle équipe utilisée un système illicite. Ce qui a conduit à certaines polémiques dans le passé à ce sujet (Benetton, Ferrari, ...) Alors dans le doute, ils ont préféré l'autoriser comme çà ils étaient sûr que tout le monde était à la même enseigne.
 
Sont-ils capable aujourd'hui de détecter un dispositif illégal bricoler par une équipe ?

Oui, je sais bien dans quel contexte le truc a fait son retour . Mais il était question de standardiser l'électronique, pas tellement pour réduire les coûts mais plutôt pour récupérer la maîtrise de la sitution, je pense.

L'antipatinage en général je m'en fous un peu, mais en condition piégeuse comme les 2 derniers GP ça aurait été bcp mieux sans. Enfin, sauf si les pilotes avaient du coup rangé leurs couilles au placard. Quand on voyait Raikko dont le train avant partait quasiment à chaque tour, le dépassement de la barrique sur Button je crois, la même chose sans anti ça aurait été

Ouais on avait parler de boîtier électronique standart fourni par la FIA mais je sais pas où çà en est cette histoire.
 
La question que je me pose aussi, c'est si le fait de supprimer les aides électroniques ne va pas encore plus creuser l'écart entre les bonnes et les mauvaises voitures.

à priori ce serait plutôt entre les bons et les mauvais pilotes. ça jouerait aussi pour les voitures, mais dans les 2 sens : une top team pourrait sortir une daube.

Les aides électroniques peuvent gommer certains défauts d'une monoplace. Je pense que le fossé entre une bonne et une mauvaise voiture serait encore plus important sans aides électroniques qu'avec.
Par contre, pour différencier clairement la hiérarchie entre 2 pilotes d'une même équipe, c'est l'idéal effectivement.

 
pseudo a chiffre lurkeur
ca merite un gros lol

 
Tu sait ce que ça veut dire au moins ?  

nan j'adore utiliser des mots dont je ne connais le sens

putain c'est vraiment devenu un topic de merde  

C'est a cause de TF1  

http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/mo [...] 286304.stm

Ouaich c'est  sûr que le Flavio il est bien un peu insupportable, mais il doit avoir quelques qualités...

certains ici s'imaginent pouvoir faire mieux finger in the noze

avec de gros moyen oui  

Ben justement, les moyens ne sont pas illimités chez Renault. Ils ont "assez" d'argent, mais c'est pas Ferrari, McLaren (ou Toyota? il paraît que leur budget n'est pas si hénaurme que ça en fait. Pas moyen de trouver facilement des chiffres, et pas le temps de chercher ).

 
http://www.humanite.fr/journal/200 [...] -08-382162 (trouvé à partir de google, j'aurais jamais pensé à faire une recheche dans l'huma   )

http://www.tristan-gommendy.com/souscription1.php    
 
Il y en a qui rêve  

t'as pas encore compris que pour rouler en F1 il fallait d'abord avoir un sponsor plutot qu'etre un as du volant ?  

 
T'inquiète pas, si tu es un as du volant, des sponsors, tu en trouves...    

il a qd même un tit peu plus d'expérience que toi, enfin je crois  

Qu'on l 'aime ou pas ,les résultats sont là. Par contre si il évitait de cumuler les fonctions , ça dérangerait personne ...

Bon courage Tristan. Chuis un peu short en ce moment

ha oui , ca c'est nouveau , enfin qu'en trouver oui , mais en trouver plus que des gars qui sont soutenus par un pays + 20 sponsor , là s'tun peu plus delicat .
 
Quand on fait le listing des pinces passées en f1  depuis 10/15 ans et quand on voit certains gars rester sur la touche , je doute que ce soit si facile ...
 
et je cause pas que des francais ...........
 
 
la nouvelle mode etant encore plus dure , si t'es pas fils de tu risque de rester là ou tu es ......
 
j'ai failli dire une connerie ,ce n'ets pas un Fils de qui finira chez  williams http://actualite.free.fr/actu.pl?d [...] 050928.XML  
tant mieux

 
le fils Prost en formula Renault 2.0 il touche pas une bille    
par contre en GT ce week end c'etait pas la meme chose  

 
tu comprends tjrs rien  

 
BIEN VU

c'etait bien les TT ?

[Nicolas Prost]
 
Ouaip il a l'air d'avoir bien cartonné en GT. Ca m'a étonné parce c'est vrai qu'en monoplace, il n'a pas l'air extraordinaire. De toute façon il ne sera pas le pire des "fils de" : Mathias Lauda est intouchable

 
-30% de budget par rapport à Mc LAren

quid de ralph, le fils de michael schumacher ?

 
je sais pas j'étais au brésil. Pas que ca a faire...

ou ca ?