Reprise du message précédent :

HAM fait faire un 360° à sa voiture en maintenant le contre-braquage, roues bloquées, puis une fois le 360° accompli il va chercher à se remettre sur la trajectoire. Une manœuvre exécutée à la perfection.
BOT contrebraque beaucoup au début puis plus rien, ne bloque pas ses roues, la voiture se remet en ligne droite mais vers le mur. Pas de 360°, juste le cul qui a beaucoup chassé.

Pas la même vitesse en entrée aussi, ça joue sur la toupie. Par contre même perte soudaine pour les deux voitures, sans doute une perte aéro du coup.

De l'extérieur pendant la course ça semblait plus net le coup de volant de Albon. C'est assez moche quand même personne a mis un coup de volant comme ça à cet endroit alors que pas mal de tentatives de se dédoubler ont été faites. Notamment kimi / Vettel, kimi attend le virage pour le serrer, pas en plein début d'accélération. Gasly est dans un état de merde où de toute façon peu importe ce qu'il fait ou pas, il a tort, et les autres pilotes le savent.

 
FE oui, je ne vois pas qui prendrait GAS
Haas peut être ?  
 

 
Voila.
 
Peut importe le résultat, HAM essai de la faire tourner, pas taper, et reprendre la piste droit.  Ce que fait souvent VES également.
BOT ne tente rien.
Ca démontre quelque chose niveau mentalité.

Alors là, j'ai un peu de mal.
En course, j’étais persuadé que Gasly avait fait une belle erreur. Là, tu parles d'un coup de volant qu'on ne voit pas bien, ce qui est tout a fait possible. En +, en regardant les commentaire à droite à gauche, ça a l'air de mettre Albon comme étant fautif.
Regarderai ça pépère chez moi

 
... et en plus ils assurent encore grave en pitstop

Vous vous emballez un peu sur le Honda...
Pour moi c'est toujours le dernier de la classe.

Bah on voit l'écart sur la gauche qui se refermait, puis s'ouvre quand gasly veut se décaler. Gasly a sans doute été naïf quand on voit les images embaquées, mais pour moi c'est pas lui qui est complètement fautif. Par contre ça va pas l'aider ça c'est sur.

Je pense aussi. Il fonctionne quand y'a des conditions particulières. Autriche avec la chaleur + altitude, là la pluie. Je parie qu'ils marcheront très bien au Mexique et au Brésil aussi.

 
 
Espèrons qu'il n y ait pas trop de casse sur les voitures
 

Red Bull Aston Martin lance un programme WEC. Il leur faudra minimum 6 pilotes.

Max sur ce GP .... impérial   ( victoire + FL + DotD totalement mérité )
 
Dommage qu'il soit à 62 points de Lewis, on aurait eu une baston d'enfer pour le titre

ham a un peu plus de "marge" (genre 2m) pour récupérer pendant le spin tout de même.

Ca serait pas mal de voir la vidéo de l'extérieur
Lors de la diffusion en direct du "replay", j'avais la sensation qu'il y avait eu un bon coup de volant de Albon. Mais c'est dur de le percevoir sur cette cam où effectivement on n'a pas cette impression

Je demande la télémétrie de la STR

DoD alors qu'il a raté son départ, infoutu de doubler BOT à la régulière...
A la limite, VET, car il aura réussi à finir P2 en partant dernier et à pas se foutre au tas sous la pluie.

Pour la Hongrie, au vu de la gueule du circuit etc vous le sentez bien pour qui? La bonne côte c'est qui?

c'est à cause de gens impatients comme vous que ferrouz fait de la Mayrde et se tappe 10 managers différents en 5ans   et continuera ainsi.  

La Ferrouze avait certainement bien plus de potentiel que la RBR. Vettel a conduit comme un grand-père dans sa berline mais il a bien assuré. Maxou a conduit comme un jeune con avec sa Golf Gti, il a foiré son départ et fait une glissade mais il était très aggressif.  
Il mérite largement son Dod.

 
La bonne côte, c'est à Spa.
 

 
Hamilton, Verstappen et Bottas qui va jouer sa vie sur cette course.

il y a un coup de volant+lacher de pedale de albon. vous avez de la peau de saucisson devant les yeux.
La défense comme ça c'est autorisé maintenant de toute façon . no further action  
dommage pour GAS

Bah oui. Albon n'y est absolument pour rien. Faut se rendre à l'évidence, GAS n'a pas la stature d'un pilote de F1. Je ne le compare même pas à VERS. L'autre est sur une autre planète mais GAS, ça le fait pas non. Je crois que les carottes sont cuites pour 2020

HAM, comme à chaque course.

Abiteboul il a de la chance de pas avoir de patron

Ferrari meilleur auto sur le sec.... C'est con sur un GP pluvieux.
J'ai la sensation qu'ils n'ont pas bougé leur réglage et sont restés full sec

Pour moi la plus grande tristesse de l'année pour eux c'est quand même Barhein.  Ce GP était dominé et devait être gagné par Ferrari... Plus la saison avance plus c'est triste

 
VET est parti dernier et finit sur le podium en se trainant la bite derrière RAI environ 80% de la course, je pense que ça va aller pour Red-Bull malgré les pénalités moteur (en tout cas VERS, pour GAS par contre )
 

 
ça ne me parait pas criant sur la vidéo, d'autant que je ne vois pas trop l'intérêt avec le virage suivant qui passe à fond de relâcher. J'ai vraiment l'impression que GAS juge mal le différentiel de vitesse au moment de déboîter, un peu comme ALO sur GUT lors du fameux crash multiples tonneaux de Melbourne.

VER malheureusement.
pas besoin de gros moteur, un bon châssis/aéro.

il a eu le temps, il a coulé catheram, je pense qu'on peut passer à autre chose.

63 points et non 61, j'avais pas compté les 2 points récupérés sur tapis vert.
 
Et pour Kubi, c'est largement mérité, depuis quelques courses il est beaucoup plus proche de Russel avec une seule main. Avec 2 il serait CDM facile, même avec sa brouette
 

à part HUL, il a doublé qui VER ?

encore un DNF pour Renault sur le chemin de la Hongrie
 

Abiteboul est certainement très bon dans la partie communication, relation entre les départements de l'équipe.
Par contre techniquement, on a l'impression qu'il ne connait que dalle.
C'était un bon duo avec Vasseur. Tout seul, il n'a pas les épaules.

pourtant il était ingénieur moteur à l'origine, comme Binotto... oh wait !!!

 
Binotto est nul à chier d'ailleurs, marrant que la presse ne se déchaine pas encore.
 
Excellent ingénieur et directeur technique... Mais alors en team leader, gérer des pilotes, des stratégies, c'est une tanche

Le niveau a baissé alors. Quand Dudot parlait en interview c'était autre chose.  
edit Idem Chevrier.

 
Bernard Dudot de retour    
C'est cela qu'il faut à Renault
 
Et mettre Flavio à la place d'Abiteboul
 
Et Arrivabene à la place de Binotto

 
C'est pas son boulot, la technique.
 
Todt ou Wolff ne sont pas des techniciens.
 
Binotto en est un.  
 

Mon impression, je peux me tromper, c'est que des mecs comme Dudot ou Chevrier étaient des passionés. Il vivaient, Renault, mangeaient Renault, respiraient Renault. Ils portaient surement des slips Renault
Abiteboul je ne sens pas la passion. Il est à ce poste pour ramasser du poignon, s'il gagne ca fera bien son sur CV sinon il ira chercher un boulot de directeur à la con. C'est pas pareil.  

 
 
Cette équipe est clairement en roue libre. Plusieurs pits-stops loupés hier, plusieurs courses perdues sur des détails depuis le début de la saison, des stratégies mal pensées ou mal exécutées...
 
 
On en reviens toujours à un problème de personnel, comme si les mécanos ne se sentaient pas impliqués et n'étaient pas concentrés sur leur travail. C'est clairement la faute au management de Binotto, ce genre de choses n'arrivait pas l'année dernière.
 
 
 
Avec Arrivabene les mécanos avaient trop peur de se faire découper pour relâcher leur attention

 
là tu me déçois : Vasseur voyons !
 
(pour que les Ferrari soient pénalisées pour triche après les GP )

 
C'est l'organigramme qui ne va pas.  
Wolff je ne sais pas par contre Todt était calé en mécanique et le fait d'avoir été copilote ce n'est pas une petite expérience.
Moi Abiteboul, je ne ressens rien, pas de génie.
Mais j'espère me tromper, qu'il gagnera le titre et viendra sur ce forum pour se venger.
 

Vasseur il y a bien trop de politique chez Ferrari pour lui je pense.
 
Arrivabene était très bien il fallait le laisser la, et il fallait laisser Binotto à la technique.
L'an passé c'était plutôt bien comme organisation, cette année ça ne va plus