Reprise du message précédent :
Et ça, ça peut coûter vraiment cher.

Je trouve ça tout de même nettement plus prestigieux en terme de concurrence inter-motoristes et en termes de recherche de la vitesse pure.
Je me rappelle avoir été assez impressionné quand BMW avait annoncé avoir atteint les 19000tr/min pour permettre à Montoya de claquer son temps incroyable à Monza 2002. Personnellement, je préfère de loin voir des voitures un peu modifiées s'élancer pour la qualif et laisser les talents s'exprimer (Montoya, Webber, Schumacher, etc) plutôt que de voir des voitures effectuant le 1er tour de la course, avec pneus, essence et tout le toutim.

 
Mais schumi à clairement balayer 2 ou 3 fois la piste à la suite de ses départ alors qu'il n'avait le droit qu'a une seule fois.
 
Donc bon on dira ce qu'on voudra il est peu etre bon au foot mais il triche en f1  

c'est une star et il a des faveurs, un peu comme Jordan quand il faisait 5 pas avant de shooter en NBA

Certes, mais je ne suis pas certain que les top-teams dépensent moins à l'heure actuelle qu'en 2002. Je suis même persuadé du contraire, sans être toutefois en mesure de le prouver.

moi j'aime bien les nouvelles kalif
 
 
la moyenne entre la perf pure et la perf avek essence  
 
 
bon c chiant kan le mek rate la 1ere c sur mais bon ca reste tres juste komme system en fait.
 
et c tres bien kan c fiziko ki reussi les 2

je sais pas si parmis vous yen a ki ont regardé "auto critique" sur eurosport hier soir, mais ils ont dit qu'entre ferrari et sauber, l'ambiance etait pas terrible !
 
surtout depuis que sauber est passé chez michelin
ça fait encore moins de "données" pour ferrari afin de développer les pneus

Oui, il faut le reconnaître. De là à dire qu'il triche ...

Chuis d'accord avec Serge...

 
 
ya des redif, j ai raté

 
exact ou quand il font rebondir le ballon en passant la main completement en dessous de la balle ce qui est considéré comme un marché mais n'a jamais été appliqué    
 
Bref certain seigneurs ont droit à des faveurs, mais pour sortir le sport de cette torpeur il faudrait que ces intouchables redeviennent un jour coupable de respecter les memes regles et usages que que leurs adversaires et entourage.
 
 

 
'Pas dit le contraire, on répète 10 ou 15 fois par semaine qu'ils dépensent évidemment jusqu'à leur dernier centime.  
 
Mais un moulin de 1000 ou 1100 ch qui tient 50 km, c'est quand même de l'argent très mal placé, et qu'ils seraient pourtant obligés de dépenser. Enfin, ceux qui en ont les moyens... Gaspillage scandaleux (:d)+ accentuation de l'écart riches / pas riches + savatrovite = pabien

Moi tant que les règles font du matos pour un WE je suis pour.
Par contre 2 GP contre car on peut pas faire de modif technique du coup

OK mais à ce moment il faut savoir ce qu'on veut. La donnée invariable de l'équation, c'est que les équipes dépenseront de toutes façons tout l'argent dont elles disposent, qu'elles le placent dans des moteurs de qualifs, des études en soufflerie, des simulations ou dans l'électronique. Et à ce petit jeu, les "grands" seront toujours gagnants. Tout ce que peut faire Mosley, c'est limiter les dépenses "visibles".
Ce n'est pas très optimiste mais je crois qu'à moins d'un changement TRES profond des règles du jeu, l'écart est condamné à s'accroître entre les top teams et les petites écuries.
 
Par conséquent, je préfère encore que cet argent serve la bonne cause (des qualifs qui ont un sens).

en fait c'etait lundi soir
 
et j'ai regardé dans mon prog télé et ya pas de redifs

la video de monza 2003 entre schumi et montoya
 
ici

 
J'aime beaucoup le vol plané d'Alonso au départ

comme la ferrari de prost à l'epoque : +500tr/min de gagner pour depasser un concurent retif

reprise de dribble
et jordan s'tune méga star là ou schumi est un gagne petit

 
Peter Sauber a declaré jeudi soir qu'il voudrait bien continué à collaborer avec Ferrari mais il estime que ça lui coûte trop cher donc il envisage toutes les possibilités. A mon avis c'est plutôt ça qui coince.  
Sauber a fait 6000 km en essais libre durant cet hiver ... C'est le 1/4 de ce que font la plupart des équipes "d'usine" donc je ne pense pas que c'est ça.  
Ceci dit ,au vu des temps effectué par Massa avec des pneus durs et une stratégie à un arrêt ,on ne peut pas vraiment dire que la dernière Sauber est à la rue .

voila, c'est villeneuve qui est nul

clairement
 
il fera plus rien a mon avis, il est devenu inadapté.

Encore plus mal qu'entre Ralf et ce même Montoya chez Williams? "Les relations entre Ralf et moi étaient un peu agressives au début mais cela tenait plus au traitement particulier de ce sujet par la presse que de réels problèmes entre Ralf et moi - explique Montoya - à la fin de notre collaboration, nos relations étaient très bonnes, mais la presse n'a jamais voulu croire ça."
 
Quant à la cohabitation entre Kimi et Juan Pablo chez McLaren, cela s'annonce encore mieux: "Les relations entre Kimi et moi étaient déjà bonnes, avant même que je ne rejoigne McLaren."
 
 
 
Tocard de journaleux  

2 jours que juju s'est pas connecté, c louche

 
Il doit traîné sur Meetic ...

c louche quand meme

 
En F1 ,il n'a jamais couru pour une petite écurie donc il faut lui laisser le temps de s'adapter un peu . Je lui donne jussqu'à Imola ...
Si d'ici Imola les écarts sont toujours aussi flagrant , je ne pense pas qu'il finira la saison
C'est dommage car il a encore un sacré coup de volant ...  

Je n'ai jamais aimé Villeneuve, mais il serait dommage qu'il termine aussi mal sa carrière... il doit se ressaisir et prouver qu'il a quand même ce "quelque chose de différent qui a fait de lui un champion du monde".

Sauber ce n'est pas Jaguar quand même, j'ose espérer que Jacquot finira la saison. Après ce qui lui est arrivé chez BAR en 2003, s'il se faisait jeter avant le dernier GP, ce serait vraiment dommage.
 
edit > Ceci était mon 4000ème message sur ce forum et il a été consacré à défendre ... Villeneuve.

Voilà.

 
Mais dans le cas présent ,ça ne serait pas du tout pour les mêmes raisons .
Je te rappelle juste que Sauber n'a toujours pas trouver de remplaçant pour RedBull.

Quelqu'un comme Villeneuve doit probablement être soutenu par quelques sponsors importants, non ? Voilà qui devrait apporter de l'eau au moulin de Sauber.

 
Visiblement ce n'est pas le cas ... De mémoire Massa est sponsorisé par Tissot et Villeneuve par Tag Heuer ce qui est déjà assez bizarre vu qu'ils sont concurrents mais je n'ai vu aucun sponsor débarqué chez Sauber depuis l'arrivée de Villeneuve.
 
Le crédit Suisse a augmenté sa visibilité mais ça n'a rien à voir .

Je ne sais trop quoi en penser.
De toutes façons, il ne faut pas oublier qu'on n'a vu qu'une course sur 19. Il serait peut-être déplacé de tirer des conclusions hasardeuses aussi tôt. A mon avis il faudrait attendre la mi-saison pour commencer à y voir clair.

nan mais surtout on s'en tape de villeneuve c surtout ca !

Et pourquoi donc, je te prie ?

je sais pas les gens dont l'avenir est vraiment devant eux c plus interessant non ?  
 
 
on sais toujour pas a koi sert vileneuve cette année  

 
Montagny non plus ...    

 
Ca sera beaucoup trop tard    
J'espère sincérement que Villeneuve s'adaptera plus vite que ça .    

 
 
montagny a un baket  cette année ?  

 
 
ou alors > cure de jouvence + pret d'une willams renault  la ok peut etre