Reprise du message précédent :
Tant qu'on y est, il est pas normal qu'une Merco n'arrive pas à doubler une simple TR à moteur Honda.
Ils ont du copier l'astuce de Ferrari  
Vite une réclamation auprès de la FIA

Gasly a expliqué d’avoir utilisé leur bouton magique    
(En fait juste le vidage de la batterie apparemment)

 
Intéressant:
 
- Prennent chez Ferrari pour voir si ils trichent
- Prennent chez Haas pour voir si les clients ont la même chose - on parle souvent d'une essence SHELL speciale pour Ferrari -  
- Prennent chez Honda (RB) pour ? Voir si... ils trichent aussi?    Comparer ?  
 
 
Le problème avec Ferrari date de 2018 en fait: Ils ont fait des gains de puissance anormaux, dans le sens ou ils sont venus "d'un coup", ce qui laisse penser à une astuce.
C'est la la différence avec les autres motoristes ou les gains sont graduels.  Honda progresse, en mettant un paquet de moteur, de SPEC, d'evo, de nouveau carburant, donc ça semble logique.

Et dans 6 mois l'inspecteur en chef se retrouve embauché chez Renault    
Renault champion en 2021

Pour l’instant on attend encore l’apport du fameux Marcin Budkowski qui devait ramener les secrets de tous, Toto en tremblait...

Oui c'est vrai, on fait confiance a abitboul pour faire que 2020 sera un véritable succès

Toto disait se méfier de tout le monde avant la saison 2019, y compris Williams  

Une auto ratée, ça arrive aux meilleurs, la Red Bull de début 2015 était une poubelle.

Elle a semble très performante en ligne droite et chicanes (qualification de RIC au Canada, Monza), mais désastreuses en virages rapides.

À l'inverse, la McLaren a l'air plus homogène, ils doivent progresser un peu partout.

 
 
Ils ont été prendre le système sur le moteur Ferrari de Red-Bull, celui que Honda cache en secret
 
 
Après on peut se demander : le Honda a subitement gagné beaucoup de puissance, à peine 15 jours après la réclamation qu'ils ont effectué. Quand ils ont vu que le système Ferrari était considéré comme légal par la FIA, et vu qu'ils semblent en avoir compris le principe, ils en ont profité pour l'implanter sur leurs moteurs. C'est peut-être tout simple.
 
 
Et donc maintenant c'est au tour de Mercedes de se plaindre auprès de la FIA, déclenchant la saisie d'aujourd'hui. Ils n'ont pas supporté de se manger un énorme vent dans les lignes droites d'Interlagos

ils pourraient pas foutre la paix aux motoristes, les perfs sont quasi similaires maintenant. C'était pas le but recherché?

Le défi, prouver qu'il peut gagner chez eux, le prestige de Ferrari.

Ben ca se ne joue pas en 3 jours ce genre de dossier si la vente de Mercos, se concrétise, ca veut dire qu'ils y travaille depuis des mois. C'est pas parceque ca sort juste dans la presse que c'est tout neuf.
Puis y'a cette déclaration de Brawn la semaine passée :
https://f1actu.com/ross-brawn-lewis [...] re-equipe/

C’est bizarre le fait que Toto soit resté pour préparer des dossiers.  
C’est vrai que de voir Penske Mercedes à la place ça aurait de la gueule quitte à changer, même si l’écurie Penske finira par rentrer dans le rang à mon avis.

 
Toto avait dit - ou troller - qu'ils savaient ce que fait Ferrari et qu'ils étaient en train de le mettre en place pour 2020
Depuis, Toto ne se plaint plus du Ferrari, c'est Red Bull qui est au front.
 
Pendant ce temps la chez Renault, ça va    
On a qu'une seule équipe en 2021 ? Ca va    
Les autres ont peut être 50cv de plus avec une astuce ? Nous intéresse pas    
 

 
Mouai Brawn adore Hamilton... Mais j'aimerais bien revoir HAM chez McLaren, ça risque juste de lui faire drôle    
 

 
Oui parce que si Mercedes partait, ils transfèrent une grosse partie des gars en F.E, ils mettent tout le budget restant dans 2020 pour gagner, et ne bosseront que peu sur 2021

 
je pense que Renault fait profil bas depuis leur discalification cause reglage automatique des freins, ils doivent essayer de ne pas faire de vagues  
 

Quand RBR accusait Ferrari de tricher avec son moteur, la FIA n'a pas bougé.
Quand chépuki a accusé Ferrari et que cette triche était couverte par la FIA, en 2 jours le problème était réglé.
Voilà la différence.

Pourquoi ? C'est pas du tout les même besoins, d'autant que tout ceux qui bossent sur le chassis seraient inutiles vu qu'en FE c'est chassis unique. Et sur la partie moteur, il me semble qu'une grosse partie du dev est faite par la maison mère et non Mercedes F1.
Enfin, Mercedes F1 c'est une entité à part du constructeur, s'ils vendent à Penske ca inclus le personnel.
Et si Mercedes continue à les motoriser Penske ils ont interet à ce que ca marche, et Toto peut très bien rester diriger l'écurie.

 
Ils ont déjà commencé à transférer quelques personnes vers la F.E
 
Mercedes n'a pas envie de faire un plan social avec son équipe F1 dans tous les cas, malgré le budget cap

C'est vraiment gratuit la F.E:

Les mecs sont pourtant avec un budget triple  par rapport aux autres  

Ensuite:

Après ça c'est peut être pour mettre la pression sur les accords concordes.
Et il était absent ce weekend ça devait donc être pour quelque chose d'important.

Mercedes à le luxe de pouvoir choisir quoi faire en tout cas. Leur programme F1 est rentable avec les victoires, mais ils peuvent aussi décider de se retirer, gagner la Formule E, pourquoi pas faire une hypercar pour le Mans ça coûte pas grand chose non plus, laisser les moteurs Mercedes AMG en F1, il n'y a pas de budget cap la dessus et avec 4 clients ça devrait rien coûter.

Peut être que Toto et HAM veulent faire autre chose en 2021 également, ce qui pourrait justifier l'arrêt.

Puisqu'on parle d'engagement HONDA devrait prendre sa décision dans les semaines à venir, Marko a été au Japon les voir.
De ce côté la ça me semble évident, HONDA commence à avoir des résultats, ils vont rester car partir serait idiot, et RBR va prolonger avec Honda pour 2021 et au dela car de toute façon ils n'ont pas d'autre choix.

Et pour Renault, ils n'ont pas encore de patron pour diriger la boite     On parle du D.G de SEAT qui prendrais la direction de Renault, à voir ce qu'il pense du programme F1

 
Y'a pas de tricherie, la FIA essaie simplement de mettre fin définitivement aux rumeurs. C'est pas super pour l'image de la F1 quand l'écurie la plus connue a régulièrement droit à des brulots articles dans les "journaux" l'accusant de tricher sans la moindre preuve.
 
 

 
C'est là l'opportunité unique pour Ferrari d'offrir un pont d'or à Toto, genre le contrat golden massif qui ferai réfléchir même le plus riche homme d'affaire. Un contrat équivalent à celui de Vettel aujourd'hui par exemple, dans les 40 millions par an, ce qui lui donnerai un salaire 5 fois plus élevé qu'aujourd'hui. Il parle couramment italien et refaire gagner une écurie comme Ferrari représente un vrai challenge vu l'organisation à l'italienne  
 
 
Toute la gloire lui serai attribuée et à juste titre. Le genre de challenge propre à flatter l'égo, et pas hyper compliqué en plus vu la vitesse brute des monoplaces italiennes
 

 
Oui je pense que la FIA veut en finir.
Il n'y a pas eu de plainte des autres, quand il y en a eu, à chaque fois c'était pas le problème et c'était légal.
 
Donc la FIA va tout décortiquer et dira si c'est OK ou non. Si il y a astuce ou non, et que c'est légal, aux autres de se démerder pour bosser et trouver la même chose.
 

 
Wolff + Hamilton en sortant le chéquier.
 
D'une part ça pousserait Mercedes à se barrer, d'autre part avec Wolff ça filerait droit.  Ca ferait donc une grosse option d'avoir le titre  

.

 
 
Je ne crois pas que ce soit d'Hamilton qu'ils aient besoin, mais plus de Bottas

L'éventuelle vente à Penske n'implique pas un plan social, le personnel passerait sous banière Penske comme dnas n'importe quelle vente de boite.
Après le transfert de certains éléments est avant tout stratégique pour renforcer le programme FE mais faut bien garder à l'esprit que les budget n'y sont absolument pas comparables avec le F1.

pour ferrouz je mettrais RIC à la place VET dès l'an prochain et je paierais VET pour pas qu'il aille voir ailleurs.

Officiellement le WEC ne les interressent pas, après en terme de R&D y'aurait pas grand chose à faire : avec le bloc thermique f1 modifié + kers (plus de mgu-h en wec normalement) et le chassis de la one ils ont déjà la base de quasi prete.

 
Voilà, du coup officiellement c'est pas Mercedes qui va licencier mais Penske. Mains propres toussa

 
Oui, quand je met HAM dans la liste, c'est pour affaiblir/troller/pousser Mercedes à partir.
 

 
Ferrouz devrait offrir un bon paquet pour avoir RIC en effet      
Au moins pour 2021, parce que la ils ont qui pour 2021 à part Leclerc ?  
J'ose espérer qu'ils ne prolongeront pas VET
 

 
Avec le nouveau règlement des hypercar ça serait pas déconnant pourtant comme tu dis à pas cher avec une base AMG GT

 
 
Ricciardo est à la fois trop rapide et surtout trop cher. Il faut un pilote sans égo, qui s'écrase quand on lui demande. Ou alors il faut sortir l'artillerie lourde : Verstappen. Compliqué à gérer avec Leclerc au milieu mais il fait tellement de miracles il a autant de victoires à lui seul que Ferrari cette année, avec une voiture considérée comme inférieure.
 
 
Verstappen et Leclerc, ce serai probablement la paire de pilotes la plus efficace depuis très longtemps

 
Tu veux vraiment des crashs à chaque gp comme au Brésil ?

Je pense que si Penske vient, ils feront tout pour garder les compétences, la rumeur annonce un projet avec Mercedes toujours impliqué comme motoriste. Penske a les reins solides financièrement (ils viennent de s'offrir l'indy car + le circuit d'indianapolis), de l'expérience et en plus la f1 veut percer aux US, donc ils ont l'appuis des instances.
A mon avis il y'a là un effet d'aubaine aussi pour Mercedes qui peut se désengager à moindre frais tout en restant en f1 avec un projet compétitif (et si en plus ils signenet Red Bull c'est banco). Parceque mine de rien vendre une telle structure c'est pas simple.

Tout dépendra des engagements à venir, si Porsche franchit le pas avec une hypercar de "série", ca peut pousser Mercedes à venir. Il y'a un enjeu d'image important auprès de la clientèle csp +++++++². Vendre une bagnole estampillée "victoire au Mans" ca fait toujours bien sur le catalogue.

Vettel s'il quitte Ferrari c'est pour arrêter la f1 à mon avis. Et ayant gardé d'excellentes relations avec Red Bull, il a une opportunité en WEC avec Aston (si le programme voit le jour, on le dit menacé)

  je vais peut etre me repeter mais verst est aussi fiable qu'un vettel. tant qu'il n'aura pas une fusée dans les pattes...  
il est capable d'être très rapide sur une voiture inférieure, mais incapable de gérer une saison entière  et à l'occasion de foirer toutes les stratégies intelligente possibles.

 
 
Leclerc et Verstappen savent se battre sur la piste, pas comme Sebastian "je me rabat sans clignotant" Vettel

 
Je pense que Penske est l'acheteur idéal en effet, d'ailleurs peut être que Mercedes ne pense à vendre que parce que "c'est la bonne occasion"
N'en reste pas moins que le budget cap va s'appliquer, et qu'il faudra rentrer dans les clous. Garder les 1200 personnes de Brakley ne sera pas possible.
 
Mais le projet restera compétitif, les structures sont en places, tout est OK, et les autres aussi devront réduire la voilure.
 

Perso je ne voit pas Verstappen compatible avec les exigences de Ferrari en  terme d'image.
L'avenir de la scuderia et assuré : Leclerc a montré qu'il avait l'etoffe d'un numéro un. Le seul pilote à mon avis qu'ils serait succeptible de lui opposer comme leader c'est Hamilton.
Ils peuvent faire passer la pillule avec l'argument age, Hamilton ne ferait pas plus de 3 saisons chez les rouges et si ca permet de mettre l'équipe en ordre de marche pour Leclerc derrière ca peut etre interressant pour lui.
Ensuite si la rumeur Red Bull Mercedes se concrétise, Verstapen n'aurait pas interet à changer d'équipe.
(C'est sympa finalement les maths libres )

Rachat ou pas, ca sera valable pour tous.

edit : je rebondis là dessus : Penske engage actuellement en endurance des DPI pour Acura, on peut donc envisager un partenariat plus large avec Mercedes ou ils assureraient un programme WEC pour la ONE, et donc conserver tout ou partie du personnel. Voir même répartir certains frais de R&D entre les deux programmes pour rester dans les clous.
#mathslibre #plan_sur_la_comete

 
J'y crois pas une seconde ça.
Honda va rester. Marko est en train de négocier la prolongation du contrat avec Honda.  

 
Oui et puis le Honda l'air de rien commence à performer pas mal ! ça serait con de casser cette dynamique.

red bull qu'a déjà 50 ans d'avances    
 
https://www.youtube.com/watch?v=IVMICgfzICs